Fomich

Гхм... чеку положено после подвески же снимать

А мне кажется, или оно всеж взорвалось, когда наконец самым носиком ударилось? До этого просто не тем стучалось об землю.

Это вообще-то кисо.

По поводу "чего можно сеньор-риггеру" - там очень дурацкая формулировка. Звучит примерно так "можно то, что не влияет на функциональность и прочность, т.е. липучки и люверсы".

чего у меня - б/у Pfaff 138. Это зигзаг с очень приличным прямым стежком.

Мда, под это все подходит практически. Или почти ничего, кроме подвески.

Машина у тебя что надо. Но если задумаешь что еще брать - иши машину с двойной (игла +рейка) подачей, беспосадочную. С тройной (игла+лапка+рейка) не советую, гораздо труднее проходить радиусы, особенно малые. Думаю можно найти с такими же размерами платформы и петель, как твой Пфафф. Тогда просто на один стол ставишь разные машины, по надобности.

При работе с куполами беспосадочная машина очень жизнь облегчит.

И вот ну чисто мое мнение, что если работа в основном по куполам, то набор беспосадочная+закрепочный автомат оптимальнее. Закрепка может стоять на очень маленьком столе, места практически не займет. А делать может почти все, что ты зигзагом делаешь.

в основном купола и стропы. к ранцам я формально почти не имею права прикасаться. без лицензии мастер-ригера только замена велкро и люверсов. поэтому тренируюсь только на себе и прикидываю, где бы на мастера поучиться.

а эта самая двухголовая машина с отключением одной иглы - как называется?

Да так и называется двухигольная с отключением игл. У каждой иглы отдельный шток-игловодитель, и есть механизм, позволяющий в прцессе шитья фиксировать один в верхнем положении, а когда надо - опять включать

Хотя они ощутимо дороже, чем простые двухиголки. На ранцы, если красиво и качественно хочешь делать, без двухиголки не обойтись. Например пластик менять. Или тоже только мастер может?

А какой у тебя аппарат, что ты им и купола и стропы?

Не знаю твои возможности - есть и вот такие, специально ремонтные, парусные. http://zeusmachines.com/9.html

В Россию не завозят

4-ре... 3-я очень долго будет

Куда спешить - ремонт суеты не терпит

Тяжелую - по подвеске, двухиголку, с отключением игл - под ремонты самое оно, и зигзаг - он и под замену строп. Две райние могут одним столом обходиться, если подобрать.

Остальное - когда во вкус войдешь

Вот при ремонте куполов самая проблема - стол, чтоб на нем уместить кучу тряпок. Точнее место для такого стола. Ранцы - они то маленькие...

Сейчас все на дому. Одна "профессиональная" машинка + несколько самодельных приспособлений позволяют менять стропы и делать мелкие ремонты (пришить велкро). Цену машинки уже окупил. Был бы сертификат мастер-риггера - купил бы машинку для ремонта подвесной - он часто бывает нужен. Все остальные работы все равно отправлял бы во "взрослую" мастерскую или производителю.

18 машинок в доме не поместится

18 и не надо. Трех машин хватит, чтоб с нуля ранец шить. А значит - и практически любой ремонт. Причем, если имеешь уже промышленную машину, знаешь - можно разные головы на один стол ставить, меняя, если надо. Экономия места. Для производства - не вариант, а для дома, для семьи - вполне.

Пресс - так то, что я юзаю, гидравлика, умещается в дипломате, свои тонны выдает. Бралось к стати с прицелом на возможность работы на выезде.

Все остальное - уже не оборудование а инструмент, места много не берет.

Сам в квартире начинал

Купола лечишь, или только ранцы?

Итак:

1. Обучение я прошёл у сертифицированного, признанного производителя парашютной техники. Эту технику допускают к эксплуатации на дз.

2. Обучение проводил известный высококвалифицированный риггер с многолетним стажем, конструктор парашютных ранцев, организовавший это производство.

3. Производитель подтвердил УСПЕШНОЕ прохождение мной обучения, выдав соответствующий сертификат.

Это достаточное онование для проведения меня приказом по АО и получения допуска к укладке запасных парашютов?

Или всё-таки отжимания, приседания, полька-бабочка и т.д. (мальчики выставляют ящик водки и два пива, девочки делают минет старшему укладчику)?

Ох Влад, не буди лиха, пока оно тихо. Все эти допуски и признания - по сути на основании личностных отношений. Сертифицированный и признанный - иногда разные вещи. Про сертификацию производителей есть ветка.

