CANOPYpilot

Аня! + 1 к твоему посту. В Москве за последний месяц угнали уже второй "Бентли", например... На стоянках машин отечественный автопром представлен так же, как когда-то иномарки среди советских авто - в единичных экземплярах. При этом, не хватает детских садов, школ и спортивных площадок. Последние вообще редкость во дворах. Дома строят с щелями в руку шириной и перепадом плит по 5 см на потолках. При этом, все исправно платят подоходный налог в 13%, отчисляют в пенсионные фонды свое бабало, платят дорожный налог, ОСАГО и т.д и т.п. Строят 3-х этажные виллы в водоохранной зоне, например. Наверное, если государственным чинушам жалко "своих-государственных" денег на то, на что и так должны были идти эти деньги, они могли бы ежегодные откаты от этих упырей (чтобы не снесли бульдозером) пускать на развитие спорта. Вроде бы и "личная кормушка" не страдает, и дело делается благое... Даже Бог с ним - я готов еще 1-2% своей зарплаты отчислять на обязательный спортивный налог, который тоже можно ввести. Зато я буду знать, что приехав на ДЗ могу поставить раком руководство, если оно не создаст мне необходимых условий для тренировок. Лучше уж так, чем никак... :angry:

Китай, например... И пойми - трудиться и работать над собой и своими результатми никто из будущих проффи не отказывается. Но за свой счет еще и условия для этого создавать - в ж...! Должно быть наоборот: есть условия для труда - трудитесь. Нет условий - мы их сделаем за свой счет, только трудитесь и верните затраченное. Только так. Все остальное - бредятина чистой воды. Например я зарабатываю нормально. Я трачу свои деньги на свое же развитие для того, чтобы потом представлять эту ублюдочную Россию (которая ничего не вложила в меня) на соревнованиях. И я готов (хрен с ними) тратить больше на свое развитие в прыжках, но... Сцуки - создайте нормальные и комфортные условия для моей работы, которая вам ни х...я не стоит, и даже более того - вы на этом еще и зарабатываете! Вот какой должна быть постановка вопроса! И ставить этот вопрос таким раком должны все. И даже юные капиталистки, которые (не дай бог чего), никому не будут нужны.

dmbel! + 10

С того самого, что люди живущие в этом государстве, являются его основой и гарантом благополучия самого государства. Государство должно отдавать себе отчет, что требуя что-то от отдельно взятого человека для себя, оно должно сначала дать. Сталин - мега перец в этом плане. В спорте - такая же ситуация. Есть человек, который хочет заниматься этим спортом. Его обучают, тренируют и выводят в большой спорт. И там он оплачивает свой долг своими победами. Для государства это престиж и уважение. Без этого (пусть даже в спорте, не в политике и войне) никак нельзя. Сейчас наше государство ни за что не отвечает - человек предоставлен сам себе и вынужден сам оплачивать свое существование и существование государства. Смог, выкрутился - выжил. Не смог, не проперло - умер. Может ли государство, состоящее из таких людей, выжить и иметь какой-либо вес в мире? Нет кончно. Зато таким быдлом очень просто управлять.

Лена! Скорее всего ты еще довольно молода, чтобы помнить о той стройной системе развития спорта, которая была при Союзе... А вот я не только помню, но и сам являюсь продуктом той системы. Платить за то, чтобы продвигать талант своего ребенка, показывать его зажравшимся пед#*ам, чтобы они его оценили по достоинству, и на этот раз, милостиво согласились взять в сборную - полный бред! Так быть не должно абсолютно! Это не нормально! Никто, кроме государства, не должен нести бремя воспитания и расходов за своих спортсменов. Но и спрос при этом должен быть высоким. Раньше людям платили за прыжки. А сейчас мы несем свое семейное бабло, взятое у своих же детей и жен, чтобы двигаться вперед в параспорте. Нонсенс! Гром прав в том, что у нас полная ж... в этом виде спорта. Но не прав в том, что нет людей готовых бросить все и заниматься только этим. Даже несмотря на полную разруху и беспредельщину ответственных властей, эти люди ттренируются и стараются что-то сдвинуть в лучшую сторону. Но помощи нет. Ее нет от самих же парашютистов, потому что пачка деньжат в потном кулачке, потраченная на прыги выходного дня в свое удовольствие, только поддерживает уверенность в своей правоте тех самых пед#*ов. И они продолжают укреплять этот абсурд - ведь это выгодно.

