LIHT

На Еге теперь можно прыгнуть с Ан-28. На 4000 забирается за оочень небольшое время.Приглашаем усех!

Подтверждаю!!

В Егорьевске теперь мжвячне Ан-28 !!1

Вот он няшечко!

Воены прыгавшие в вингсьютах ликуе и восторгаются от сочных подлетов и скоростных выходов!

Актуальне информацыэ!

Спортсмены – 600 рублей

Тандем-прыжок – 5500 рублей

Видеосъемка – 1700 рублей

Курс AFF – 36400 рублей

Перворазники на круглых куполах – 1600 рублей

Да это все ИМХО отмазко во имя "всеобщей безопасносте" из-за недавних событий.

Просто странно выходит - люди чему-то обучались, получали допуска, прыгали, и вот в одночасье стали не прыжково-пригодными..

Невольный вопрос из зала - Как тогда их учили и чему?

Тренировко и зачете конечно не повредит, но крамола здесь налицо вырисовывается..

Ежик, ты сам-то в винге летаешь или ради пофлудить? а?

Да будет тебе известно это не зацепер, а руфрайдер, если уж на то пошло..

И по аэротрубе - ты же прекрасно знаешь что в обычной горизонтально-ориентированной закрытой аэротрубе вингсьют продуть есть большая проблема..

Открытые же аэротрубы куда более доступны и обеспечивают при этом достаточную для испытаний скорость потока! Иной альтернативы у нас просто нет.. Наполнение костюма и его поведение в потоке вполне видно даже в таких условиях, учти что пилот может отклоняться вперед, ложась на поток и принимая более правильное положение, но это уже от скорости зависит во многом!

Видео с продувкой Stealth 2 и Ghost 3 думаю отснять несложно, для чистоты эксперимента даже одновременно, в едином потоке.

если хочешь участвовать, оспаривать бессмысленно.

Поэтому никто и не участвует, ага! Без членства ФПС и паспорта кстати многим вполне себе летается, если чо..

Группа исследователей, продолжая труд Ksandr провела ряд научных изысканий на тему сравнения вингсьютов большой площади Stealth 2 и Ghost 3 и вот что выяснилось!

1.Крылья у них абсолютно идентичные по конструктиву, по форме и по раскрою, что наглядно видно на этой фотографии!

Различие лишь в ножном крыле, вынесенного у Stealth 2 за габариты ступней. ( Ghost 3 лежит сверху )

2.Ножное крыло у обоих вингов состоит из "семи секций", но у Ghost 3 "пять секций" имеют у кромки застрочки разделяющие секции пополам, что наглядно видно на этой фотографии

Stealth 2 несмотря на большую длину ножного крыла таких мини-секций не имеет..

Поэтому крыло у Stealth 2 более дерганное, менее жесткое и более подверженное флаттеру!

3.Материал! Самое существенное различие! Основные площади Stealth 2 выполнены из ZP, в то время как Ghost 3 полностью сшит из PARAPAC что при меньшей площади вингсьюта дает ощутимое превосходство над Stealth 2, крылья которого не дают необходимой жесткости и "фанерности" из-за применения более тонкого материала ZP

4. Для подтверждения теории Stealth 2 был продут в аэротрубе открытого типа ЭД-4М, в диапазоне скоростей потока 60-100 км\ч, приравненных к вертикальному скоростному диапазону вингсьюта.

Наихудшие опасения подтвердились - поток "продавливает" и "прогибает" площадь крыльев рук, изменяя профиль, несмотря на попытки исследователя максимально их растянуть, и особенно это заметно в районе пояса и ниже.

5.Полеты.. несмотря на конструкционную схожесть Ghost 3 ощутимо легче управляется и более стабилен во всех режимах полета в т.ч. и на спине

( полеты на спине в Stealth 2 приводили к вертикальному пикированию за счет менее жестких крыльев и менее стабильному ножному крылу )

Также Ghost 3 позволяет достигать средней рабочей вертикали при прыжках в группе порядка 50 км\ч..

В Stealth 2 таких значений увы достичь не удавалось - средняя вертикаль порядка 70 км\ч

Зато Stealth 2 имеет куда большую горизонталь 170+ км\ч, видимо за счет более длинного ножного и более "продавленных потоком" крыльев рук

( Ghost 3 в тестовых полетах летел по горизонту порядка 120-140+ км\ч )

Итого!

Ghost 3 более современный, более стабильный..

