Данила

Согласен... полностью.

Просто удивила реакция Froggy... как будто посоветовали кросс или катану с 1.6+

В принципе 1.4 нормальная загрузка. Но в любом случае нужно смотреть на приземления человека, перед тем, как ему что-то советовать и лучше интсруктора, который знает этого пилота 260 матраса, никто ему не посоветует...

А ты подтяни немного за задние и перелетишь всех остальных)

Попробую ... высокоскоростной свал

во-вторых я описал сравнилку т.е. описал разницу, которая заметна сразу.

1. Чтобы получился высокоскоростной свал, надо потянуть совсем не немного, а очень даже них*ёво так потянуть.

2. Ну и какой смысл в сравнилке, если ты ошибся?)

Извини, конечно, но почему- то кажется что твое мнение слегка предвзято   

Типа у кого нет 1,5К прыжков и кто не летает на косаче с загрузкой 2,6 тот парашютист второго сорта…    и ничего путного никогда сказать не может ...

Про второй сорт Дима не говорил.

Он лишь сказал, что ты слишом круто за два прыжка определил все свойства нового для тебя типа парашюта.

Я вот уже сколько прыгаю на велике и до сих пор он для меня до конца не освоен. Я не такой крутой, что могу за сотню прыгов всему научитсья на одном куполе и перепрыгнуть на следующий тип. И не могу за пару прыгов определить лётные характеристики.

Больше жрет высоты при обычном парашютировании.

Неправда твоя. При обычном парашютировании могу очень долго отвисаться, пропуская шальные матрасы)

У меня вело-96. Периодически прыгаю на катане-107, на которой отвисеться так же, как на вело, не могу.

При прыжках на формации с кривоватой выброской, на старт прилетал только я, все остальные элипсы и матрасы садились кто куда в поле.

2. Что ты имеешь ввиду обычное поаршютирование ? Средний режим ? Я имел ввиду полный ход.

3. У меня визо нет по этому скорсть под куполом не отслеживал. Мнение сделал на основе свуп сигналов оптимы. На кроссе между ними достаточно времени. На вело между сигналами времени меньше. (проходил их в среднем режиме)

4. В предсвальном режиме да. Мне показалось, что купол летит достаточно плавно, уверенно и не теряет много высоты (субъективно).

2. А ты подтяни немного за задние и перелетишь всех остальных)

3. Интересная объективность, основанная на восприятии времени мозгом в стрессовой ситуации всего два раза.

4. Да он ваще, сцуко, вверх прёт!!! (щутка юмора)

Косач - это крыло с повышенными аэродинамическими характеристиками. Оно всё делает лучше, как ни крути.

Больше жрет высоты при обычном парашютировании.

Неправда твоя. При обычном парашютировании могу очень долго отвисаться, пропуская шальные матрасы)

У меня вело-96. Периодически прыгаю на катане-107, на которой отвисеться так же, как на вело, не могу.

При прыжках на формации с кривоватой выброской, на старт прилетал только я, все остальные элипсы и матрасы садились кто куда в поле.

Я, кстати, тоже ВЛЭК сам прохожу.

Ну вот прёт меня и возможность бывает.

Я ВЛК единственный раз в жизни проходил в 3-м МГАКе на Каширской. Со второго раза сдал

А с операцией ты поторопился

А можно тут подробнее?

3-й МГАК раньше базировался в Волосово, а здание в Москве было именно там. Так вот на Каширке проходили мандатную комиссию, но никак не ТО ВЛК.

kelevra, огромное спасибо))

Актуально и ещё как!..

А давно резинки стоят? И почему выбор пал именн на них, а не на пластиковые стяжки?

Если за ЗСК тянуть, то не меняется спроектированный профиль крыла, если раздвигать (ох, не мужское это дело, парни!) их, то крыло становится более плоским и уже не тем, как его проектировали проектировщики))

А я надрочился пилотировать по "стрелочной" Бариге. Нормальненько . Что не сделаешь, если нет "цифровика"... За то как куплю, буду ВАЩЕ свупер

Хммм...стрелочная барыга - это экстрим.

Когда у этого высотника погрешность +/- 10м, а убить может просадка в пол метра...Когда смотришь перед крайним разворотом уже почти у земли на стрелку вверх на руке, полностью теряя контроль за обстановкой вокруг...

Ну стрём жеж!!!

Если количество ваших прыжков указано корректно, то всё написанное вами чётко про вас)

Конечно. и даже спорить не буду.. пытаюсь лечиться.

Вы не пытаете лечиться. Вы гоните и пытаетесь лечить.

Вы пишите про то, что надо делать ДО крайнего разворота, а Лёха писал про следующую фазу: что надо делать в крайнем развороте.

Затянули передние ск, разогнались до момента перехода в установившийся полет, потом доворот на 90 и посадка.

Дословно Лехины слова.. Данила ты гонишь да ?

Минисценка в одном действии для ленящихся умом:

Минеев: перед разворотом отвисаемся на клевантах, потом их плавно отпускаем, купол наполняется воздухом. Следующая фаза - крайний разворот. Лёха, продолжи, пожалуйста...

Лёха: начинаем разворот с затягивания ПСК до момента установившегося полёта, затем делаем доворот на 90...и посадка.

