Данила

О, да, конечно.

И igor и Данила сделали на Квестах не одну сотню прыгов.

Следовательно их выводы более чем авторитетны.

Николаище! Человечище ты неугомоннище!

Ну йопт!

Если я вижу Квест, из которого торчит камера основного.

Если я вижу Квест, пошитый криво/неряшливо/некачественно

Если я одеваю квест, пошитый на мой рост, и мне давит на плечах (скрипучесть - это особенность сочетание колец и лент и не особо влияет на "функциональность")...

...то я делаю вывод, что мне этот ранец не подходит.

Николай, тебе этот ранец понравится. Как неизбалованному буржуинами и закалённому в боях со всяким советским гамном (мне лично очень прискорбно, что приходится говорить такие вещи, но это действительно гамно).

Мне не понравился. Я рассматривал его как вторую систему, но это рассматривание было столь краткосрочным, что я могу классифицировать это как временное помешательство. Чур меня, чур!

Да нормально у меня триста какой-то прыг Т-4 + Стилетт 150 ... видео есть .

Капля?))

Да ну...так себе

не впечатлило. Ласковые полгаживания в основном. Есть пара хороших наепков, остальное обычный рабочий газ-мяс.

Смысл был в том,что по предъявляемым требованиям ранцы их устраивают.Т.е. все что ИМ нужно от ранца в Квесте есть.Подробнее у них и спроси.

Из свежих примеров: я за косарь взял поюзанный Одиссей на фарше (кольца, спинка, подушки). Вряд ли квес способен даже близко подойти к нему. Но для неприхотливых пользователей, особенно если им ранец шьют на халяву - почему бы и нет

Но вы-то бабло своё заплатили, значит и неплохо было бы О СЕБЕ подумать )

и более того на них прыгают весьма уважаемые Стас У. и Алексей Р. Причем на вопрос про ЕГО конфу ВЕЛИКИЙ морщась ответил что "ну их эти Джавелины,они дескать хороши, но по ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ наши Quest -ы лучше!"

Ну и лично (как мне кажется) лучше купить ДВА-ТРИ Quest в максимальной комплектации,чем ОДИН Джавелин в штатной.

Млять, плакал!)

При случае попроси расшифровать уважаемых вышеуказанных, что значит функциональность))

НО!

На посто-АФФ бери всё, что дешёво и в нормальном состоянии. За баксов 300-400 можно взять даже какой-нить приличный спирит. Потом за столько же (если не уделаете) и продать.

3. Бютжет подрезан, хочеш точно под свои размеры, цвет, опции - советуйся с инструктором, выбирай из 2го эшалона буржуинов или постСНГ производителей.

Если хорошо поискать, то среди БУ можно за нормальные деньги найти и под свои размеры ранчик в офигительном качестве. Что я недавно и сделал)

Нашёл офигенский Джав Одиссей на фарше за очень приемлимые денги.

У пендосии есть отличная почта - www.USPS.com

Местный главпочтамт. Никогда никаких проблем на таможне.

1.

Это говорю тебе я, паковавший свой велос 200 прыжков психопаком и получавший по закрутке на 5 прыжков.

Ну, ты маньяк!

2.

Так что надо бороться, а не болтаться, сложа лапки

Бороться надо, когда начинает происходить жопа, а пока все нормально - лучше ему не мешать.

1. Ну, это ты мягко сказала))

2. Согласен! Не мешать ему открываться, открытием не рулить!

-30 по цельсию и сильно разряженном воздухе на высоте открытия

Я всегда считал, что чем холоднее-тем плотнее воздух. Ведь все тела (и газы) при охлеждении сжимаются, а при нагреве расширяются. Хотя, если бростиь на 4000м то наверно будет разряжение... Может чего то с медузой было?

Типа многа воздуху упало на землю, а на высоте раскрытия было разряжение...плотный он был у земли)

И ваще, я с Михал Василичем не спорю!)))

