Vlak

1 час назад, Hanuman Kein сказал:

Фрифлай будет про соли.

Ну вообще с пузофлаерами ролик должен был быть про синьку, а не про спайс. RW-шники не по части веществ.  Ну а про "дух фрифлая" - таки оно не так популярно, оказывается, среди нынешней молодёжи, как спайсы-хуяйсы всякие.   

1 час назад, spase_omsk сказал:

Всё будет, но не всё сразу. Нет такой возможности сделать сразу хорошо и удобно для всех. Это стоит денег, бесконечно вкладывать их в разработку идеала невозможно. Так что поначалу будет нечто, что годится большинству. Будут продажи - будут деньги тогда и на корпуса алюминиевые, и на экраны большие, и на влагозащиту. Но пока - нет.

Обычно в таких случаях ищут инвесторов. Ваш КЭП. 

18 часов назад, Major Sky сказал:

рыбок тоже "десантируют" 

Раньше возили в бочках и половина дохла в пути.  Интересно, а рыба об воду не разбивается при таком десантировании? )) Какой процент выживаемости? 

1 час назад, daysleeper сказал:

Я приклеил зеркальце на высотник и впринципе вопрос закрыт.

Я приспособился смотреть на индикацию в отражении высотника, даже без зеркальца. )

35 минут назад, M.S.I. сказал:

Поясните, пожалуйста, сегодняшнюю ситуацию в плане визуальных индикаторов съемки?

Всем известный Hypoxic. У них последние решения для GoPro 3/3+/4 и Sony X3000. Связался с ними - говорят, что для современных решений (GoPro 7-9) ничего нет. Я в курсе про проект Spark для GoPro 5/6/7, хотя там уже индикация не как Hypoxic (вкл/запись/ошибка), а только вкл/выкл.

Если нет предложений, я так понимаю нет и спроса... Данные штуки с массовым приходом экшн-камер стали неактуальны?

С массовым приходом экшн камер обычно пультом пользуются. Там есть и индикация и управление. Понятно, что пульт дороже и перед глазами не висит, но раньше эти все индикаторы делали, потому что иначе никак не посмотреть было, пошла запись или нет, ибо камера в боксе. Да и кнопку запись нажимать в боксе неудобно было. А сейчас оно зачем, тем более если с одного пульта можно одновременно несколькими камерами управлять? 

2 часа назад, stiner_rd сказал:

Тандемпассажиры тоже не в восторге, когда ты им обещаешь 4 км, а выброска идет с 3200...

Они обычно разницу не замечают. )) 

RTFM, что тут ещё скажешь. 

3 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Ну все, зовите констебля...

Кого, бля?

23 часа назад, Hanuman Kein сказал:

как только давление между куполом и слайдером становится больше, чем давление под слайдером, он выстреливает вниз как поршень. таких видео масса

Какое давление давит на слайдер сверху, если парашютист продолжает опускаться вертикально вниз и снизу на слайдер давит поток воздуха?   Слайдер спускается вниз, в том числе ещё и потому, что  площадь наполняющегося купола тормозит падение, соответственно поток снизу становится слабее, плюс слайдер стягивают расходящиеся в стороны, при наполнении купола,  стропы. И вниз "как поршень" он, обычно, выстреливает, когда купол раскрывается, мягко говоря,  быстрее, чем хотелось бы. А при нормальном, плавном, упорядоченном  раскрытии купола - никуда он не "выстреливает", иногда ещё и прокачивать приходится, чтоб он опустился.

Как при этом в процессе участвует заколлапсированный дрог, например на Сигме?  Кстати на Икарусе (тандемном) слайдер вечно болтался в полуметре от СК вверху, я даже до него не доставал, чтоб заколлапсировать.  

Какой инерции, куда он "взлетает", если парашютист в момент, когда  пошло наполнение и сход слайдера, уже движется  почти вертикально вниз, поскольку, во-первых, он сам оттормозился перед раскрытием, а  во-вторых, его затормозил слайдер и частично начавший наполняться купол?  