А про достаточные основания - подойди на ДЗ да спроси, делов то. Ну покажешь, как укладываешь, не трудно же. Считай, что у тебя диплом автошколы есть - теперь экзамен в ГАИ на права

Fomich, да Vlak как раз и говорит, что НЕ ХОЧЕТ заниматься риггерством, как работой.

И я о том же - не хочешь работать - укладывай себе. У меня, тогда еще с Ступе, в паспорте так и писалось: уложил Фомичев, проверил Ефимов.

А если говорить за регулирование ригерства - может оптимальной была бы форма СРО. Если ригер - член СРО, имеет личный номер - его работа принимается без вопросов, нет - на усмотрение. Или у меня о них идеализированные представления...

Мне этого более чем достаточно.

Штатным риггером быть - желание отсутствует в принципе. Я не хочу чтоб это было моей ОБЯЗАННОСТЬЮ.

И ездить на дз, как на работу, по обязаловке - не собираюсь.

Есть желание и настроение - еду на дз, часикам к 10. Нет желания (настроения, погоды и т.д.) - сплю дома до обеда.

А поработав укладчиком так скажу. В высокий сезон приедет такой фрилансер, сливки снимет, и на зимнюю спячку. А штатные и летом и зимой на ДЗ, в низкий сезон чуть не по нулям. Зато летом компенсировать надеются. Ан нет - приедут веселые фрилансеры, а что , работы всем хватит, жалко чтоль!

Когда начал простаивать летом - решил сменить работу.

Прости, хочешь работать - не только прав требуй, но и обязанности на себя бери.

А для того, чтобы меня на дз допустили укладывать запаски мне надо перед руководством дз польку-бабочку сплясать, 30 раз отжаться, 50 приседаний сделать и выкатить ящик пива и два водки? И сразу моя квалификация станет достаточной?

Влад, ты будто на работу ни разу не устраивался.

Чтобы допустить тебя до укладки запасок какой-то начальник должен взять на себя ответственность за тебя. Такие у нас правила. И хочешь работать - убеди его сделать это.

К твоей квалификации - да нет вопросов. Но у нас круговая порука. Законы, правила такие. Автоматом в этот круг не попадают, что логично.

Саша, тут ИМХО противоречие. Если в раздельной схеме пакер - должностное лицо, то приказом нужно проводить и его контрагента (мастерскую). Либо пакер должен возвращать требующую ремонта технику клиенту, и "чини где хочешь, но с непочиненной не возвращайся". А если привязать пакера приказом к конкретному производству - прокурор при случае обязательно поинтересуется, как это производство уполномочено ремонтировать технику сторонних производителей. Не вносить записи о ремонте - тоже возможны вилы.

Об чем и речь - если соблюдать все законы-подзаконные, то все встанет. Поэтому что соблюдаем, а на что закрываем глаза - решает соответствующее должностное лицо. В соответствии, в том числе, и с критерием "на какую ...дюлину у него хватит вазелина, а на какую нет". Ну и "тому - верю, знаю, а тому - нет". И почему нет - зачастую даже по личностным мотивам.

Почему риггер, укладывающий систему (и фактически - допускающий ее к эксплуатации) должен искать еще какого-то человека (который систему не укладывал, состояния его не знает и уж никак не может ее допускать).

Ригер не должен никого искать, ригер должен быть проведен приказом. Потому как по нашим законам за любое происшествие будет отвечать начальник, и он имеет право ограничить круг лиц, с которыми пойдет в случае чего "паровозом".

Нельзя быть немного, вот чуть-чуть, минимально, беременным, и соблюдать РПП со страницы 23 по 25, а с 26 по 28 - срать на РПП.

Знаешь, мне кажется в России наоборот, практически все законы "вот тут играем, а вот тут пропускаем". В надежде, что не случится, и с полным пониманием, что если случится, будет ...опа.

Сфера существующими документами не урегулирована, ее неурегулированность работает в обе стороны.

Поэтому "немножко беременные", да.

Ну охрана рынка труда в рамках действующего законодательства - это нормально. Хочешь ездить на машине - хватит прав. А вот захочешь других возить, ОКАЗЫВАТЬ УСЛУГИ - изволь выполнить кучу доп. условий, получить лицензию, и т.д.

Так и с укладкой запасок.(Я целиком поддерживаю тут Леху в том, что укладку и ремонты надо разделять. И де факто это уже происходит.) Уложенное тобой кто-то должен взять на себя ответственность допустить до эксплуатации. Раз так - тот это должно быть должностное лицо, а не фрилансер. Т.е. проведенное приказом.

