M.S.I.

9 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Зачем шлем с камерой? С земли снимать?

Как ты себе это представляешь?  Под куполом снимать и все параметры (высота, скорость снижения) фиксировать. Можно попросить еще кого-то за нами выйти, что бы немного на отдалении-сверху снимал.

9 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Чет все усложнено.

Эта тема как раз для обсуждения постановки эксперимента.

1 минуту назад, karavan сказал:

я бы закинул энную сумму на поддержку штанов экспериментаторам

Это позже, после оглашения всех результатов 

2 минуты назад, karavan сказал:

равную часть на тотализатор.

@Major Sky, народ просит, организуешь? 

Итак, начинаем обсуждение натурного эксперимента. Общими усилиями практически все необходимое в сборе) [на фото не всё]

@Major Sky, @Hanuman Kein, приглашаю вас в тему.

Бредисловие:

В 29.11.2021 в 00:38, Alexey.L сказал:

И что? Один попадёт в восходящий\нисходящий поток, второй — нет. Один попадёт в горизонтальный порыв ветра, второй — нет. Один тяжелее другого. В таких условиях ловить ничтожные перемещения и скорости?

Алексей, изначально считать всех идиотами - плохая черта личности)

Описание:

Место, где будет ставиться эксперимент - вот.

Как я вижу постановку эксперимента (схематично изобразил)

За счет зимней атмосферы влияние термиков и т.п., будет максимально минимизировано. Конечно осенью картинка была бы интереснее, но что есть - то есть. Также будет интересно повторить эксперимент весной-летом, посмотреть влияние атмосферы.

Итак, мы с напарником одеваемся (+вся техника) и взвешиваемся. Фиксируем результат на фото. Я догружаюсь до его веса с точностью до 0,5 кг. Фиксируем результат. Будет отдельный заход для нас с высоты 1200-1500м поперек ветра, чтобы было проще совместить кривые перемещения на графике. Мне нужно будет какая-то сумка наподобие напоясной для вариометра. Для минимизации динамического удара, задержка на ППК-У будет 2 секунды, напарник пойдет с промежутком 5 секунд. После открытия закрепляю на СК вариометр, естественно все параметры фиксирую на видео. Первый раз встаю левым боком по ветру, чтобы если есть какая-то реактивная сила в направлении основной-запасной это можно было отследить - я начну приближаться или отдаляться к линии парашютирования напарника. Допустим на высоте 1000 (если с 1200) метров, я открываю запасной. А дальше ждем земли и съема лога с FlySight'ов. Второй прыжок по такой же схеме, но вставать буду по ветру и запасной открываю по ветру. На высоте 600 метров запаливаю дымовые шашки, будет вестись съемка дроном (он выше не может по инструкции, еще посмотрим реальную высоту), попытаемся визуализировать аэродинамические потоки.

В ближайшее время еще будет сделано несколько прыжков для отработки съемки с дрона и оценки годности разных дымовых шашек для визуализации аэродинамических потоков.

Вопросы/проблемы (пришлось много информации перелопачивать по разным аспектам, но я до конца еще не все освоил):

1. Мне нужна первоначальная помощь с настройкой FlySight'ов, говорят, надо выставить "ноль".
2. Кто сможет помочь по визуализации графиков парашютирования с FlySight'ов?
3. Нужен ли вариометр как таковой, если есть FlySight'ы?
4. Какие есть варианты закрепления FlySight'ов на теле/шлеме? Одно крепление FlySight для Cookie есть, но сверлить шлем не могу. Думаю как-нибудь закрепить на верхней платформе резинками. Второй FlySight без ничего, надо подумать, как закрепить на руке/ноге напарнику.
5. Нигде не смог найти анемометр, покупать на один раз желания никакого нет...
6. В GoPro, оказывается, тоже есть съемка с внедренными в видео GPS-координатами, которые потом можно визуализировать. Правда пишут, не все редакторы едят видео с GoPro. Кто-нибудь пробовал такую съемку?
7. По дымам думаю можно делать отдельную тему, если эти страйкбольные не проканают, то армейские я точно использовать не буду по причине взрывоопасности/токсичности и отсутствия противогаза)

В общем, жду любые пожелания, правки, комментарии и т.п.

2 минуты назад, spase_omsk сказал:

Прошивка и схема открытые. Какие могут быть вопросы?

Я очень рад. Все в прошивке покопались? Все в схемотехнике понимают? Я думаю нет. Потому и вопросы.

В 20 году купили с товарищем по пакету маленьких и больших резинок. Пакеты, естественно, вскрыты, периодически порвавшиеся резинки на камерах меняются. Есть ли правила хранения резинок? Вопрос появился из-за того, что в сентябре в Мензелинске наблюдал, как пакет заливался силиконовой смазкой, "перемешивался" и плотно запечатывался. Мотивировали тем, что за время пока дойдут до последних, они уже тупо пересохнут. В принципе логично, хотелось бы услышать мнение опытных людей. Сколько по времени могут храниться резинки без пересыхания?

