Ech

Вот товарищ, умудрённый опытом, дело говорит, если в штатах на твой прибор не кладут свой, то только из-за репутационных издержек, а в наших, сколько бумаги не пиши, про свою личную ответственность, с кат. D, прокуратуре пох, но группы всегда с прибором, сам получал жёсткий удар между шлемом и ранцем, с потерей сознания на 7-10 с. Всем здоровья.

Вы сейчас несёте редкостную пургу, два круглых купола, запасной и основной, всегда в развале, они наполнены и дышат, не зависимо друг от друга, поэтому возможность попасть в термик, не в смерч, не в ураган, а в обычный термик- стремится к нулю.

Один раз, я лично наблюдал за полётом первораза в термике. Высота выброски 800м. Пс: Д6, перекаты законтрованы. Парень весом около 80 кг, ловко стартует ввысь, на высоту 1500-1600 м. , подсасывается под тучу и пролетая более восьми км. мягко приземляется на пашню, одно Но, он перелетел реку, добраться до него сухопутным путём-это полтора часа минимум. Командир звена пересаживается на Вильгу и с подбором площадки забирает путешественника. Фигурант был доволен, счастлив, настроен оптимистически.

Ещё раз, в конфигурации : основной- запасной, подъём в термике, фактически, не возможен, за всю многолетнюю практику, я такого не наблюдал. Купола "дышат" безотносительно друг-друга, они просто рубят термик.

Да, конструкция будет лететь по ветру, да, при сильном ветре у Земли, конструкцию будет сложно гасить, т. к. вспухать будут два купола. Но, как уже говорилось раньше, попадание в термики с подъёмом выше высоты покидания ВС, фактически не возможно.

К стати, не разу, на моём веку, не было попадания в термики двух купольных, зато под одним-летали за десяток километров.

Норм, всё своими ногами до автобуса дотопали и продолжили программу.

В больших формациях есть ред лайн, в Борках, на 4000м и это не помогло, там шторка была, по моему. На высоте 100-150 -200 м, борт просто свалят на хвост, кто будет рулить эвакуацией, тот, кто сможет открыть дверь? Падал на МИ6 с авто ротацией с 600м, на чемпионате МВО в 1989г.(бортач просто рассадил всех на пол, подальше от редуктора, перекрыв дверь фалом.), покидал МИ8мт после помпажа, но там высоты было 2600, мы даже фигурку сложили. Садился на Элке с одним движком, обратным разворотом, полный борт. И да, Вовку Шилина не трожь, он их испытывал, мы дружили с ним, на Вжике том, я тоже гонял.(((

А из Китая, была водка АНТ, разных вариантов, вина, китайские, не нравились совсем, хоть они и старались копировать Японию с фруктовой изысканностью.

Онкология и ЗОЖ, очень мало связаны, к сожалению, также, как и сердечно-сосудистые, очень много факторов по мимо ЗОЖ: наследственность, экология и т. д. и т. п. (((

Вот до чего мутные девки доводят приличных перформеров. О времена, о нравы...

Я видел много открытий в критических ситуациях, в основном с потерей сознания в формациях ( столкновения), но там высота была рабочая - 3000-2500, высота открытия афф 1600, на уровне 4 курсант открывается самостоятельно, какую позу он может принять с " отложенным травматическим шоком", Х. З..

А вот тут-то в дело включаются юристы, со статьей о не безопасных услугах, и скачет вся дропзона.

Возможно и так, просто человек (курсант) получивший травму, как сказали, плеча, может её не чувствовать вплоть до открытия, а там руку за медузой потянул, а она плетью в потоке болтается, и все, до прибора... А прибор, как известно, страхующий.

Косяк инструктора- да.Не смотрите в профиль, там лицензии нет. Отделение в рампу, производится другим захватом, проблем, перевести курсанта в молоток, не наблюдаю. Вывозил и в дверь и в рампу, вес и опыт курсанта, не имеет значения, высота имеет. Вывозил, в том числе с Д-1-5 У.