Поэтому хочешь укладывать себе - можно договориться с тем, кто тебя знает и имеет право подписи-печати.

Хочешь оказывать УСЛУГИ по укладке - ищи способ заиметь такое право сам.

Ты получил диплом - это не значит получил должность.

Уже http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=294729

И где там ОСТАТКИ разрушившегося кольца?

Там оригинальная заделка с иллюстрацией.

Что-то никак мы не услышим начальника транспортного цеха

Бля, как он ЭТО СДЕЛАЛ???

Атакующий явно руками недоработал. При таком раскладе через ногу тори перешагнуть-перепрыгнуть возможно. А что дальше делать - можно и подхват. Но тут он корявый вышел, подхват все ж бросок вперед, а оба назад завалились. Показатель, что и контратакующий руками недотянул. ИМХО

Часто можно с бедра спрыгнуть, если человек недовернулся, и самому на бедро войти.

Объктив к фантому крепится не болтами. На болтах просто крышка байонета.

Запчасть стоит около 500 баксов

примерно такая

Там фланец, как у кэнона, только 4-х лепестковый. Ничего никуда не улетит и потоком не оторвет, если ногами не бить или зацепов не будет..

Это на объективе? А на камере? Не оно? Или это просто декоративная накладка, нагрузки не несущая?

Правда интересно

а мне показалось - не больше М5

Класс прочности 3.6...12.9

Минимальная разрушающая нагрузка, кН

М5 - 4,69...17,3

М6 - 6,63...24,5

М7 - 9,54...35,3

М8 - 12,1...44,6

Болты останутся, обычно фланец трескается.

Хотя если камера арендная - наверняка застрахована

Если байонет нормальный и ногми не бить то ничего.

А если бить ногами - то улетает.

Почему спросил - корпус байонета - "мама" , то , что на камере, прикручен 4мя болтами, ну максимум М8. Фланец - место очень слабое, ИМХО.

Вероятно, всё рассчитано

Чисто схоластический вопрос к знатокам - а ничего, что объектив на камере слева ничем не поддержан? Нехилая такая консоль - прсто висит, ничем не подперта.

Как со счета PayPal деньги выводить?

Читал про такой способ - писать рефонд, возврат денег, типа товар продал не тот, и тебе его вернули. А ты значит деньги назад. Тогда они прямиком на карту, привязанную к счету, возвращаются, а не на счет. Но это надо объяснить тому, кто оплачивает.

Сам правда такой способ не пробовал.

Немного не в тему.

Вскрытие китаяйца. А купивший это чудо (с рук за 3000 р) удивлялся, куда же вторую симку вставлять. Ещё на корпусе была весёлая надпись hdmi. Кстати, весьма аккуратная печатная плата. Но уплотнение в виде комочка фольги порадовало.

Дык под второй симкоприемник место есть, только не распаяно. Что удивительного - на одной плате собирают и дешевую и навороченную модель. А где уплотнение, на фото не нашел?

Спасибо !

Заказ ушел, трек-номер не дали. Paragear в Москву какой почтой доставляет обычно, не подскажете?

Напиши письмо, попроси дать трек. По умолчанию они отписывают только об отправке, трек номер по запросу.

а вариант не горизонтального положения тела не рассматривается? куполов в виде крыла не было еще - вот тебе прототип. Человек висел в подвесной под крыльями и с центровкой все нормально. и качество хорошее - ибо жесткое крыло. Сопротивление большое, да, но по сравнению с круглым куполом - все равно не сравнить, и точность, и управляемость.

А где там про горизонтальное положение? При рабочих углах атаки ЦТ, и центр давления, так если не ошибаюсь называется точка приложения равнодействующей всех аэродинамических сил, должны лежать на прямой, по которой действуют вектор этой силы. Если нет - имеем плечо момента, который разворачивает тушку пока не будет достигнуто это равновесие. Если оно недостижимо - то кувыркаемся постоянно.

Так было ж с Крымом, в 90-тых. Когда незалежные менты трясли туристов и по дороге, и на вокзале. Народ в итоге и не поехал. Чуть ли не Ельцыну Кучма лично лично звонил, просил ехать и обещал проблему решить. И таки худо-бедно решил, менты в Крыму приветливы и дружелюбны.

А татарский национализм и подъем самосознания - это уже следующая страница.