Данила! если бы ты успел прочитать то, что я написал до этого, то не стал бы писать свою ерунду. А с Андреем я поговорю об условиях работы только на свуп в КЛМН... Что было в прошлом году, и что стало теперь - видно прекрасно.

Андрей! Прости пожалуйста, но ты не прав. P.S. Решил удалить написанное мной и пообщаться лично с тобой на ДЗ. До встречи!

Прыгать не буду, а вот "пороться" - однозначно буду! Грешен, грешен...

Почти что "сэм на восэм - восэм на сэм"!

Да я и не парюсь - ведь у вас дядя Сэм теперь есть! Заграница вам поможет! + 1 за политику.

Я думаю, что на Украине прыгать в Пасху можно. Это не так страшно, как возможность революции или путча в ближайшие дни. Ну, а мы на Пасху это шоу посмотрим по телеку. Вместо прыжков... :p

Я это и так знаю. На конкретном и припрыганом мной куполе.

Даже на своей ДЗ я всегда первый прыжок делаю в спокойном режиме и с запасом высоты по горизонту. Смотрю на плотность воздуха, на поведение купола, на ветровые условия и влияние всего этого на мой полет. Смотрю сначала на земле за народом... Потом уже начинаю работать плотнее... На других ДЗ это у меня может растянуться не на один прыжок.

Очень часто. Но смотреть за меняющимися цифрами на экране Нептуна и вести по ним купол - это не для меня. Я предпочитаю тренировать глаза, мозговое восприятие происходящего и инстинкты (чувства). Наверное, опыта мало еще... Или не мое.

Я, наверное, не правильный свупер, но мне вполне хватает звукового сигнала при построениях захода. А дальше я смотрю только на картинку внизу, визир (объект) и на угол приближения горизонта. Мне наверняка было бы не удобно смотреть еще на колено или бедро, хотя я и "поджимаюсь" на вращении...

Тут все не так было. Я его ждал минут 10 на краю площадки... А самое интересное, что этого никто не видел с земли.

Когда я "бежал" от курса выброски, то был точно уверен, что правый перец никаким образом со мной не встретится, так как я видел его падение: скорость и траекторию. Т.е. выше меня или ниже меня он оказаться никак не мог. И никто другой тоже. А вот в левом я был не уверен... И как оказалось, правильно.

Безусловно, RWисты и "лыжники" всегда идут до FFистов. Но чаще практикуется это в групповых прыгах. Всех остальных одиночек не сортируют согласно этому правилу. Сортируют согласно опыту в большей степени... Если происходит работа в одиночном режиме, то интервал на отделении в 5-6 секунд решает все проблемы. Кроме того, скорость FF спортсмена гораздо больше RW спортсмена, поэтому процесс открытия первого можно всегда контролировать визуально, так как он находится ниже и в стороне. Сколько прыгал раньше, даже в "двойке" или "четверке", никогда не происходило ничего подобного, как в этот раз, хотя сразу за нами шли FF спортсмены.

novice! Я думал, что ты понял мой юмор... Ну, ничего - подольше пообщаешься со мной и научишься понимать. Но ответ твой порадовал - здоровый сарказм, это правильно.