Как ни удивительно, но до сего момента не было отдельной темы для обсуждения вопросов, связанных с ним (отдельная тема с обсуждением настроек - не в счет).

Описание возьму из магазина Михаила Петрова:

Цитата

Flysight - это прибор который частично заменит или отлично дополнит вам инструктора по пилотированию вингсьюта или высокоскоростных куполов. В процессе полёта он, опираясь на данные GPS и ГЛОНАСС, подаёт вам звуковые сигналы о качестве полёта, которые в реальном времени можно учитывать и корректировать позу и поведение. Трэк всего полёта также будет записан и доступен к анализу на компьютере, что позволит вам грамотно спланировать следующий прыжок.

Для тех, кто планирует соревнования в вингсьют-дисциплине или speed skydiving, прибор является просто необходимым, так как судейство производится по данным трэка, записанного именно с помощью Flysight.

Производителем приборов Flysight GPS является канадский вингсьют-пилот Michael Cooper, который всегда на связи в фэйсбуке.

Про версии прибора:

В 06.05.2019 в 11:32, Geo-Log сказал:

Нужно сказать и об эволюции приборов. Первые версии флайсайта (до номера 3728) ловили только сигналы GPS, более поздние, начиная с номера 3729, имеют более всеядный чип, который помимо GPS сигналов ловит наши ГЛОНАСС и всякие прочие китайские и европейские сети. Посмотрите любой лог-файл вашего флайсайта, последнее число в каждой строке отвечает количеству задействованных спутников. Если это число всегда не более 11-12, то у вас старая версия прибора, если 15-20, то более новая. Почему это полезно знать. Помимо улучшения точности работы новых приборов они лучше ловят сигналы, ослабленные всевозможными препятствиями. Новые версии флайсайта гораздо быстрее и надёжнее схватывают сигнал в самолёте и не теряют его. Это весьма существенная причина, чтобы не покупать с рук старый прибор даже за полцены.

Мне разработчик прислал следующую информацию, на вопрос, в чем различия между "старыми" и "новыми" версиями:

Цитата

There have been a few changes to the hardware over the years. In terms of performance, the most important is that we have updated the GNSS module several times:

• Serial number 1-1246 used the NEO-6 (GPS only up to 5 Hz)
• 1247-3728 used the NEO-7 (GPS only up to 10 Hz)
• 3729-7446 used the NEO-M8 (GPS + GLONASS up to 10 Hz)
• 7447-present use the NEO-M9  (GPS + GLONASS + Galileo + BeiDou up to 10 Hz)

Otherwise, there are no significant limitations with the older units--they will run the same firmware and support the same features, like tones, speech, logging, etc.

One other thing which comes up from time to time is that FlySights with serial number 2488 and earlier may have a bug in the "bootloader", which is responsible for updating the firmware on the device. These units can be updated on Mac, Linux, and older versions of Windows, but not on Windows 10. The problem can be fixed, but requires a hardware programmer. Usually, with older units, we recommend that users send their FlySight in for this update, and we can check things like the battery at the same time.

Вопрос раз:

В 06.05.2019 в 11:32, Geo-Log сказал:

Переключать флайсайт нужно быстро, но без чрезмерного усилия, старайтесь не поломать выключатель - он хлипкий, ломается легко - проверено не только мною. Если же вы его сломали, то в Чип-и-Дип можно заказать и купить переключатель EG1213 и при умеренном навыке работы с паяльником заменить сломанный на новый (здесь Майкл показывает, как это делается). Также будьте осторожны с разъёмом mini-USB. Он крепится только за счёт пайки к тончайшим проводникам на печатной плате - сопли и то были бы надёжнее. Вставлять и вынимать провод в этот разъём нужно без усилий, иначе вы тоже его оторвёте. Иногда бывает, что бортик крепления флайсайта мешает вставить провод в разъём без усилия, тогда бортик лучше в этом месте подточить.

Есть ли смысл разобрать его до начала использования и что-нибудь предпринять для укрепления разъема? Тем же клеевым пистолетом залить разъем?

Вопрос два:

В 27.11.2021 в 16:50, Geo-Log сказал:

Реально работает без сбоев при 5 Hz, если установить десять, тоже работает, но время от времени пропускает строчки в логе.

Насколько часто это встречается? Зависит ли от версии приемника? Что разработчик говорит по этому поводу?

Подскажите еще, что там за разделение на 1/4" ringsight и 6mm ringsight? У них разные крепления? Вот это крепление (https://www.petrovshop.ru/product/syomnoe-kreplenie-pritsela и http://www.paragear.com/skydiving/10000115/L1370/) - универсально?

1 минуту назад, Hakovat сказал:

Кольца нужны только если ты собираешься снимать фото. Точка.

А с помощью "NEWTON CROSS SIGHT" фото совсем не получится что ли?

