Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Inka

Пользователи
  • Публикации

    853
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Inka


  1. И я тебе скажу как фанджампер, прыгающий в свои выходные за свои деньги - если ДЗ не хочет давать мне нормально прыгать - пошла она нахер эта ДЗ.

    ДЗ прям обрыдается...

    Что значит - не дает нормально прыгать?

    Есть правила. И проще всех выровнять по этим правилам, чем к каждому искать индивидуальный подход. Особенно если ДЗ большая и пропускает за год больше 1000 спортсменов. Это не считая начинающих и тандемы.

    ДЗ гораздо проще не допустить, отстранить, задолбать требованиями дерзких, ничего не боящихся, все умеющих, все знающих, на все забивающих бесстрашных, чем разгребать потом последствия.

    Благо разумных парашютистов все же большинство.


  2. Ну т.е красивый выход из ситуации: в завление добавить "принять в качестве парашютиста-[любителя, спортсмена] (нужное подчеркнуть), и с любителей не требовать никакой справки.

    Стоп-стоп, ДОСААФ в данном случае предельно честен и ввел категорию парашютиста-любителя, для которой отсутствуют требования по здоровью и под которую подпадает большинство прыгающих людей в наше время. Мяч на стороне ДЗ.

    ДОСААФ про категорию парашютист любитель написал только в Положении о медицинском допуске, и ничего о парашютисте любителе не написал в

    например, в сборнике программ по парашютной подготовке (СПП2010) и в РПП 2010 - основных руководящих документах про организацию парашютных прыжков. Поэтому в заявлении и написано - парашютист-спортсмен.

    Если вы знаете требования дз, но все равно приезжаете без справки, возникает вопрос - на что вы надеетесь? на то что удастся договориться? Договариваетесь и потом же возмущаетесь.

    Если вы такие честные - развернитесь и езжайте на дз где справок не потребуют.

    P.S. - у меня ВЛК и страховка. Сын прыгает с медсправкой и страховкой.


  3. Зима. И зимний режим работы - в декабре только суббота и воскресенье с 9.00 до заката. А закат в 16.00...

    Следите за прогнозами, приезжайте.

    Аff теория - как обычно по субботам с 10.00.

    Январь - на каникулах - прыжки с 3 по 10 января.

    Не забывайте вовремя обновлять свою страховку, медицинские справки, а также своевременно выполнять техническое обслуживание системы с переукладкой запасного парашюта!


  4. я продублирую этот пост и в этой теме. Зная о проблемных зонах вокруг площадки приземления (провода, лес, здания) наша команда уделяет огромное внимание вопросам работы под куполом.

    В след обсуждениям в этой теме и в свете событий http://www.skycentre.net/index.php?showtop...t=0&start=0

    В Пущино есть отдельно назначенные люди следящие за работой парашютистов под куполами! Не просто следящие, а отлавливающие и разъясняющие все ошибки, разбирающие прыжок с привязками к карте, к точкам. У нас в Пущино курсы безопасности пилотирования обязательны для всех, закончивших AFF!

    Вот специалисты, имеющие колоссальный опыт прыжков и опыт тренерской работы, работавшие и работающие в системе обучения точности приземления:

    Валюнас Вячеслав Евгеньевич, (3-х кратный чемпион СССР , Заслуженный Мастер Спорта СССР, Заслуженный тренер России)

    Милованов Александр Анатольевич, 7500 прыжков (МСМК серебряный призер чемпионата Мира, пятикратный рекордсмен Мира, два личных мировых рекорда день/ночь по точности приземления)

    Горин Андрей 1500+ прыжков, инструктор с 2004 года, - ведет курсы пилотирования, разжевывает и выедает мозги чайной ложечкой во всем, что касается безопасной работы под куполом.

    Александров Владимир Николаевич, 11000+ прыжков (Чемпион Вооруженных сил, чемпион СССР, России, Европы, неоднократный мировой рекордсмен)

    Валерий Ткаченко - инструктор с 1991 года, в Пущино с 2008 года. Всем известна его принципиальная жесткость и строгость и разумность в объяснениях. Иногда даже кажется что излишняя строгость, но увы, нет.

    У нас несколько раз в день проводят предпрыжковую подготовку для парашютистов, у нас на карте рисуют направление выброски синим и курс парашютирования и круги захода на приземление красным (на двух картах), у нас на ЛСО напоминают о курсе выброски и напоминают о препятствиях и особенностях захода, у нас строгая система допусков. Но каждый парашютист сам себе парашютист. Некоторые всерьез считают что они умнее и уникальнее всех, и им не нужно все это ваше обучение и терзание... Ой, все...говорят они на наши требования пройти курс пилотирования, научиться работать в группе, учиться прыгать фрифлай...

    Итогом - такие вот печальные случаи.

    К чему я пишу - кто хочет слушать и учиться - услышит. Кто не хочет, того отлавливают и заставляют учиться. Но под куполом каждый сам себе кузнец своего пиздеца или счастья.

    Учитесь, и будет вам счастье, а препятствия станут всего лишь ориентирами для контрольных точек при построении захода.


