CANOPYpilot

И все-таки JVX форева! Миха - респектище! P.S. Вот скажи, что ведь купол отлично летает?

Ок! Будем ждать. P.S. Хотя бы аверал резальтс можно где-то поглядеть?

Может я и ошибаюсь, но Моледски поставил свой рекорд в рамках соревнований (используя дистанцию и судейскую бригаду) но вне общего зачета.

Ясно... С чувством юмора тяжело...

ЕКЛПТ! Так где фото и видео?! Ну-ка быстро в студию!!! :angry: P.S. Я всегда говорил, что они КИБОРГИ! Они пришли к нам эти КИБОРГИ!

Уже поставили? Хорошо... Плохо только, что не во время первых сборов. Нужно будет попытаться зарулить в КЛМН в конце июня на сборы №2. Может они будут результативнее? Серега - не вопрос. Можно будет замутить!

Совсем не обязательно прыгать на всех этих куполах самому для этого. Есть более компетентная оценка - видео соревнований. Если взять съемку PST-2007 и PST-2007 Airfest для сравнилок, то сразу видно, что ни один из участников (включая PD Factory Team и Team Fastrax) не смогли показать результатов по дальности как у JVX, пилотируемых Батчем, Джессикой и Полом. Конечно, здесь есть и человеческий фактор, но тем не менее статистически доказан именно этот факт. Пока рекорд Ника Батча в 474,4 ft на тех соревнованиях ни на одном компетишене не побит, на сколько я знаю...

Кеша! Это "коронная" особенность всей линейки "Икаруса" - дубовые ПСК, как я понял... Честно скажу - на "Вело" не прыгал. Да и не особо хочу - не люблю я PD почему-то. Но вот про "Кросс" и "JVX" могу сказать следующее... По сравнению с "Кроссом", и тем более с "NEOS", делать разворот на "JVX" больше чем на 180 градусов - это просто п...#дец как тяжко. :angry: JVX действительно выходит сам и если это случилось не на той высоте которая необходима, то разворот можно считать выброшенным на (или под) ветер. Ну, если не считать того опыта, который помогает убедиться, что ты ламер... При той технике разгона на развороте (я делаю левый), которую я сейчас отрабатываю, на левую руку идет просто адская нагрузка. И последняя фаза, когда можно "повиснуть ляжкой" на подвесной, и разгрузить руку - просто мана небесная... Из 38 прыжков на разворот 270 чисто и реально качественно у меня было сделано всего 5 прыгов. Но я реально понял, как его нужно разгонять и то, как он "выстреливает" при правильной работе на ЗСК. 13.06.08 г. в крайних 2-х вечерних подъемах я прыгал в полный штиль... Это просто жесть! Посадочная скорость просто огромная! Уверен, что на "Вело" все менее жестко в плане нагрузок на руки. Но он так и не летает...

Sobakin - тащишься, да? Я тоже тащился. Особенно со СК, где колечки на 10 см отметки пришиты. Менее 10 см - Боже упаси! Лупит так, что прыгать не хочется... Начал немного задерживать открытие своего JVX из ZP - бросать медузу на 12-15 секундах. Открывается очень мягко, но вот направление открытия нужно реально держать. Либо я его не правильно укладываю, либо действительно такая особенность у купола, но он "танцует" на открытии. Во время укладки уши слайдера выворачиваю наружу и закрываю "уши" (вернее то, что вместо них). Сопла купола не запихиваю внутрь, а оставляю спереди, но при этом слайдер вытаскиваю вперед. После того, как стал "ушками" оборачивать сопла и вытаскивать слайдер стало значительно лучше. Но все равно на открытии крутит... Что-то делаю не так, но вот что? А, дядя Миша - что скажешь?

Э-э-э... Какая? Как?

Не спорю, что он годен. Но это из разряда про то, что можно и из "калаша" по белкам лупить... Ведь нужно было "освежить" новой моделью вечную тему IC vs PD. Но предназначен он для свупа все-таки в большей степени, на мой взгляд, чем для скайдайва... Я просто по себе сужу. Я его брал для конкретных целей - "жарить" свуп. И больше я прыгать никакую другую дисциплину не собираюсь на нем.