Более того,  у тебя на схеме, почему-то, воздушный поток попадает только между куполом и  слайдером. А ничего, что он точно так же попадает и на сам слайдер и тормозит его?  И на этой же, кстати,  схеме - слайдер съехал вниз (хотя потоком его должно прижимать к куполу). При таком раскладе раскрытие будет ооочень быстрым... Но это уже кривые ручёнки укладчика. 

А на фото ещё стропы даже не натянуты, так что в этот момент никакой "центроплан" тем более никуда не взлетает. 

Ну и куда, по-твоему, тут поток направлен, относительно плоскости купола и слайдера? 

9 часов назад, jazloj сказал:

причем тут Романюк вообще? полно операторов, например, которые на эллипсах летают

Во-во! Я прыгаю на косаче, но ни разу не свупер (и давно уже не оператор). Просто сам купол нравится - его раскрытия, летучесть, стабильность. 

42 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

В косом потоке нет "верха", и пространство между парашютом и слайдером ведет себя как ковш.

Откуда на раскрытии косой поток под таким углом?  

В 23.06.2021 в 01:24, Hanuman Kein сказал:

Хз, я тоже не в реестре ДОСААФ - надо 20 укладок в год, где я их возьму, и нах они мне сдались? Мы за все испытания и прыжки со всякой говнотой столько не наотцепляли. Хотя 20 лет запаски себе пакую, и т.д. и т.п. 

Чтоб быть в приказе ДОСААФ - надо работать в клубе ДОСААФ. Вольных риггеров ДОСААФ не приемлет. 

Это проходит, с возрастом и количеством прыжков. 

5 часов назад, _nw_ сказал:

Млин я опять не догоняю...
ну во первых скорость на посадке и сама посадка после разгона на 90 и просто "с прямой" (даже без разгона с тормозов и на ПСК) отличаются очень заметно
но опять ты не встраиваешься в коробочку\landing pattern а вклиниваешься по прямой потому что тебе скучно делать 90 но при этом ты "задрот в плане безопасности"?

Ну если действительно интересно, а не просто решил придраться к словам - то попробую объяснить проще:

Коробочка - это и есть обычная посадка "с прямой,  т.е. в общем траффике, без разгона, никому не мешая. 

Разгон 90 - это как бы не совсем одно и то же, что поворот на 90 градусов в общем траффике при построении коробочки, если мы об одном и том же говорим. И делается на разной исходной высоте.  Хотя...  Есличё - я вообще не свупер, скорее всего я просто не умею это делать. 

С разгоном 90, естественно, проще влезть поместиться в траффик, абсолютно никому не мешая (если траффик не плотный, если площадка позволяет и т.д.), нежели с  разгоном 270 (особенно когда ты не в первых рядах выходишь на ходу из исправного самолёта). Но, поскольку, лично для меня, разница в удовольствии между 270 и 90 гораздо существеннее, чем между 90 и "с прямой"  -  не вижу смысла пытаться каждый раз лезть с 90 в траффик, ибо это не всегда безопасно (даже с учётом того, что прыжки с парашютом - вообще хуйня опасная). А если в принципе есть возможность свободно крутить, то нахрена делать 90, вместо 270?  
По поводу задротства в плане безопасности - если я хоть на 1% из 100 не уверен, что никому не помешаю, то я не буду ничего крутить, а спокойно сяду в общем трафике и ничуть не обломаюсь.  Это, конечно не исключает возможность факапа по разным причинам (я обычный человек, могу что-то проебать, кого-то не заметить и т.д. и т.п.), но я со своей стороны, по крайней мере, пытаюсь его минимизировать. 