Сегодня похожая тема была у меня... Облачность - низ 1000, верх - 1500. Курс выброски соответствовал направлению ветра у земли. Ориентир Солнце - на месте. Выхожу после 5 секунд ожидания от ранее ушедшего из Л-410. Я прыгал RW-1. Во время работы наблюдал соседей слева и справа от меня (они прыгали по одному и оба фрифлай) на расстоянии примерно 100 метров. Тот, который ушел раньше немного "подъехал" ко мне и скрылся в облаках... Отработав свою программу, на высоте 1300 устремляюсь в трекинг строго перпендикулярно курсу выброски. В большей степени это было сделано для того, чтобы увеличить сократившееся расстояние от того перца... За секунду-другую перед писком Нептуна о раскрытии оттормаживаюсь и показываю отмашку. Раскрытие установлено на 1000 м. Сквозь муть облаков начинаю наблюдать землю... При выполнении перехода и захвате шарика медузки под собой слева внизу вижу наполненный купол "подъехавшего" соседа. Четко понимаю, что наши траектории конкретно пересекаются. Быстро сообразив, что скорости для тречки не достаточно, да и не эффективно это будет, максимально сжимаю позу перехода и гнусь. Пролетая в 5-7 (!) метрах от чувака, успел разглядеть его глаза. Из-за него, блин, не сложился разворот на 270 - еле дотянул до 90!!!! На земле его долго ждал, чтобы спросить его о том, что он собственно делал в моем секторе неба, почему его наполненный купол был уже на этой высоте, почему он летел на нем по курсу выброски, и зачем он хотел меня убить. :angry: Он сказал, что очень сильно испугался, когда я мимо просвистел, но никаких движений в облачности в мою сторону он не совершал. Спорить и убеждать его не стал - он и так все понял... Причем до этого случая, этого перца дважды предупреждали о том, что не нужно приземляться туда, куда он приземлялся. "Любезно" так просили... P.S. А потом на стоянке я увидел его (или не его) девушку, с которой они спокойно шли к машине. И подумалось мне тогда, как бы вела себя его девушка после вида куска фарша в тряпках? Вот так вот бывает, перцы...

Это не всегда возможно технически в рамках одной DZ. Тем более не очень большой. Мое мнение таково - это, скорее даже, не реально. Могу объяснить почему... Тестить все четыре купола нужно на одной DZ, в одни и те же погодные условия, и эти купола должны быть одинаковыми по состоянию. Если хотя бы одно условие не соблюдено - тест становится весьма условным. Такие условия практически не бывают... Конечно, при тестировании этих куполов в схожих условиях по погоде и их техническому состоянию, может сразу оказаться, что какой-то купол покажет себя лучше. Но однозначно не по ряду характеристик, из которых и складывается понятие "это мой купол". Вот в чем дело. Важнее поставить себе вопрос "для чего он мне нужен?" и дать ответ еще до прыжков. Тогда все ощущения от тест-прыжков будут заточены именно под решение этой задачи.

Ё-ё-ф-ф твою мать! :blink: Да-а-а. Господь (или Дьявол) его явно любят...

Да! Хлопцы жгуть! Гриша - просто мега-папа! Вам в таких шлемаках прыгать всегда надо!

Димон! Ну ты и замутил! :blink: Или Андрюха это был - не понятно... Тем не менее - я "за" проведение и сборов и "за" участие в них и во всех соревнованиях. Приеду обязательно! P.S. Участвовать буду на VX.

Ну да. Ракурс более "удачный"... Хотя четко видно, что разница в деформациях куполов существенная. На самом деле, я сторонник исполнения всех скоростных маневров на куполе в более мягком и плавном режиме. Это очень сильно прибавляет скорости и позволяет точно вести купол по траектории. Но будет проблема, если траектория ошибочна... Сегодня ошибся в заходе и на базовую точку для 270 градусов не вышел на расчетной высоте. Пришлось делать "правый" 90 градусов. Высота начала маневра порядка 120-130 метров. Пролет был метров 70 в горизонте. Правда кроссвинд...