Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

dancer

Пользователи
  • Content Count

    359
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

dancer last won the day on August 9

dancer had the most liked content!

Community Reputation

298 Excellent

About dancer

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 05/05/1969

Profile information

  • Имя
    Александр
  • Город
    Москва
  • Домашняя DZ
    skydiveVatulino
  • Лицензия
    категория D
  • Организация, выдавшая лицензию
    ФПС.
  • Количество прыжков всего\в год
    1К+
  • Лет в спорте
    11
  • Ранец
    Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка
    Odyssey EVO-95 - 2,0
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    Standard-S - 146
  • Страхующий прибор
    Vigil 2

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Recent Profile Visitors

6820 profile views
  1. Вооот. Под каждый ЛА отдельные правила не напишешь. Да и прыгаем мы не только в России. Есть есть куча разных парашютных ассоциаций по миру. С ними что делать будем?
  2. Ну бывают же зависания. К тому же мы не только с Ан-2 прыгаем. На ПАКе реально, при Кривом отделении на мотор, приложиться головой о стабилизатор. Вон в Пу, даже изначально вингам не давали с него прыгать и проводили тесты.
  3. Опять таки не спорю, но метод срыва описан в РПП 83, а придуман и отработан гораздо раньше. Еще до изобретения современной конструкции ЗП. метод срыва — раскрытие парашюта в потоке, стоя в кабине
  4. Не спорю. Уточняю. Что смущает. Мы же все про покидание методом срыва? Т.е. стоим на обрезе, а т.к. обрез ниже роста, получается стоим в наклоне. Пружина стреляет, допустим под 45 гр. вверх. Ведь еще она тянет за собой ЗП, а ЗП тянет ранец который 120-130 см выше пола. Получается что мы выше стандартного броска под бортом на 2+ м. Точно медуза не пройдет выше стабилизатора? (очень хочется услышать от какого-нибудь испытателя: "не ссы бро, я сто раз так делал ) Если уж случаются зависания при обычных отделениях, то каков будет % при таком методе покидания.
  5. Юр, спроси у Семы. Он же участвовал в испытаниях и писал тут.)) Но ЗП раскрывалась на расчековку под бортом в косом потоке. И уже и висела, на глаз, на уровне ЛА. Получается около 5 м/с. вертикалка.
  6. "Так и делается при испытаниях прямоугольных запасок. ИванИваныч выпрыгивает из горизонтально летящего самолёта на скорости 140 км/ч на высоте 100 м. На расчековку. Под наполнившемся куполом надо пробыть 20 секунд до приземления."
  7. Никто ничего менять не будет. Если один движок заглох, то пилот по РЛЭ ОБЯЗАН включить ЧР и садиться на втором. Если заглох второй, то при планировании любое перемещение по салону, особенно облегчение , гарантированный свал. Поэтому сидим до 300, облегчаемся под себя и ебашим паникеров. P.S. что можем мы? Можем настоятельно попросить оборудовать ЛА ремнями, там где их нет.
  8. Более того. Мы ещё и на макете отрабатывали несколько раз.поэтому ещё + 20 сек будет. Добавьте ещё сек 25, если методом срыва уходить.
  9. Отсюда 2 вопроса. 1. Стабилизаторы. Не намотает? 2. Время покидания сильно увеличивается
  10. Выпускающие далеко не везде есть. Пилоты в кабине.
  11. Опасная сцуко тема. Ща начитаются и в свете последних событий, при каждом чихе, будут сваливать со 150 м.
  12. А фото или ссылку на страницу?
  13. А сколько стандартная бобышка-мячик весит?
×
×
  • Create New...