2 часа назад, _nw_ сказал:

Что он прекрасно приземляется - я прекрасно понимаю)
Меня вводные для приземления с прямой удивили)

Ну 90 это скучновато, от посадки с прямой по скорости отличается не столь заметно, как заход с 270, поэтому смысл?   
 

20 часов назад, _nw_ сказал:

Так а я про что?
В плане безопасности в общем траффике самое правильное - просто 90 final в стандартной "коробочке"
ессно не 270 но и далеко не "с прямой"))

Ну я особо не парюсь, с прямой тоже прекрасно приземляется,  особенно в штиль. 

17 часов назад, _nw_ сказал:

? В траффике же больше проблем как раз от тех, кто (проебался / тянул издалека или еще по какой причине) не встраивается в "коробочку", а вклинивается со своей прямой?)

Ну когда, например,  афф прыгаешь - не часто получается первым оказаться над точкой.  
А площадки-то не везде как в Коломне или Мензелинске.   
Я задрот в плане безопасности, поэтому если не уверен, что ни я никому, ни мне никто не помешает, то просто приземлюсь в общем траффике, без всяких 270. 

Регулярно, ибо траффик не всегда позволяет крутить, сажал и сажаю с прямой свой V-Max 89 (загрузка 2,4-2,5) вообще без всяких проблем. Даже один раз с прямой по ветру сажал, но в  высокой траве так быстро бежать и скользить не получилось, поэтому наебнулся кувыркнулся в самом конце .  Косонервюрники вообще очень летучие купола, поэтому не вижу причин, по которым их нельзя посадить с прямой. 

3 часа назад, Uragan сказал:

Непонятно зачем вообще ПА изобретал велосипед при таком обилии существующих отечественных надёжных круглых парашютов.

Тупо хочется денег. 
 

В 08.05.2021 в 12:38, Redfox сказал:

ЛСО. Проверяющий лезет проверять шпильки на ОП. Ну хер с ним - хотя уже 100500 раз обсуждалась бесполезность (а иногда и прямой вред) этого действа. 

Далее - лезет проверять шпильки на ПЗ. И так каждый раз.  Т.е. вышел ты пять раз в день на ЛСО - тебе пять раз на дню курочат клапана на ПЗ. Есть разумное объяснение этой идиотии??  У меня, к примеру, жёсткие клапана, вставляются очень туго, мне нах не надо, чтоб чьи-то потные клешни ломали их туда-сюда (ещё и дёргая зачековочный клапан под пломбой) по ..дцать раз за выходные!! 

Может я на какой-то другой DZK прыгал? Там таких проверок никто не делал и не требовал. Всё было адекватно. 

В 08.05.2021 в 12:27, Razuvaich сказал:

В определенных случаях это нехилый заеб. Вот у меня, к примеру, на 1500+ прыжков есть лицензия "С", выданная в далеком 2003 году. По религиозным убеждениям новую лицензию оформлять в ФПС не хочу, да и не нужна она мне. Меня допустят в Крутицах с нелегитимной древней коркой? 

Андрюх, тебя с ней и в Дубае не пустят.   Но реально, по сравнению с заёбами ДОСААФ - это мелочи. Кстати, в этот раз даже не требовали уплаченного взноса. Достаточно было наличия лицензии. 

И как же в Крутицах обходятся без этого говна!?  И (о, боже!!!) даже без посещения доктора по утрам!?    

9 часов назад, staraya_perechnica сказал:

Это не зависит ни от забугорности, ни от допусков, ни от статуса. Только от самоуважения - либо парашютист, либо придурок с ручкой.

Ну иногда это вынужденная мера.

 Например приехали ребята в Дубай, планировали на Пальме попрыгать, а тут взяли и сменили требования с 300 прыжков до 1000. Что ж им теперь,  вместо прыжков  хуем груши околачивать на пляже  сидеть?  

Да ради фоточек и видосов на фоне Пальмы - народ деньги копил полгода!  А тут такая подстава! Поэтому кроме волшебной авторучки вариантов не остаётся.