Nikola

В 21.02.2020 в 05:48, 333 сказал:

Насколько я помню,

Можно освежить воспоминания

Клеванты я расчековал на 1.01, за 11 сек. до приземления. Слева - пути с огромным количеством проводов. Справа - футбольное поле и лужайка, туда и хотел попасть. Где-то в 1.08 понял, что не перелетаю крайнюю к деревне ЛЭП и сел между ними. Да, был вариант сесть ближе к железке (1.07 - довернуть немного навлево), смутил поперечный провод, пересекающий площадку в районе конца состава. Вероятно сел бы до него, но тогда принял вот такое решение.

21 час назад, Vlak сказал:

как ни изучай местность - может возникнуть ситуация, когда просто нет времени, чтоб сообразить  куда  "летать", а куда "не летать". И приходится садиться куда получится

Вот да.

Что бы там ни утверждал товарищ 333, местность в районе ж\д я знал. Только вот в той ситуации это знание не могло особо помочь.

5 часов назад, 333 сказал:

отвечать на откровенную ахинею и тогда не было никакого желания

Вот у меня при прочтении того твоего комментария было точно такое же ощущение

Видимо ты выдумывал что-то свое, глядя видео. Так как на нем прекрасно видно, что в момент, когда появилась возможность расчековать клеванты запаски - я уже находился на высоте 50-60 метров над многочисленными проводами. "Держаться подальше" от них в тот момент было уже поздно, ну и знание запасных площадок в этом районе ничем не могло помочь.

Так что данный кейс тут совершенно не в тему.

А по теме - карты я тоже смотрю, про радиус было действительно интересно, кто сколько берет.  ))

Ответ был в той же теме, если не удосужился прочитать, цитирую сюда:

Цитата

прыгающий в Киржаче должен наизусть помнить точное расположение всех проводов в радиусе пары километров от старта? И повисая на 100 м сразу знать куда лететь?

Из твоего комментария в той теме следует, что ты изучил и помнишь местоположение каждого провода в районе ж\д и вероятно в целом в радиусе нескольких километров от ДЗ Киржач? Я правильно понял?

Поэтому и поинтересовался - в каком радиусе изучаются карты и местность. И как часто информация актуализируется (провода-то могут новые натянуть, да и на картах их не всегда видно).

3 часа назад, 333 сказал:

И на yandex maps, и на гугель, и на викимапию

И в каком радиусе от основной площадки изучается местность по снимкам?

Белки выпустили Ауру 4 и сравнили ее с Корвидом.

ИМХО инфа в принципе полезная при выборе матраса для бейса, вне зависимости от производителя.

Кто про что, а вшивый про баню И здесь ему фсб мерещится.

Вообще конечно забавно, когда чел со 150 прыжками показывает профессиональный и разумный подход к непростым трюкам, а чел с 1500 несет какой-то бред о дисциплине, в которой он ни черта не смыслит.

Я бы еще подробнее написал для нелетающих

В Органье можно подняться на холм высотой 200 метров, стартовать с него на параплане, найти восходящие термические потоки и подняться с их помощью до высоты более километра.

26 минут назад, RED@KTOR сказал:

я эту фазу с париками и прыжками  уже проходил

Ну у меня 25-30 подобных прыжков с тандема, и что? Причем здесь это?

44 минуты назад, RED@KTOR сказал:

Акро вменяемые люди летают не над соленой водой а над пресной. Про море промолчу, это уже к врачам.

Вот тут реально насмешил   Про такое место как Олудениз слышал? Погугли про акро параглайдинг там.

Пока что "пропиздаболился" - это про тебя. Впрочем, не впервой.

@RED@KTOR так в чем здесь опасность-то?

Все твои странные инсинуации топикстартер выше уже опроверг.

Вообще конечно смешно читать "экспертные" мнения людей, которые на парапланах никогда не летали Ты прям косплеешь Гравитацию в этой теме.

4 часа назад, Orion сказал:

если всех бейсеров разобрать матерому психологу и поговорить об этом

Ну, фантазерам с дивана виднее

Ровно то же самое обыватели говорят про скайдайверов.

Оказывается, рассуждения скайдайверов о парапланах\дельтиках так же смешны, как и рассуждения парапланеристов о скайдайве\бейсе Помню, несколько лет назад на параплан.ру была тема про опасность прыжков, все ужасались - мол, никогда в жизни!  Видимо мифы о том, что своя дисциплина - ок, а все другие страшно опасны - общая черта всех подобных активностей.

По дельтикам - это очень здорово! Уже не "тряпичная" авиация, ближе к настоящему ЛА. У меня опыт весьма скромный - 10-15 слетов с учебной горки. В клубе, где я учился летать на параплане - было дельтапланерное звено и дали вот попробовать. Очень хотелось продолжать и пройти полное обучение, но прикинул дальнейшие перспективы и все же остался в парапланерном звене.

Главная проблема - дельтиком очень сложно и дорого заниматься самостоятельно, вне клуба\команды. С парашютом и парапланом таких проблем нет - приехал, полетал\прыгнул, собрал снарягу в рюкзак и поехал домой. А дельтик надо каждый раз собирать и разбирать, ну и вывозить с места приземления на машине. Как минимум нужна машина подбора с водителем.

Прочитал с интересом. Никаких особых уебанств не увидел (если что, я в теме парапланеризма - около 100 часов налет, в т.ч. тандемы в качестве ТМ и в качестве прыгающего пассажира. Ну и в теме бейса тоже).

