kolu4ka

Человеку опытному это будет смешно! Это вполне естественно, вам так не кажется?!

Смотря какой опыт с каким опытом сравнивать.

...

"парашют и параплан это абсолютно разные вещи"

Коробочки, створы, круги захода,крайние развороты,конус возможностей.Боинги ,МИГи -29 е.

Ну правила, есть правила.Надо стараться соблюдать,че.

Только дайте поскайдайвить

Какие стихии?

Оба аппарата для одной стихии для неба. Оба апарата умеют планировать и оба фигово кстати.Согласен - функции разные,одно для спасения другое для набора высоты но принцип управления и поведения похож.

Даже деталей много похожих:

клеванты, нервюры (косые нервюры),стропы,софтлинки, мольи,свободные концы.

Отказы купола похожие.

В парашютах закрутка в параплане твист.

Перехлест и там и там может быть. Сваливать крыло можно одинаковым принципом.В спираль можно ввести по одинаковому принципу..

На тех и тех стропы надо современем менять.

Я же не сравниваю управление параплана и дельтаплана или планера там управление не похожее.И детали разные и отказы скорее всего.Хотя и функции одинаковые

Или учатся со старта на крутых парапланах часто ?

Самоучки бывают и на крутых парапланах учаться.

Но это уже бразильская система. Кто талантлив или визучий тот выживает. Кто-то нет.Некоторые инструктора иногда могут дать и крутой параплан студенту если погода очень ласковая и мягкая. Но это в порядке исключения.

нет не кажется если один аппарат летит немного хреновей другого это не значит что они разные.:-)

у меня речь идет об общих принципах управления и поведения крыла. Это пипец как все похоже

параплан и парашюты на которых я летаю очень даже не разные и очень похожие .Уже устал об этом писать.Так что ненадо мне впаривать, уже проверено лично. Вы сами на парапланах летали? Что касается площадей парашютов 170-150 точно не знаю. Может вы тут больше окажетесь правы, Полетаю и пойму.

я смотрю тут опять пытаются пилотирование к свободному падению прикрутить. Мне кажется тему пора закрывать.

А начиная со скольки часов налета на параплане можно вешать на голову видеорегистратор?

На параплане можно все что совесть позволит.Там полная анархия). Тебе никто ничего не сможет запретить (разве что на какой-нибудь там лебедке ) пока в тюрьму не посадят или не застрелят. Но это все оффтоп.

Свободное падение это уже вообще другая штука и пытаться прикрутить опыт пилотирования куполов к свободному падению вообще некорректно. Тут ничего общего нет не с парапланами не с пилотированием куполов . И опыт парапланерный ваще тут не причем и никак не помогает. И ваще я 7 уровень перепрыгивал. Короче свободное падение это просто другой мир именно это и непвоторимо в скайдайве.Об этом было понятно и до создания топика.

Из всего что здесь написали про правила и личного начального опыта. Вывод простой. Хочешь скайдайвить на ДЗ не зли и не пугай дядинек,слейся с толпой и никому не мешай И лучше преземляйся как лох за >= 100 метров от цели но счастливый от скайдайва).

А с пилотированием угарай на парапланах)

Еще раз по личным ощущениям:

парашют-студент: менее маневреный, фигово реагирует на управление весом,быстрее сыпится вниз, спиралит неинтересно

горизонтальная скорость меньше чем у параплана.

Посмотрим что будет дальше с неизбежным уменьшением площади скажем так до 170-150

Со временем нормой станет пилотирование и приземление в плотном трафике (по желанию),

да парапланеристов со стажем это давно норма

куда-то нельзя лететь, чтобы не врезаться в самолет, прикинь(!) Для парапланов такая ситуация реальна?

Да у нас некотрые пилоты даже изучают глиссаду заходов самолетов на посадку в Стригино и их расписание что бы не дай Бог на курсе не оказаться и не врезаться. У нас уже были проблемы и с транспортной прокуратурой и с диспетчарами с которыми в этой прокуратуре и встречались некотрые из нас (но это уже немного другая песня).

