Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Fulcrum

Пользователи
  • Публикации

    181
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Fulcrum


  1. когда на солнце снимаешь такое бывает. не снимать в сторону солнца, по возможности

    кстати, вчера сделал 3 прыжка со штатным крепежом на липком кружочке, ниче не отваливалось до тех пор, пока не словил закрутку и дернул головой неудачно, она отломилась в том месте где большая велкро внутри кружочка, но страховка какбе не зря существует, и после раскручивания повесил ее обратно. Однако всеравно планирую таки сделать нормальное крепление.


  2. имел один раз когда-то давно такое завязывание.. после этого всегда сначала стаскиваю слайдер, выпускаю из кармашков хвостики, тока потом дергаю клеванты. В тот раз видимо нарушил порядок + не выпускал хвостики а сразу дергал, ну вобщем то распутался, но ощущений некоторых словил :)


  3. обычная контур ащ-ди 1080 несколько подешевела после выхода той что совсем новая с жпс. я брал за 15, сейчас за 12 с небольшим дают. У нас зацеперы активно покупают такие камеры, хотя цена имхо всеравно завышена.. да и софт от нее никто так и не может запустить


  4. почему винг? в чем соль? это ты сможешь понять, например, когда увидишь самолет в сотне метров под собой после отделения, мало того что ты подлетел и постепенно начинаешь снижаться, так еще и он ушел вниз :)

    подлетать выше самолета это мегао.уенная тема, вчера таки научился говорить летчикам чтоб давали удаление и скорость :)


  5. ну так. чтоб дала лучше на какое нить тупое кино сводить. а лучше на зацепе покатать (Онотоле рекомендуе!11адин) - всегда прокатывает вроде))

    а после аватара у меня какбы превосходство духа над телом или чтото в этом роде. Короче е*аться стыдно. Да и это, никто симпатичной не кажется после синих трехметровых девочек с хвостами и косичками.


  6. Обновленная версия Аватара, включающая в себя любовную сцену и дополнительные батальные эпизоды, выходит в четверг, 26 августа, в России

    у Сани Оверченко праздник smile.gif ?

    у меня, у меня)

    Физика процессов неестественная - взять те же полеты на экранах

    Ну а пока фулькрум готовит свою гневную мессагу,

    Судя по другим вещам как вертолеты итд, гравитация там низкая а воздух плотный. так что все не так и неестественно.и вообще не в физике процесса суть. ищи глубже!

    Есть в Аватаре приятный момент, сколько раз я телочек на это кино водил - все после фильма дали!

    как стыдно, после аватара этим заниматься! Не поняли вы в фильме нифига)


  7. помоему этот чувачок чтото не то применял) в теории, если сразу встать в такую позу - провалишься и медленно будешь набирать гориз. скорость.. Чтобы не терять время лучше в нее входить из обычной тречки.. и ту тоже начинать постепенно - один раз отдав ноги и начав пухнуть еще в развороте, постепенно увеличивая угол наклона чуть не зашиб ими оператора)


  8. и горизонтальная.

    тоже выше обычной ;)

    вертикальная скорость больше обычной

    вертикальной скорости обычной тречки.

    по сути же, качество получается примерно одинаковым или даже чуть большем при быстрой тречке.

    Зачем оно? не знаю. просто это оч круто. фрифлайная скорость, хорошее качество.. ощущение как будто наверно в хеддауне, вводы в ней другие..

    При разбежке из группы, имхо, быструю тречку вообще нет смысла практиковать.


  9. в позе отыметой лягушки

    Очень слабое представление имею об этой позе huh.gif Можно другую ассоциацию? biggrin.gif

    Не уверен, что я выразился правильно, но под "быстрой" тречкой я понимаю такую, на которой и вертикальная скорость больше обычной, и горизонтальная.

    Короче вот рисунок нарисовал:

    пс. так делаю лично я после быстрой тречки, и это только мое личное мнение, основанное на теории и на ощущениях., я никому не навязываю и не пытаюсь учить

    Во время торможения и открытия купола ощущается некоторый угол..

    post-14806-1279302448_thumb.jpg


  10. До винга много прыгал на "быструю" тречку, если я правильно понял - эта та что в позе отыметой лягушки. Вот если прямо из нее ноги выпрямить, но сделать как можно шире, и чуть вперед, и руки чуть выше плечь выпрямить и тоже чуть вперед, надавить на поток, то получается офигительное торможение, от такого прямо перегрузка ощущается. И затем перейти в позу раскрытия.

    Поза когда центр давления чуть впереди центра тяжести (конечности немного вперед) неустойчива, поэтому сильно все сувать вперед конечно не стоит. Но зато это создает некоторую подушку, т.е. воздух не просто обтекает, а в некотором количестве загребается и создает под тобой большее чем обычно давление. Это применимо не только в тречке, минимальную скорость можно достичь именно так - полностью оддать все конечности, лучше чуть вперед, ну и сбалансировать углом рук и ног тело так, чтоб оно находилось горизонтально

    погасить горизонтальную скорость

    А зачем? помоему главное вообще прибрать абсолютную скорость, даже если придётся открывыться немного "под углом"..

    На практике, если после такого торможения перейти в обычную коробочку, чувствуется существенное проваливание, как будто потока не стало.. Так что, думаю, это будет поэффективнее, чем просто кабрирование. Как нить замерю прибором скорость и посмотрю ;)

    Кроме того, получается так, что тормозиться в основном вертикальная скорость, а горизонтальная используется для еще большего торможения вертикали, т.е. помимо просто торможения скорости (по ощущениям 150-160 км-ч), существенная ее часть является горизонтальной, и раскрываться так гораздо комфортнее - когда для открытия купола чуть меньше используешь гравитацию, и чуть чуть меньше инертность тела (хз как это в теории обьяснить,))

    п.с. как обновлять профиль?

×
×
  • Создать...