canopyFFpilot

vitaliyz, я перед стартом немного разравниваю траву на месте, где будет лежать пленка (потому что как правило трава всегда высокая) и затем расстилаю пленку и прижимаю камешками или чем нибудь тяжелым в 8 точках с ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ! заворачиваю камешки пленкой. они нисколько не мешают при старте.

Может вы и скажете что я занимаюсь х-нёй, но честно говоря лучше потратить 10 минут на подготовку старта, чем потом несколько тысяч рублей на покупку/ ремонт купола.

площадку приземления (ну это нонсанс) ну зачем её застилать? хотя можно, на точность работать. В том месте где я летаю она нормальная и не требует подготовки.

смысл запуска в том, что я беру за стропы в месте их крепления к куполу между третьей и четвертой секцией и между 6 и 7 секцией (при этом клеванты могут быть в руках(зимний вариант) или вообще зачекованными. далее купол надувается воздухом. Я начинаю постепенно снижаться по стропам, затем резко его отпускаю и отбегаю назад( как бы динамический старт) При этом стропы уже находятся натянутыми и не касаются земной поверхности и я имею возможности для управления подьемом купола (ну чтобы он не закрутился). затем, когда парашют наполнен я расчековываю клеванты и начинаю разбег...

а я вообсче делаю по умному:я никогда не стартую с земли или со снега или с травы. я всегда на GL беру с собой парниковую полиэтиленовую плёнку(3/8м) и стартую всегда с неё (ну естественно прижимаю). у меня даже особая технология запуска купола, так,чтобы ни купол, ни стропы не оказались вне плёнки. РАБОТАЕТ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!! НИ ОДНОГО ПОДОЗРЕНИЯ НА ПОРЫВ ИЛИ НА РАССЛАБЛЕНИЕ НИТОК. СОВЕТУЮ!!

дык я про это и говорю!!да, действительно, на задних выравнивается хорошо, а как перехожу на клеванты, чтобы нормально сесть нужно донизу додавить их...

не, я просто сам еще недавно начал прыгать на эллипсе. И при посадке я всегда падал за куполом(я делаю разворот на 90 в технике глубокого торможения, выравниваюсь на ЗСК, некоторое время на них пролетаю, потом перехожу на клеванты, руки назад и стараюсь лечь на грудную. Так вот, оставляю руки сзади я всегда падал мордой вниз, когда стал их выносить(немного Дотормаживать купол) стал вставать на землю ногами.

кстати недавно заметил в фильме Джима Слейтона GRAVITY PILOTS когда показывают соревнования про-свуперов, большинство из них, заканчивая пролет, выводят руки из разведенного положения за корпусом (то, о чем говорится выше) вперед. Я предположил, что они делают это для того, чтобы при касании земли купол не упал вперед и человек мог устоять на месте. что вы скажете по этому поводу?