Алекс

Прошу модераторов удалить мой акаунт. 

38 минут назад, Alexey.L сказал:

Извини, пока читал всё, забыл что там опрос сверху. Но если "Никак не получается сделать это одной рукой точно", то может ну его нахуй? Только что сходил свой (транзит) подёргал, дёргается одной рукой.

Смазка не вариант, но "нахуй-его", это совсем как то рукожопесто.

Кольцо снять нужно.

Натфильком нельзя подмандить?

А вообще справедливости-ради, как специалиста по ремонту в наших совковых досаафах, такой должности нет. И приказом проводят лиш бы кого из штата. И как правило эти укладчики рукожопые. От того возникают такие "проблемы", типа машинки нет, ниток нет, автомата закрепки нет и вообще о таком не слышали..

Друзья, ну ведь для возврата или ремонта по гарантии должны быть как минимум объективные обстоятельства. Ну не будешь же требовать возврата денег или ремонта например экрана смартфона с формулировкой что разбитый экран взорвался от сигнала будильника... "Терпилу попросили показать как он смог завести такой будильник", терпила отказался.

Например я думаю что при укладке в купол или стропы попал посторонний предмет в виде палочки, проволочки либо еще чего то жесткого.  Но если этого не удалось выяснить достоверно и утвердительно, значит виновата швея парависа ). Как конт-аргумент могу предположить умышленную порчу парашюта.

И еще, не знаю возможно ли это:

Skylet     30

• 
• Пользователи
• 125 публикаций

Для пост АФФника, наличие высоты в 1000 м, вызывает судороги мозга, уже неговоря об открытии под хвостом  АН-2..)

Пожалуй соглашусь с параависом, это не заводской брак или дефект стропы. Тут очевидно был захват стропой ткани купола. Пострадала и ткань, и стропа. Укладка увы...

Не зная устройства строп конкретного купола, как вариант для обсуждения, могу предположить что обрыв был в районе крепления каскада второго ряда. Если это так, то да, дакрон может оторваться, так как плохо просовывается стропа в стропу технологически и это уже косяк производителя.

Сам же дакрон, хрен убьешь. Стропы выхаживают больше чем вектор и если он порвался на 100-м прыжке при бережном гранении,  это уже не паравиис виноват 100%.

Друзья, фото ни с одной, ни с другой стороны не предоставлено. 

В моем понимании оборвана ни сама стропа, а шлевочка пристроченная к куполу автоматом закрепки. 

Если это так, то параавис могбы это отремонтировать за 1 минуту. 

С другой стороны, пользователь купола мог бы взять иглу с ниткой и сделать ремонт за пять минут не катаясь в столицу за 350 км.

13 минуты назад, Vlak сказал:

В Гугле забанили?

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/70194860/#ixzz5VJUajyqD

Такая интересная тема начинает развиваться а ты сразу "в гуглезабанили"))

2 часа назад, Ohrim сказал:

На днях вышел бюллетень на Fire
НО, данная конфигурация после бюллетня не исправляет ситуацию.
Как показала практика, данная связка ниткой разрывается в процессе эксплуатации в 10-20% случаев.

Интуитивно все понятно, ну а на русском существует документ? Или это толька для буржуйского рынка?

2 часа назад, Uragan сказал:

У меня личный фаер, производственный спирит СП, в клубе у нас тоже есть спириты, прыгаю и с тем и с другим, фаер мне нравится больше, удобнее. Но, возможно, это только личное впечатление. Как говорится, на вкус, на цвет у всех фломастеры разные. 

Исключительно справедливости ради! Вы свой файер купили на вторичном рынке очень за дешево. Вот если бы вы купили его раза в два -три дороже, уже были бы довольны меньше...

Я покупал два своих на заказ, новыми.  Да, красивый, афигенный, елдовый и много других плюсов. Но вот я остался не доволен. Продал. 

В параависе своих касяков тоже хватает. Многие камрады прыгающие со мной, имеют именно паравис и очень довольны! 

PS Спорить ни скем по этому поводу не имею желания. Останусь при своем мнении, а вы как хотите. 

