Константин Шушарин

https://yadi.sk/i/FdYy21m43W6NbN загрузить сюда не получилось, ошибка 200. а на яндекс-диске получается.

Видео монтируется, обрезается лишнее

Совсем "динозавр" :), стропы 4 метра, купол шелковый, квадратный, площадь 42 метра, номер начинается на 41, но, видимо это не год выпуска, тк в паспорте есть записи об укладке неким Гиви в 60-м году, причём раз в месяц. Стропы обрезаны на пряжках, но можно привязать заново, будут сантиметров на 20 короче. Также собираюсь бросать и фоткать

Хотел бы поделиться с теми, кому интересно. Попал ко мне с руки спасательный парашют С-2 серии 2 1964 года. Отличается от С-3-3 не сильно (мой тоже 1964 года) купол полностью белый, такой же квадратный с килем сзади, на купол нашито подкладочное полотнище, а вот подвеска из другой ленты, ПЛ-44, менее прочной. Спустя 7 лет в 1971 запчасти на С-2 уже не выпускались, вероятно их вывели из эксплуатации, заменив более современными С-3.. Буду кидать, фотографировать, фотки выложу.

Приказ 155 МО РФ 2001 год ( в свободном доступе) Пункт 337 ... Начальник ПС и ПДС воинской части обязан: ... организовывать эксплуатацию и хранение аварийно-спасательного имущества и снаряжения, ПС и ДТ; ... Т.е. если простым языком, то НПДС должен ОРГАНИЗОВАТЬ хранение. Только предлагаю срач здесь не разводить. Кстати, сегодня укладывал ветерана, он раньше был новый-новый, а теперь три стропы коричневые - сел на пашню балбес, одним словом - живет

А в музее большие павильоны, там его можно было бы растянуть во всю длину, фотки повесить, но обойдутся просто фотками. Желающие его вживую увидят (в действии).

Шарпают прыгал в Воронеже трижды и в Питере (в субботу). Сейчас он очень хочет прыгнуть на воду. А затем будет периодически ездить на сборы. Если киношники "вспомнят", что раньше были не только круглые купола, то может и в кино снимется. Как пойдёт. Седина в бороду - бес в ребро А ещё - он очень ждёт какого-нибудь товарища ровесника, чтобы тусоваться вместе с ним. Хозяин Т-2 отзовись...

Три раза кидали Иван Иваныча с этим парашютом. 1 раз высота 300, скорость 140, задержка 3 секунды, 2 раз высота 200, скорость 140, задержка 3 секунды, 3 раз высота 100, скорость 160, задержка 2 секунды. Все три раза отлично сработал парашют, Иван Иваныч при третьем прыжке под полностью наполненным парашютом спускался полторы секунды :). Видео выложу, когда приеду домой. Иван Иваныча ждет прыг с высоты 80 метров с задержкой 0,5 секунды на скорости 180..

Чисто теоретически, могли бы отправлять дилерам по 10 батареек в специальных "пересылочных" виджилах, а потом получать эти виджилы обратно. Сохранили бы лицо.

Наболело. История сначала была совершенно обычной. Попросили узнать, какие парашюты стояли на самолетах Ли-2. Позвонил хорошему человеку - ответили С-3 и С-3-3. Оказалось, что эта информация нужна музею Дорога Жизни в Ленинградской области. Но в музей отдали три ранца от парашютов С-5К серии 2 с подвесными системами (т.е. тупо от других парашютов) и успокоились. В музее всех все устроило. Мне стало обидно "за историю" и я взялся за поиски. Первый вариант предложили в НИИ Парашютостроения - сшить три новых парашюта по старым чертежам по 120 000 рублей за штуку. Дорого. Искал дальше. Нашел на Авито в Тамбове (там транспортный полк, парашютов в гаражах должно быть много) два нужных парашюта по 20 000 рублей. Тоже дорого, но продавец двигаться в цене отказался. Т.к. других вариантов не намечалось - решил написать письмо в музей. Потратил два дня на поиск любого контакта. Телефоны не отвечают вообще и найти их тоже проблема. Написал письмо. Так и так, парашюты у вас левые, вы - серьезный музей, вот ссылка на Авито, готов помочь с экспертизой бесплатно. Ответили: " Уважаемый Константин!Благодарю Вас за внимание к Центральному военно-морскому музею и информацию о парашютах для самолета Ли-2, экспонирующегося в филиале ЦВММ "Дорога жизни". По возможности, будем стремиться заменять эти парашюты образцами военной поры.Ученый секретарь ЦВММС. Д. Климовский " и все. И все понятно, какой-то безумный чел предлагает музею где-то найти 40 000 рублей и выкинуть их просто так. Бред. И я тоже успокоился. Через год купил на Авито такой парашют 1964 года для себя. Просто так. За 5 000 рублей. Даже подумывал о том, чтобы подарить его музею. А сегодня ехал на работу утром и слушал радио. По радио была передача про музей. Про музей Дорога жизни. И все оказалось просто. Просто на восстановление музея было выделено и потрачено 350 000 000 (триста пятьдесят миллионов) рублей. И я был там. Был там с детьми. Там красивые тральщики, красивые пушки, очень красивый самолет и еще очень красивые стеклянные павильоны. Вот только я теперь знаю, что парашюты там фуфло, какие там пушки и корабли я не знаю, а самолет ли вообще на фотографии я тоже не знаю. И нечего добавить.

Он ему был нужен 2 года назад для музея "Дорога жизни", в самолет Ли-2. Насколько я понял, самому музею это не очень нужно, поэтому, когда появилась возможность получить такой парашют, я купил его для себя. Первое, что я хочу с ним сделать - это бросить манекен и сфотографировать купол квадратной формы на нормальный фотоаппарат. Зачем нужна инструкция? К вершине купола крепится поддерживающий парашют (небольшой такой, как вытяжной), он укладывается в карман внутри чехла, этот карман чем-то зачековавается, там одна резиновая сота. Хочу узнать, чем ее чековать, и просто интересно. Эти парашюты, насколько я знаю, ставились раньше на Ан-12 и на Ли-2, наверное, еще на другие тоже. Теоретически, инструкцию надо искать в транспортных полках, как вариант - в Тамбове (на Авито как-то продавались там, тока б/у и дорого).

Ну-ну

Ну, он мной уложен

Спасибо. Только это техническое описание, а нужна инструкция по укладке.

Недавно стал обладателем спасательного парашюта С-3-3 1964 гв. Состояние парашюта - только что со склада, ни разу не укладывался, сухой, исправный.. НОВЫЙ :)) Ищу инструкцию. (Он, собственно, уже уложен, но хотелось бы почитать "рекомендации производителя")

да никакой вывод не нужен был. нужен был экшн. "Выживший" с Ди Каприо скачать не смогли, поэтому грохнули Сайпрес, как смогли, так и грохнули..

Видео снимали. Камеру на штативе поставили и все такое. Но когда первый раз скорости не хватило и загнали на 2-й раз, то все дружно бросились на 500 метров открывать стекло барокамеры. я еще не видел, что получилось. Обязательно выложу.

Там был еще не съемный пиропатрон, т.е. как донор он не подходил. А кабель пиропатрона у основания был так себе.. Лучше бы сказал: ну вот, испортил кольцо..