KOHuK

а нам даже кольцо ПЗ выдернуть в тренировочных целях не дают. не то, что прям вот запрещают, а как-то людям в голову не приходит. ну показал жестом, что, мол, "ВОТ ТАК, БЛЯ!.." и довольно.

(так же и авто водить учат, и из автомата стрелять. патронов-то жалко)

Интересно, как это тебе у твоей системы могут не дать дернуть кольцо запаски? (А основной открывать, случаем, не запрещают? ) Пришло время переукладки - надел на себя систему или даже подвесился в ней, в максимально приближенной к боевой конфигурации, и отцепляйся. Под пристальным взором наблюдателей, отмечающих, сколько времени затратил, как медуза отлетела и т.д.

(так же и авто водить учат, и из автомата стрелять. патронов-то жалко)

А если тебя так авто учить водят - иди туда где нормально учат. Неужели выбора нету? Да и из автомата можно за свое бабло с реальными патронами научится, если уж приспичило.

Новинка - это сказано очень громко Ей уже минимум год...

Больше. Насколько мне не изменяет память, чехи её презентовали на PIA симпозиуме в 2003 году.

Как по мне - ошибочный ход изначально - обьединять 3 части прибора в одном устройстве.

Они это выставляют как преимущество - нету кабелей, меньше соединений и возможности повреждений - компактный металлический дизайн без соединительных кабелей повышает механическую стойкость и повышает стойкость против электромагнитных помех (русский текст у них это, конечно, нечто )

Т.к. под эту штуку ранец надо дорабатывать, то вряд-ли они получат широкое распространение. Презентация устройства MPAAD для основных иностранных изготовителей парашютной техники ещё не проводилась. Согласие изготовителя является условием для монтажа устройства MPAAD в парашютную систему.

Назначение его еще впечатляет :

2. Назначение

Устройство предназначено для всех видов прыжков с парашютом, в том числе:

RW, CRW, FREEFLY, FREESTYLE, SIT-FLYING, SKYSURFING, для прыжков с КАМЕРОЙ, для ТОЧНОСТИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ, ИНДИВИДУАЛЬНОЙ АКРОБАТИКИ, AFF, TANDEMY и для НАЧИНАЮЩИХ."

2 Maverick

От Ольги Богдановой слышал, а распространяется на всех )

КСТА... не знаю как и где, а у нас в Питере срок на переукладку запаски СТРОГО 3 месяца.

Питер - это не Россия! Срок переукладки ПЗ - 180 дней На самом деле РОСТО действительно требует 90 дней (очень желающие могут даже найти это требование гдето в документах ПДСов и всяческих параконтор), но везде на это идиотское требование пилиют и через 90 дней просто делают отметку в паспорте что типа п/п, а реально переукладывают раз в полгода.

А это где такие сроки? Любопытно просто...

В Европе в большинстве мест. (Включая Россию ) Кроме Франции. In particular, while your reserve repack is valid for 6 months in the UK, the cycle is usually shorter elsewhere: it is 120 days in the USA, and only 3 months in France, for example. И в Канаде с 2000 года. А USPA за это давно борется, но поскольку это "FAA regulation", то длиться это может вечно - Here's information on USPA's efforts to extend the repack cycle.

Извиняюсь за офтоп, но почему-то это мало кто знает, а полезным это является очень. (Особенно для тех кто ездит и живет вдали.)

Sorry for English - no russsian keyboard

Сайт http://translit.ru позволяет не только конвертить, но и сразу писать по русски, пользуясь английской клавиатурой. Таблица соответствия букв приведена на экране, пользоваться очень удобно.

Конечно клинит. Неправильно сделанную. (Испортить можно что угодно.) Но не в этом случае. На видео очень четко видно тросики и подушку отцепки, оставшиеся на системе уже после отцепки. Значит, тело элементарно недодернуло отцепку. О том-же самом говорится в описании клипа - "Lu's cuts away some more", т.е. "Лу отцепляется немного больше", т.е. додергивает, раскручивает запаску и "Лу может улыбаеться опять". Точно не помню (а искать лень) но вроде в том году кажется в Англии погибла девушка из-за неправильно собранной системы - тросики слишком длинные оказались, не смогла отцепиться.

Кстати, по поводу сразу приходящей на ум мысли о стропорезе - помог-бы он в этой ситуации? На скайдавере.ком.уа шло обсуждение ситуации с зацепившейся за ранец стропой - вроде-бы классическая ситуация, применения стропореза. Русскоязычное и англоязычное мнения - нифига-бы не помог. http://forum.skydiver.com.ua/index.php?act...7&t=4475&hl=&s=

Не студент терял инструктора, а совсем наоборот.

[skip]

СИТУАЦИЯ ОТ ПРОТИВНОГО.

Студенту надо будет просто сказать кодовую фразу - "Уходи, прАтивный!"

