Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Vlak

Пользователи
  • Content Count

    1779
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    66

Vlak last won the day on February 4

Vlak had the most liked content!

Community Reputation

1601 Excellent

About Vlak

  • Rank
    Terminator T-800
  • Birthday 02/22/1973

Profile information

  • Имя
    Влад
  • Фамилия
    Довгопол
  • Профессия
    Слесарь-гинеколог
  • Город
    Москва
  • Домашняя DZ
    Аэроград Коломна
  • Лицензия
    категория D
  • Организация, выдавшая лицензию
    ФПС России
  • Количество прыжков всего\в год
    . . . Skydive 2330+ . . . . . . . . . . . . . . . BASE 200+
  • Лет в спорте
    уже не в спорте, но ещё могу. )
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
    RW (групповая)
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
    BASE
  • Ранец
    Status IV / Status Pro / Micro Sigma
  • Основной парашют, размер, загрузка
    Hurricane-120 (1.8) / V-Max-89 (2,4) / Icarus Tandem-330
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    PDR-126 / Optimum-143 / Precision-330
  • Страхующий прибор
    Vigil
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL
    Инструктор AFF / ТМ
  • Кем выдано:
    Центр парашютной подготовки и спорта (Пущино)/ АТСК "Аэроград Коломна"
  • Риггерское звание
    Риггер
  • Кем выдано:
    "SWS", UA.

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • Skype
    vladislav.dovgopol

Recent Profile Visitors

17793 profile views
  1. КАК это вообще возможно?! Алгоритм действий всегда один и тот же. Проверки в процессе пристёгивания и подготовки к прыжку - тоже. Что надо делать, чтобы проебать пристёгивание основных карабинов? Даже представить не могу. Карабины ещё обычно и "на камеру" оператора пристёгиваются (как говорил один ТМ, когда его спросили, для чего снимать на видео, как пристёгиваются карабины, мол, пассажиру это не интересно: "А это не для пассажира, это для прокуратуры". ) Может это был заранее подготовленный творческий эксперимент, вроде "спорим, я пристегну пакса в свободном падении, как в фильме "Зона высадки"?
  2. Я, конечно, двоечник и физику прогуливал. Поэтому у меня есть один вопрос - если "Сумма всех сил, действующих на этого сферического коня в вакууме тело, равна НУЛЮ", то схуяли оно вообще будет куда-то двигаться с какой-то там вечной скоростью? Его для этого сначала надо пнуть как-то ускорить.
  3. А кто сказал, что косяки только у модификации МАХ? И никому не кажется странным, что все эти самолёты пизданулись просто вертикально вниз и пилоты ни хрена не могли с этим сделать?
  4. Вертикально вниз. Аналогично как и в Перми, в Казани, в Ростове-на-Дону, в Индонезии, в Африке... И все как один 737 (может и разных модификаций, но суть одна). Видимо Боинг лукавит насчёт того, что они исправили ПО...
  5. Хочешь я тебе бумажную книгу дам, сделаешь нормальный PDF с распознаванием, если свободное время есть.
  6. Я вообще ничего тебе не предлагаю, я только констатирую факты. Не, может у тебя папа в Газпроме или ты гений и топ-менеджер в какой-то крупной конторе и у тебя зарплата миллион в месяц, а тут ты только умело прикидываешься тупой и просто тренируешься в троллинге, чтоб удачнее разруливать корпоративные подковёрные игры... Всё возможно...
  7. Если за какую-то деятельность получаешь деньги - это профессия. Поэтому да, есть. Например Джеб Корлис. Для него бейсджампинг уже давно профессия. Тест-пилоты Белок или Фениксов и прочих производителей вингов и бейсовой снаряги, про-пилоты Рэд Буллов всяких, которые в горах прыгают для съёмок промо-роликов - тоже.
  8. Не, подруга, с нынешними ценами на прыжки, снарягу, трубу (особенно винговую) и всякие поездки - чтобы сделать 5000 прыжков не к 100-летнему юбилею, ты без секса никак не обойдёшься. Это тебе надо будет искать состоятельного мужика, а он за красивые глазки спонсировать не будет, отрабатывать придётся по полной программе. А раз ты асексуал, то...
  9. Деточка, а ты знаешь, что такое разврат?
  10. В Самаре нет Леруа Мерлен или ОБИ?
  11. Я имел ввиду не процедурный тренажёр (кабина с кнопками и лампочками), а полноценный современный тренажёр, на подвижной платформе (Full Flight, с обратной связью), на котором можно отработать ситуацию с отказом двигателя и недостатком скорости более-менее полноценно. Вряд ли они вообще есть на Элку, поскольку стоят как Боинг, если не дороже. Да и софт под Элку вряд ли кто-то для такого тренажёра разрабатывал. На процедурном-то учили наверняка, что при отказе одного двигателя - второй надо на ЧР выводить. Но вряд ли там говорят о том, что на реальных бортах (в их текущем состоянии) в этом режиме двигатель либо сразу сдохнет, либо через минуту. А при этом ещё и гидравлика откажет, а вы уже над городом и садиться некуда...
  12. А в России есть тренажёры Л-410?
  13. Вот он "Америку открыл"... Только проблема не в том, что дохера нарушений, а в том, что мудацкие порядки, законы и экономика в жопе, поэтому невозможно (за вменяемые деньги и прибыльно) организовать работу. Поэтому как нарушали, так и будут нарушать. Потому что людям хочется летать и прыгать. А средняя зарплата в РФ уже в принципе мало кому позволяет это делать, а тем более не будет позволять, если прыжки будут стоить как в Китае.
  14. Ну первым, в этом предложении, грех жаловаться на зарплаты. Не, некоторые, конечно, ноют, мол нам по 300-400 килорублей в месяц платят, жалкие копейки, не то, что в Китае, по 600... Да и программисты - далеко не самая малообеспеченная категория населения. А вот переучиться с автомеханика на пилота - малореально, как и на программиста из водителя фуры. А в возрасте за 30-40- тем более.
×
×
  • Create New...