На самом деле я не хочу сказать что что-то чего-то круче.

Парашюты неповторимы в красоте и возможности свободного падения ,красивее этого зрелища я не знаю. Парапланы хороши в доступном, свободном полете. Каждое хорошо по своему.И это две разные грани свободы. Но до открытия купола)

Просто хотел как то понять считаете ли вы что есть польза от парапланерного опыта в парашютизме ? Или все таки в дальньейшем с развитием и пересаживанием на новые купола от этого будет вред? И вообще на сколько парапланерные привычки на практике совместимы с парашютными.

Может у кого есть примеры или сам прекрасно совмещает и то и другое (особенно интересно мнение таких).

Тогда тебе не нужны парашюты вообще и ты зря пошел на АФФ

Не не не.Парапланы не дадут тебе skydive. Тут я как в космосе.Не знаю как вы но я себя космонавтом чувтсвую в свободном падении.Афигенное чувство.И просто фантастическое( и вообще завидуйте новичку) И даже падение похоже на полет больше чем на падение) Это те полеты которые не могут дать парапланы да даже труба это не совсем то

Если писать как вы: "Херня эти ваши парашюты, парапланы круче, и правила ваши херня, и инструктора ваши херово учат студентов делать подушку.", то тема очень быстро приобретет негативный окрас smile.gif

Отцы,нет конечно. Не в коем случае.Если вам так кажется то это потому что молод,горяч,амбициозен,самоуверен - понять и простить

не надо уворачиваться. в землю войдешь в развороте. парашюты резче реагируют. надо строить заход так чтоб не приходить в препятствия

в моем понимании уворачиваться значит задавить клеванту ровно на столько что бы не войти в землю в вираже а сделать аккуратный (плоский) разворот.

Можно конечно и в вираже уйти и еще сесть попробовать умудриться. ЗАвисит от того как чувствуешь крыло. Не думаю что у парапланеристов с этим есть проблемы. По крайней мере у меня с этим проблем с студентами я не вижу.По моим ощущениям прекрасно чувствую его

В среднем когда кто-то рассказывает, что он тут самый умный, все умеет и не понимает зачем эти дурацкие правила, .

Я не говорю что самы умный. Но чувствую себя как алиса в стране чудес здесь.Вообще не хотелось что бы тема приняла негативный окрас.Будьте добрее

в среднем это кандидат на участие в очередном ЧП

Тут концепция такая:

"за других думать опасно","не выделяйся из толпы"

Ну и со своим самоваром в чужой монастырь

ну это уже не чужой монастырь я ж терь скайдайвер

По этим пунктам моё скромное мнение: когда сядете на парашют с загрузкой порядка 1.5 - поменяете свои взгляды. И про "уворачиваться", и про "точнятся", и про город и прочие неподготовленные площадки.

Может быть. Я не спорю.Если до этого дойдет то придеться создавать вторую тему.Так как опыт в парашютах измениться.

Но пока мое намерение меньше 170 -150 (футов)не летать. Не вижу смысла так как парашюты как было уже верно замечено просто для того что бы сесть а не врезаться в землю.. И потом скоросным куполам тоже имеется алтьтернатива такая как speedflying. Если захочется скорости в полете то скорее туда пойду.Чем буду страдать от свупа.

куча времени. за эти потраченные ресурсы можно достигнуть не худших парашютных навыков и занимаясь сразу параспортом. разве нет?

Мое мнение (мне даже кажется что оно обьективно) парапланы самый дешевый и доступный спопсоб попасть на небо).

Тратишь 2000-2500 евро на систему. И летаешь на склонах сколько нравится и когда нравится (в согласии с погодой). Раз в 3-4 года меняешь крыло от 1300 евро(можно бу) дешевле.Остальное все меняется гораздо реже и часто по желанию.

За один день можно налетать на параплане 4 часа и больше.