Буржуи всякчески расхваливают.

Программа с 2-3 тандемами, а потом сразу с одним инструктором...

Мотивируют - что проще учить, постоянно под опекой одного инструктора студент, не надо выдергивать с прыжков второго.

Я думаю этим летом попробовать на каком-нибуть студентике

Что думаете, товарищи перцы?

Типа, решил проверить правильность СИМ'а? :p :p :p Эта система входит в ISP с начала появления её в SIM'e. (Туда-же, кстати, тренг в трубе входит. Не хочешь и его "попробовать на каком-нибуть студентике "? ) Где-то я читал что она предназначена для небольших ДЗ, где просто может не быть двух АФФ инструкторов (а таких ДЗ в Штатах хватааает). Там ДЗО един во всех лицах - и ригер и всяческий мастер, а зачастую и техник и пилот вдобавок. (Ну, в виде подготовки к открытию своей ДЗ очень полезно её освоить ) Дерзай! В СИМе она хорошо расписана. С АФФ она сходится на категории E.

lexa, а ты подумал о студенте.

Если, упаси господи, у тебя сердечный приступ или просто непреднамеренное раскрытие. Или такого не может быть потому, что не может быть никогда?

Николай, вам-бы как-нибудь на досуге прочитать программу АФФ, особенно главу особых случаев во время прыжка. Тогда ваш вопрос может отпасть сам собой.

вопрос стоит о рекомендациях.

Может у кого-то есть мнение на этот счет.

Есть, как не быть! Буквально у каждого есть свои рекомендации, бо это вопрос безопасности, а у каждого есть свое понимание безопасности. Вот для примера понимание производителей:

--------------------------------------------

Performance Variable

Students: < 1,1 lbs / sqft

Beginners: 1,1 - 1,5 lbs / sqft

Advanced Pilots: 1,5 - 2,0 lbs / sqft

Pro-Pilots: 2,0 - 2,4 lbs / sqft

Aerobatic Pilots: 2,4 - 2,8 lbs / sqft

If you have any doubts - Take the

next bigger canopy size!

Don't risk your life flying

a canopy that's too small !!!

--------------------------------------------

BIG AIR SPORTZ, Inc.

Recommended Wing Loading

Wingload is exit weight divided by surface area

# of Jumps Wingload (lb/sq ft.)

100+ 1.1*

200+ 1.2*

300+ 1.3

400+ 1.4

500+ 1.5 - 1.8

* Lotus only

(The Samurai is a high performance parachute, requiring at least 300 jumps. Use of the Samurai by persons with less than 300 jumps is strictly prohibited, and may result in serious injury or death.)

-----------------------------------------------

Вот обсуждаемое понимание с дропзоны.ком

Wingloading / Number of Jumps

1.0 / <100

1.1 / 100-199

1.2 / 200-299

1.3 / 300-399

1.4 / 400-499

1.5 / 500-599

1.6 / 600-699

1.7 / 700-799

1.8 / 800-899

1.9 / 900-999

2.0 / 1000+

-----------------------------------------------

Как видно, они отличаются друг от друга.

Но самое лучшее понимание есть у твоего инструктора, или у опытных людей, которые знают как ты летаешь. Вот у них и надо спрашивать их мнение. (То-же самое относится и к изучению новых дисциплин.)

"Она нормально и предсказуемо переворачивает основной купол в колокол.

Приземление в котором однозначно очень болезненно, иногда смертельно..."

ОП - Арбалет, тело около 85 кг, на 300 м ППК-У открывает ПЗ 81 - ОП становится впереди ковшом, тело без отцепки благополучно и весьма мягко приземляеся на ПЗ 81.

Что такое "становится ковшом", просветите пожалуйста? (Это отличается от конфигурации "колокол"?)

"Раскрытие 2-х куполов рассказывается на курсе первого прыжка студенту АФФ."

2-х куполов-крыльев!!!

ПЗ-81 сделана по принципу крыла Рогалло, к коим-же относятся и дельтапланы. Не будете-же вы отказывать дельтапланам в праве называться крыльями?

Извиняюсь за позднее зажигание

Ничее, люди и подольше протормаживают.

P.S. Кстати, насчёт высоты введения на  высоте 50м. - это написано в инструкции к ПЗ`хе.

Запасная управляемая система ПЗ-81. Параметры

Высота применения, м 2000

Min. высота, м 150

Или это не та инструкция?

Во! Сеня, а можно тебя цитировать, как мнение купольного перца? А то эти легенды о ПЗухе среди восторженных чайников уже достали!

:p отслось дааа!! :p

хЕмуль

Ты еще не привык к тому что у Николая свой собственный взгляд на все аспекты парашютизма? Пора-бы уже.

