Fomich

2 часа назад, Orion сказал:

Меня вот другое интересует, катапультируются по команде или по обстановке? Ведь не сразу поймешь что на трос не поймался, а может и рывок был вначале. Как успеть-то понятно если загодя знать что не тормознули, но еще руки со штурвала перенести на ручки катапульты..

На Як-38 стояла, ну в открытых источниках так писалось, и вроде даже спасла раз самого Тимура Апакидзе.

А что там на Су...

1 час назад, Orion сказал:

Сиё баян? Уже видели?

И раскраска как в Скнилове... Отжег.

8 минут назад, Kuzia сказал:

Ну в принципе на спор можно и микроскопом в стену дюбель вогнать... вопрос-

стоит ли?

Стоит. Если своим военным что-то нужно, то им надо это дать. Чтоб не пришлось потом "давать" каким нибудь другим военным, не своим

15 минут назад, Kuzia сказал:

Любой пепелац, без гравицапы летает только сверху вниз... но парашют не пепелац, поэтому ему даже гравицапа не в помощь.

Да ладна!

Вот ни разу не параплан, спидик, размерами и качеством скорее парашют. А летает и с набором

43 минуты назад, Redfox сказал:

 

Параплан, конструктивно сделан так, что может набирать высоту. Парашют высоту только теряет.

 

В установившемся полете? А в переходном режиме и парашют на это способен, называется "подушка".

Параплан набирает высоту только потому, что летит вниз медленнее, чем поднимается вверх объем воздуха, в котором он находится. Если это конечно не мотопараплан.

8 минут назад, Redfox сказал:

Так с этим никто и не спорит! Захотим "откатить эволюцию" обратно - значит на выходе снова будет парашют, со всеми присущими ему ограничениями, хоть и с бОльшим удлинением.

Не, будет что-то среднее, как утка - и плавает, и летает, и по земле ходит. Называется "Дальнолет"

Имеющее полетные характеристики на уровне парапланов прошлого века, но позволяющее с этим прыгнуть.

7 минут назад, Kuzia сказал:

парашют от параплана при тщательном изучении, отличается не меньше чем самолёт от ракеты... 

 

Ни разу, скорее как "кукурузник" от пилотажника., не более.

Парапланы появились то как эволюция парашюта. И главное их отличие - парапланы избавлены от необходимости раскрываться из уложенного состояния. И переносить связанные с этим нагрузки.

Именно это позволило увеличивать качество за счет уменьшения сопротивления, поставив более тонкие, но не такие прочные и гибкие стропы. Это позволило изменить размеры и форму воздухозаборников. Но никаких принципиальных изменений, не позволяющих "отката" этой эволюции не произошло.

И ролл-овер, и директбег прыжки были придуманы именно парапланеристами. И фактически только потому, что на парапланах отсутствует система рифовки, раз, и они не могут переносить связанные с открытием с терминала нагрузки, не так крепко пошиты, два. Более никаких ограничений.

1 час назад, DSonic сказал:

Устаревшее у Вас понятие о жЫпах)) Они не только г@#но месить должны))

Гелик по форме кирпич. Ну вот ни разу на подразумевает рассчет на высокие скорости. Движок, форсируемый по оборотам, сильно теряет в эластичности - диапазон оборотов высокого момента сужается. Ну а низкопрофильная, с индексом скорости за 200 асфальтовая резина на проселке это как микроскопом гвозди.

Однако ж делают и хорошо себя чувствуют. О том и речь, нет принципиальной разницы между ждипом и каким нибудь гран туризмо - те же 4 колеса, движок и кузов.

3 часа назад, Kuzia сказал:

Параплан заточен для полёта на дальность (т.е. по заранее оговоренному маршруту). парашют, исключительно для полёта на длинность (т.е. куда Бог пошлёт). И если у одиночки, ещё есть шанс, хоть как-то максимально-возможно пробиться сквозь воздушные потоки (благодаря электронному зонду передающего воздушную обстановку по высотам на борт с крылатым десантом, где мудрый штурман сможет расчитать наиболее выгодную точку выброски, предварительно сброшенного с другого ЛА не раньше чем за час до высадки)... то у группы, этот шанс стремится к нулю...  

Что значит "рассчитан"? Расшифруйте плз. Я спрашиваю о конкретных технических, конструктивных отличиях.

1 час назад, Redfox сказал:

 Оно - НЕ параплан! Оно - ИМЕННО парашют, хоть и с большим удлинением.

А в чем разница то? Ну принципиальная чтоб. В названии?

Гелик вон тоже вроде джип, а на него ставят низкопрофильную резину, движок форсируют по оборотам - и летают по асфальту

17 минут назад, canopyFFpilot сказал:

но если 8 км умножить на четыре получается  тридцать два! или я попутал таблицу умножения? вообще туфтово. сильно от ветра зависит. а если он в лоб дует 10 метров?? тогда относительно земли дальность в два раза минимум меньше будет

Нормально все с таблицей умножения.

У любой техники есть эксплуатационные ограничения. При допустимом ветре у земли попутный ветер на высотах позволяет достичь цифры 60 км. Так принимается? Ну вот достигли на испытаниях и написали.

И по поводу "вертикаль 5 м\с". Формулировка НЕ БОЛЕЕ 5 м\с скорее всего из-за техзадания. Там указано не более - так же пишут и в характеристиках, чтоб не объяснять генералам от кавалерии как что летает. А по факту там может в установившемся полете как раз 3 и есть.

