соло 75 Жалоба Опубликовано: 12 л Лучше перебздеть поэтому паковать я это дело отказался. Но при этом как-то гребут сомнения, т.к. предыдущий риггер смело это дело запаковал и поставил пломбу. На месте износа пальцами ощущается офигенная яма - вытерлось трением об пряжку. С крайней ниткой как-то непонятно Толи порвана, толи нет, толи наполовину истерта. Ранец - Некст, 97го года. Ножной сшит из двух лент типа 8. Повреждена только наружная. Отослал вопрос производителю, но сейчас пасхальные праздники и ответа ждать еще аж до следующей недели.. Интересно мнение других риггеров. Стали бы вы такое паковать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lexa 1226 Жалоба Опубликовано: 12 л Ну я например вижу порванные волокна (на торце справа) Есть порванные волокна - усьо, напрыгался... Тем более что замена ножных стоит не так чтобы ой... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fomich 648 Жалоба Опубликовано: 12 л По формальным признакам скорее нет, чем да. Еще и потому, что переукладка -хороший момент для ремонта. По неформальным, не сочтите за крамолу, паковать - не паковать, но можно прыгать. Повреждена лента, которая как я понял, контактирует в телом, обращена к нему. С внешней стороны она оказывается, пройдя через пряжку. Т.е. это вторая, дублирующая лента, которая не столько воспринимает нагрузку, сколько просто добавляет толщину, чтоб пряжка не травила. Иногда это не Тип 8 даже, а Тип 12. Поэтому это скорее показание к плановому ремонту при ближайшем ТО. Оставлять это без ремонта неправильно. И сподвигнуть владельца к этому нужно. Так что ответ производителя тут самый аргумент. ИМХО Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
соло 75 Жалоба Опубликовано: 12 л ответ производителя type 8 strap has no outer Security thread. You Must decide what to do. Damage seems to be from concrete landing. If the rig was here, we would Exchange. повреждение явно не от посадки - оно по форме один в один ложится на очертания карабина, но наверное из фото это не очевидно. второй раз в моей риггерской карьере связываюсь с производителем и второй раз получаю ответ "ты должен решать сам". Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ptitsa 1 Жалоба Опубликовано: 12 л в таких случаях когда есть сомнения и нужно правильно оценить степень изношености ленты помагает сервисный бюлетень от Sun Path SP03, (19th Jul 2004) поскольку материалы лент применяются практически одни и те же, то он универсальный и для других производителей. если вкратце то состояние ленты оцениваеться по трех баловой системе: 1. В идеальном состоянии 2. Немного бахматая 3. Есть обрыв волокон. в первых двух случаях еще можно, в третьем - нет ! Это в принципе либерально-вежливый подход европейцев к неоднозначной ситуации. при этом они говорят - мы бы поменяли. по моему- аргумент. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fomich 648 Жалоба Опубликовано: 12 л Если подвеска с кольцами - настаивай на замене. Если без колец - замена может стоить пол-ранца. Износ от замка? Для того и ставится второй слой, чтоб от абразивного износа страдала не та лента, которая принимает нагрузку. Чтоб исключить дальнейшее распушение проложи в несколько проходов стежки вверх-вниз, как бы простегай. Если клиент категорически откажется от замены. Из твоего описания и фото разрушение подвески не грозит ВСЕ ЭТО ТОЛЬКО ЕСЛИ ВТОРАЯ ЛЕНТА АБСОЛЮТНО ИСПРАВНА! Но это советы по интернету, сам понимаешь. Такие вещи надо руками трогать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
соло 75 Жалоба Опубликовано: 12 л в закрытие темы: производитель оценил ремонт в 120 евро (ранец с кольцами на бедрах), плюс пересылка, и обещал выполнить его за 5 рабочих дней. цена 4х-6ти подъемов и неделя времени - не то изза чего стоит парить голову. ранчик уже едет к производителю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