Stealth 2 был бы намного лучше, если бы шился целиком из PARAPAC и имел дополнительные прострочки секций у задней кромки крыла.

+Окончательно утвердили площадку под Орджиникизе как вариант для менее опытных скайдайверов + для разнообразия

FAQ Прыжки на пляж будут? Правда, правда ?

Добавлено 06.07.2011

Пляж застроили всякой железной и твёрдой на вид хренью(стационарные зонтики) так что в сентябре я думаю прыгать на пляж мы не будем.

Опыт и точность приземления

Перформеры у которых менее 300(+/-) прыжков на площадку под карадагом не прыгают вовсе.

Перформеры с опытом больше 300 но меньше 500 допускатся будут индивидуально со сдачей зачёта инструктору

Эээ..Ну какбе у нас нету 300 прыжков.. но мы были на пляже, и какбе уже сдали зачет для тех "у кого больше 300, но меньше 500" !!!

Пруфлинк

Не верь рекламе. В прошлый раз тоже на плакате рисовали пляж с тёлочками, а в итоге получили вот что:

что-же.. Что же ждет вас вместо сисек - остается только догадываться.

Вместо сисек нас ждут сиськи! Места надо знать..а не прыгать куда попало!

см видео выше!

parastarr » Сегодня, 08:48

День ВДВ- 02 августа.К 10-00 сбор. Доставка мокрых тел входит в стоимость прыжка.Высота 300-400м. Опыт очень желателен.

Время проведения: 10-00-15-00,

место проведения:аэродром вылета:Егорьевск-

место приводнения: Шувойский пруд(озеро?)

доставка мокрых тел обратно на аэродром ( по желанию) на современных комфортабельных маршрутках, кои будут заказаны.

Стоимость мероприятия-2200р с тела. Горячий прием и прохладная вода- что еще нужно,чтобы отметить день ВДВ?!

Заявки на участие просьба отправлять заранее по телефонам с сайта.

По всем вопросам:

+7-903-798-60-57 - Виктор Николаевич

+7-915-733-35-39 - Артём Анатольевич

в Звездовских Вампирах ? я летал, и видел как оно летает..

Горизонталь уступает оригиналам, и нарекания вызывает конструктив некоторых узлов, но тем не менее тема работает!

Это не спецпальто, это Вампиро-подобный вингсьют по цене Фантома!

И я думаю те, кто принесут образцы новой линейки современных вингсьютов для пополнения модельного ряда Звезды, как раз получат ощутимые скидки на клонированные изделия..

Принеси вингсьют друга..послужи темной стороне!!!

Буду краток!

Музыку люблю, прыжки с плеером одобряю!

Уфф, расслабтесь!

Тут все просто - 50 на 50, или зацепиться, или нет!

Вот интересное кино,и наверняка у него нет 200 прыжков, иначе бы не зацепился!

Прыгаю с таким

Леш, а Леш, а не слишком мягкие требования? Водопрыг относится к сложному и опасному упражнению, необходимое для получения кат. "С". Я о "жертвах АФФ". Поставить им условие: НАЛИЧИЕ МИНИМУМ 3-Х ПРЫГОВ С Д-6 ОБЯЗАТЕЛЬНО (в случае их отсутствия = 3 контрольных прыжка в Киржаче с Д-6 на 3 сек., на 5 сек., на "прямой ввод"). Чтобы меньше принцы в инете ныли. Ты понял, о чем я. B)

Омг..ну вот отвечу как жертва AFF..

НЕ НАДО мне условий!

Зачем мне минимум 3 прыга с Д-6 ? И зачем мне контрольные прыжки на 3 секунды, на 5 секунд и на прямой ввод? Может до кучи и вторую программу пройти быстренько?

Там все равно будет принудиловка, ноги вместе, и еплысь об землю\воду..

У меня конечно нет прыжков с круглыми, равно как и нет никаких категорий, зато прыгов с полтыщи..со всякого разного что летает и не летает.

Вот самое противное - прыжки в среду, когда принцам работать приходиться!

А нытье в интернете - ты что, это пожалуй самое значимое что случилось на этих прыжках в прошлом году! Это были просто тонны лулзов и позитива!

Короче всем кто прошел AFF - гоу в Киржач! Ужаснитесь прыгая с круглым! Это будет весело и страшно!!!

PS Ждем красочных отчетов!

Топикстартер далеко не АФФ-ник, и при своем количестве прыгов, я полагаю...

Расслабтесь, топик стартер просто жирный тролль!

