demidov

Как то общался с экипажем по поводу, "почему просто не открыть, зачем под пузо сдвигать?" Так вот есть такое объяснение: "при десантировании убираем под пузо, просто открытое положение только для погрузки-выгрузки, связано с тем, что не всегда бросают по 5-10 человек), иногда и по 30 чел на стабилизацию, соответственно очень сильно будет менятся центровка и аэродинамика (вес самой створки + мчащееся по ней стадо, "рычаг" в районе хвоста серъезный получается) "

15 минут назад, photomx сказал:

Да пох Прыгали вшестером

Ага, за свое бабло)) по 1200 р. за 4200 м) очень рентабельный аппарат, любая провинциальная ДЗ может себе позволить)

Планы грандиозные) сегодня днем встречаю в аэропорту экипаж и начинаем сезон 2018

ТВС пока с нами, надеемся, что надолго))

С Новым годом!

Желаем всем удачного, насыщенного событиями и достижениями нового прыжкового сезона, что бы на все хватало здоровья и возможностей!!!

Ждем в гости старых и новых друзей!

Увидимся на ДЗ

Ваш коллектив СК Пара-Крым

Причиной падения действительно было обледенение плоскостей, но никакие вышки и никакие диспетчера ничего не видели и ничего не запрещали, там всему виной была обычная спешка, неоднократно слышал эту историю от своего отца, как от непосредственного участника и свидетеля проишествия, отец Бори к сожалению погиб именно в этом проишествии, это было в 1973 году

Причина падения ТВС 2 МС в Нарьян-Маре известна на 99,99% и  не связана с обледенением, но огласить ее пока не могу

Ориентировочно с 8.00, по приезду тандемов

Нет, со 2-го работаем

Мы работаем с 3300-3500, по времени от взлета до посадки 22-25 минут, в зависимости от количества топлива, загрузки, погоды и т.д.

При нормальном экипаже нигде никого не сдувает.

Специально сейчас переговорил с командиром, говорит, могу и 90 км/ч на выброске лететь, тяжело только самолет удерживать, вся банда в хвосте тусуется, а еще иногда и вывешивается за борт)) держать 100-110 вообще без проблем, статик-лайн так и бросаем, "тушка" вертикально вниз уходит. 160-180 на выброске это слишком, даже для набора высоты максимально эффективная скорость 130-140. Вообще ТВС очень даже неплохой борт для прыжков, мало где еще тандем-мастер может стоять в полный рост, пристегивая пассажира, у него только один существенный минус-стоимость аренды или покупки, реальная себестоимость места в самолете 1800-2000 руб., что делает его эксплуатацию без тандемов на борту убыточной

Ну, не знаю, как то получается попросить)) например, скорость на выброске статик-лайна 110-120 км/ч

Винги регулярно прыгают, не жалуются

ТВС с  октября работает, ни одного оператора тандема или резервного афф инструктора не сдуло))

Да без проблем, экипаж попросим, скинут

Когда как)

Сейчас работаем с ТВС-2МС, высота 3000-3500

Есть в аренде пару сейбров 150-х, шкипер 160

Сейчас работаем по выходным, начинаем со второй половины дня в пятницу, в начале сентября планируем такой же график

Ну, у Cypres "мультимод" уже тоже есть

2 часа назад, Ёжик сказал:

РПП2010. Минимальная высота 2000.

В данном случае скорее здравым смыслом ТМ, т.к. РПП2010 от ДОСААФ России мало применимо там, где прыгает ТС, да и в России обязательно только для досаафовских ДЗ

Проблема не в отделении "бомбочкой", а в том, что вместо "бомбочки" много кто исполняет нырок головой вниз, поэтому только "на мотор", ну и от опыта выпускающего много зависит 

Бросаем статик-лайн более 10 лет, все нормально ,т-т-т три раза)),  да, много зависит от выпускающего и от режима полета самолета, "статик" на принудительное раскрытие вполне нормально для первораза, "исполнять" на отделении обычно начинают на "расчековке", там где прыгают с крыльями аналог второй программы, мы такое не практикуем, хочешь прыгать постоянно-проходи АФФ

 С 4000? с Ан-2? Находясь в круге захода центрального аэропорта?

Работаем с 3300

Мы на майские планируем обычную работу, бугги планируются в Евпатории, организаторы московские, выходили на нас, просили самолет, им отказали так как будем в это время сами работать на своей ДЗ

Экипаж на НГ улетал в домой Новосиб, только вчера вечером вернулись, на завтра планируем работу, если погода будет не против

А заодно показать весь форум пидишникам, икарусам, сайпресов с виджилами  не забыть) а чо? пусть мониторят, реагируют на запросы пользователей))

А Скайларк на запросы реагирует и очень даже оперативно, просто кроме форума есть еще несколько более надежных вариантов для связи 

3 часа назад, Povar сказал:

А Ан-2, который "За ВДВ" уже всё?

За ВДВ пока без СЛГ стоит