С медузой такое было не только у меня. Мансур, помнишь наш вояж за пивом и пролетающего под тобой Мерца?)

Бесполезно с великом бороться. Он всё равно повернётся быстрее, чем ты сможешь дёрнутся в подвесной. Лучшее что можно для себя сделать, это расслабить булки и дать ему повернуть всю бойду (включая твою тушку) куда он хочет.

Дружище, у меня на открытии велика расчековалась клеванта и я УСПЕЛ довернуться в подвесной в сторону закрутки, чтобы раскрутиться и после этого расчековать клеванту)

Так что надо бороться, а не болтаться, сложа лапки

Это говорю тебе я, паковавший свой велос 200 прыжков психопаком и получавший по закрутке на 5 прыжков.

Одна отцепка при -30 по цельсию и сильно разряженном воздухе на высоте открытия: купол долго не выходил из камеры и постепенно закручивался в канат. В результате канат из строп длинной в пол метра пришлось-таки отцепить.

Бггг)

Оля, у меня было позапущенней)

36 прыгов с круглыми

27-125 какие-то крылья (По-16, Радар - немного, Вояджер-150, сафир-119, Факинг-Фан-127 и прочий кал)

126-370 Стилет 107

370-630 Вендженс 107

631- по настоящее время Велик 96/90 (мои мешки в настоящее время)

З.Ы. Сафир-119 к каловым массам не относится

гм... аффтары - вы б лучше рассказали о своих даунсайзах

А смысл рассказывать об идиотских поступках?

Главное, не самобичевание, а тот опыт, который мы вынесли из своих неадекватных даунсайзов, оставшись живыми)

безопасность гарантирована

Если мы про десантную вышку, то безопасность под вопросом. Под большим вопросом)

Отличнейших AFF-инструкторов и в настоящее время более чем достаточно, а вот контингента даже на крупных ДЗ для их нормальной работы маловато...

Николай, ты заезжай на крупные ДЗ почаще, глядишь, и мнение поменяешь))

А то сидишь в своей дыре, лошар разводишь на крассику свою голимую. Когда прыжки были на халяву, тогда народ не жаловался и тупил на классике. А щас за свои денги лучше выбрать то, что будет эффективнее))

Афф и классика - это способ научиться падать. И не надо строить из классики мега-методику, по которой обучались чемпионы.

Ты оглянуться не успеешь, Николай, как уже будет эффективно начинать с трубы+АФФ, а ты всё будет тошнить тут про клаааассику.

ЗЫ: В некоторых подразделениях ВДВ РФ уже прыгают с Д-10

Ну это то же самое, что и Д-6. Тот же принцип, немного другая конструкция.

Принцип - в плане болтания под стабилкой.

Мдя... Это не наши десанты с Д-1-5У на стягивание (либо Д-5с2) и калашом под З-5.

Ничего не путаете?)

Парашют для десантников у нас вроде бы Д-6...или я путаю?

Массовое десантирование с малых высот, а заброс диверсионных групп в тыл врага как раз с больших высот лучше делать.

В Бедфорде видел английских военных, которые в полном обмундировании и с тренировочными ранцами килограмм под 30 учились стабильно падать. Сами выйти из трубы не могли, поэтому их вытаскивали два человека оттуда)

1. Ни каких пробелов в лекалах нет!  Если ты заметил, то угол стопы отличается не более чем на 5-10град.

2. Да и кросовок одет с узкой подошвой.

3. Просто задний срез на комбезе визуально его увеличивает.

4. Если понадобиться, то длинна легко корректируется.

5. В трубе человек лежит с прогибом, который убирает прибавку в паховой области и длинне ноги. Сдесь он на тележке.

6. Посмотри на свои фото в комбезе, котром ты сейчас прыгаеш и тебе все станет понятно. А лучше выложи их в подтверждение своей правоты! На телеге и в трубе.

7. Автор названия-Я. А как по твоему называть элемент образующий срывы потка? Рюшики, декоротивные кантики или...?

