Константин Шушарин

Я сегодня на работе в барокамере дал сработать первому Сайпресу 1994 года, второй регламент он прошел аж в 2002. Правда батарея новая была. Быстро спустить его не получалось, поэтому на 500 метров тупо открыли барокамеру Тросик от кольца С-4у перебило на раз

ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Всем спасибо за участие. Наш ИванИваныч должен быть: а) оранжевый, б) не развалиться в воздухе. ХЗ, наверное оденем его в чехлы от парашютов.

Вопрос к специалистам. Через месяц нужно бросить Иван Иваныча с ветролета Ми-8 с высоты метров 200 со спасательным парашютом. Имеются в наличии ветролеты Ми-8, парашюты С-5К с.2, ПН-58 с.3 и С-4У. Отсутствуют Иван Иваныч, представление о том, как вообще это делать и право на ошибку Поделитесь, пожалуйста опытом (или ХОТЯ БЫ Иван Иванычем )

При падении фронтового бомбардировщика Су-24М один из летчиков катапультировался. Однако поскольку катастрофа произошла на небольшой высоте, парашют катапульты не успел раскрыться, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах. По его информации, второй летчик сгорел в самолете. Яндекс новости

Да, по поводу бюджетной машинки еще, при помощи 2 резинок приделал к Женоме вилку для укладки Д-6, рядом ставлю БОЛЬШУЮ катушку и подача идет через верх (через вилку) как на промышленных машинах, не надо париться с маленькими катушками.. фотку выложу

У меня janome jem gold 660, хватает для замены строп и любого ремонта куполов, самое сложное что делал - выкроил и пришил новое ухо, но это сверх-эконом вариант. Собственно, из недостатков: только 3 варианта длины стежка при прямой строчке, причем такого, как у производителя нет, т.е. или длиннее, или короче; очень неудобный рычажок для шитья назад; ширина зигзага тоже не регулируется, короче так себе аппаратик

Рус-Парашют делает такие, он же Звезда.

Ради эксперимента набрал в контакте поиск, страна Aвстралия, sky diving, выпало человек 10, так или иначе у каждого фотки с парашютами... есть пара вообще с русскими именами. вот, например этот http://vk.com/valvision

И первым официальным дилером тоже..

Причем здесь С-5И? Человек спросил инструкцию на С-5К. Второе дно, варианты: 1) МЛАС-1 + КОМАР 2) КОМАР 3) МЛАС-1 4) МЛАС-1 + НАЗ"у" 5) НАЗ"у" 6) КОМАР + НАЗ"у" 7) пустой 8 ) ПСН-1 + КОМАР 9) ПСН-1 10) ПСН-1 + НАЗ"у" Только зачем эти "???"? Не думаю, что кому-то на форуме эти подробности вообще интересны. (Если кто-то будет это читать, то МЛАС-1 - это маленькая спасательная лодочка, ПСН-1 - это маленький плот, по сути лодка с тентом, КОМАР - это плавучая радиостанция, НАЗ"у" - это коробочка со спичками, зеркальцем, маленькой аптечкой и т.п.)

Год назад отправили в НИИ.. наверное, теперь и у них есть

В Иваново спрашивать не нужно. С-5К делает НИИ Парашютостроения. У меня есть в бумажном виде, могу пофоткать и прислать, только лучше сначала по телефону обсудить, что именно нужно, там куча вариантов укладки второго дна... мой телефон +7 921 907 37 05

Собственно вопрос, мало ли кто владеет информацией. Были ли прыжки в Кронштадте во времена СССР?

Одиннадцать прыжков с Ан-12 за прыжковую смену, с одним выключением, с одним парашютом, со своими укладками, пять из них ночные. Где медаль получить?

блин строп в 4 ряду не 8, а 4

Доброго времени суток. Я тут приборел недорого OMNI 149, жду, когда же он ко мне приедет. Ну и пока начал гуглить, что к чему.. Икарусы прислали вот такую картинку. И теперь очень хочется знать мнение экспертов, чем такая конструкция для прямоугольника лучше/хуже/просто другая, по сравнению со стандартной конструкцией того же Spectre? Я предполагаю, что так сам купол меньше подвержен деформации при упарвлении клевантами, но это только предположение. Икарусам тоже задал этот вопрос, посмотрим, может быть и ответят. Заранее спасибо.

Интересно, какие были условия для них, вступительный взнос, сколько попыток и пр.. судя по всему, тратить деньги на Черные, Красные и Желтые комбезы они не стали...

Vigil 2 сент. 2009. Был вынут из коробки и установлен в новый ранец Wings в марте 2010 года. За год девочка сделала не более 30 прыжков. 6 апреля прибор был вынут из системы. Включен/проверен/выключен. 7 апреля перед установкой в другой ранец снова был проверен: Bat Ok Cut Ok Ctrl Err 4 и выключился. Вненше полностью исправен, не бросался, не перегибался. Второе или третье включение дало положительный результат. Так и включается, один раз из трех. В понедельник отправим производителю. Спустя 2-3 месяца (видимо проблема с доставкой дилером, деталей пока не знаю) производитель в замен прислал новый прибор, никак определенно косяк не прокоментировав.

Мне Виктор Павлович по телефону сказал, что инструкция "чтобы было понятно, как это уложить", про нотариальный перевод ничего не было. Сроки же эксплуатации в инструкциях должны быть.

Добый день. Подскажите, как исправить подпись под аватаркой? Нигде не нашел. Спасибо, понятно.

Еще раз напишу, для тех, кто только зашел в эту тему. В феврале я звонил Горячеву В.П., спрашивал, как в соответствии с его письмом теперь правильно заполнить паспорт на ПС и как указать срок эксплуатации. К сожалению, обсуждение этого письма свелось к шутливой переписке участников, в упражнениях в Word, в коллективном придумывании все более и более веселого варианта, и высмеивании его. Это сделало тему похожей на офф-топ. Прозвучал один вопрос, который непосредственно к теме Срок службы снаряжения, двадцать лет - предел ?не относится напрямую. Вопрос интересный. В продлении сроков эксплуатации заинтересованы владельцы ПС иностранного производства. Как своих, так и арендных, имеющихся в клубах. И гораздо меньше заинтересованы продавцы парашютного снаряжения. Но обсуждение этих вопросов к теме Срок службы снаряжения, двадцать лет - предел ? прямого отношения не имеет. Вот это письмо Горячев В.П. прислал мне в ответ на мой телефонный звонок и письмо на электронную почту. И вывешивать здесь документ с его подписью и с какими-то своими фантазиями для себя считаю неприемлемым. __________11_1.doc

Алекс, когда позвоните, отпишитесь, пожалуйста.

Это письмо я получил в ответ на свой вопрос по электронной почте, предварительно созвонившись с В.П. Вернее сказать так: Горячев В.П. написал мне короткое письмо по электронной почте и прикрепил файл с письмом, который я здесь и повесил. Соответственно, чтобы получить и прочитать этот файл являться руководителем аэроклуба мне не нужно. Но это все не по теме. С уважением отношусь ко мнению каждого участника обсуждения. И никого не призываю как-то определенно поступать. Повторюсь, я повесил тот документ, который есть у меня и который относится к данной теме. И его происхождение объяснил. Почему существует 2 документа с одинаковыми номерами я не знаю.