Grekoff

гриш, эту ситуацию я привел для того самого одиночки, т.е. не придумывал себе геморрой)

а по поводу тренировки разбежки - вопросов нет, дело нужное. Но мой оппонент в ЖЖ утверждает, что разбежка одиночки обязательна всегда, а я не могу понять, куда он решит побежать, если земли не видно...

Стоп-стоп-стоп)) Гриша, я НЕ прыгаю одиночные и геморрой не придумываю) я хотел узнть мнение опытных спортсменов-инструкторов, чем МОЕ видение ситуации (первый пост) неверно?

Grekoff оффтопом - в кубинке прыгают скайсерф?

а я откуда знаю? я там не прыгал) это инфа с их сайта)

Данила:

Кубинка: "Порядок отделения: SkySurf, FreeFly, RW, AFF, Tandem."

и так на многх ДЗ.

элементарно... вышли одиночки, за ними формация (с задержкой, естессно). некоторые формцевты очень хорошо и далеко бегают... соответственно, при пересекающихся или встречных курсах разбежки одиночки и формацевта второй может легко оказаться над первым.

А как насчет пересечься с теми, кто разбегается над тобой? та же формация будет бежать не только поперек выброски) а как насчет облаков на 1000, когда не видно ориентиров?

Собссно, с чего все началось в ЖЖ:

Зашел разговор о высоте раскрытия и повисания. Оди из участников пишет:

Фан - разбежка 1500 (даже если один), бросаю - через полсекунды-секунду после второго писка (1200). Под куполом - 900-1000.

Когда много народа - бегу секунд 5, бросаю на 1000. Вишу - примерно 800.

Возник закономерный опрос: а нужна ли разбежка при одиночном прыжке? от кого бежать? Не возрастает ливероятость залететь над-под кого-то?

Мое видение ситуации (коль у человек заканчивает работу на 1500 и бежит с этой высоты) такое:

ИМХО самый верный вариант для ОДИНОЧНОГО прыжка - с 1500 начинать торможение (если был ФФ) и просто контролировать простраство под тобой и сверху радиусом ХХХ метров.

Прошу высказываться)

ИМХО, зарастание ветки бредом - не повод переносить ТЕМУ в другой раздел...

Я вам больше скажу, камрады, я как прыгать стал, так избавился от комплекса признаться в страхе перед чем-то. так и говорю: страшно боюсь. Очень боюсь в самолёте летать, особенно в турбуленции. Облегчение испытываю когда дверь открывают. Подъём для меня серьёзное испытание для нервной системы.

угу, угу... такая же фигня.

Страх... а фик его знает... Мне, например, страшно летать (ну не понимаю я, как эта железная машина в воздухе держится), страшно, когда самолет "болтает" в облачности... нет, даже не страшно, а очень дискомфортно, перед отделением не страшно, есть только некоторое волнение в предвкушении прыжка (как грамотно сработать, не подрезать никого), страх перед отказами прошел после первой отцепки... Есть страх высоты - я боюсь высоты... до 600 метров))

Да могут и не принести... мы 2гуппы поисковые отправляли, прочесали все.. далеко это от домов, да и для грибников не сезон...

Могу сказать как знакмый с дубами достаточно плотно: при приземлении прямо перед касанием земли подтягивание на ЗСК помогает уменьшить нагрузку на ноги, вследствие чего можно спокойно устоять на ногах (если ветер не сильный). Естественно, делать это надо не на 10 метрах, и подтягиваться надо достаточно резко.

Так вот:

1. Сколько раз прыгал - постоянно на раскрытии сильно доворачивает. Даже до закруток доходит (1-1.5 витка). Отсюда вопрос - это у меня руки такие кривые, или же это свойство купола?

С мешком не знаком, но не думаю что это "свойство" купола такое. Скорее всего виновата укладка.

У меня стоит Space-120, вес мой - 72 кг. Спасался на ней 1 раз. Вполне устроила))