demidov

Хочу прыгать в августе на пляж. Можно же будет сделать там площадку метров 50 на 5 хотя бы - все попадут.

можно, но только ночью , днем отдыхающие ни метра не отдадут

пусть Олег Демидов поправит

подтверждаю,аренды пока нет (ну если только кого "классика" устроит)

цена прыжка с 3000м будет 160 грн. при условии 8-10 чел на борту, ну и если бензин не подорожает запредельно. Жилье в домиках на горе 50 грн./чел. в сутки. В мае можно провести пробные прыжки, можно не только в вингах, но и просто желающим попрыгать на пляж.

по катеру, транспорту и т.п. договоримся, оплата будет зависеть от количества желающих. Предлагаю попробовать на майские праздники собраться.

Очень рекомендую планировать мероприятие на май. Я думаю, что все представляют себе пляж в августе, где на каждом метре будут отдыхающие в два этажа лежать, расчистить площадку для приземления не реально. Как вариант- начинать прыжки очень рано, пока пляж пустой, но это один прыжок в день, больше врядли успеете, так-как надо с пляжа доехать до аэродрома (7 км), уложиться.

по поводу катера, врача и конуса- все есть. по доставке с пляжа на гору- можно договориться с какой-нибудь местной маршруткой, кстати еще один плюс за май, в июне- августе договориться по доставке будет намного сложнее (дороже)

Катер- обязательное условие, потому как:

Вариант 6. Столкновение в воздухе над морем, падение телом до прибора. Катер нужен.

договориться там есть с кем

3) Желание руководства ДЗ пойти на встречу и обеспечить требуемое количество взлётов (минимум 5 в день) и крайне желательно на 3000 4) Возможность вести выброску в нужный район(побережье)

эти пункты не проблема, летать над Кара-Дагом можно

По количеству взлётов и зная реальные реалии Коктебеля, мда это вопрос, но, если будет кворум, то почему бы и нет, я помню такие чудеса как 5-7 взлётов в день.

Если будут желающие, то количество подъемов будет соответствовать, по поводу чудес в виде 5-7 подъемов, то ты же сам в курсе, что многие приезжают сделать 1-2 прыжка, а гонять самолет из-за 3-5 человек не рентабельно,вот и получается такая фигня. Будет кворум-будут подъемы.

Pashtet, demidov,

Спасибо, успокоили, у меня как раз Swift стоит

Пожалуйста, хотя не ставил целью успокоить. запаска не плохая, но как уже было сказано, очень уж почтенного возрасту и ее история до попадания к вам в ранец мягко говоря туманна, ну там реальное количество применений и пр. поэтому надо не успокаиваться, а собирать деньги на что то более современное

В Коктебеле года 4 назад укладывал одному товарисчу... Потом он отцеплялся и на ней приземлялся. Заточнился на мат, ноги целы )

подтверждаю, почти так и было, правда в мат не точнился, но приземлился рядом. Приземление было очень комфортное, подушка отличная, это при том, что у меня на тот момент было 90 кг. веса.

Это не нашу территорию хотели распаевать, а сразу за забором аэродрома, где парапланеристы летают. Но похоже с распаевкой у ребят полный облом случится, вобщем гору отстояли практически. По последним данным тридцать человек от участков отказались, пятнадцати выделили участки других местах, двое еще пыжатся, но походу хер им что обломится.

20.02.2010 планируем начать сезон.Будет работать Ан-2 (после перетяжки "гребет" просто отлично). Цена прыжков на этот день: 1300м- 90 грн. 2500м (3000м при наличии желающих 9-10 чел)- 110 грн. В последующие дни 1300м - 110 грн. 2500м(3000м при наличии желающих 9-10 чел)- 130 грн. Цены для спортсменов СК "Пара-Крым", для спортсменов других организаций +5 грн.

Все желающие принять участие приглашаются в офис СК "Пара-Крым"(на телезаводе) 18.02.2010 г. с 17.00 до 21.00 на предварительную подготовку.

Периодически прыгаем с Вильги, нормальный самолет если не ставить целью лазить выше 1500, выше дороговато получается. Ну и согласен с Лехой- очччень холодно, в холодное время пока залезет даже на 1300, успеваешь задубеть основательно, а летом отлично.

ИМХО Запаска однозначно должна соответствовать опыту.

но однозначно, большая запаска-это хорошо, особенно при прыжках на ограниченные площадки, на показухи в город и т.д.

P.S. давно-давно мы прыгали на показухи в город с ПО-9, ПО-16 и запаски были напузные З-5, потом появились ПЗ-81 и тех кто прыгал с З-5 на ограниченные площадки брать перестали, а сейчас ни с одной из этих запасок на город сам бы не стал прыгать, стареем, сцым

по моему скромному мнению- маленькая запаска это скорее вынужденная необходимость для прыгающих с маленькими и злыми куполами и большими загрузками и позволяет спастись при наличии опыта пилотирования таких куполов и большой площадке приземления. В остальном- это понты и желание выглядеть перцем в глазах людей, которым до чей-то крутости вобщем-то и дела нет, вот только жаль что понты и псевдоперцовость не помогают в особых случаях.

Как говориться - найти 10 отличий

http://sky-group.org.ua/video/pochatkova_p...shutistiv_1.wmv

или я чего-то не понял, или чего-то не знаю: кто-то поставил купол Д-5 в ранец Д1-5у? он то явно лучше перкалевого Д1-5у, но как регламентируется такой "тюнинг", еще и в студенческой системе? или есть какие-то документы, разрешающие такое?

не понятна, зачем перенесли в эту тему? насколько я знаю феодосийцы не занимаются перестановкой куполов Д-5 в ранцы Д1-5у.

нет терок. цены не гуманные. и условия сомнительные

зимой кроме него в крыму никто не работает

а чем условия сомнительные? я не в смысле дое., а в смысле "может мы можем их улучшить?"

такую игрушку шил Игорь Федотов в Симферополе, копия PF252, укладывается в ранец,естественно без камеры и слайдера, бросали с радиоуправляемой модели метров со ста на стабилизацию, у парашютиста раздельное по каналам управление руками и на одной руке типа рипкорда для расчековки ранца, открывается быстро и летает неплохо, у меня даже видео есть, но правда еще на VHS(давно это было), так что выложить не получится

промышленное и коммерческое холодильное оборудование для хранения, охлаждения, заморозки: подбор, поставка монтаж, ремонт и сервисное обслуживание, холодильные камеры из пенополиуретановых сэндвич-панелей для любых целей и температурных режимов.

Работаем по Крыму/Украине

067 650 84 57