8.

3. Мы как-то разделяем понятие носок и ласта? Я раньше думал, что если я тяну носок, то делаю ласту объёмнее...оказывается, мысок только вытягиваю...Опааа...

Неужели дошло?

9. Если у тебя теневая зона начинается за жопой, то тогда не знаю что тебе дальше расказывать? Обрати внимание на работу топовых команд.

10. Может тебе и достаточно, что бы сказали как поставить ногу и не понимать зачем, а вот другим участникам форума интересено понять процесс, который происходит при том или ином вводе.

11. Смысл- убрать подъемную силу по выпуклой части бутиса.

12. Стебайся дальше и гордись собой!

Бутис у Параспорта отличается не только отверстием. Если не удосужился посмотреть и сравнить, то на зачем писать бред.

13. Не скажу, потому что уверен в своей правоте и в отличии от тебя дал описание того что делаем.

Не обижайся, но судя по твоим вопросам ты в МАИ не учился.

1. 5-10 градусов - это уже сильное напряжение во время прыжка. Следовало бы это знать, прежде чем начинать шить комбезы.

2. Да и ваще комбез на другого человека шился...

3. Я говорю про наклон стопы, а не про срез. Не передёргивай.

4. А сразу пошить корректно не судьба?)

5. Сдесь он на тележке и что? От прогиба у него комбез растягивается или сжимается? Комбез из высокопрочной срывной авиационной резины что ли?))

6. На телеге нет таких фото. В выходные постараюсь не забыть сделать. Тогде же и трубные выложу.

7. Да, реально, слоган "срывной гребень" звучит гораздо брутальнее, чем те рюшечки, которые на самом деле из себя представляют.

8. Это была ирония, дружище. Но это до тебя не дошло...ппц.

9. Не знаю, говорит ли тебе что-нибудь фраза "движение назад с помощью коленей", но тут реально зона затенение начинается в районе жопы)

10. А ты бы нарисовал картинку интерцептора на ласте, может, и вопросов не было бы.

11. Не запаривайся на бесполезных теориях. Сконцентрируйся на лекалах, точности съёма меток и качестве пошива.

12. Я видел, как ласта работает у Параспорта: в них даже 4-ку прыгать можно, не то что формации. А вот в вашем комбезе с аирлоками прыгать 4-ку крайне проблематично.

13. Да. Производитель должен быть уверен в своей правоте. Это правильно. Иначе работа будет выполнена хуже.

И я не обижаюсь. Доказывать свою причастность к авиации (и в частности, к МАИ) и яро бить себя тут пяткой в грудь, как ты, не собираюсь. Если за слова отвечаешь, давай забъёмся на деньги (например, на $100) и я тебе завтра выложу сюда скан своего диплома. Но я более чем уверен, что ты найдёшь причину этого не делать.

Николай, я проходил сцуко-класику. Из человек 30, прошедших со мной эту волшебную программу обучения постоянно прыгают 2-3. Подпрыгивают ещё человек 5.

Остальные, как ты говоришь, балласт))Хотя тебе всё равно ничего не докажешь. Ты как неизбежное зло.

Правда, итальяшки как-то прыгают...

кошки.

Мне показалось или у них аирлоки зашиты?)

Надо будет при случае узнать поточнее.

1. На человеке не одета подвеска!

2. Выпукло-вогнутый профиль будет создаваться в любом случае , кроме случая когда используется компенсация внутренним давлением.

3. Ты можеш натянуть идеально только носок, а боковые грани бутиса всегда будут иметь свободу.

4. На мой взгляд, если бутис мешает в некоторых моментах перстоений, то его проще убрать в теневую зону, оставив натянутым, нежели делать его расхлябанным.

5. Т.к. любые перходные процессы (имеется в виду аэродинамика, а не техника) в скоростной работе не желательны.

6. А гребни выполнены не из металла или пластика, что бы забирать свободу. Это обычная ткань!

7. А вот это теперь твоя задача. Поищи, понапрягайся.