1. Вопрос - кто и чем руководствовался между прицелом с кольцами Ньютона и NEWTON CROSS SIGHT? Кольца стоят в 3 раза дороже, Михаил Петров считает что особой выгоды от колец нет. Хотелось бы услышать еще мнения, если они есть.

2. Возможно ли временное крепление прицела на нормальный двусторонний скотч от 3M, пока в отсутствие опыта не определился с точным его размещением? Или можно основу крепить плюс-минус трамвайная остановка, а положение собственно прицела позже дорегулировать за счет настроек?

@Major Sky, есть у движка форума возможность дать писать заблокированным пользователям в конкретной теме?

3 минуты назад, Major Sky сказал:

один - уже

Надеюсь, временно?

2 минуты назад, aurrera сказал:

Я не знаю как ты понял аббревиатуру, но вроде бы мы в винг-ветке форума и вроде бы все здесь понимают, что речь про дисциплину GPS пилотирование. Подробнее про "ЭТО", если про то, почему АТС не подходит, потому что у него на спине воздухозаборники для бэкфлая, потому что у него не тонкий профиль, не достаточно жесткий. Если речь про соревы и тренировки, а так, в нем конечно можно летать GPS "для себя". 

Спасибо за объяснение. Я первоначально понял "несовместимость GPS и бэкфлая" в контексте, что может быть на спине GPS-сигналы перестают ловиться  Поэтому собственно и задал вопрос)

1 час назад, aurrera сказал:

Для GPS он точно не подходит, потому что с бэкфлэй.

А можно подробней про это? Или я неправильно понял аббревиатуру GPS?

5 часов назад, staraya_perechnica сказал:

подушка с вышивкой делает отцепку лучше, быстрее, точнее, надёжнее? Делает систему красивее, безотказнее...?

А что, вышивка (надпись) повлияет на безопасность? Замедлит открытие ЗП? Замедлит укладку куполов? Я просто не в курсе...

5 часов назад, staraya_perechnica сказал:

Зачем?

Для красоты (и немного юмора)

P.S. тема старая вообще-то - 

3 часа назад, Forsir сказал:

потом перевозчики в этом регионе "накушаются" и отпустят цены

Если не будет объективных причин для понижения - не отпустят. "Нет предела человеческой жадности" (c)

1 минуту назад, Hanuman Kein сказал:

За цену двух подушек в ПА

У них на сайте цена подушки без учета вышивки, плюсуй еще 2т)

1 час назад, _nw_ сказал:

что усиление должно выдержать не только резинку но и сам разлетевшийся вину в случае чего

Я тоже про это подумал, все-таки разлетевшийся винт гораздо опаснее слетающего льда.

4 минуты назад, FFlyboy сказал:

резинка ПОС винта пробила эту резиновую полосу на фюзеляже, сам фюзеляж, погнула трубки гидравлики и влетела в салон со звуком выстрела из Калашникова

Иллюминатор выдержал бы?..

2 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

Зачем самому? Швее, скачай ей риггерский мануал, пусть просвещается.

А вы шутник, сударь (c) 

3 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

риггерский мануал

А можешь скинуть/поделиться ссылкой, самому хоть посмотреть?)

2 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

два метра троса 4$, муфта 10р, липучка, кусок стропы в зашивку (для таких параноиков, можно еще через втулку от катушки ниток пропустить), пена кордура - рублей на 100...

А, ты предлагаешь самому собрать?) Без риггерских курсов не буду (да и не смогу, наверное) делать)

9 минут назад, FFlyboy сказал:

Сейчас сидеть в плоскости винта можно, но фюзеляж в этом месте усилен.

А стёкла в иллюминаторах на этих местах тоже усиленные?)

2 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

Ничего страшного там нет. Но чем разбирать-собирать, дешевле сшить новую.

 

Да вот не факт, я потому и спрашиваю...

Захотелось мне тоже на подушке отцепки сделать какую-нибудь прикольную надпись. Пошел к швее, которая мне на штанах делала вышивку. Показал подушку - говорит, для машины, которая делает вышивку, нужна просто ткань, в том смысле, что на готовом изделии уже не получится сделать. Предложила распороть и потом заново сшить. Я отказался, так как элемент ответственный, а она с парашютным спортом никак не связана. Связался с Paraavis - выставили срок в месяц за новую подушку, да и дороговастенько выходит...

Вот и думаю - а может, если осторожно, и "обычная швея" сможет сделать? Как устроена подушка внутри в плане заделки тросиков? Параноит, чтобы не получилось так, что ты подушку выдернул, а тросики остались в кармане. Там какой-то специальный упор для предотвращения такого сценария?..

1 час назад, Plus сказал:

Случайно в разговоре узнал, что нельзя получить сертификат на ЛА где плоскость винта пересекается с людьми

А как же раньше пассажирские самолеты летали? Или - то было раньше?

18 часов назад, Uragan сказал:

Федерастия

С буквы П?