sapogoff_vova

"ФФ инструктор, СЛ инструктор, бейсер, ТМ и сеньер риггер с опытом на тот момент около 2200 прыжков" круто! Перец! Молодец! Падайте ниц, смерды!!! На видео отчетливо видно, что после отцепки подушку не выбросил, которую, кстати, потом завязало в закрутку. Усугубило ли это ситуацию? Да нет! Он же "ФФ инструктор, СЛ инструктор, бейсер, ТМ и сеньер риггер с опытом на тот момент около 2200 прыжков"! Вот ранец - говно! От него все беды! А молодых, еще зеленых, студентов учат ФФ инструктора, СЛ инструктора, бейсеры, ТМ и сеньер риггеры с опытом так: выдернул отцепку, пробил, выбросил, выдернул звено раскрытия ПЗ, держишь его в руках, пока ПЗ наполняется. из глубины рядов студентов слышится тооооненьких девчачий голосок: "а почему?" "ФФ инструктор, СЛ инструктор, бейсер, ТМ и сеньер риггер с опытом": "а потому, что может запутаться в стропах". жалко денег за подушку стало? пару раз отцеплялся, не выбрасывая подушку, и проносило... а на этот раз - нет...

Как и обещал: нашел видео, размер 331 Мб Отказы и пр. смотреть с 31 минуты. Просьба к тем, кто может отредактировать видео: вырежте, пожалуйста, кусок видео с описываемым случаем из этого файла и выложите в теме, т.к. я не имею возможности редактировать видео

На видео человек подвешен петлей из стропы за ногу и падает, он борется: поднимается к ноге, берется за петлю (00:44), ТЯНЕТ за нее (00:45) и сбрасывает зацеп. Т.е. купол в данном случае не создает такого тормозного усилия, которое не позволило бы оттянуть стропу и сбросить зацеп. В ангаре подвешенным за ногу такого не сделаешь - согласен на 100%! Это будет очень проблематично. Igor, а где это видео можно глянуть? Скинь в личку ссылку, пожалуйста.

вот пример такой ситуации (слава богу все обошлось, но времени на это ушло море, думаю, был бы стропорез - было бы быстрее)

Супер! Надеюсь, все "споры" остались позади. Может стоит собрать все плюсы и минусы применения стропореза воедино? Разделить лист бумаги пополам и нисать на олну сторону плюсы, а на другую минусы? Пример: + стропорезом можно обрезать стропу при перехлесте - чтобы обрезать стропу нужно знать какую резать (а чтобы знать нужно изучать свой купол как следует: сколько строп в ряду, как поведет себя купол после обрезки и т.п.) и т.д. Постараюсь найти видео, где бейсер перехлест "резал" кусачками

Оффтоп пошел какой-то. А давайте вспомним еще расчеты по преодолению зон радиоктивного заражения и т.д. (молодым и неслужившим будет ОЧЕНЬ интересно). Ребят, все взрослые люди - хватит меряться пиписьками возможностями что-то найти! Вы по делу, по делу! В споре рождается истина. (с)

Нашел!!!!!! "Молодые Толковые Пилоты, Реально Учащиеся Свупу" (МТПРУС) с особой подкатегорией "Герои Неба" (МТПРУС-ГН)

Мой приятель считал дни до "расшивки" со словами "она мне сладенькая снится" А если серьезно, то: понаразводили тут тем ни про что, A_Do шпарит темы одну за одной каждый из нас, проходя регистрацию на форуме, соглашался с принятыми на форуме правилами, в том числе с тем, кто принимает решения о "дисциплинарных взысканиях" и какие санкции назначаются за те или иные нарушения. А если кто-нибудь захочет создать тему типа "Скайдайв порно" и будет размещать детское порновидео на фоне разложеного купола? Будем голосовать: разрешать администраторам забанить или нет? это дурдом будет

И интересом почитал связанные темы с "деятельностью" A_Do на форуме, но так и не нашел рассшифровки данного статуса. МПТРУРС - это????

Председатель ВЛЭК сказал: через год врач в аэроклубе после осмотра может самостоятельно продлить еще на 1 год, если нет - придешь к нам, стоит 1000 рублей.

