Ёжик

Пользователи
  • Content count

    1040
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

691 Excellent

About Ёжик

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 06/01/76

Profile information

  • Имя Кирилл
  • Фамилия Токарев
  • Город Оренбург
  • Лицензия
  • Количество прыжков всего\в год 1К+/**
  • Лет в спорте любитель
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец Статус-про
  • Основной парашют, размер, загрузка Одиссей-110/1.7 Мальва-24 Tandem-400
  • Запасной парашют, размер, загрузка Смарт-120
  • Страхующий прибор Vigil
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL ПДП; тандем-инструкор

Contact Methods

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

9036 profile views
  1. Насколько я понимаю, понятие «норма»- вещь абстрактная, абсолютная норма - уже патология). Норма зависит от окружения. Среди психов норма - наличие психических расстройств, и вообще - можно ли считать нормальными неадекватов, которые рискуют жизнью при прыжках с парашютом? А можно ли считать нормальными психологов и психиаторов, педагогов и сотрудников МВД и УИНа? А как же проф. деформация? Вообщем чрезмерные попытки познать себя могут завести в палату, где у пациентов очень длинные рукава..которые удобно сзвди завязывать.
  2. World of Warships

    CYPRES, ППКу, Д-1-5у, ШВП, Скайдаунс, По16, Барига,
  3. С4-у

    Вот когда мужики с НАЗом и плотом с напрягом- это как бы понятно. Когда девчушки такое паковали без напряга-был в ахуе.
  4. Барон Мунхгаузен..
  5. Зависит от центровки. Нормальный аппарат при отсутствии воздействия на трапецию при потере скорости должен делать кивок вперед, разгон и выход в горизонт, хотя у нас в клубе были и аппараты, которые сами начинали каобрировать, и нужно было постоянно контролировать скорость. Разок я на таком аппарате V прощелкал, и аппарат перевернулся «трапецией вверх»., ну вообщем приложились мы о землю -матушку и даже без травм. Наверняка за 20 лет что-то изменилось, но базовые принципы должны была остаться.
  6. Если точнить или на пилотирование- то вполне даже.
  7. Есть (были) лежачие учебные подвески, а на трапецию для новичков на первые полеты монтировались колесики. Потом уже летали без них. И да, первые полеты - вниз по склону, это проксимити в чистом виде.
  8. Затащишь пару -тройку раз аппарат на склон-тогда и решишь, надо оно тебе или нет.
  9. Тот который какое-то время юзал я - мне нравился -он был полный фарш- нержавейка, флип-флопы, сидел удобно, вообщем вполне даже. Нитки не лезли, пластик не ломался. В паспорте 2008-го (?) года было указано-срок службы 10 лет, далее - по техсостоянию. Но вот производитель теперь думает иначе.
  10. Она 100 лет в обед, как на этом сайте была.
  11. При попытке стряхнуть перехлест обычно сильно жжется купол. я бы сразу отцепился.
  12. Эволюция в самолетостроении

    Совершенно верно - автобус/машина/бляблакар быстрее и дешевле + не все комфортно переносят полет на сравнительно малых высотах, + погода. Но даже с господдержкой билет стоил по маршруту Оренбург-Самара (450км.) вроде как 5000 руб. И борт летал полупустым/пустым, делая 2 рейса (1 круг) в сутки. И по области Ан-2 так-же летал пустым. Вообщем - в средней полосе - баловство все это. И дорого и не комфортно. А при стоимости 8 млн. $. за борт (включая лизинговые платежи) - окупаемость даже не просматривается.
  13. Эволюция в самолетостроении

    Да, у нас очень свежие тарахтелки под названием Л-410 под забором в аэропорту стоят. без движков. Вроде 2 уже продали... Нет денег платить лизинговые платежи. Нет загрузки, после отмены субсидирования местных авиаперевозок. да и не слышно, чтобы прямо как горячие пирожки новые Л-ки (кроме как в ВКС) разлетались.