курсы точности приземления для постАФФ(Москва)

[Сергей Асташов 611]

Для восполнения пробелов в подготовке и повышения общей безопасности начал проводить семинары по точности приземления для всех желающих.

Задача:дать понимание,как приходить туда,куда хочет пилот,а не куда едет купол в различных метеоусловиях.

Занятия проводятся у меня в офисе(3 мин. от м.Петровско-Разумовское),по мере комплектования группы.Для удобства-вечером,возможны варианты.

Программа:

1.Теоретические основы прыжка на точность

2.Знакомство с куполом

3.Особенности работы в различных метеоусловиях

4.Работа на ограниченные площадки в случае "кривых выбросок".

При себе нужно иметь блокнот для записей.

Стоимость участия-1 500 руб. с человека.

Индивидуальные занятия на ДЗ обговариваются дополнительно.

2 группы успешно прошли семинар.

Следующий-в пятницу(23.010) в 19-00.

Запись по телефону 8-499-409-73-32(моб.)

[a.k. 1365]

если будет повтор мероприятия в конце февраля-начале марта - обязательно приду (на это время запланирован доп.отпуск - буду в москве)

[Сергей Асташов 611]

если будет повтор мероприятия в конце февраля-начале марта - обязательно приду (на это время запланирован доп.отпуск - буду в москве)

Мероприятие постоянно действующее-по мере набора группы стыкуем день и-вперед.

Заходи!

[Сергей Асташов 611]

Могу сказать по первым занятиям-людей ничему не учат в данной тематике.Кроме собственно работы на точность приходится затрагивать массу вопросов.От составления плана на прыжок,до действий сразу после раскрытия купола.

Надеюсь польза будет.

[Алла 0]

Всем привет!

Хочу поделиться своим впечатлением об этом курсе. Проходили его с подругой на прошлой неделе.

Во-первых, Сергею большое спасибо за саму идею организации таких курсов – очень актуально! И, конечно, за само занятие – было очень полезно и интересно!

Я недавно закончила АФФ и, правда, получается, что после АФФ ты не особо кому и нужен – дальше разбирайся сам. К тому же вопросы точности приземления, скажем мягко, не очень глубоко разбираются на АФФ, да и литература по этим вопросам отсутствует. А здесь такая возможность узнать об этом – да к тому же от суперпрофессионала - практика!

Информация очень полезная, прикладная, интересная, есть возможность задавать вопросы – и во время занятия, и после него тоже – это важно!

Сергей «подстраивает» материал и его подачу под наш прыжковый опыт. Информации много - и по точности приземления, и по пилотированию купола!

Вообщем здорово, всем рекомендую воспользоваться этой возможностью – приходите, учитесь, задавайте вопросы, перенимайте опыт!

Главное теперь, чтобы пришла погода и появилась возможность отрабатывать новые знания и навыки на практике.

Еще раз спасибо!

[Yozh 2]

Идея отличная - в экстренной ситуации гораздо лучше владеть знаниями по пилотированию и приземлению, нежели получать их методом проб и ошибок, изобретая велосипед... Да и в штатных ситуациях они тоже не лишние

Собственно, это я к тому, что Сергей один из немногих, кто зашел дальше, чем просто по---ть на форуме и забыть, за это - выражаю уважение!

[sergey74 0]

2 группы успешно прошли семинар.

А сколько участников насчитывает одна группа?

[Сергей Асташов 611]

3-5 человек.

[RUS60 0]

не совсем понятно сколько часов длиться семинар?

[Сергей Асташов 611]

2,5-3 часа.

Много вопросов не по теме возникаетА они важны-работа с куполом в разных режимах,действия после раскрытия и как делать подушку...

[Алла 0]

Пилотирование куполов - очень актуальная тема. Думаю, надо расширять программу курсов ))

[Сергей Асташов 611]

Пилотирование куполов - очень актуальная тема. Думаю, надо расширять программу курсов ))

Чтобы не было разночтений-под пилотированием мы понимаем управление куполом,а НЕ скоростное пилотирование (свуп).

Можно сделать тематические семинары по вопросам,которые появились.Давайте темы и будем встречаться.

Вчера,к примеру,много общались по поводу составления плана на прыжок и действия в СМУ.И выскребания из...далека.

[RUS60 0]

Идея хорошая с семинарами. И ее создателю большой Респект. Но лаве пока нет,ибо кризис... как только появятся сразу созвонюсь.

[seal 0]

Это че в курс АФФ точность уже не входит, учат только падать, дают тебе куполок побыстрей и лети куда хош?

вместо этого семинар на 3 часа за 1500р и ты бьешь ноль из 10 прыжков 10?????

[шаталов 21]

Это че в курс АФФ точность уже не входит, учат только падать, дают тебе куполок побыстрей и лети куда хош?

Известный факт, что современные курсы AFF к сожалению уделяют ОЧЕНЬ мало внимания умению безопасно пилотировать свой купол. В основном акцент ставится на умение падать. Подавляющее количество людей после AFF не умеют нормально летать, не имеют базовых знаний и часто подвергают опасности себя и других в воздухе. Да и процент "опытных" спортсменов с лицензией D, делающиx тоже самое очень велик на любой дропзоне. 3-x часовой семинар не сделает из начинающего спортсменa супер свупера или точниста-чемпиона, но даст хорошую базу для достижения этих целей. Kонечнo, если у человека "уже более xxx прыгов" и он уже все давно знает, гоняет на мотоцикле, занимается единоборствами, имеет хорошую реакцию и вообще настоящий пацан, то подобный семинар будет выброшенным временем как для него, так и для инструктора

[Twilight_Sun 1913]

seal, на АФФ учат открывать парашют, приходить на аэродром и приземляться против ветра. примерно так.