Он стопудово знает и как термики обрабатывать и как спускаться вниз повиснув на обоих ПСК

Олег молодец! Тред доставляет!!!

Таковым было пожелание со стороны летчиков осуществляющих выброску, возможно имелось ввиду что-нибудь вроде смены давления в условиях нестабильной атмосферы или наличию на борту например студенческого прибора с порогом активации 15 м\с, что тоже конечно запредельное значение для дельты.

Как самый простой вариант тут вполне вероятны поверхностное знание матчасти летчиком или же личные какие-то заморочки со всем этим.

И вообще.. реальные воены прыгают на двухшпилечных однопарашютовых системах!

PS Онотоле это какбэ один из пантеона богов УПЧК, а меня зовут Гриша, ты не путай нас!

С прибором прыгать МОЖНО!

Единственное, в нестабильной атмосфере нас просили его выключать, опасаясь резкой просадки аппарата или иной игры воздушных потоков, в том случае если пилоту потребуется приземлиться вместе с парашютистом.

Напомню:

Cypres 2: неактивен более чем полностью до высоты 450 м. После достижения этой высоты прибор встает на боевой режим ( для Cypres 2 Tandem высота включения "боевого режима" 900 м )

Vigil 2: ЛА не должен находиться дольше 100 секунд в зоне +/-46 метров над или под уровнем площадки взлета.

ППК-У: на дельте это зло! Онотоле не одобряе!

а есть рекомендации по пилотированию винга?Какой-нибудь документ или методичка?

http://narod.ru/disk/23856364000/WS.rar.html

Содержание:

BMI_checklist

PF_performance_flying_1

PF_Wingsuit flying and Basic Aerodynamics_1

PF_Wingsuit flying and Basic Aerodynamics_2

PF_Starting Wingsuit BASE

Методичка для подготовки WS от Сергея Барышева редакция от 14 декабря 2008

Статья про трекинговый косяк

Так вот вопрос:первый в жизни полёт в V2-безумие?И стоит ли продолжать в нём летать?

Поздравляю! Да летай себе.. особенно если теорию полета хорошо представляешь.

Винг довольно простой, без аирлоков, но конечно в нем летать на качество тяжеловато, руки устают..Но зато в умелых руках это вообще адова ракета!

У нас многие в Вампирах начинали и вполне себе летают-полетывают.

Подумал тут ...

Можно предложить производителям девайса встроить дополнительную опцию МР3 плеера с возможностью синхронизации воспроизведения несколькими приборами одновременно?

Для команды это будет очень полезно, на мой взгляд.

Общий ритм, позитивный музон.

Для FF вообще бесценно ...

А синхронизировать каким образом? А так есть же уже N3A!

Причем это.. обычные плееры и пищалки вполне совместимы, прыгаю с Iriver T10 и N3 - все замечательно!

Общий ритм, позитивный музон.

Для WS вообще бесценно ...

Не рассказывай, что всё было под контролем у тебя, а летай так, что-бы не приковывать к себе внимание и не отвлекать людей от других проблем которые могут возникнуть на приземлении.

Тебя не отстранили заочно, тебе сказали, что отстранят если ты опять станешь "звездой" подъёма.

Ок, спасибо, все будет ровно, я гарантирую это!

давай на ты. но суть не изменится.

давай разберем твой анализ ситуации.

1. – с высоты 1300 метров, активно скручиваясь, нельзя оказаться в предполагаемой точке раскрытия вингов, это парашютист в вингсьюте может "неожиданно" оказаться в зоне пилотирования РВшников.

Ну вот не знаю, реально вышел с интервалом, и тулил аккурат под 90 градусов от курса самолета..На видео это видно, вообще удивила эта встреча, есть такое.

все делают ошибки и никто не от чего не застрахован. но одни признают ошибку, стараясь исправить, другие на нее забивают.

и все бы ничего, да ты не один в небе.

А я признаю ошибку же.. Этот прыжок многому научил на самом деле..вот все бы здорово, если бы не это внеплановое сближение.. :(

А приняв решение пониже открыться я искренне думал что и Макс, и Красный, и прочие мирно обедают, а не смотрят уже на меня стоя кучкой на бетонке!

Макс, ну не усложняйте все, говорю ж..

Негоже судить по одному фановому соло прыжку! Надеюсь кстати что и попрыгаем еще, так-то я всяко понятливый и неконфликтный, и в реальной жизни все вводные вполне обсуждаемы, уж не отстраняйте заочно!

Критерии тут неочевидны, верно, просто ИМХО, если условия сложные, то они и для всех сложные, если не брать совсем уж начинающих.