От части все правы по своему) я извиняюсь что обобщил)

На самом деле очень часто сталкиваюсь с тем что используют подвесную систему  на пару-тройку размеров больше. Часто встречаю на барахолке объявы где продавец досадно заявляет о том что заказал ранец, но пошили "на вырост"... А так шьют многим, но не все же продают. Наверно в данном случае возможно что какая то дикая закрутка дойдет до плечевых. 

1 час назад, Sobakin сказал:

Соглашусь, наверное, можно перестараться и спустить ее до кармашков тросиков. Поэтому антитвисты должны быть у всех.

Да нафиг они не нужны, фигней ненадо заниматься.

Леха назвал одну из причин почему не нужно увлекаться борьбой за живучесть купола. 

На своей шкуре как минимум один раз испытал действие длительной перегрузки возникающей в подобной ситуации, когда действует центробежная сила.  Потом после прыжка удивляешься почему болят ноги (мышцы), иногда у некоторых лопаются сосуды, потом ходят с кровиными глазами. А ведь реально можно потерять сознание и крутиться до земли. 

3 часа назад, golod сказал:

 

Теперь и ВУС-100Д добавился (или вернулся), так что все стараемся единообразно делать
Д-5 у нас нет конечно. При мне Д-6 серии 4 уже третий комплект списали.

Дак ВУС 100 это совершенно другое дело! 

Это заказ мин обороны, под эту тему в наш ДОСААФ передали 20 комплектов Д-10+З-5. И обучение курсантов по программе курса МО.

За это деньги платят, можно и законтрить шпильку. Хотя укладке их не учат.

В 01.10.2018 в 12:19, Uragan сказал:

Обоснуй.

А мы контрим, как на фоточке и всё норм.

Именно так и делаем.  Только Д5 у нас нет.

Ну а смысл контрить контровкой, если нет каких либо долгих перелетов, транспортировки, итп где можно выдергнуть случайно шпильку.

22 часа назад, Uragan сказал:

Ну, и финансово оправдано это. Прибор может работать ещё 5 лет, а анероидный механизм на Д6, в общем-то, не нужен

 

 

Возможно это для вас и лучше. Нам иначе. 

В 29.09.2018 в 13:04, golod сказал:

У нас в прошлом году часть приборов переделали во временные. Все по инструкции. Сняли два рычага, поставили дополнительную пластину. Но не от безделья, а для безопасности же. 

А шпиличку на Д6, я извиняюсь восьморочкой контруете?)

В 27.09.2018 в 11:16, golod сказал:

Спасибо, уже не нужно)

В 27.09.2018 в 09:30, garvarg сказал:

Тут главное, чтобы никто от скуки и большого ума не выкрутил высоту до другого упора.

Да, было раз. От долгих лет работы и множества прыжков, прибор с каждой сработкой снижал высоту... Закончилось тем что девочка допадала до прибора на З6п, через секунду выволился д6, ])

1 час назад, stiner_rd сказал:

Могу выслать шаблон, сам вырезаешь и резинку вставляешь.

Кстати, а вырезать из газеты или сварочной маски? 

Немецким колхозом попахивает)

19 часов назад, vtryn сказал:

Ну не придирайтесь к словам. Снимается рычаг, который уп

Я собственно и не придераюсь. 

Может где то страдали от безделия, а вдруг...  У нас никто и не заморачивался убиванием анеройда, максимум что делали это загоняли высоту до упора и закрашивали очко высоты. Поскольку нужны не сами приботы, а лишь их формуляры. 

Хотел бы я посмотреть на аэроклуб где нет просроченных приборов.

5 часов назад, Uragan сказал:

снимают анероидный механизм и эксплуатируют ещё 5 лет 

А вы видели хоть один прибор, со снятым анеройдом?

Короче, лайкнул только "ураган" , остальные дизлайкнули)

Ну будем посмотреть что из этой голосовалки получится... )

Эту тему уже жуют три месяца тут на форуме, где файл с конкретными предложениями???