CANOPYpilot

Да, вполне возможно... Но начало - отличное! Если учесть, что Вован практически не тренировался...

Вовчик там летает на JVX-84 All Sail. Вовчик! Ты перец - жги дальше!!! B)

Дядя Джей опять рекорд Мира замутил... 2,684 на "скорости".

Ольго! Такой портал уже есть: www.swoop.ru Только его никто не ведет и не поддерживает. Только один раз в год, разве что...

Кеша! Инфу такого рода искать не нужно. Она должна быть на самом видном месте. Тупорылый футбол, например, гораздо более убогое состязание, чем canopypiloting. Однако о выездах наших сборных знают не только обыватели, но и все спортсмены от футбола. И никто ничего не ищет и не выковыривает из И-нета.

Кеша... Ты чего-то опять намутил! Не понятно, блин... Интересен факт выступления Франциско Нери от Венесуэлы... Бывший PDшник против своих корешей... Интрига, однако!

Dima! А на что мне обижаться-то?! :blink: Информировать нужно не меня, а всю парашютную общественность. Насколько я понимаю (поправьте, если ошибаюсь...) такой массовой делегации на мировой свуп мы еще не представляли до этого. Это событие, однако. И страна должна знать своих героев... Да и в общем. Зачем мне ехать на ЧМ и пытаться выступать, если я не могу нормально выступить на ЧР и ЧЕ? На Австралию посмотреть или с Майклом пообщаться? Австралия никуда не денется, а Майкл сам сюда приедет в следующем году.

Самое не понятное в этом то, что такая большая (для России) делегация свуперов едет на ЧМ по пилотированию практически инкогнито! :angry: Подавляющее большинство спортсменов из Коломны... Можно было бы и на www.swoop.ru и на самом коломенском сайте это осветить более подробно... Не понятно...

4. Поляков В. 5. Можаев М. 6. Минеев М. (по-моему...) 7. Кто-то из Питера кажется еще...

Молодец, ЗАЧоТ! Нам понравилось!

Примерно 50 км/час...

Все купола были новые, только один со 120 прыгами... Мучался, трахался, матерился! Но оказался упорней - они сдавались под моим натиском. Я и здесь превзошел свои и куполов возможности... P.S. +1 к Wise...

Можно было бы и перевести...

Почему учился?! :blink: Я еще жив и продолжаю там учиться! :angry: И не только в Ватулино...

Спасибо...

В том-то и дело, что это не то. У Бача стропы управления проходят только через верхнее кольцо, а через нижнее - не проходят. Не понятно...

ЭТОТ модифайд не обсуждался. Читай внимательно и лучше смотри на фото... Дима. Мне не западло лажануться в том, чего я не знаю или не видел собственными глазами. Я летаю на том, что у меня есть. Пока таких приблуд у меня нет. Да и у других в живую я ТАКИХ колец-треугольников не видел. Все, что я видел, на это не похоже. Вот и задаю вопрос. Хотелось бы фото всех девайсов с близкого расстояния получить. И без посылов по другим порталам и прочего ...! Вопрос задан ЗДЕСЬ и по существу.

Это все лирика... А вот что лично мне интересно, так это ЗСК тов. Батча. Что за стремная система у него такая на ЗСК и что там за треугольник с отверстиями болтается в вилке? :blink: Вот фото ... Может быть кто-то сможет объяснить?

Такой "шоколадный текст" могли бы и перевести...

Блин, Мишго! Зря начал пиво снова пить... :angry: Бабки... Медальки... Ничего не осталось!

В ДТП погиб известный свупер и продюссер Уэйт Дрюс... Он разбился на смерть на мотоцикле, не справившись с управлением, по дороге на DZ. Очень опытный свупер. Автор фильма "Parabatix", многих свуп-проектов и капитан Команды "Icarus Evolution". Очень жаль мужика... Информация здесь Сайт Уэйта и Даяны: http://www.wydiproductions.com/

Кешко! "Пасть порву!" (с)

Хлопцы... Ну как "Катана" VS "NEOS" может быть? Вот если бы "Катане" в три центральных секции воткнуть по паре косых нервюр, то тогда еще можно было бы сравниваться. Хотя на "Катане" я не прыгал и говорить однозначно не могу про это, но по физике - "NEOS" должен быть лучше. P.S. Будете делать заказ на "NEOS" - стукнитесь в личку...

Димон! Ты мне стропы оборвешь, судя по его открытиям.

Гы-гы! Прикольная описаловка получилась. Особенно момент про слабости жены порадовал! Ну, сделав на нем пару десятков прыгов, могу кое-что сказать и от себя... Купол - демонический, особенно под моей загрузкой... Отличное управление: четкое, быстрое, легкое на всех органах управления. Траектории полностью предсказуемые - прекрасно видно где и в какой момент окажешься на приземлении. Если сравнивать с тем-же "Кроссфайером-2", то здесь уже появляется очень заметная дуга восстановления, которая значительно превосходит по дальности и радиусу дугу "Кросса". Реально понимаешь, что строить заход в ворота нужно учитывая эту дистанцию... На клевантах в среднем (или чуть более задавленном) положении купол довольно спокойно "отвисается" без сильного снижения. Но стоит только отпустить... Время потери 100 метров по высоте в естественном режиме снижения составляет порядка 10 секунд... ЗСК довольно мягкие и имеют относительно большой ход. Очень хорошо чувствуется как купол под давлением на них встает в горизонт. Если разгон хороший, то "висит" в пролете купол долго. Из проблем пока меня мучает только одна - его раскрытия... Что не прыг, то жахает так, что прыгать не хочется. :angry: Но при этом, направление раскрытия очень стабильное и четкое - никаких рысканий по сторона и доворотов. Но почти как в бейсе - ноги оказываются выше головы и спереди... Перцы говорят, что все дело в СК, на которых колечки строп управления для зачековки клевантами, пришиты близко к петле для софтлинков. Говорят, что нужно кольца ниже опускать - на 8-12 см... Так что пока прыгаю только хоп-энд-поп (как и хотел) и не парюсь с осыпавшимся в трусняк позвоночником. А теперь - крамола! Что не полет - то просто песня! Летать на "косаче" (пусть и не полном) - одно удовольствие, особенно на тех DZ, где нет большого трафика. Как скажет Данила: "Кросс" - отстой!" По сравнению с этим куполом... Однозначно одно: нормально (оптимально) загруженный "косач" при использовании по прямому назначению (свуп-приземления) - доставляет массу положительных эмоций и существенно раздвигает горизонты последнего класса куполов "ультра хай перформанс". Я реально понимаю, что мои способности на данный момент несколько отстают от возможностей купола. Есть благодатная почва для планомерной работы.