Данила

10м/с - это прыжок с 5м высоты, то есть ниже, чем 3 этаж. При нормальной физподготовке и технике приземления это вполне осуществимо вообще без последствий для организма, в штатном режиме.

Не надо путать приземление с перекатом (см. паркур) и приземление плашмя или боком под закруткой во вращении.

AR-11, кажется. Единственный 11-ти секционный купол.

Не единственный ни разу

Аветис, я не пишу говно в оффтопе. Оно там появляется без моего участия. И "ты урод и нихрена не понимаешь" я тоже не пишу.

Дал две ссылки, после ознакомления с которыми выводы приходят на ум сами по себе.

Если честно, то адвокатская практика у тебя не попёрла. Защищать нечего и некого. Вся проблема Кости в том, что он ищет себе оправдания, а ты ему помогаешь. Это ему пользы не делает. Один лишь вред.

Аветис, не кипятись.

Тему я создал в оффтопе. Не читай!

Обоснования? Прости, полную выкладку делай сам. Я лиш ьдаю тебе намёк на то, чтобы ты сам, если будет интересно, узнал ситуацию в целом.

Ну это для тех, кто не в курсе предыдущих событий пелотажа.

А если ты читал темы, то...уже забыл?

Есть ли смысл брать трубу недавним пост-аффникам? Или лучше сделать напрыжку в небе, прихватив с собой инструктора?

Труба - это лишь инструмент.

И если после трубы вы будете активно прыгать, то стоит без сомнения. Только поставьте цели перед собой, как правильно сказал IvanKo.

Если прыгать вы собираетесь не часто и конкретных целей нет, то...при наличии бабла, конечно, можно.

Ну и надо всегда помнить, что минимальный опыт в час-два-пять не будет с вами всю жизнь. Без прыжковой практики вы его быстро забудете.

Нюансов много!)

Мля,что за ужос про слайдер?

Не надо модернизировать. Лучше у диллера купить родной...ужс-ужс-ужс

Нормальная такая производственная линия, ничего сильно особенного...

Но Николая эта линия, понятное дело, впечатлила. Конечно, всю жисть прыгать с ППК-У, которым можно забивать гвозди, а тут такое!!! Паяльники, какие-то мега-станки по производству мега-девайсов, тётеньки в белых халатах ходють...местами даж симпотные.

А то что работают некорректно иногда - так это пох. Главное, чтобы тётеньки в халатах рассекали между мега-станков.

Млять!

Перворазы летают с безопасником.

Спортсмены - сами по себе.

Если хотят учиться, а не просто летать, берут инструктора.

Инструктор в трубе стоит 4000р в час.

Интсруктор-безопасник выдаётся перворазникам бесплатно.

Спортсмены летают сами по себе и делают то, что захотят (в рамках допустимого).

Если им нужен, например, РВ-инструктор и у них своего нет с собой в загашнике, то они могут взять трубного...или выбросить деньги в трубу и просто полетать.

Ещё такое замечание - новичкам надо к стоимости времени обязательно добавлять стоимость инструктора. Т.е. 15000 + 4000 = 19000 RUR

Небольшие уточнения: 15000р за час в БУДНИ

16500р - час в выхи

10000р - пол часа (в выходные - точно )

Я тоже слышал 4000р за час работы инструктора + оплата времени в трубе.

Я слышал эту цену от одного из инструкторов, с которым общался.

Данила, по этому народ и будет ездить в Чехов. Хотя есть те кто принципиально поедет в Бэдфорд.

Принципиально - это глупо)

Есть те, кто поедет туда именно потому, что им нужен бОльший размер. Всё упирается в деНги.

в Киеве подобно расстояние стоит на рубли - 12.5рублей...

Я тут в Англии был давеча...вам лучше не знать тамошние цены. Вообще.

Автобус от м.Южная до Чехова от 65 до 75 рублей. (ИМХО жутко дорого 15грн за такое растояние)

Езжайте с Курского вкзала электричками. Стоить будет рублей 10 за билет и 20-30р контролёрам. Э-ко-но-ми-я!!!

Там уже положили линолеум, на котором, как в Бэдфорде, нарисованы границы трубы. Тележки там с первого дня тестовых запусков.

Желающие из новичков будут

PS: (пере)Смотрим Cutaway и присоединяемся!

Основная мысль Cutaway - труба рулит! )

Nick

...Ты купишь автомашину после жмура? Так и тут - только вместо железа - "тряпочки"!

После жмура авто обычно в кашу. Кстати, тоже продаётся.

Тряпочки же по большей части целые - только грязь смахнуть...В тяжёлых случаях - кровь отмыть.

по правилам должна уничтожаться, по крайней мере мне так инструктор говорил

Угу...и плясать обнажёнными вокруг ритуального костра, обмазываясь окровавленной лапкой петуха, да?

для Ми-8Т количество парашютистов на борту ограничили десятью

Очень рентабельно...

Правильное окончание

"...не выполнил - сам иди нах..й" )

Подтверждаю!

Иначе смысл теряется.

AntiPode, по мне так чтоб не погиб никто главное.

Отслеживать надо, что производишь. Контроль делать, а не шить кривые мешки и ранцы.

Э-э, Данил-человек, такой уровень у нас был и прошлым летом, панимаиш

Это чьё мнение?) Капитанов секторов, надеюсь?)

Слава сказал, что нужна мотивация. Я в качестве примера для новой десятки привёл одну из наших обще-командных мотиваций. При этом я не говорил о том, что такая мотивация у всех десяток должна быть в обязательном порядке...

Когда десятку прыгали мы, то у нас была одна из мотиваций - поднять за сезон уровень до участия в Рекорде России. Получилось, знаете ли!))

ну ёпт! недогрузили! :-)

Бгггг)))

Не сложился у меня Спейс 1.9. Наверное это что-то неадекватное в его поведении.

П.с. я не сторонник ПА.

Это говорит о том, что запаски получаются неодинаковыми) Пугающе, да?