a.k.

о как только что увидел эту тему. не могу пройти мимо автору - моя глубокая имха в том, что на данном этапе то, какой купол ты выберешь, вообще не принципиально. все современные переходники под загрузкой 1.3-1.4 будут иметь относительно схожие характеристики, поэтому я бы рекомендовал выбирать из сабли2/сафира2/магеллана/ультимата/пилота исходя из цены и "пробега", и в некоторой степени "по цвету". сейчас тебе важно освоить не пилотирование конкретной тряпки, а сами принципы пилотирования. 100 прыгов на фламинге под 1.05 - хорошо, но (!!) я на этой самой фламинге сделал 110 прыжков (@1.35-1.4), и только к сотому прыгу начало приходить понимание, как купол отреагирует на тот или иной ввод. тогда же мне начало казаться, что я понял и то, как правильно делать "90". но сейчас, после 99ти прыгов на маге-130 я понимаю, что то понимание было глубоко ошибочным и "получалось" у меня исключительно потому что фламинго хорошо ныряла и не выныривала пока тормозами не выведешь кстати о маге - 99прыжков, и опять я только-только начал понимать КАК он летит и КАК его надо управлять и только сейчас пилотирование мага начинает доставлять, хотя открытия по-прежнему напрягают и не нравятся. кстати - есть vision-132, расцветка практически как у твоего фламинги, прыжков 150. если интересно - пиши, обсудим.

обычной почтой отправь. 200-300 рублей и ваще пофиг на то. сколько что стОит.

плюс стопицот!

"не не не, дэвид блейн!"

летели мы в мае с garry в коломну. цирк начался на входе в аэропорт - моя система проехала, на второй системе до девочек дошло, что надо паниковать. "это что???" - "парашют" - "секундочку" позвали сабовца. тот заглянул в экран. увидел пружину и сникерс - "это что?". объяснили. "открывайте показывайте". показали карточку и документы на систему. пох. успокоился только после того, как был отведен в стонку для более подробного представления и показа других документов. прошли на регистрацию, а там по новым правилам можно сдавать только одно место багажа, а у меня два. взял систему в ручную кладь. досмотр на выходе на посадку - "а что это такое?" - "парашют" - "зачем он вам в салоне???!" - "страшно же летать блин" - "!???!!!??" пришлось успокаивать, объяснив про нормы провоза багажа в аэрофлоте. летел обратно - в шарике вопросов не было. сумку в багаж сдал.

не каждый любит себя настолько, что может задушить жабу и вывалить штуку евро за сайпрес. не каждого душит жаба, когда принимается решение о покупке сайпреса.

сайпрес2 - 2.5года, без применений, без косяков (ттт)

нахуй нахуй. еще блин в спорте этого говна не хватало.

разница в том, что военные не получают лицензии и не проходят обучение, т.к. обучение у своих более "опытных" коллег назвать обучением нельзя. насчет "ПИ...ТЬ" даже не знаю что и ответить, ибо цензурно не получится, а опускаться до предложенного Вами срача не буду. да я вообще-то при погонах, мне объяснять не надо и если я говорю, что не рискну прыгать пассажиром с нашими военнтыми "тм", то на это есть какие-то основания

да самое место этой теме в "аномальной", если речь о военных "тм". сам прыгал пассажиром, с гражданским "тм", на военной показухе. было весело, но, сцуко, страшно прыгать пассажиром с военным "тм" не рискну.

именно так пару-тройку раз получал расчековку клеванты. плюс 1 раз клеванту выбило на открытии. ск параавис, фото где-то выше.

ясно, отличные условия. осталось решить вопрос с отпуском на неделю

а можно не в личку? событие очень интересное и полезное, но для планирования поездки надо прикинуть бюджет мероприятия - "по-секрету" шепнули, что прыг со съемкой и разбором будет стоить 600р, но т.к. в энеме не был, не знаю стоимости и возможностей проживания. хотя это вопрос не к вам, а к администрации дз, но на сайте southsky.info об этом ни слова.

за 2 недели в коломне проникся темой покатушек в вансах по травке настолько проникся, что забил на недоникбатченое вываливание из подвесной на ослабленную по самые помидоры грудную ))

я говорю о службе в АРМИИ. в ВДВ про влк я не слышал ни разу.

вежливо послали нах, сняв с себя ответственность за существование влк. с таким же успехом могли отправить на прием к медведу. и не помню прохождения влк/влэк в армии, масимум что было - диспансеризация с отметкой "годен к вдв".

бля, щас начнется про @1.7 и 200 прыжков :pozor: а здоровья не жаль? имха, за эти же деньги можно было поискать нормальную тряпку в аренду. думаешь лучше по-старинке на боку? вариант.

попытаться продать радаризбавиться от радара и купить парашют.

да, невнимательно прочитал - затупил. пардон. согласен. укладка есть часть прыжка, лишать себя сего удовольствия не стоит неделю назад забегает в ангар радостная девочка - типа поздравьте, сейчас прыгнула впервые на своей укладке!!! дальневосточная банда, не избалованная укладчиками, посмотрела, переглянулась, ничего не сказала

?? ультимат-190???

камеру/медузу ничем не заменишь, запаску теоретически можно поменять на нормальную похожего объема. но раз уж на то пошло, то лучше заменить всю систему, ибо относительно нормальный там только ОП, да и то раз на раз не приходится.

не далее как позавчера кучка из 7-8 турков, выходя первыми, по зеленому свистку начали вывешиваться - трое за борт. вывесились. летим. остальные выстроились. летим. крайний тупит. летим. пилот дал им "КРЯК". летим. не выдержал - начал их пинать с криками "гоу, блять! гоу!!!". после пары пиздюлин дошло, крайний показал базе "ок", начали вываливаться. на земле подошел - сорри, говорят, анэкспириенсед бейс.

дальневосточный 93 пока не опробован через недельку-другую.

дык оно вроде бы железное? или не?