kolu4ka

Возьми любой - тебе подойдет (только не забудь заранее предупредить стюардессу)

Т.е хотите сказать лучше сразу скайдйверский брать? Они же огромные.

1. Да, пускают.

2. Катапульты для кого? Для экипажа? Или для пассажиров тоже?

Почему ты именно бейсерский парашют решил выбрать? Чем скайдайверская система тебя для твоих странных целей не устроит?

2. для пассажиров конечно

3.Вес,компактность.Не хочется в отпуске с мешком лишним возиться.

Да - тема серьезная.

Хочу купить бэйсерский парашют.

Думаю в случаях как с рейсом над украиной (когда тела падали с неба) будет больше шансов выжить.

1. Пускают ли с бейсерскими парашютами в салон?

2. И вообще, почему катапульты в пассажирских самолетах не предумают?

Получается на военных истребителях безопасней летать чем на пассажирских самолетах(из истребителя хотя бы катапультироваться можно если че).

p/s Прошу администратора перенсти тему в нужный раздел. А то я заблудился)

Да боюсь, драматично- трагичные сны иногда снятся, на эту тему с моим участием)

А если бы это был современный ранец и современный парашют, оказавшись в такой же ситуцаии, вероятность раскрытия ЗП больше?

Кстати по поводу второго видео, Которое Админ убрал.Если оно уже здесь было, дайте ссылку я хоть почитаю. Птому что там я тоже не понял.Очень много слов и все на английском.

А вероятность зацепление в БП стренги за ногу какая,как практика показывает?

И что в таких случаях делать? Судя по видео хара кири?

вероятно зацепление стреньги ЗП за ногу

а в современных системах такое тоже возможно если в БП запаску открывать?

И еще, интересно в каком году это было?

Труба конечно это логично, и думаю полезно - судя по рассказам. Но видеть как некоторые студенты проходят АФФ за 10-11 прыгов, не разу не быв в трубе. А некоторые за 16-20. Вот тогда и начинаешь задумываться.Почитав ваши ответы мне вроде стало понятным - почему так происходит.

В любом случае, основные моменты мне понятны.Спасиба

что такое "дисциплина мышления"?)) порылся в гугле че та на буддизм постоянно попадаю.

Боюсь что АФФ тогда встанет 2 раза дороже, труба это очень не дешевое удовольствие на сколько я знаю.

Ваши советы Дамы и Господа...хочется потратить минимальное количество бабла при максимальном качестве за счет серьезного подхода к делу.Какие способности нужны для того что бы максимально эффективно пройти базовый курс по скайдайву?

я про работу под куполом а не в свободном падении)) что такое свободное падение я незнаю - думаю это что-то новенькое и интересненькое

деньги)

сэнкс за методичку) и если не практикуются, то хотя бы дозволяются по желанию студента?

И практикуются ли глубокие спирали (под куполом) во время обучения ? Все индивидуально или категорчиеское "нет" вне зависомости от способностей?

Очень часто начинающих учат делать подушку, вытягивая руки перед собой, а не по бокам

даже страшно спрашивать почему так, думаю наверно у каждого своя школа.Честно говоря не вижу особой разницы кроме того что можно зацепить болтающуюся подушку отцепки

Да в Мензилинске хочу

IntenT написал

ты задаешь такие вопросы, как будто учился прыгать по роликам из ютуба без перевода.

спасибо за сарказм

IntenT написал

ты вообще прыгаешь?

Ответ: 2 года не прыгал

IntenT написал

на чем твои завленные 18 прыгов?

Отвечаю: 4 на Д-6, 9 прыгов на д1-5у (крайний был 3 секунды свободного падения с самостоятельным открытием), 1 на Леснике-2, 3 на Арбалете с принудительным открытием и выход на мотор, + 1 раз прыгнули меня в тандеме с 4 км, + прыжок с крыши 9 этажного дома с вервекой (но это я не считаю).

После тандемного прыжка, тандем мастер испортил впечатления о прыжках с парашютом, решил на время завязать и заняться другими вещами, теперь думаю надо чисто из принципа закончить то что начал.

Justas Написал

мне инструктора говорили, что глупых вопросов в парашютизме не бывает. Говорили для того, чтобы люди не стеснялись спрашивать и потом не ломали дров в небе..

Я задаю такие вопросы потому как думаю афф летом проходить но че та страшнавато...надоело видеть сны о том как убиваюсь во время прыжков. Хочется учесть все возможные нештатные ситуации что бы потом все прошло отлично)

Уж извините за оффтоп если что

самоотцепка во время подушки

но тут пилотесса сама виновата... надо было после открытия обратить на это внимание...

а на подушке липучка на клеванте прилепилась к липучке на подушке отцепки и была выдернута, когда парашютистка дожимала подушку.

О_о ...помойму пилоту надо чуть ли не специально накосячить чтобы бы сотворить такое

Если бы у первого не было частичного отказа,наверно и лп бы не случилось?

Так многие не разбегаются перед раскрытием, во многих роликах такое встречается...просто отмашку делают и открываются.А между этими двумя вроде расстояние нормальное было.Так и не понял почему они столкнулись.