1 час назад, Gravitatsiya сказал:

 

А со своей высотной квартирой и рампой слабо?

А зачем в Тулу со своим самоваром?

А у Звезды разве не было чего похожего?

15 минут назад, ARY сказал:

Ну это была бы отдельная тема, хотя если медуза  и карман тоже на магнитах...

А присмотрись, на замедленном. Чел ложится на пузо из сита через правое плечо. Он еще не лег, а из кармана что-то начинает выползать. Тянуться за медузой он еще не мог - чтоб лечь, именно через правое плечо, правой рукой ему надо опереться о поток, вытянуть ее вперед. А не сгибать назад к карману.

В этот момент медузу и выдувает. Поэтому она так странно выходит, "облизывая" ранец. Её не кидали. А объяснение простое - в момент поворота на правый бок поток задул четко в зев кармана. Карман видать не новый, этого хватило, чтоб растянуть его и выдуть медузу.

А разве он сам открывался? По моему у него медузу выдуло. Повезло, что еще не в сите был. Хотя поза - скрученный корпус - очень конечно опасная.

9 минут назад, lexa сказал:

На 6-й фотке сверху - как должно быть (узел предсобирается, нашивается белая петля, и потом все вместе обрезается) и что получилось у них. Такое впечатление, что как-то укоротили сверху. Как они это сделали - я хз. Грызли?

Так а из-за чего в итоге пострадала лента самого СК? Неаккуратная разборка?

И как можно "сгрызть" ленту, не потревожив черного зигзага? Срезали муфту как кожуру ножом?...

3 часа назад, lexa сказал:

 

Из-за нашитой ленты РСЛ, вероятно, не получалось закрыть оборачивающую. Поэтому ленту маленького кольца подрезали. Чтобы не мешала

 

Или тупой или слепой - не пойму разглядеть, как именно подрезали.

А так да, говорят, не любой человек с крутой зеркалкой фотограф. Не любой человек с машинкой ригер...

Поставлено вроде как надо. Тогда только нашивать ленту на ножной, чтоб толщины добавить.

А нет фоточки застегнутой сбоку?

12 минуты назад, Vlak сказал:

Сань, ты знаешь, сколько сейчас стоит ППКУ?

Знаю, у меня есть. В "минера" играть

Могу дать попрыгать. При желании найти ППК-У без регламента можно за пол-пиропатрона, думаю.

Лет 15 назад снимали ролик рекламный для каких-то велосипедов. В Эмиратах кажется.

Так ПА пошил парашютики специальные, с ППК-У, чтоб велики не одноразовые были.

Так что вполне себе идея, НО! Если что не сработает, эта гиря как бомба к земле прилетит. По любому такие прыжки только над пустыней, заведомо безлюдной. Ибо даже в лесу может оказаться грибник или лесник.

Нет, антиабразивная подкладка-лента установлена как для обычных пряжек. Флип-флопы требуют немного другой установки этой ленты. Тогда детали этой пряжки не трутся друг по другу, металл по металлу.

На первый взгляд мелочь и ерунда, никакой разницы. Но сделаешь, как надо, и травить перестает. Магия! Но работает.

Лично переделывал некорректную установку флип-флопов(нержавейка), из-за чего ножные травили. Ранец ПА, неновый.Такая установка пряжек иногда встречается. Плохое хранение и износ ленты тут ни причем.

Лечится достаточно беспроблемно и быстро, терпеть не надо.

Стропы, даже тонкие, имеют массу. Когда медуза вырывает купол/камеру из ранца, стропы по инерции могут выпасть из резинок, если они слабые, раскрыть карман, если изношены липучки. И выпасть эдаким колтуном, что есть предпосылка ко всяким узелкам и завязкам.

Лайзи бег, если нормально сшит, не откроется. Но стропы в кармане по любому сместятся под действием инерции. И укладывать в карман их стоит с учетом того, что даже сместившись, они лежали упорядоченно и так же упорядоченно могли выходить.

И тут есть два распространенных варианта. Один как на видео, восьмерки, постепенно уменьшающиеся, одна в другую. И второй - восьмерки одинакового размера, с последовательным смещением каждой от дальнего края кармана к ближнему, там где выход. Так, кстати, удобнее укладывать в карман на фрибеге запаски.

Бейсерами разные варианты опробованы. Вопрос веры. Статистически достоверных исследований на эту тему не встречал.

Задача равномерно заполнить стропами карман. Если неравномерно, то тогда при дальнейших манипуляциях они, стропы, сами как-то заполнят пустоты. Вопрос как?

Поэтому лучше это сделать самому, соблюдая нехитрое правило: то, что выходит раньше, лежит к выходу ближе. Если сложнее - траектория выхода предлежащих звеньев не теребит еще лежащие.

Кому мой телефон скормили я не знаю, но позвонила мне дама, не робот, с городского. И приглашала на какую-то выставку этих самых кухонь этой самой фирмы.

В общем вычистить все куки кроме нескольких. Как вот например СЦ

Стало быть рекомендация, чтоб избежать таких сюрпризов, одна - вычищать куки, в которых может храниться телефон, после каждого сеанса? Тем же СС-клинером? Или вообще все...