Ура! Свершилось! Получил-таки заветную бумажку! Причем на 2 года. Всем того же желаю!

Повезло!!! Я ее сейчас прохожу там. Вчера начал, сегодня продолжил, надеюсь, что завтра закончу. Вся загвоздка в том, что у них начался период отпусков и врачи принимают с таким разрывом по времени, что нужно тратить целый день на это. Вот и приходится каждое утро по чуть-чуть проходить..

У нас в школе (давно правдо было это) был музей Боевой Славы. Ветераны-летчики травили байки, то летали со сковородками под задницей: мол бронеспинка сзади, а чашка сиденья обычная - пальнут снизу, летчик выпрыгивает, а унего уровища из "заднего места" и парашют в лохмотья посечен, а так, говорили, был шанс выпрыгнуть без ранений и с рабочим парашютом. Может они поставили бронечашки и решили пошить другие парашюты?

О, блин! Стоит только одну реплику вставить как целую ветку открывают! Круто! Падайте ниц, смерды! С вами буду говорить Я!!!! Если серьезно, то просто высказал свою мысль. Нет ни фан-клуба, ни факт-клуба, ни чего-нибудь еще. Думаю, ветку можно закрывать. P.S. И всетки чертовски приятно чувствовать свою значимость: сказал что-то вроде "ббыыыым" и тут же все задумались - что он имел ввиду? А вдруг это предсказание будущего или ключ к "Небесному царству"?. ветку можно закрывать

есть, правда, маленькое замечание: перед тем как заняться парашютным спортом, он выполнил МС по альпинизму... Да, еще одно: он всамом деле классный альпинист и скалолаз...

Идея хорошая. Но ПОЧЕМУ выскакивают всякие объявления????

А под запаску зацепить резинками не пробовали? Вроде и сумка есть, и вроде как ее и нет.

А выложить в соответствующем разделе на форуме (Форумы SkyCentre > Архив > Инструкции на Ранцы > Риггерские мануалы) можно?

Не спорю ни сколько! Не могу судить о парашютах других конструкторов, но проблему польсации они решили именно так: полюсное отверстие и полотнища из ткани с большей воздухопроницаемостью. Что касается полюсного отверстия, то на старинных гравюрах с изображением парашютов оно есть практически повсеместно. Другое дело, подвешивая купол под воздушным шаром, при открытии сталкивались с проблемой пульсации, которую решали по-другому: делади по кромке купола кольцо из прутьев или тонкой проволоки, дыбы подвесить парашют "открытым". А как с таким куполом взлетать? а как подвешиваться парашютисту? Проблем еще больше стало, но не надолго. Придумали кольцо маленького диаметра (полметра-полтора, нет точных данных), через которое пропускали стропы - это обеспечивало подвешивание "кишки" купола, потом парашютиста и т.д., а самое главное замедленное открытие купола - купол наполнялся по мере опускания кольца вниз по стропам. Чем не прообраз слайдера? Такой принцип используют на некоторых импортных однокупольных ПГС.

Думаю под схлопованием имелась ввиду "пульсация" купола, когда после открытия круглый купол пытается сложиться или вывернуться наизнанку. Братья Доронины лечили это просто - полюсное отверстие и вокруг него полотнища из ткани с большей воздухопроницаемостью, чем оставшаяся часть купола.

А размеры те же или поболее? По рассказам экипажа о/с "Мир", когда у них произошла разгермитизация станции из-за столкновения с грузовым "Прогрессом", то они топорами перерубали кабели и прочие трубопроводы, проложенные между отсеками, чтобы загерметизировать неповрежденный отсек. Следовательно, такой навороченной техники, как пиропатрон для перерубания кабелей и торосов, у них не было. Значит, такие пиропатроны используются на МКС или на шатлах?

А кто и куда с сайперсовскими патронами летает? и в каких узлах их используют?

Друзья! У кого-нибудь есть контакты в Манчестере? Хочу кутить там одежу, а привезти некому..

А весь ролик можно глянуть?