Не факт что причина в самом приборе, возможно он не был включен, возможно села батарейка, возможно была нестандартная петля зачековки ЗП, возможно какая-то особая конструкция ранца ... Такие факты нужно подавать в соусе с детальными тех. подробностями отказа самого прибора. А все скрывать за фразой "Страхующий прибор CYPRES не сработал." это не очень-то и благоразумно. На ЭЛЕМЕНТах сайпресы тоже имеют привычку "не срабатывать", т.е. они срабатывают но не исполняют своей прямой обязаности, а именно открытие контейнера ЗП. Я являюсь сторонником сайпреса, т.к. на данный момент сайпресс это лутший в мире прибор, хотя и не идеальный. Если смотреть со стороны, то конструкция сайпреса очень надежная и на протяжении последних 12 лет это прибор 95% всех спортсменов парашютистов мира, а это кое что значит. И если был какой-то бюлетень то он был давно. Я считаю что погрешности в айртека могут встречатся и в будущем, например какая-то партия сайпресов будет бракованая. Но сама конструкция прибора ни у кого не вызывает сомнения .

Интересно, а чем приведенный классический подход отличается от предыдущего? (Кроме того, что он опубликован на 2.7 недели позже и чтобы его прочитать, надо качать вордовый файл? :blink: )

Мда. У человека какие-то проблеммы. Надо-бы все эти повторяющиеся посты с обрывками сознания перенести в оффтоп под заголовком типа "С крайним приветом". :p Все равно он больше здесь появляться не будет.

По поводу потери стропореза мне сразу вспомнился Лабиринт с двойным отказом. Может, его и можно раскрутить на мемуар, хотя он это очень не любит вспоминать.

Сломанный стропорез я не сфоткал, извиняюсь. Это было достаточно давно. Был это маленький пластмассовый пеликан. Куплен он был в Парагере, они его даже поменяли, хотя после покупки прошло довольно много времени.

Фаниль, как выглядит процедура перепрошивки?

Реально перепрошить самому?

Какая крайняя версия прошивки?

Как посмотреть текущую версию прошивки?

Че, по английски читать не умеем? Подъезжай Москву или Киев, научим.

Кликать сюда ->Neptune Updater

P.S. Будем еще писать личные письма в форуме, а не в Personal Mail (перевести? :p )

В студии:

http://www.skydiver.com.ua/publication/ind...p?id=1081466992

В основном АФФ-ники, студенты и недавно окончившие курс.

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМИТЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Международная Парашютная комиссия

(FAI)

Отчет по безопасности прыжков за 2002 год.

на 73 погибших

· 15 студентов (0-25 прыжков) (29%)

· 14 малоопытных 26-250 прыжков (25%)

· 42 опытных 251+ прыжков (46%)

Отчет по безопасности прыжков за 2001 г.

из 92 погибших

· 27 студентов (29%) 0-25 прыжков

· 23 малоопытных (25%) 26-250 прыжков

· 42 опытных (46%) 251+ прыжков

Не удержался, извините.

P.S. Если это не прекратить, то все все-таки скатится на АФФ vs классика. IMHO.

Т.к. не имею собственного опыта отцепок, с удовольствием послушала бы различные мнения. В соседней теме приведено одно аргументированное объяснение (отрицательное). Звучит очень логично. Есть еще версии с аргументами?

Мне кажется, что мнения все приведены исчерпывающе. Факты, аргументы, правдоподобность высказываний и методы ведения дисскусии оппонентами наглядно видны. Дальнейшая дисскусия может привести к непредсказуемым последствиям :p Я предлагаю тему закрыть за исчерпанностью. (Это не модерация, упаси Бог! это только предложение. )

а по-моему это как пистолет или презерватив...

лучше пусть он не понадобится , чем когда понадобится его не будет  :ph34r:

Пошла очередная волна? Ну, поехали. И пистолетом и презервативом надо уметь пользоваться. Вопрос - кто-нибудь видел, чтобы кто-то из стропорезоносцев когда-нибудь практиковался в применении сего приспособления? Ведь это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Давайте снова мысленно промоделируем ситуацию. Отказ. Отцепка. Ну, возьмем этот случай использования паливной техники левых производителей и неотхода СК из-за заклинивания трехкольцевого замка. Нашли, вытащили, надежно взялись за стропорез? А ведь мотало и дергало. Случаи потери стропореза сразу вспоминаются навскидку. Ладно. Взялись и режем. Сразу вспоминается, как у меня сломался стропорез, когда на него легла система. Обычный пластмассовенький. Сломался легко. Как раз на клювике. Ладно, режем. А ведь летим. И БЫСТРО летим. Тормозиться особо нечем. А за высотой не смотрим, ведь увлечены резанием и смотрим вверх. Отрезали. Земля. Помог стропорез? Другой вариант. Быстро летели. Сработал прибор. Запаска. Дорезаем. И отрезанные тряпки идут в запаску.