ну а пилотировать народ учится как-бы "без отрыва от производства" всю свою парашютную жизнь

[void 1]

что современные курсы AFF к сожалению уделяют ОЧЕНЬ мало внимания умению безопасно пилотировать свой купол.

мне наверное в этом плане повезло... меня инструктор вазюкал носом по пилотированию долго и мучительно, а я наивно отнекивался и кричал, что я "реальный пацан и т.д." Это я к чему... несмотря на это я всё время узнаю что-то новое, мне есть у кого спросить совета, и попросить посмотреть на мои косяки... у некоторых людей нет такой мегавозможности, и подобные курсы - золотые... не в плане прибыльности, но в плане знаний получаемых учениками... и конечно-же после одних курсов ты не станеш мегасвупером или точнистом, но шансы на "нелепую уборку по смешным причинам" уменьшиш в разы, а шансы "получить в бубен"(это я образно), за то, что жутко накосячил в десятки рас... Очень часто проблема кроеться чуть глубже... люди которые хотят сходить на курсы/получить знания уже представляют зачем им это нужно и почему это может спасти им жизнь, а есть еще категория "чиста пацанов, масасыклистав, с афигеннай рякциеи" которая едва-ли добровольно пойдет, да еще и за свои бабосы, на курсы к "какомуто тормозу-точнисту"(это распространенное отношение к точнистам среди пацанов), ведь он прекрасно знает, что нужно для реального свупа...

[staraya_perechnica 936]

это распространенное отношение к точнистам среди пацанов

Во время участия в одной (довольно громкой) дискуссии о прыжках на точность, я услышал мнение, что "точнисты бьются о землю (электроноль)". Т.е. работают без подушки и, поэтому, обязательно жестко. А вот у свупперов "всё класс и мягко" отсюда и настроение "нафиг та точность". Хотя статистика упряма и она говорит, что у свупперов проблем с жестким приземлением намного больше.

Самостоятельно дойти до филигранной работы на точность, с реально мягким приземлением - область фантастики. Нужен "опыт поколений", и человек, который сможет незаметно подвести к этому опыту. Поэтому курсы которые организовал Сергей. это клад и не только для тех, кто собирается стать чемпионом мира (курсов для этого мало), а и для тех, кто хочет получать от прыжков ещё большее удовольствие.

[kluGe 1]

Во время участия в одной (довольно громкой) дискуссии о прыжках на точность, я услышал мнение, что "точнисты бьются о землю (электроноль)". Т.е. работают без подушки и, поэтому, обязательно жестко. А вот у свупперов "всё класс и мягко" отсюда и настроение "нафиг та точность". Хотя статистика упряма и она говорит, что у свупперов проблем с жестким приземлением намного больше.

Я не утверждал, что у свуперов всё классно и мягко. И упоямнул случай с точнистом когда маты разошлись во время приточнения. Он не обладал опытом поколений, но не зря э-ноль лежит не на земле, а на матах.

И данный пример к необходимости навыков точности не имеет отношения. Да и точность может быть разная, точнить в ноль или прийти в заданную точку. Необходимость второго навыка у меня сомнений не возникает.

[staraya_perechnica 936]

не зря э-ноль лежит не на земле, а на матах.

Совершенно точно.

В соревнованиях по точности принимают участие и опытные (которым мат тоже не излишество), и "молодежь" (которым мат спасет задницу и не только её), и те кто думает, что прыгать на точность может любой. кто прыгает (которым мат может и не помочь ).

[Sobakin 191]

не зря э-ноль лежит не на земле, а на матах.

На свуп-соревнованиях в зоне приземления тоже не зря песочек насыпан, а в зоне ворот - водичка налита

[Alexey.L 1380]

курсы точности приземления для постАФФ(Москва)

Ключевое слово: "Москва". Далеко. А так с обязательно сходил бы. Хоть я и не постАФФник.

[шаталов 21]

мне наверное в этом плане повезло... меня инструктор

то, что делают отдельные инструктора, не входит в AFF курс, как он задуман по книге. За то, что они тебя таскали можешь сказать им отдельное спасибо, хотя "спасибо" не выпьешь, так что лучше пивом

А вот у свупперов "всё класс и мягко" отсюда и настроение "нафиг та точность".

тот, кто такое может сказать явно мало знает о свупе, что в свою очередь гарантирует, что у него далеко не всегда "все класс и мягко"

[kluGe 1]

тот, кто такое может сказать явно мало знает о свупе, что в свою очередь гарантирует, что у него далеко не всегда "все класс и мягко"

Если данный индивид свуп наблюдает только в исполнении перцев, а сам, скажем, спортивным лежанием занимается, то у него всё вполне может быть и классно, и мягко

BTW: А кто-то вообще говорил, что у свуперов "всё классно и мягко"?

[Igor 12]

Начало очередного Великого Учебного Побоища на тему "AFF vs Классика" перенесено в уже существующую тему сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=518