Топикстартер конечно идет очень необычным путем, но путь этот он прокладывает тщательно и осознанно. По крайней мере у меня сложилось такое впечатление из его постов.

И да, всех, кто первым прыгнул с парашютом \ с доской \ в винге \ со скалы - чмырили как уебанов   А некоторые возрастные инструктора по классике с провинциальных аэродромов до сих пор чморят AFF.

7 часов назад, stiner_rd сказал:

Если меня сейчас про бэйс поспрашивать - то тоже могу фигни наговорить исключительно в силу того, что ни бэйсер ни разу.

Ну вероятно тогда ты просто не будешь говорить о том, в чем не разбираешься? 

При этом уровень агрессии и негодования некоторых участников дискуссии несколько вымораживает. Как будто этот человек их как минимум изнасиловал.

19 часов назад, stealth75 сказал:

В данном случае причина не в ней, а в конструкции винга

Ну, если быть точным - в совокупности факторов (как обычно): винг не по размеру, небольшая ошибка в монтаже и да, конструкция.

Инсинуации на тему скайдайва как "тренажера для бейса" конечно посмешили Видимо этот фантазер нечто вроде Gravitatsiya, т.е. еще один не прыгающий балабол.

Ткнул в рандомное место и попал на откровения про бейс.

Какую же дичайшую чушь несет этот персонаж Реально хуже бабки у подъезда.

Вот нахрена так позориться и разглагольствовать о том, в чем ты ни черта не понимаешь? Впрочем, вопрос риторический.

5 часов назад, Максим Филин сказал:

Ден Осман плохо закончил

Тысячи людей, прыгавших с парашютом, закончили ничуть не лучше

В тему ожидаемо подтянулись иксперты по роупу, никогда его не прыгавшие

На самом деле роуп, как и все другие новые и развивающиеся активности (альпинизм и горные лыжи в 19 веке, скайдайв, бейс и парапланы в 20-м) прошел путь проб, ошибок и совершенствования знаний и техники. Когда я его прыгал (2006-2008) - такие рывки уже вышли из моды, но парой лет раньше встречались повсеместно. А первые роуп прыжки в странах СНГ на рубеже веков делались вообще очень просто - один конец веревки привязывали к объекту, другой - к перформеру. По рассказам пионеров, потеря сознания на рывке тогда считалась нормой.

Но иксперты-критикуны конечно лучше знают, как надо было прыгать 10-15 лет назад. 

1 час назад, _Berkut_ сказал:

Про L-заход на посадку

Это поворот на 90 что-ли? Так парашютисты его делают регулярно для разгона.

1 час назад, _Berkut_ сказал:

Сюда можно добавить свал

А зачем его делать на парашюте, если это не BASE ?

Вообще не очень понимаю, зачем смешивать в кучу парапланы и парашюты. Это разные дисциплины, разные крылья, разные техники и задачи пилотирования.

3 часа назад, _Berkut_ сказал:

Одна и та же хрень, исполняемая разными людьми, психологически воспринимается по разному. Профи - будет делать, ему слово не скажут, а постAFFника - какахами сразу закидают.

А можно привести какой-нибудь пример такой "хрени" ? А то что-то не очень понятно, о чем вообще речь.

У меня на счете в Спортмастере есть 1800 бонусных рублей, которые сгорят 8 октября (в ближайший вторник). Мне они не нужны, готов подарить.
Бонусами можно оплатить 30% стоимости, то есть фактически вы можете купить любой товар в Спортмастере стоимостью до 5600 руб. со скидкой 30%. Или дороже, но скидка тогда будет не более 1800 рублей.
Пишите в личку, кому надо.

В ближайший четверг, 12 сентября в Прогнозе Погоды в Москве пройдет презентация пары роликов - один от роуперов, второй про бейс фестиваль в Ингушетии. Ну и поговорим про вингобейс.

Также среди гостей вечера будет разыграна экшн-камера AC Robin

Столик лучше забронировать заранее.

1 час назад, YaYarik сказал:

Есть какие-то дополнительные советы при выборе системы?

Ну разве что очевидный - не брать ушатанное. Тогда ничего и открываться само не будет. Если прыгаешь в большом винге, поставь длинную стреньгу. Расшить нижний клапан ранца можно у любого риггера, но это опять же актуально для больших вингов только.

1 час назад, YaYarik сказал:

Сколько за это время ориентировочно потеряет в цене?

Чтобы ответить на этот вопрос надо понимать о какой конкретно системе идет речь. Может и 95% стоимости потеряет, если все комплектующие по годам выйдут к моменту продажи.

Вообще сейчас все вяло продается, это да.

50 минут назад, Olegs сказал:

отцепка в виде клеванты и располагалось в близи релиза, поэтому ошибочно дернул за отцепку.

Не понял, это что за система такая?

Внезапно возник вопрос - как иностранцу застраховаться для бейс прыжков в России?

Будет ли российская больница работать с зарубежной страховой? И окажет ли вообще помощь иностранцу, не имеющему российского полиса ОМС ?

Прыгни раз 200, и перестанет быть страшно. А для начала прыгни нормально (в тандеме с 4 км), чтобы вообще понять что это такое. Всякие принудительные чехлы - это очень далеко от настоящих прыжков.

С этим вопросом некоторый бардак.

В руководящих документах про справку ничего не сказано (поправьте, если ошибаюсь - может пропустил где).

В Коломне про нее никто даже не спрашивает. В Пущино требуют водительскую справку или на оружие. В Борках - любую бумажку, хоть от терапевта - что нет противопоказаний для занятий спортом. Это московский регион, про другие не в курсе.