Тем не менее, мегаперец по прыжкам подтвердил "не проверенную" информацию от ни разу не прыгавшего тогда на нем чувака полгода спустя... Миха... Просто есть какие-то очевидные вещи, которые лежат на поверхности, и для того, чтобы их понять, нужно просто внимательно следить за этим. Самый тонкий, "жесткий" и аэродинамически совершенный купол (с моей точки зрения) может быть предназначен только для выжимания скоростей и дистанций... Но это мое личное мнение, с которым могут не соглашаться.

В силу того, что я по-прежнему остаюсь ярым поклонником линейки "Икарус-Кэнопис", а также "NZ Aerosports", я буду стараться по возможности собирать всю информацию о JVX, и размещать у себя на сайте. Благо теперь я начал на нем активно прыгать и смогу проверить всю информацию лично на себе.

Дезу никто не пускает. Просто есть ситуация со сроками пошива, которая официальными лицами объясняется именно этими причинами. В том числе и мне. Если ты, Миша, знаешь что-то больше - напиши об этом открыто в специальной Теме. И причем не задним числом... Это пойдет только на пользу всем возможным покупателям. Ведь в принципе, сам по себе купол - офигенский! Я сейчас летаю на ZP JVX и вполне доволен всем, кроме укладки...

Какое-то время назад я говорил тоже самое вот в этой Теме, но почему-то все дружно ржали над этим... И кроме того, Егор - у тебя же есть мой NEOS! Ты на нем не прыгаешь?

Голосовал за 1.000 м... Зачем этот героизм без крайней необходимости? Да и кроме 90 ничего не отработать. Хотя в прошлом году на NEOSе прыгнул с 620 метров. Уж больно хотелось прыгнуть в принципе...

Еще на терминальной не прыгал, поэтому пока ничего сказать не могу. Задай вопрос на dropzone.com - наверняка ответят...

Итак - есть некоторые приятные новости! Во-первых: мне все-таки удалось наладить нормальный канал доставки куполов в Россию из Новой Зеландии. Теперь этот процесс занимает от 4 до 6 рабочих дней. Во-вторых: могу точно сказать, что время изготовления любого купола из ткани ZP в "NZ Aerosports" составляет 5-8 недель. Уже проверено дважды на себе любимом... Что касаемо JVX из All Sail материала, то срок его изготовления сейчас увеличился до 8-12 недель - купола пользуются спросом. Для всех, кому интересна тема модельного ряда "Икаруса" от "NZ Aerosports" и куполов JVX по указанным выше условиям - добро пожаловать в личный кабинет или направляйте запрос на официальную почту: canopypilot@mail.ru P.S. Совсем забыл... Конечно же есть скидки! А вот так приходит продукция. В частности JVX из ZP... Комплектация: - Купол - Дополнительный комплект строп с инструкцией по установке - Комплект софт-линков с инструкцией по установке - Футболка "Икарус-Кэнопис" в ассортименте и разных размеров

Соглашусь с мнением Миши про то, что лучшая методика отработки свупа, это не читать Форум... Либо читать специализированные сайты (а их практически нет), либо брать уроки у "отцов". Последнее - однозначно и всегда стоит вложенных денег. Ну и конечно же практика с видеосъемкой...

А меня вот уже как две недели мучает вопрос... А дропзона "PALATKA" организована нашими эмигрантами по ностальгическим мотивам или откуда такое название? Заранее спасибо за ответ...

Леха... Ты мыслишь, как американчег. А здесь суровая отечественная действительность.

FedEx и меня опрокинул... Уже 06.05.08 г. мой купол должен был быть в Москве, но... пролежав в Великобритании на промежуточном пункте, он поехал обратно в Новую Зеландию! Пидоры - накосячили походу дела с адресом/именем получателя... Уебаны - одно слово!

Ок, Миха! Но видео Батча с PST-2007 говорит о том, что он там порвал всех по дальности. Причем не по ветру.

В теме я давно... Если мне память не изменяет, то Батч на последнем рекорде летел не по ветру. Не поверишь, но я это знаю...

На JVX делал разворот на 90 с высоты в 140 метров. Очень комфортно, все контролируется, есть небольшой запас по высоте (который можно легко сократить). Технику не раскрою... Ибо секрет! B)