Vlak

2 часа назад, sapsasha98 сказал:

моя цель - стать профессиональным бэйсджампером, крутить акро и летать проксимити в винге, напрыгая таким образом минимум 5000 прыжков

Не, подруга, с нынешними ценами на прыжки, снарягу, трубу (особенно винговую) и всякие поездки - чтобы сделать 5000 прыжков не к 100-летнему юбилею, ты без секса никак не обойдёшься. Это тебе надо будет искать состоятельного мужика, а он за красивые глазки спонсировать не будет, отрабатывать придётся по полной программе. А раз ты асексуал, то...      

4 часа назад, Andrey Yartsev сказал:

Много раз слышал подобные фразы от хреновых менеджеров. Если это был мой подчиненный, то на этом мы с ним расставались

Ну поувольняешь ты всех, а работать кто будет?  Это хорошо только тогда, когда за воротами очередь стоит, из желающих занять его место. А ты думаешь у нас в стране овердохуя желающих на заводе гайки крутить?  Особенно из числа молодёжи? Да хрен заставишь! 
Это в Китае, наверное, даже на должность слесаря на заводе конкурс 100 тысяч человек на место. А нас не полтора миллиарда...  

14 минуты назад, Andrey Yartsev сказал:

Не принимается. Бардак в вашей компании это проблемы вашего менеджмента.

Есть с чем сравнить - у меня Аутлендер Калужской сборки (второй уже). Претензий нет.

Могу за тебя только порадоваться, раз тебе так повезло. Впрочем я не говорил, что каждая машина собрана хуёво, но даже если каждая десятая имеет хоть один косяк - это уже пиздец, а не качество. 
И  речь вовсе не про бардак в компании, а про похуизм и кривые руки большинства граждан. Менеджмент руками машины не собирает. А тем, кто собирает - плевать на результат. 

P.S. Кстати, про калужскую сборку VW это вообще отдельная песня... 

3 часа назад, Andrey Yartsev сказал:

*М

+-не непонятны. Объясни. "Китай", как и "у нас" бывают очень разные

Объясню. Я работаю в компании Geely. Китайский автопроизводитель. У нас так же есть завод в Белоруссии, в г. Борисов. И качество сборки у нас гораздо хуже, чем в Китае.  Я был на нескольких заводах в Китае и на заводе в Борисове. Есть с чем сравнивать. В Китае сейчас очень серьёзный подход к вопросам качества. А белорусы откровенно говорят (в кулуарах, естественно, официально-то они все борцы за качество), что им насрать, и так купят.  Вопрос именно в отношении к работе. 

А до Geely я работал в Mercedes-Benz. Про качество собранных в НиНо Спринтеров тоже много интересного могу рассказать. 

Ну а про "качество" российского автопрома просто помолчим... 

В 16.12.2021 в 14:00, Andrey Yartsev сказал:

Да уж... Про иностранное "качество" и "культуру производства" конкретно улыбнуло... потом всплакнуло... 

Всё познаётся в сравнении.   Я вот могу судить о качестве и культуре производства по автомобилям, собранным у нас и в Китае. Результаты сравнения, думаю, понятны и без пояснений.  

8 часов назад, sky_one сказал:

Уже не водителю, а юзеру. 

А в парашютном спорте нынче не так?  Сколько парашютистов, в процентном отношении, умеют хотя бы ОП укладывать? Про укладку ЗП я даже не говорю, они в принципе не знают, что там как устроено. 

Да и что тут плохого, что управление автомобилем упрощают для юзеров?  Всем хочется иметь возможность перемещаться из точки А в точку Б, с некоторой степенью свободы.  Понятно, что "водителям" хотелось бы пустых дорог, отсутствия на них "чайников" и "обезьян с гранатой", но мир не вертится вокруг них, потому что их меньшинство и они не хотят платить за "свистоперделки".   

2 часа назад, sky_one сказал:

Ну ну, ну ну. Особенно новый автопром.

А что не так с автопромом? Всё тоскуешь по "двигателям милионникам" и неломающимся автомобилям? Так не будет их, по той простой причине, что это НЕ ВЫГОДНО производителю. Назначенный срок службы автомобилей у многих брендов прописан в условиях гарантии - у кого 6, у кого 7 лет. По законодательству РФ - если не прописан, то 10 лет. И всё! Потом, по идее, ты должен пойти и купить новый автомобиль. А старый, не отвечающий нормам экологии, отправить под пресс. И если сравнивать старый, кондовый, неубиваемый  Мерседес в 126-м кузове и новый китайский автомобиль из топовой линейки - то Мерседес тихо сосёт. Новые машины напичканы электроникой, обеспечивающей комфорт, куча ассистентов, помогающих водителю, на них высокотехнологичные трансмиссии и агрегаты стоят, это в принципе нельзя сделать за 3 копейки. Но в нынешних реалиях срок окупаемости разработок не должен превышать трёх лет! Поэтому никто и не пытается сделать машины, которые будут по 20 лет ездить и не ломаться. Производитель разорится нахрен, потому что количество людей, которые в состоянии купить новую машину, ограничено. Или по твоему нужно  обеспечить всё население Европы, Америки и Азии вечными, неломающимися тачками, а потом начать продавать их нищим неграм в Сомали?  Таки не купят. 