Есть кстати некое волнение, но не насчет самих участников, а насчет корректной точки выброски - летчик на аэродроме изумительный, но в облаках без GPS точно выбросить задача не из легких..Вот тут, ага, страшненько! но если все висят около площадки - все туда и сядут!

Кстати почему в прошлом году проблемы не возникло? Участники прошлогоднего эвента были вполне среднестатистическими и не перцовыми парашютистами и все прошло ровно.

так как к Вашему сообщению...

...и что Вы имели в виду написав

"Не суметь приземлиться в зону 300 на 150 метров, это конечно надо совсем быть героем"

Давай на ты? Не люблю этой надменной пафосности..

По полету - летел я поперек курса выброски, но к тому моменту парашютист, вышедший одним из первых, оказался действительно в предполагаемой зоне моего раскрытия. Я поначалу озадаченный взял левее, чтобы гарантированно уйти от него, но он активно крутил спирали и пока ситуация позволяла я раскрылся. Повисание у меня 550 м, парашютист висел в это время в районе 450 м , причем я повис не вот прямь над его головой..

Про "жесткие подрезания" и т.д. я общался на эту тему с несколькими парашютистами на аэродроме, никто никаких подрезаний с моей стороны не наблюдал, отмечая правда странное поведение кого-то с большим полосатым парашютом.

Как мне кажется тебя привлекло низкое раскрытие, и на фоне этого любое мое действие воспринималось как опасное!

Я конечно хорошо понимаю правила, и принятые высоты раскрытия, но выпрыгивая с 1200 м над такими пейзажами очень хотелось всласть полетать..ну правда!

Никоим образом не хотел никого удивлять или создавать проблемы, я сожалею и впредь конечно буду поаккуратнее со своими желаниями насладится полетом вдоволь..

А то, что я написал про "300 на 150" я и считаю что человек в 50-100 прыжков не умеющий построить заход с попаданием в эту зону и к трем сотням может и не научиться этому.. И что абстрактная цифра в 300 не абсолют ни разу!

так как Вы парашютист с опытом превышающий мой, надеюсь на ответы, которые объяснят мне смысл Ваших фраз и *расширят мое сознание*.

Вот давай не будет про опыт? Меряться напрыжкой уныло и неинтересно!

А сознание да, должно быть расширенным всяко, надеюсь выше я ответил по существу!

ЗЫ: пора Лихту ставить копирайт на термин "УЕ"

Никогда! УЕ-банство многолико и принадлежит всем, и каждому в отдельности!

см. статью

А что касается площадки, по-моему больше трепа, чем конкретики..

Триста прыжков несомненно круто и т.д., но если все они сделаны на уютненькие травяные газончики Пущино и Коломны, то ценность их стремится к нулю.

Не суметь приземлиться в зону 300 на 150 метров, это конечно надо совсем быть героем, тут и 300 прыжков мало помогут, если в например к 50-100 прыжкам у человека с этим проблемы возникают.

И сама напрыжка тут опять же не панацея от проблем - взять к примеру вышеобозначенную тему с уходом лидера (!) далеко в море и само раскрытие его с выдергиванием стреньги руками!

Я конечно по определению многих типичный УЕ, но у меня парашют всегда корректно раскрывается над точкой, пусть и на 550 метрах..

А если саму особенность прыжков у моря\гор брать и непредсказуемую погоду, то неведомая хрень может случиться с каждым, независимо от опыта..Сами же пишете в отчетах что "удивились этому", "вышли не там", "приземлились куда придется"!

С этой всей логикой вы все вновь сами себя должны заранее отстранить!

Будьте капельку проще все же!

Новый тип воздухозаборников реализует принцип "аирлок",

упс, поправлюсь, псто был про Фантом 2\2Z и их конструктив

Внимай!

Полностью терять вертикаль не обязательно, достаточно лететь с высоким качеством и эти воздухозаборники будут закрываться потоком. Нас интересует не вертикаль, а положение воздухозаборников относительно набегающего потока.

При любой реально достижимой горизонтали воздухозаборники прежней конструкции закрыться не могут т.к. все равно относительно обдувания потоком они расположены в нужном месте! Они ВСЕГДА расположены так, что обдуваются, вектор потока так или иначе не даст им схлопнуться! Винг все равно летит ВНИЗ и вперед.

Есть мнение, что переход к новому типу воздухозаборников обусловлен тупо простотой изготовления оных - раз два и готова дырко!