AlexFly

А кто-нибудь сталкивался с таким глюком "Оптимы": все нормально работает за исключением сигнала о включении в наборе высоты (на 300м). Инструкция курил, батареи менял,но результат по прежнему нулевой.

Народ реально угорал, когда дедушка разбирал прыжок восьмерки старперов. Эти старички перед ним сидели как провинившиеся школьники.

Да видимо осточертела дедушке пыль в ангаре. А без диванов  в пылесосить удобней.

19 часов назад, jazloj сказал:

я помню дедушка, вроде,  даже все диваны как-то уволил )

Кстати, сейчас диваны тоже повторно уволены. Вторую неделю стоят на улице.

В США все гораздо больше завязано на самоконтроль и личный здравый смысл.

Кстати он не только тандемы прыгает. Тут старческая компнда приезжала по ГА - он прыгал с ними. Потом жестко разносил их на разборе и весь день ходил недовольный)

от дедушки такая энергетика, что пассажиры забывают от страхе уже в процессе надевания подвески.

Дедушка устроил сегодня ночные прыги. Летал сам. И я с ним справа. Все хорошо, вот только как-то непривычно карманным фонариком подсвечивать приборы)

Кто дедушку обидит, тот станет загадкой для хирурга!!! 

Он берет на работу всех, у кого есть соответствующий набор документов, не берет ничего, за проживание у него на ДЗ, разбирает с участниками ошибки, анализирует видео и, чтобы быть уволенным без права возврата, надо накосячить вообще уж глобально. 

Пару недель назад на заходе с 400-м куполом в сильный ветер я поехал назад и на пару метров пересек пивную линию. Дедушка меня уволил. Через сутки восстановил в правах (может, конечно, потому, что он на следующий день сам накосячил один в один как я) ).

А взамен Дедушка просит простые вещи: уважать его правила, не наглеть, поддерживать на ДЗ порядок и не заставлять его нервничать, совершая тупые ошибки.

Да в принципе проблемы больше нет. Местные перцы сказали оператору что он сам лох чилийский. На сим конфликт закрыт.

Выполнял седьмой тандем-прыжок с реальным пассажиром. Оператор тоже новичок (прыжков 25 на съемки тандема). Система Sigma с большим дрогом (дедушка сказал прыгать только с таким) и пассажир - девочка-дюймовочка (килограмм 40). В общем получилось так,что после раскрытия дрога оператор начал проваливаться, и к моменту раскрытия купола он был уже метров на 100 ниже. На земле пошли предъявы,что я должен был сложиться, подработать на него, а из-за того, что я этого не сделал, он потерял свои бабки. Оператор был послан и мной и, как я понял, и дедушкой строевым шагом. Теоретически я бы мог слегка сложиться, но очень сомневаюсь, что это бы помогло (с таким весом и под большим дрогом). К тому же не чувствую я себя достаточно уверенно с пассажиром в фрифоле, чтобы экспериментировать с положением. Кто, что скажет: должен ли я был помогать оператору или нет? 

Кстати, была у меня видеокассета с исключительно точным одноголосым переводом фильма Cutaway. Ни у кого не сохранилось ничего подобного?

19 минут назад, jazloj сказал:

AlexFly ты же женат, так что тихо сам с собою или с любимою женою 

Вот гад!!! Запалил - так запалил)

Аналогично. Готов познакомится с желающей сконфигурировать пару сотен точек в XWorks.

Т-4-4МП - не самый плохой парашют для своего времени. Прощает и самую корявую укладку и самую корявую позу. Для круглых очень неплохая горизонтальная скорость. И до 70-75 кГ, в свое время это был идеальный парашют для начинающих. Легкий, маневренный. А как он раскрывается - не дергает, а так нежно подхватывает. Эххх, ностальгия). Хотя на подходе к земле у него начинались свои приколы, вроде раскачки, провалов и попыток самостоятельно развернуться на большой снос. И об землю он стукал - аж искры из глаз вылетали 

Короче Imyrek, тебе тут правильно говорят. Если не хочешь быстро завершить сезон/карьеру, то посылай инструкторов с подобными предложениями очень далеко и очень надолго. Самый простой вариант: "Дуб" - "крыло". Самый правильный: научись зарабатывать - труба - AFF. 

Парашютный спорт - дело недешевое. Но здоровье дороже. Т-4, если мне память не изменяет, обеспечивает вертикальную 6,14 м/с при весе парашютиста с системой 100кГ. В твоем случае будет за 7 м/с. Плюс горизонтальная составляющая 4 м/с. Если совсем плохо с возможностями на АФФ - то спортзал и диеты тебя ждут. Сбрось вес хотя бы до 90 (это тоже дохрена, но будет полегче.)

Расслабились питерское небоныры. СБАК им далеко.До Соснового Бора маршрутки идут каждые 15-20 минут. Причем как с юга, так и с севера города. Такси оттуда до ДЗ стоит 1000р. Не такие уж и большие деньги. А если компанией - то еще дешевле. Но языком чесать и жаловаться на транспортную доступность - эт конечно проще...

В. Г. создал эту ДЗ  - как частную лавочку для зарабатывания бабла на тандемах. И смысл требования лицензий только в том, чтобы "прыгунов выходного дня" и "фанджамперов" там было бы насколько возможно меньше.

2 часа назад, jazloj сказал:

https://ru-xvideos.tv/videos/208141/tri-golye-suchki-reshili-prygnut-s-parashyutom-i-vseh-shokirovali/знаю место )

Тандем-мастера хреново замазались. Все трое опознаны) 

И парашютные системы сертифицировать. Обязательно!!!

В 10.07.2017 в 22:40, jazloj сказал:

все вам привези...сами-то сделайте хоть что-нибудь! хоть погоду... 

Федор, съезди к ним сам. Проведи мастер-класс, что ли)

Насколько я понимаю, что если Тандем-инструктор сам является членом USPA несоблюдение этих "рекомендаций" может стоить ему членства.

В 03.04.2017 в 12:00, jazloj сказал:

не расскажу 

Чего рассказывать, ты показывай!!!

Я вот одного не понял (вру, конечно, не понял ничего, ну да ладно), но зачем городить сертификат размером с университетский диплом, если всю необходимую инфу можно разместить на небольшом кусочке пластика размером с кредитку? Ее и носить удобней и изнашиваться не будет. 

Кто прыгал: http://vz.ru/news/2017/1/29/855520.html