Господи, когда уже до людей дойдёт, что ни у кого не стоит задача бесплатно осчастливить весь мир? Всем рулит тупо экономика. Все хотят вкусно жрать и сладко спать и интересует всех, в первую очередь, своя собственная шкура и набитый баблом карман, а не интересы негров в Африке. А уж тем более, когда речь идёт о корпорациях. Да, может оно и неправильно с морально-этическй точки зрения, да, в СССР нас воспитывали по другому,  другие были ценности. Но тот мир уже не существует, порядки изменились, нравится это кому-то или нет - ОНО ТАК ЕСТЬ.  

В 14.12.2021 в 09:00, sapsasha98 сказал:

зачем нам нужен разврат?

Деточка, а ты знаешь, что такое разврат?  

В 14.12.2021 в 01:59, jazloj сказал:

разве что Владу. для перепродажи в другие страны

Я перепродажей в другие страны не занимаюсь, я или своё продаю или друзья просят что-то продать. Но я знаю того, кто занимается перепродажей и он как раз и купил у меня "нересурсную" Пидиху.  Почём она ушла взабугряндию - не интересовался.  

1 час назад, jazloj сказал:

ну так и продавал бы в США. че он в Москве-то продает?

Например потому, что в Москве  есть люди, которые покупают подобную снарягу и перепродают потом в те же Штаты или Европу, чтоб немножко подзаработать. Почему бы и нет? Сам продавал "нересурсную", по меркам ДОСААФ, 20-ти летнюю PDR-126. Ушла как дети в школу. И мне хорошо и людям приятно. 

19 минут назад, sapsasha98 сказал:

при обучении бэйсу практически без опыта скайдайва.  ...когда у начинающего бэйсера нет возможности обратиться к ментору.

Такие варианты в принципе не рассматриваются как адекватные, поэтому никто даже заморачиваться не будет. Если человек долбоёб и неадекват - то пусть покупает что угодно, туда ему и дорога (да, я нихуя не гуманист ). А нормальный ментор покажет этот случай своим студентам, как наглядный пример того, как делать не надо.  

1 час назад, sapsasha98 сказал:

система не пригодна для прыжков/есть инфа, что на этой системе когда-то кто-то убрался

Это вовсе не одно и то же.  

19 часов назад, _nw_ сказал:

полностью закрытая медуза ПЗ - зло не только в части безопасности но и вообще по самому смыслу и некоторым другим аспектам

То-то я смотрю все прям так и прыгают с Рейсерами, ну прям каждый... ээээ...  10-тысячный примерно?  Ну а чё, внешняя медуза - самая безопасная и быстрая!   Запаску правда укладывать заебёшься, и это очень мягко говоря. 

19 часов назад, _nw_ сказал:

и главное - "зачем?"

В 06.12.2021 в 19:45, sapsasha98 сказал:

тему национальных вопросов тоже желательно не поднимать, по правилам запрещено ведь.

В камере у существ без пола или его сменивших будут вовсе не национальные, а анальные и оральные вопросы.  

16 минут назад, sapsasha98 сказал:

 ведь обсуждение того случая со звездой раскрашенной - это ни что иное, как политика.  

Где ты увидела обсуждение того случая?    Не надо выдавать желаемое за действительное. 

Кстати, к существам без пола или сменившим его, отношение что у ментов, что у сокамерников - будет ооочень нелояльное. Так что заканчивай давать вредные советы! 

18 часов назад, sapsasha98 сказал:

ведь у тёлок в суде всегда больше привелегий, им многое прощают

Расскажи это Ане Лепёшкиной и Жене Коротковой... 

В 03.11.2021 в 21:38, Skybro сказал:

ибо его парашют конфисковали полицейские при задержании после прыжка на стадионе Кубань. 

А вот это уже интересно! 
С каких это пор у мусоров такая "опция" появилась? Конфисковывать собственность без вступившего в силу решения суда? 

18 часов назад, Alexey.L сказал:

Вариант-то всегда есть, только подумай: ты прыгаешь с запаской, уложенной тобой с опытом 1 (2, уговорил) укладки в год. Или ты прыгаешь с запаской, уложенной риггером с опытом 100 (1000) укладок в год. Разница есть? Товарищи говорили, что даже при внешнем осмотре разница хорошо заметна.

