dancer

Вооот. Под каждый ЛА отдельные правила не напишешь. Да и прыгаем мы не только в России. Есть есть куча разных парашютных ассоциаций по миру. С ними что делать будем?

Ну бывают же зависания. К тому же мы не только с Ан-2 прыгаем. На ПАКе реально, при Кривом отделении на мотор, приложиться головой о стабилизатор. Вон в Пу, даже изначально вингам не давали с него прыгать и проводили тесты.

Чем странные?

Опять таки не спорю, но метод срыва описан в РПП 83, а придуман и отработан гораздо раньше. Еще до изобретения современной конструкции ЗП. метод срыва — раскрытие парашюта в потоке, стоя в кабине

Не спорю. Уточняю. Что смущает. Мы же все про покидание методом срыва? Т.е. стоим на обрезе, а т.к. обрез ниже роста, получается стоим в наклоне. Пружина стреляет, допустим под 45 гр. вверх. Ведь еще она тянет за собой ЗП, а ЗП тянет ранец который 120-130 см выше пола. Получается что мы выше стандартного броска под бортом на 2+ м. Точно медуза не пройдет выше стабилизатора? (очень хочется услышать от какого-нибудь испытателя: "не ссы бро, я сто раз так делал ) Если уж случаются зависания при обычных отделениях, то каков будет % при таком методе покидания.

Юр, спроси у Семы. Он же участвовал в испытаниях и писал тут.)) Но ЗП раскрывалась на расчековку под бортом в косом потоке. И уже и висела, на глаз, на уровне ЛА. Получается около 5 м/с. вертикалка.

"Так и делается при испытаниях прямоугольных запасок. ИванИваныч выпрыгивает из горизонтально летящего самолёта на скорости 140 км/ч на высоте 100 м. На расчековку. Под наполнившемся куполом надо пробыть 20 секунд до приземления."

Никто ничего менять не будет. Если один движок заглох, то пилот по РЛЭ ОБЯЗАН включить ЧР и садиться на втором. Если заглох второй, то при планировании любое перемещение по салону, особенно облегчение , гарантированный свал. Поэтому сидим до 300, облегчаемся под себя и ебашим паникеров. P.S. что можем мы? Можем настоятельно попросить оборудовать ЛА ремнями, там где их нет.

Более того. Мы ещё и на макете отрабатывали несколько раз.поэтому ещё + 20 сек будет. Добавьте ещё сек 25, если методом срыва уходить.

А ЗП куда пойдет? А тело?

Отсюда 2 вопроса. 1. Стабилизаторы. Не намотает? 2. Время покидания сильно увеличивается

Выпускающие далеко не везде есть. Пилоты в кабине.

Опасная сцуко тема. Ща начитаются и в свете последних событий, при каждом чихе, будут сваливать со 150 м.

А фото или ссылку на страницу?

А сколько стандартная бобышка-мячик весит?