Испытательные сбросы с Б-25

[Sobakin 191]

Это одна из проблем, почему с 90-х годов не проводилось новых сертификаций - из-за описанных в ТСО регламентов по скорости и высоте (низко+быстро+рампа для сброса) выполнить их можно только с таких вот самолетов, что мягко говоря сильно недешово...

Мы когда тестили ранцы бросали из Ан-28, но это уже было несколько за РЛЭ. А сейчас Ан-28 в Украине умерли, поэтому провести такие сбросы можно только с Ан-26\Ил-76.

Какие скорости нужны?

Ми-8 не подходит? Он 250-270 валит, или нужно больше? При такой скорости хвостовой винт будет достаточно высоко, проблем с безопасностью не должно быть?

Мы со скайларками собираемся сделать такие сбросы в конце лета, чтобы проверить их Стандардт

Давайте, можно это дело даже попытаться окупить, если собрать народ на попрыгать, правда, геморроя больше с организацией прыжков.

[lexa 1226]

Нужны скорости за 350 с открытой рампой, что резко ограничивает набор самолетов.

При наличии в америки хреновой тучи скайвенов\кас и прочих - испытания проводят с Б-25. За бабло нереальное.

Правда - эти испытания - все по военной теме. А военные - они снарягу покупают по любой цене, для них можно хоть из космоса бросать

[Танский В. 0]

А разве у В-25 есть РАМПА???

[lexa 1226]

Рампы нет. Есть бомболюк

[BigBUG 12]

А разве у В-25 есть РАМПА???

бомболюк.

вот этот самолет, кстати.

[Сергей Асташов 611]

У нас подобные сбросы делались с Ил-28(Киржач-испытательная база НИИ АУ(НИИ ПС),там было 2 машины до начала 90-х)

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D...mage&lr=213

Манекены крепились на пилонах(из того,что я точно знаю,может быть использовались бомболюки,но это к Михалычу).

На сегодня,может быть СУ-25?

Или Ан-26/Ан-12 в люк аварийного покидания.

Шахту АП верхней палубы ИЛ-76 вряд ли позволят использовать.

Не знаю,как в Украине,несколько лет назад на 2 августа ребята договорились и прыгали около 10 человек,во время плановых УТП на десантирование эскадры ИЛ-76(без л/С ВДВ пустые борта.Абсолютно даром,звалиСугубо на личных контактах.

[Танский В. 0]

Рампа и бомболюк - разные вещи. А равно и люк аварийного покидания - на Ан-22 это вообще шахтой называлось. И что? Условия покидания разве сравнимы?А аппарат этот я увидел раньше, чем многие белый свет - у меня инструктор НВП на нём командиром в 44-м летал, так что картинки излишни...

[Танский В. 0]

бомболюк.

вот этот самолет, кстати.

Это В-25 в штурмовой модификации. Не классический бомбардировщик.

[Сергей Асташов 611]

Давай не забивать себе голову,как я понял,просто нужны варианты.

[volody 5]

На сегодня,может быть СУ-25?

Или Ан-26/Ан-12 в люк аварийного покидания.

Шахту АП верхней палубы ИЛ-76 вряд ли позволят использовать.

В январе 2010 на сборах ЦСН ФСБ РФ С.Кириченко тестил свою технику прям во время проведения плановых прыжков. Борт - АН-26, скорость где-то 340 была. Так что не думаю что в РФ с этим какие-то проблемы.

[Сергей Асташов 611]

Зависит от ТЗ конкретной работы.

[Танский В. 0]

И каким концом тут Су-25?...

[Сергей Асташов 611]

А каким концом был ИЛ-28:)Давай закончим.У нас нет никакго ТЗ.

Стоп.

[BigBUG 12]

Это В-25 в штурмовой модификации. Не классический бомбардировщик.

так точно, спереди 4 пулемета и 70 мм пушка

вьетнамский прикол

но бомбоотсек там на месте

[mmoustaf 101]

75-мм, и Б-25 во Вьетнаме не летали. Там Б-26К - Counterinvader летали, а на фото B-25H

[lexa 1226]

Рампа и бомболюк - разные вещи. А равно и люк аварийного покидания

Да ты что??? а я блин не знал, представляешь.

На самом деле пофиг как это называется, и как устроено - для испытаний - должна быть возможность вывалить за борт груз без возможности навернуть им о борт самолета, что вполне возможно при сбросах скажем в боковую дверь, при этом сделать это на четко установленной высоте и на скорости, которая превышает указанную в РЛЭ с открытой конфигурации для большинства "гражданских" бортов.

[BigBUG 12]

75-мм, и Б-25 во Вьетнаме не летали. Там Б-26К - Counterinvader летали, а на фото B-25H

75, точно

про вьетнам - это сказал владелец и пилот этого самолета, может я его не так понял, конечно

[abel_91 7]

В январе 2010 на сборах ЦСН ФСБ РФ С.Кириченко тестил свою технику прям во время проведения плановых прыжков. Борт - АН-26, скорость где-то 340 была. Так что не думаю что в РФ с этим какие-то проблемы.

+1

Аналогично К-15 и ПЗ Арбалет-2 испытывались, только с вояками и скорость 350 и поболее.