Риггер риггеру рознь...  Некоторые "риггеры" о бюлетенях узнают, в лучшем случае, из приказов по ДОСААФ. А так же никогда не смотрят в мануал производителя ранца и укладывают всегда одинаково, как привыкли.  Хотя, например, положение и налистывание стреньги фрибега у разных производителей может различаться.

В 30.11.2021 в 05:18, WhyMe сказал:

а у них можно оформить страховку только на скайдайвинг? 

У Worldnomads нельзя. У них есть разделение на два уровня, туда входят разные виды активностей. Можно брать базу  и туда добавлять активности, но отдельно взять активность нельзя.

5 часов назад, Мишель сказал:

 у Worldnomads минус (для тех кто не владеет)  в том что поддержка только на английском языке 

Это не совсем так.

Когда я в Австрии поломался и позвонил им сообщить о страховом случае, они (хотя я говорю на английском)  узнав, что я из России  - сами нашли русскоговорящего сотрудника (девушка была не русской, но по-русски говорила, хоть и с сильным акцентом). 

По поводу франшизы - да, она у них заявлена. Правда с меня не брали ничего, хотя там общая сумма за эвакуацию вертолётом, две операции, полторы недели в госпитале и возвращение домой (летел лёжа, на специально оборудованном месте, регуляркой Люфтганзы, с сопровождением врача) была просто заоблачная. 

4 часа назад, Grib сказал:

 Там же сроки годности в мануале. Или продлевать раз в полгода? Я уже их не пакую. Да никто и не прыгает с ними. И ещё там куча мелочей неприятных:  жёсткости ломались, контейнер ЗП всегда такое ощущение, что на размер меньше, если не на два, верхний клапан контейнера ЗП какой то странный. Но удобный, говорят.

Срок годности по мануалу - 15 лет. Это да. Но пока ещё есть живые экземпляры, т.е. в сроках. А в остальном - у меня Статус-IV, сделал с ним  800+ прыжков. Пакую сам, с жёсткостями всё в порядке, ранец в идеальном состоянии. Может партия пластика была более качественная, не знаю. А так да, ранчик удобный, лёгкий. Но не будем отклоняться от основной темы, а то нас модераторы подвергнут обструкции. 

В 27.11.2021 в 04:37, sky_one сказал:

Оптиму не нужно вкорячивать в то, что следует выкинуть в мусорку. 

Схуяли Статус надо в мусорку выбрасывать?  
Заебательский ранчик!   

34 минуты назад, Uragan сказал:

В Балашовском военном училище лётчиков скорее всего есть. Курсанты и курсантки же учатся на чём-то. Авиация государственная, ДОСААФ, так что вполне могут направить туда.

Я имел ввиду не процедурный тренажёр (кабина с кнопками и лампочками), а полноценный современный тренажёр, на подвижной платформе (Full Flight, с обратной связью), на котором можно отработать ситуацию с отказом двигателя и недостатком скорости более-менее полноценно. Вряд ли они вообще есть на Элку, поскольку стоят как Боинг, если не дороже. Да и софт под Элку вряд ли кто-то для такого тренажёра разрабатывал. 
На процедурном-то учили наверняка, что при отказе одного двигателя  - второй надо на ЧР выводить. Но вряд ли там говорят о том, что на реальных бортах (в их текущем состоянии) в этом режиме двигатель либо сразу сдохнет, либо через минуту.  А при этом ещё и гидравлика откажет, а вы уже над городом и садиться некуда... 

10 минут назад, Povar сказал:

В ходе конференции было принято решение отправить экипажи на тренажеры для отработки действий при отказах

А в России есть тренажёры Л-410? 

16 часов назад, Nikola сказал:

По приземлению там нет никаких проблем, огромная поляна. Я бы оценил необходимый опыт 70-100 прыгов. 

Не совсем так просто. Бывало что и чуваки с опытом в 1000+ прыжков не попадали в поляну. Насколько я помню - там выброска всегда только в двух направлениях (вдоль берега), только смещение от точки разное.  Бывает, что ветер поменялся и "приехали" (в пустыне вообще ветер иногда по 5 раз в течение часа меняется на 180 градусов, при мне было, что стрелку перевернули на 180, когда народ уже заход на приземление строил, вот была веселуха). Если прощёлкать и вовремя не уйти на запасную площадку - можно встать над водой и не дойти до поляны. С опытом в 70-100 прыжков... опыта, чтобы вовремя это понять, может не хватить. 

Кстати, в случае приземления вне основной площадки - заставляют писать объяснительную. На полном серьёзе.