Резать совсем не обязательно. Достаточно просто посмотреть и сам все поймешЬ

1. На других тоже не видно, что они в подвеске. И если такая слабина из-за отсутствия подвески, то у вас серьёзные пробелы в лекалах. Как человеку в трубе летать?))

2. Тогда зачем срывной гребень? (кстати, кто автор этого названия?)

3. Мы как-то разделяем понятие носок и ласта? Я раньше думал, что если я тяну носок, то делаю ласту объёмнее...оказывается, мысок только вытягиваю...Опааа...

4. На мой взгляд, проще расслабить икроножную мышцу на мгновение, чем прижать ласту в жопе. Насколько разные амплитуды, неправда ли?)

5. Мы вроде говорим о технике выполнения манёвров с помощью комбеза, а не теории аэродинамики.

6. Тогда какой смысл делать эти гребни вообще? Если

это просто ткать и "Выпукло-вогнутый профиль будет создаваться в любом случае , кроме случая когда используется компенсация внутренним давлением"

7. Сэр, да, сэр!!! Разглядев бутисы, прихожу к выводу, что они сделаны абсолютно одинаково: дырка под коленкой, куда струячит воздух, делая ласту жёсткой изнутри. Воздухозаборник в виде дырки с сеточкой от залетания перьев сбитых птичек и подобных мелких объектов, проносящихся мимо во время падения. И Параспорт придумал это раньше!))

З.Ы. Я не верю, что производитель в итоге нашей беседы возьмёт и скажет: "Да! Ты прав! Мои гребни всего лишь рекламный слоган, не несущий никакой ощутимой функциональности." Даже если он будет со мной согласен... Делаю это из любви к искусству))

1. Под эфектом "забрасывания" (было специально выделено кавычками) ног имеется ввиду не техника выполнения элементов, а реакция бутиса на ввод, т.е. в момент ввода форма бутиса в сечении напоминает выпукло-вогнутый профиль, который на внешней стороне создает ненужную подъемную силу, которая неизбежно приводит к изменению положения тела, а именно подъему ног.

2. По твоим выводам Данила, можно сказать что Стилетто или любой другой парашют содран с ПО-9. То-же есть воздухозаборник, стропы, верхняя и нижняя оболчка.

1. Выпукло-вогнутый профиль создаётся из-за того, что кто-то забывает тянуть мысок.

В скоротных перестроениях есть такие моменты, когда натяжение на ласте не нужно или даже вредно.

Это я к тому, что срывные гребни дают меньше свободы, тупо выполняя свою функцию. Диапазон работы уменьшается.

На самом деле, рассуждать об этом можно долго. Мне реально интересно попробовать разницу (благо - в трубе бываю регулярно, возможность протестировать есть), но ради "попробовать" заказывать комбез - это перебор)

Так что пока все при своих мнениях.

2. Ну вот не надо так категорично приписывать мне подобную логику!)) Максимум, на что я могу пойти, так это то, что в данном случае по моим словам ПО-9 содран со Стилетто Шучу.

За ответ респект

З.Ы. На фотке ласта с воздухозаборниками пошита длинней, чем надо

З.З.Ы. Чтобы узнать разницу в конструкции воздухозаборника у вас и у Параспорта, надо разрезать два комбеза. Такого мне никто сделать не даст. Может, есть ещё фотки, где видна разница в конструкции?)

Ну вот. Люди решали глобальные вопросы, пёрлись от своего вклада в развитие параспорта. А тут пришёл Шаталов и всех пофакал.

Как страшно жить!..

Что касается копирования (копия Тони-сьют)- мы не занимаемся плагиатом и не обдираем чужие модели. Слава богу, мозгами и опытом не обделены.

А что касается Параспорта? С воздухозаборниками которые. Тут вы не погнушались ободрать чужую модель?))

Или вы не делали лекала, а просто подглядели чужую идею и сделали по-своему?

Ух, шалун!)))