roma

чорт! а я и забыл что у меня два кошелька - один для турпоездок, а второй для прыгов... :-)

a.k., там тоже наверно надо сначала в долг поработать :-) но я бы кстати тоже занял очередь в нерезиновую :-(

ЭкстримМист, из пакета считалось или дополнительно? после сборников остатки на 4 поднимали? может моё дело не в невезении :-)

и ничего не изменится. потому что подписывая заявление в Коломне ты становишься спортсменом Коломенского авиационно-технического спортивного клуба РОСТО (ДОСААФ) = спортсменом ДОСААФ =

к сожалению мы все тут спортсмены, а не граждане - потому что не будучи спортсменами не сможем прыгать. спортсмены мы не потому что нам так хочется и мы себя ими ощущаем, а потому что мы подписываем заявление согласно которому мы становимся спортсменами.

логиново - летом было от высоты цена. правда 1200 = 500р. :-) в мензелинске чисто теоретически деление до 2х (350) и больше 2х (550) км почему теоретически? потому что прошлым летом когда там прыгал брал пакет. говорил что хочу с 1200 на меня смотрели как на дурака, кидали (там сборная прыгала) но брали как за нормальный прыг.

пусть чем нибудь компенсируют! например ВЛК отменят! :-)

а у вас там прыжки организуются не под крышей ТСОУ? потому что если у вас как у нас - то надо ещё шерстить доки ТСОУ и возможно вашего МО.

savinov, но я не хочу заниматься спортом! я хочу прыгать с парашютом. так же как я не хочу заниматься спортивными горными лыжами, я хочу просто кататься со склонов.

savinov, я вот тут на горнолыжку езжу. никто ниразу у меня там никакую справку не спрашивал. нарушают? у парашютяг всё таки дело не в законе о спорте. если вернуться к правовым документам то чё мы на сегодня имеем? РПП2010 (ст.53) видимо ссылается на ПРИКАЗ МО от 27 апреля 2009 г. N 265 (ст.41-46) которые в свою очередь (и как я в прошлый раз там скобочки пропустил???) заставляют нас всех делать ИЛИ ВЛК ПРИКАЗ МО от 9 октября 1999 г. N 455 ИЛИ ВЛЭК ПРИКАЗ МинТранса от 22 апреля 2002 г. N 50 по идее. поскольку все прыгают под крышей ДОСААФ всё что нужно - это сделать так чтобы статья 53 РПП2010 стала похожа на статью 63. пс. а тот кто критикует Лену за графологическую экспертизу пусть почитает п.42 правил из 265 приказа. там написано изучить бумажку :-)

Orion, мы тут обсуждаем чё просить, а то если вы не то будете просить - результат может удивить вас своей неожиданностью :-)

savinov, сейчас вроде как нет единых требований для страховки. какие-то дз оговаривают страховую сумму какие-то нет. однако если мы уберём влк как контроль допуска к прыгам то можем (теоретически) получить предпосылки и происшествия связанные со здоровьем. при чём как говорилось если фигурант уберёт/поломает сам себя это вобщем-то его проблемы (ну за исключением расходов на довезти до больницы/морга) а вот если при проблемах со здоровьем фигурант уберёт кого-то ещё или влетит в припаркованый самолёт то хорошо бы чтобы эта страховка покрыла и такое. т.е. убирая влк мы снимаем ответственность с государства за кое-какие случаи. но ответственность кто-то нести должен. вот пусть это и будет страхование гражданской ответственности. тут вот все про водителей говорят. но все же в курсе что у каждого осаго в кармане. причём я думаю что (как это не покажется смешно) отменять влк может и не надо. потому что сложно. чё бы просто не узаконить альтернативу - сделать парашютогражданку :-) и воякам останется их влк, и другим ведомствам (потому что за жизни людей в этих ведомствах ответственность несёт государство)

задача влк (применительно к нам) не допустить до занятия парашютным спортом людей с определёнными проблемами со здоровьем, которые (проблемы) могут повысить вероятность: а. собственных травм/смерти б. травм/смерти других людей в. порчи чужого имущества т.е. в настоящее время случаев а.б.в. связанных с проблемами со здоровьем происходить не должно. (а чё у нас кстати говорит статистика?) потому что работает государственный запретительный механизм. теоретически если это ограничение убрать случаи а.б.в. связанные с проблемами со здоровьем происходить начнут (даже я вроде помню два заграничных случая остановки сердца в этом году) а раз так - должен появиться какой-то другой механизм, ну например компенсационный - страхование.

я в дубаи собираюсь 20 февр. - 5 марта.

IntenT, а вот это правильный вопрос... +1 кстате

это где там? я кроме 53 там про медицину вообще ничего путного не нашёл. а 53 очень размытая. но теперь стало ясно что она опирается на 265 приказ. а там написано ВСЕ.

вот опять же - почему так. всеж должны по влк прыгать.

rudik, а на основании какого документа студенты прыгают без комиссии?

так пусть отбрасывает. если он в курсе своего состояния - сам пусть принимает решение прыгать ему или не прыгать. лишь бы за собой никого не потянул.

вот этого я к сожалению так и не понял исходя из чего надо уяснить... ДОСААФ (РОСТО) это: 1. государственная авиация 2. гражданская авиация ??

Novice, парадокс заключается в том что ВЛЭК это гражданская комиссия. и непонятно как люди прошедшие гражданскую комиссию прыгают на дропзонах живущих по военным законам (РОСТО)

в мануале написано, что устанавливать может риггер (пакер), а вот вынимать - владелец системы. в английском страница 14-15

savinov, 41-46 ну хоть чё-то встаёт на свои места. госавиация это кстати чё? все кто прыгают по бумагам РОСТО попадают под это? точнее вопрос - кто не попадает? разница с №42 от 17 февраля 1998 г. ФАС значительна и понятна. вояки и гражданские. тот к кому будет индивидуальный подход на ВЛЭК будет совсем вобще не годен на ВЛК :-)

rudik, вот это вот утверждение вы откуда взяли?

_nw_, ну там вся разница между 1 и 2 в холостом ходе как раз.