  5. Пишу этот пост в свете последних событий и во след темам http://www.skycentre.net/index.php?showtop...0&start=100 и http://www.skycentre.net/index.php?showtop...40&start=40

    В Пущино есть отдельно назначенные люди следящие за работой парашютистов под куполами! Не просто следящие, а отлавливающие и разъясняющие все ошибки, разбирающие прыжок с привязками к карте, к точкам. У нас в Пущино курсы безопасности пилотирования обязательны для всех, закончивших AFF!

    Вот специалисты, имеющие колоссальный опыт прыжков и опыт тренерской работы, работавшие и работающие в системе обучения точности приземления:

    Валюнас Вячеслав Евгеньевич, (3-х кратный чемпион СССР , Заслуженный Мастер Спорта СССР, Заслуженный тренер России)

    Милованов Александр Анатольевич, 7500 прыжков (МСМК серебряный призер чемпионата Мира, пятикратный рекордсмен Мира, два личных мировых рекорда день/ночь по точности приземления)

    Горин Андрей 1500+ прыжков, инструктор с 2004 года, - ведет курсы пилотирования, разжевывает и выедает мозги чайной ложечкой во всем, что касается безопасной работы под куполом.

    Александров Владимир Николаевич, 11000+ прыжков (Чемпион Вооруженных сил, чемпион СССР, России, Европы, неоднократный мировой рекордсмен)

    Валерий Ткаченко - инструктор с 1991 года, в Пущино с 2008 года. Всем известна его принципиальная жесткость и строгость и разумность в объяснениях. Иногда даже кажется что излишняя строгость, но увы, нет.

    У нас несколько раз в день проводят предпрыжковую подготовку для парашютистов, у нас на карте рисуют направление выброски синим и курс парашютирования и круги захода на приземление красным (на двух картах), у нас на ЛСО напоминают о курсе выброски и напоминают о препятствиях и особенностях захода, у нас строгая система допусков. Но каждый парашютист сам себе парашютист. Некоторые всерьез считают что они умнее и уникальнее всех, и им не нужно все это ваше обучение и терзание... Ой, все...говорят они на наши требования пройти курс пилотирования, научиться работать в группе, учиться прыгать фрифлай...

    Итогом - такие вот печальные случаи.

    К чему я пишу - кто хочет слушать и учиться - услышит. Кто не хочет, того отлавливают и заставляют учиться. Но под куполом каждый сам себе кузнец своего пиздеца или счастья.

    Учитесь, и будет вам счастье.


  6. это да же если со 190-го на 170-й пересаживаешься ?

    Если со 190 на 170 пересаживаешься то уже должен был пройти курсы пилотирования (когда пересаживался на 190). Если парашютист не наш, а из другого клуба, ему зададут вопрос о курсах пилотирования и рекомендуют пройти, если курсов не было.

    Если курсы были - смотрят твои несколько прыжков, и принимают решение о переходе на парашютик поменьше.


  7. Подходишь к инструктору, хочу мол уменьшится...

    Смотрят твою книжку, сколько прыжов всего/в сезон/с какими системами. Смотрят на твои приземления. При наличии всех плюсов, в т.ч. и погодные условия - дают разрешение на первые прыги с парашютом на один размер меньшего от твоей системы. Ну и так поэтапно...

    еще спросят прошел ли ты курсы пилотирования, если не прошел, то должен будешь пройти. С выполнением шести тренировочных прыжков по полученному заданию


  8. тандем инструкторов, инструкторов AFF, RW и FF с соответствующими лицензиями и допусками;

    А это какие?

    Давно не прыгала я в Украине. Какие нужны допуски инструктору? Например книжка авиационного специалиста России подойдет? а лицензия инструктора AFF USPA?


  9. К сожалению, мы не властны над сильными мира сего, и с прискорбием вынуждены сообщить, что с 7 по 10 мая 2015 года включительно Skycenter DZ Пущино работает в «шашлычном» режиме ввиду запрета на полёты.

    На торжества, посвященные 70-летней годовщине великой Победы над немецким нацизмом, итальянским фашизмом и японским империализмом, в столицу нашей Родины прилетит множество зарубежных гостей, включая руководителей и высших чиновников дружественных нам государств. Для обеспечения их безопасности на вторые майские праздники подмосковное небо закрывается для всех полетов некоммерческой авиации — и, к сожалению, наша дропзона тоже вынуждена ограничить свое пребывание в небе.

    Напоминаем, что неподалеку от нашего аэродрома расположена живописнейшая река Подмосковья — Ока, изобилующая песчаным пляжами, а на самом аэродроме всегда к вашим услугам комфортабельная гостиница, ресторан с изысканным меню, свежий подмосковный воздух и веселая компания парашютистов.


  10. Инна, напиши пожалуйста, сколько стоит страховка и к кому обращаться на ДЗ?

    Страховка оформляется в окне 3 на манифесте. Вариантов много. Полгода, год, на 300,500 тысяч. Только парашютный спорт, все НС. Минимально -2925 мах -7800


  11. Центр парашютной подготовки и спорта работает с пятницы. Кворум будет (сборы команд по групповой акробатике). И будет два самолета Л 410.

