Ech

По мне-столкновения на приземлении более фатальны и предсказуемы.На раскрытии-игра воздушных струй,и все "правы".Все разбегаются,контролируют раскрытие,а в итоге,сами знаете.

Первая отцепка 170+ прыжок на ПО-9с2(косой пучок,5 строп втянуло в люверс распашника),и пока,слава богу...Мой друг чемпион Европы,единственный раз отцепился на 4000+ прыге,очень расстраивался.И о какой адекватности речь?

С борта ответственность не снимете,так же как,и с площадки(арендной).Регистрируетесь в ГА или АОН и будет вам счастье.Да поможет Вам бог!

Я взял ипотеку указал,что прыгаю.В итоге за 2млн заплатил 40000р.Туда же входит страховка квартиры и жены от всего.

Сейчас ухахочусь !Советы дают одни "дети"!Старики,где вы?Не дайте человеку убиться.У него не адекватные инструктора.

Только чудом выскочивший из ранца купол помешал приземлить WING врезавшемуся в землю"N" .Спасибо французской медицине.

Заход на ограниченную площадку(50-70м) с угла лесопосадки(ПО-17).Пирамидальные тополя высота-15-20м.Ветер~6м/с ,направлением

на угол.Купол складывается до 3 сопел.Приземление жесткое,без травм.Мораль-такие места пролетать диагонально ветру,на максимальной скоростью,и будет вам счастье!Наблюдал нормально приземлившись на элипсе по диагонали.

2 Voland .Друг мой,Шилин смерти не искал,хоть и был экстрималом!Но его гибель принесла кучу проблем!Думайте хотя бы об этом.B.S.

Может запоздал,но выжить поможет только вращение в горизонте,а группировка-УБЬЁТ!