Сколько нужно прыгнуть с парашютом и потратить денег что бы налетать столько же на парашюте?

P/s Вообще парашюты мне интересны только до открытия после открытия остальное как на параплане даже менее интересно, наверное как нить стоит повывше облаков открыться).

во-вторых маловато конкретники.

Какая конкретно конретика?Если про профит.

Какой я вижу профит:

1) Не так страшно схождение в воздухе с другим пилотом.

2) Не страшно быть сдутым.Пилоты маршрутники парапланов частенько сдуваются на город и приземляются порой в горороде частенько

3) Легко уварачиваться от препятсвия.Т.е верятность оказаться на препятсвии меньше.

Вообще действия при приземению на препятсвия пилоту парапланеристу кажутся смешными.Проще на них не преземляться.Хотя и такое бывает (но в парапланах чаще)

4) Как выяснилось более мягкая подушка чем у других начинающих парашютистов.

5) Более внимательные к другим пилотам в воздухе. Опять же из за того что часто приходится летать в большой куче парапланеристов. С расстоянием порой в 10-20 метров.

6) В среднем точнятся лучше остальных парашютистов.

Отрицательные стороны:

1) Любят бегать с парашютом по полю уже приземлившись с не погашеным куполом. И получают за это почему то предупреждения

2) Любят скручиваться.

3) Подрезают других пилотов за 100 метров )И находятся на глиссаде крутых асов -пилотов.

4) Могут прыгнуть с вариком и начать искать потоки после открытия (и даже улететь на маршрут) на зависить тем кто на земле)

Не знаю куда:

Привыкли за свою задницу сами отвечать.

Я тут в только недавно прошел афф. И пока как действующий парапланерист со стажем (6 лет) сталкиваюсь с некоторым непониманием.

Вы там какие-то коробочки придумали для парашютов ,конусы возможностей, крайниее развороты,створы,круги захода.Как будто вы на мигах 29 летаете и боинг сажаете а не парашют.

А потом еще за 100 метров увидели "меня" поперек летящего и че то жалуетесь что подрезал.

Еще и подушку учите делать за 3 метра до земли да так что студенты потом то жопы рабивают то ноги подварачивают то кувырки от встречи с планетой делают.

И мне еще говорят что я рано подушку начиную делать. Я начинаю делать подушку так же как и на параплане. Гораздо раньше чем вы учите и пока всегда мягко приземляюсь. И да - руки держу в разные стороны, мне так привычней.

Конечно я стараюсь быть паинькой так что бы всем было здорово и приятно и не выделяться особо из толпы но не во вред своей безопасности и навыкам пилотирования

По ощущениям студенческие парашюты на которых я пока летаю гораздо проще в управлении чем мой любительский параплан.

Не знаю как там другие площади (без крайностей) скажем до 150 и загрузкой не выше 1.0. Но подозреваю что не сильно отличаются.

И когда мне парашютисты говорят: "парапланы и парашюты это абсолютно разные вещи"

Я, как человек летающий на том и на другом могу сказать: "что нефига не абсолютно разные вещи а очень даже похожие (что по управлению что и по конструкции)". Даже слово "Параплан" произошел из слов "парашют - планирующий".Наверное не просто так.

Хорошим пилотам-парашютистам не помешает парашютист пролетающий от него в 100 метрах(да даже в 50 чего уж там)

Так вот. На мой взгляд парапланы очень помогают навыкам пилоторивания парашютов по крайней мере на данном пост аффном этапе. И многим парашютистам очень даже не мешает иногда для саморазвития и большей уверенности полетывать на парапланах)

Пока (в парашютах) я вижу только пользу для себя от парапланерного опыта.

Я может заблуждаюсь, попробуйте меня переубедить?

И вообще интересны выши размшлизмы на этот счет.Спасибо.

Зыы.

Отцы,сразу хочу предупредить, если вам кажется что тема веет чем то:

"Херня эти ваши парашюты, парапланы круче, и правила ваши херня, и инструктора ваши херово учат студентов делать подушку."