    Начало прыжков в 10.00 в пятницу и в 9.00 суббота и воскресенье.


  12. И вновь Skycenter DZ Пущино представляет вашему вниманию новый семинар из запланированной серии бесплатных обучающих занятий в рамках подготовки к наступающему прыжковому сезону-2015.

    4 апреля после завершения прыжков ждем всех желающих на семинаре по пилотированию купола и точности приземления под руководством Андрея Горина, инструктора Skycenter DZ Пущино по пилотированию и приземлению парашютов.

    Семинар ориентирован не только на начинающих парашютистов, но и на скайдайверов со средним опытом — зимний перерыв в прыжках сказывается на каждом из нас, причем, не в лучшую сторону. «Чувство купола» притупляется, забываются наработанные за прошлый прыжковый сезон навыки, и пилотирование купола в переменчивых метеоусловиях, которые неизбежно наступают каждую весну, становится заметно сложнее.

    http://skycenter.aero/news/2015/03/30/work...n-piloting-dome


  13. Самое хорошее занятие про безопасность в парашютном спорте, из всех, что я проводила за свою инструкторскую карьеру прошло вчера в Бобры и утки .

    Неспешно, вкусно, уютно, удобно.

    два часа почти монолога, вопросы-ответы и вечер пролетел незаметно.

    Спасибо Елена Соколова

    Голодных не было)


  14. А что делать чужим студентам с других ДЗ? :unknw:

    Может быть, организовать где-нибудь в Москве вечером буднего дня? С удовольствием бы присоединился, готов платить.

    25 марта в 19.00 в прекрасном заведении "Бобры и утки", по адресу г. Москва, ул. Пятницкая, 56, стр1.

    участие - от 500 рублей. Собранные средства будут переданы семье Николая Вылегжанина.


  15. Единственно в это время будет семинар Валерия Розова, эти ва мероприятия не пересекуться?!

    Они будут в один день.

    Вообще то занятия по безопасности я собиралась проводить только для своих студентов, закончивших афф, для них Розов будет актуален в следующем году.


  16. Зарегистрировалось 57 участников, 15 организаций.

    На мой взгляд эта конференция стала более упорядоченной. Доклады более конкретны.

    Все решения обнародуем чуть позже. Пока продолжается, сейчас перерыв на обед


  17. 13 марта (пятница) 2015 года на базе "АТСК Скайвижн" ДОСААФ России и «АНО Центр парашютной подготовки и спорта» (аэродром Аэродром «Большое Грызлово») будет проводиться ежегодная «Всероссийская конференция по безопасности парашютной деятельности в России»

    Организаторы:

    • Департамент Авиации ДОСААФ России

    • ФПС России

    • Центр парашютной подготовки и спорта

    • "АТСК Скайвижн" ДОСААФ России

    • Авиационно-парашютный клуб "Аэроград Коломна"

    • Аэродром «Большое Грызлово»

    • Российский государственный университет физической культуры, спорта,

    молодежи и туризма

    Место проведения: Аэродром «Большое Грызлово», парашютный ангар

    Телефоны: 8 903 737 7447, 8 499 713 72 72

    e-mail: info@skycenter.aero

    Веб сайт: www.skycenter.aero

    Координаты: N 54˚47,213 E 37˚38,547

    Схема проезда: http://skycenter.aero/road

    Участники: Начальники парашютных клубов, руководители парашютных прыжков и ведущие инструкторы

    Также, в рамках конференции будут проведены еще 2 мероприятия:

    • 11 марта (среда) 2015:

    Конференция специалистов по ремонту и эксплуатации парашютных систем (риггеров).

    Вопросы, которые планируется обсудить давно назрели и требуют решения:

    1. Создание общероссийского реестра риггеров.

    2. Требования к риггеру и его инструменту используемому при укладке.

    3. Программа подготовки риггеров. Сертификация риггеров по классу

    выполняемых работ.

    4. Требования к укладчикам основных парашютов

    Участники: Ведущие риггеры аэроклубов.

    • 12 марта (четверг) 2015:

    Конференция Тандем-экзаменаторов.

    Темы конференции:

    1. Пересмотр и утверждение программы подготовки тандем-инструкторов

    Требования к кандидатам в тандем-инструктора перед началом обучения и

    получение ими

    лицензии/сертификата специалиста.

    2. Программа подготовки, переподготовки и ежегодного минимума.

    3. Особые случаи при прыжках на тандеме.

    4. Реестр тандем-инструкторов.

    5. Выступление представителей компаний, производящих тандем-системы: РусПарашют, Ивановский завод, ПараАвис.

    Участники: по одному тандем-экзаменатору от каждого аэроклуба или хотя бы

    региона.

    Просьба присылать свои предложения по адресу : asz@aha.ru.

    Еще одна просьба ко всем организациям: привезти с собой образцы штампов, используемых для проведения техосмотра и продлении сроков эксплуатации парашютных систем. Это нужно, во-первых, для обмена опытом, а во-вторых для выработки единого стандарта при проведении этих процедур.

×
×
  • Создать...