altist

повреждение хвостового оперения King Air при отделении

убедительный плюс перчаткам

вот наглядный пример восстановления при "полном контроле высоты", а заодно и очевидный ответ нужно ли это делать :

Canopy Collision - broken lines Отцепляются только сцикуны?

да это тень, а ореол - зоны френеля (вместе - дифракционная картинка), максимумы воспринимаются как отблеск солнца, солнце же находится справа/чуть сзади по ходу движения. Так что не надо обижать камеру P.S. как по мне, очень красивое и редкое в обычной жизни явление - наблюдается с высоты нескольких сотен метров, как радуга вокруг собственной тени.

вот, наглядный пример: http://www.youtube.com/watch?v=QECtqCRNKxs

Экзит, свал самолета в штопор... стремненько :blink:

как-то сразу верится, что подушка все таки лучше кольца ЗП

ага, забавная. только, Гриша, надо дописать: :excl: DO NOT TRY THIS AT HOME DROPZONE! :excl: а то будет забавно выпасть из самолета без страха, но с пониженым давлением и с брадикардией . а не по показаниям, всяко может быть - при пульсе 44 (а у меня была такая реакция на анаприлин ) пилотировать надо сразу в ближайшую больничку... уж лучше водка - "естественный" антидот адреналина. а еще лучше - пригласить анестезиолога на дропзону, и желающим, например перворазникам, прямо перед прыжком, делать грамотную премедикацию - дропзона заработает копейку лишнюю (кризис как ни как) и перворазник в глазах друзей - рыцарь без страха и упрека B). P.S. только ИМХО смысл теряется...