Я-бы в ситуации неотхода СК скорее стал бы следить за высотой, и пониже 300 рвал-бы запаску. По купольным наблюдениям от 300 м. тряпки не успевают задушить запаску, так что не очень жесткое приземление вполне возможно.

Стропорез нужен купольщикам. Для «среднего» прыгуна он скорее как незаряженный пистолет или дырявый презерватив. Видимость создает. Ну, пусть будет, если не мешает. Если мешает ? на ...

Еще одно интересное наблюдение. За стропорезы горой «монстры» параспорта, которым "стропорезик на З-5 глазки намозолил", и у некоторых из них зачастую очень «своеобразное» представление о современном положение дел. Сколько ни говорил с современными адекватами, все примерно так относятся: «Есть не просит? Ну, пусть будет. Нету? Ну и фик с ним».

Кафе «дропзона Ступино» приглашает участвовать в

Операции «Новый Год»

22-00

Сбор гостей: приветствуются маскарадные костюмы, мишура, маски, джамп-

сьюты, шапочки Деда Мороза и Снегурочки и прочая новогодняя атрибутика.

Место приземления: кафе на аэродроме, аперитивы из бара, легкие закуски

22-30

? « Триии, четыре.. ха.» и Елочка зажгись, и снова « Дружное три, четыре, хааааа,

проводы старого года

00-00

? Торжественный запуск шампанского, поздравления, пожелания

? Поздравления президента РФ ( прямая трансляция из Кремля)

? «Дружное три, четыре, хаа?? встреча Нового года.

? Парад еды от шеф повара

? Розыгрыш прыжка с парашютом тандем для новичков и 10 прыгов для парашютистов.

? Танцы. Народные гулянья ? « А просторов у нас хватает»

? Новогодние поздравления для родных, близких и друзей ( прямая трансляция веб-камера )

? Горячие блюда от шеф-повара

03-00

? Продолжаем веселится !!!!!

04-00

? Новогодний бодрящий коктейль « Три, четыре»

? Веселые танцы !!!!!!!!!!!

05-00

? Веселье продолжается

? Желающие эвакуироваться в гостиницу «Центральная» г.Ступино, дом отдыха Ока или в отель «1-ый взлет» на дробзоне, специально тому обученные люди доставят вас к месту дислокации.

14-00

Первый день нового года

? Проведение разбора операции «Новый Год», место проведение: кафе на аэродроме

? Коктейль « Доброе утро страна », закуски

? Операция «Голубое небо над всеми Дробзонами» ? « делаем погоду» для прыжков .

Второй день нового года подготовка к прыжкам .

Третий день нового года начало «рождественских Буг», парашютистам рождественские скидки в кафе.

Стоимость входного билета ? 1800р. ( включает новогоднее меню ? обязательное и на ваш выбор холодные и горячие закуски, салаты, горячие блюда, напитки, фрукты, набор алкогольных напитков на ваш выбор)

Организуем размещение на ваш выбор

Для работников дробзоны Ступино, женщинам, новогодняя скидка, дети бесплатно.

Регистрация участников операции «Новый Год» проводится по 28 декабря

Меню от шеф-повара вы можете ознакомится, сделать выбор и заказать на дробзоне Ступино в баре кафе или по электронной почте высылаем и принимаем меню, заявку.

Адрес: Московская область, Аэродром «Ступино»

Телефон: 8 916 504 7092 Алексей Лоташев и E-mail: alexey_lotashev@mail.ru

На аэродроме обращаться в баре кафе к Роману Подгорному.

Сделай нормальные снимки и пошли его Релативам. Посмотрим, что они скажут. (Когда они говорили что трехкольцевые замки не отказывают, они разумеется имели ввиду нормально сделаные.)

Еще осталось услышать что "Групповикам, которые не специализируются на полётах по коридорам и в туннелях, передние концы практически не нужны." и сразу все станет понятно. С Виктором Владимировичем Костюковым случайно не вместе прыгаешь? Как народ реагирует на подобные высказывания можно прочитать здесь.. Например "с большим уважением к Вашему опыту хотел бы отметить, что он имеет ОЧЕНЬ мало общего с современной парашютной действительностью.

Удачи Fyodor " Извиняюсь, если написано резко.

Элементарно "не отошел" свободный конец при отцепке. Зубами грызть будем?

Во упорный! Цитата из переписки с Релатив Ворксшоп (её любил повторять Фима, как раз при разговорах о стропорезех) "При надлежащем контроле за трехкольцевыми замками, случаев неотхода СК при отцепках НЕ зафиксированно." Ну а что делать, если такое все-таки произошло, уже обсуждалось.

На английском - Spotting На русском я не припомню никаких печатных материалов. У нас вообще этому не учат, хотя обучение выбора точки выброски и входит в курс AFF.