Кто правильно мыслит, тот правильно излагает. Вряд ли мой пост в этом случае можно считать придиркой.

Гордыня это один из библейских пороков. И одна из проблем начинающих пилотов.

Если количество ваших прыжков указано корректно, то всё написанное вами чётко про вас)

1. Данила уже не пытаешься ли ты подвергнуть сомнениям способность Миниева обьяснять что либо учащимся у него?

2. Обьяснялось просто - после того как отдать клеванты из режима парашютирования купол делает клевок вперед и это и есть первая фаза набора скорости, а после этого начинать разворот перекосом в подвеске.

1. Способность Минеева я не подвергал сомнениям, не надо вот этих инсинуаций. Я подверг большому сомнению вольные изложения материала, которые могут быть поняты неоднозначно (и, что ещё хуже, некорректно).

2. Это уже похоже на правду. Только Лёха и не говорил ничего такого, что бы противоречило Минееву. Вы пишите про то, что надо делать ДО крайнего разворота, а Лёха писал про следующую фазу: что надо делать в крайнем развороте.

1.

Режим парашютирования - это когда купол в предсвальном режиме и он не летит вперёд, а парашютирует вниз, "цепляясь" своими площадями за воздух.

не придирайся к словам :-) человек имел в виду, что в руках уже клеванты, а не СК

2. на бедро? на бедре удобно следить за высотой ?

1. Ни фига себе последующее изложение материала. Клеванты в руках и отпущенные СК теперь практически одно и то же, что парашют в предсвальном режиме. Кто правильно мыслит, тот правильно излагает.

Вряд ли мой пост в этом случае можно считать придиркой.

2. Да, на бедро. А что, удобно в трафике смотреть на руку, лежащую на свободных концах, задрав жало вверх? Или в сторону на клеванту? Отличное решение. И, что самое главное, безопасное)

Когда вы выходите на точку, то смотрите в основном вниз (не забываем оглядываться во все стороны, чтобы представлять тех кловунов, которые летают где-то рядом с вами). Поверьте, вам удобнее будет пялиться на бедро, чем каждый раз задирать жало вверх.

Цифровой высотник или Пищалка под куполом.

Тут уж кто к чему привык.

Я пользуюсь Оптимой, но от цифрового высотника не отказался бы. Для моих целей засвупить после прыга на ту линию и примерно в ту точку, которую я хочу, хватает пищалки. Для более точного захода лучше пользоваться графическим прибором, т.к. он показыват высоту в реальном времени, в отличие от пищалки, которая пищит на трёх высотах, а в промежутках между писками ты должен быть где-то рядом с предполагаемой точкой начала манёвра...

Минеев учил на крайнем развороте быть в режиме паращютирования.. Или я чего то недопонимаю ?

Всё, что между этими фразами можно было и не писать))

Режим парашютирования - это когда купол в предсвальном режиме и он не летит вперёд, а парашютирует вниз, "цепляясь" своими площадями за воздух.

Вряд ли Минеев мог вам посоветовать именно это. Скорее всего это ваша вольная интерпретация на тему...

речь идёт о действительно "специальном цифровом высотомере" или ты имеешь в виду, что нужен именно цифровой высотомер для свупа?

А дальше - Визо/Нептун, если на ногу (на бедро). Или Оптима/Нептун, если пищалка.

Возможно, появилось ещё что-то. За рынком не слежу))

К характерным ошибкам можно добавить попытки сделать 270 без специального цифрового высотомера.

Это я тебе как АФФ инструктор говорю

Кончайте его, парни!

Надо также сказать, что момент первого запуска трубы откладывался, как мне помниться, вроде как с год Это так, для справки

Откладывался не то чтобы момент первого запуска. Откладывалась сама постройка. Как только трубу сделали и оттестировали, сразу же запустили народ тестировать и дальше. В апреле.

труба и воздух разные вещи - да..

но я бы не сказал, что труба это просто и безопасно...

Труба - это сплошные зрительные ориентиры. В воздухе их просто нет. Ни стен, ни пола.

Труба и воздух - это разные вещи.

Ну, и, мужики, не парьтесь! Девочки - это девочки. Хватит одного диверсанта, чтобы команда разъехалась по роддомам почему-то перестала прыгать)

Но вот что радует после просмотра: дефки молодцы. Не клинят вообще. Молодой моск - это что-то!) Приятно посмотреть.

Если нужно могу фото выложить...

Нужно)

Аветис, из такой штуки, только с руки, улетел пару недель назад ВИЗО у тиммейта. Просто сорвало во время прыжка. Кто-то его схватил и тютю.

Есть, конечно, вариант поставить эту штуку и прикрепить стяжками пластиковыми...надо думать...

1. речь же вроде не о креплении шла, а о кармане. туда пихнуть протектор тот же от оптимы и все

2. только нафиг оно надо. вроде оксиджены не А3 с внутренним карманом выпускаются

1. Когда я покупал про-диттер, в комплекте с ним шло крепление для Оксиджена. С Оптимой ничего подобного не шло.

2. Я часто смотрю на пищалку во время набора (налюбоваться не могу), поэтому внутренний карман менее практичный, чем внешний.

Видел внешний карман под трек/диттер, а есть ли А3 с внешним карманом под Оптиму? Кто-нибудь сталкивался с таким?