То это не так.Это потому что - молод,горяч,амбициозен,самоуверен - понять и простить

Суть в том что бы услышать ваше мнение и ваше видение что бы летать безопасно всем.Как-то вот так.

А кто-нибудь пробовал парашют на себя надеть и в салон, хотя бы для троллинга?

И как с провозом раций дело обстоит?

koluchka,

Как модератор форума отвечаю на вашу жалобу на мое сообщение.

Ваш опыт прыжков в целом и опыт прыжков с камерой, не достаточны для того, чтобы рассуждать на данную тему.

Рекомендую обратиться к вот этой теме и прочитать ее вдумчиво и до конца.

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9767

Уж лучше рассуждать и выжить чем не рассуждать и сдохнуть. )

А еще есть "Теория без практики напрасна практика без теории опасна.

А если вам что то не нравится можете меня забанить. Вы же администратор-модератор,Бох, в конце концов!

Нафига форум создали, что бы люди вопросы на нем не задавали и заткнулить ?!

риск нулевой - такого не бывает вообще.

т.е Можно хоть во время афф прыгать так?)

https://vimeo.com/132412815

Вот тут чуваки за побородок гопроху вешают)

Какой риск в данном случае?

Мне как обывателю ненавидящий бюрократические правила кажется что риск нулевой.

Нехер учить молодняк нарушать то что кровью писано !

Сэр ! Я не против дополнительных курсов для гопрохи там и другой аппаратуры на шлеме...но вот что за бред по количеству прыгов?Давайте тогда еще и афф не на 7 прыжков разделите а на 1777 и только после этого ты можешь прыгать без смотрящего...

P/s немножко оффтопа все таки (извините за живое задело):

И еще там в шортах неразрешают прыгать если нет большого количества прыгов. Не дай Бох коленку занозишь.а уж на обрезе посидеть видом полюбоваться,перед тем как выкинуться, так это вообще за пределами мечтаний...

И редактируй пореже. Определись уже

Спасибо, буду чаще редактировать)

Болтун.

Ничего страшного...не молчать же здесь)

Это еще не высоко, 500 метров всего.можно было сюда конечно выложить всякие коллапсы... задние свалы,крутые спирали итд итп...вот только:

1. Это был бы оффтоп жесткий уже...

2 Я уверен что есть вещи которые лучше не видеть и не гордиться.

3.Поэтому лучше я сразу признаюсь что ваши писюны длиннее.)

Приятной ночи и приятных полетов всем)

Так, Чуваки.

Всем не злиться я всех люблю. И это ...полицию не вызывайте..А то вы можете.

P/s и это ...скоромное мнение делетанта по делу.Мне кажется меру нужно соблюдать (без крайностей) с безопасностью тоже.

А то не ровен час ,скоро количество прыгов будет считаться по количеству гопрох на шлеме.

Был свидетелем, как в Коломне с ЛСО парня с 70+ прыгов отправили камеру скручивать. Сказано было, что 130 прыгов и инструктаж рекваерд.

ахах...че за бред? а шлем другой в аренду не судьба взять?

Надо вас парашютистов почаще троллить на параплане крутя спирали над дропзоной)С гопрохой)

Даешь свободу от правил и анархию в небе?)

блин и как стакими паранойками афф проходить?..со скуки скорее сдохнешь чем от зацепа гоупрохи) Все у дяди надо спрашивать..

Пацаны, а где можно ролики эти посмотреть?

По этой ссылке не нашел :

http://www.aerograd.ru/news/659/309/rezult...d-kolomna-2015/

а все! нашел

надо попробовать с парапланерным спасательным парашютом. Он маленький.Но скорость раскрытия предусмотрена не выше 150. Если что нужно будет только успеть вытащить из рюкзака и пристягунть к чему-нибудь. В случае если оказался за бортом может повезет и пару секунд еще будешь в сознании этим надо воспользоваться и метнуть его! пока скорость не увеличилась до > 600! )