Vlak

18 часов назад, M.S.I. сказал:

А Parazone еще юридически существует? Если нет, мне кажется, что даже если хорошо Константина попросить, то уже ничего не выйдет...

А что, к бюллетеням обычно выписку из ЕГРЮЛ прикладывают? 
Если бюллетень о продлении сроков будет на фирменном бланке и с печатью, то какие могут быть вопросы? 

3 часа назад, Skylet сказал:

Жаль, что  ParaZone  уже ничего не продлит(

Да, очень жаль! 
Но может быть, если очень хорошо попросить Константина... 
Ему ж всё равно,, раз он производство закрыл, а людям приятно было бы. 

20 часов назад, Orion сказал:

Из видео я понял что сайпресы делает общество слепых с паяльниками, батарейку можно менять самому, а на черном рынке вот вот появятся кастомные прошивки для продвинутых гуру. Еще можно из сайпреса достать силикона и сдать в сиськоделательные организации.

Судя по видео этому "блоку управления" с батарейкой - цена три рубля в базарный день. А бабло берут за идею, за проведённые испытания и за софт. 
Чувствую скоро найдётся умелец, который сможет менять серийные номера и дату выпуска в приборе. Тогда с барахолки мигом исчезнут протухшие 2-е Сайпресы с индикацией AGE. 

Т.е. "замена батареи" у производителя - это замена всего девайса или они каждый раз так вручную корпус курочат, чтоб батарейку заменить? 

И ещё интересно,  где же у него интерфейс, для проведения тестирования и/или считывания логов? Или тоже надо всё разворотить, чтобы к контактам для подключения добраться?

А когда, интересно, были пошиты последние Статусы? Мне, вроде, где-то попадался ранец 2015 года. 

4 часа назад, spase_omsk сказал:

Так, чисто из любопытства. Почему отдать 266 евро за Визу или 360 евро за Атлас иностранным буржуинам - это ага, 250 баксов за Орион украинским буржуинам - тоже ага, а начинающему русскому буржуину (мне, то есть) - ой, дорого, давай не дороже 100?

Да, понятно, что сделать качественную вещь за 3 копейки невозможно, тем более когда это штучное производство, а не партия в десятки тысяч штук. Но при прочих равных, если цена будет равна цене Атласа или Визы, то выберут Атлас или Визу. Потому что, во-первых, это проверенный временем бренд, во-вторых, потому что выглядит он поприятнее (а не как доработанный напильником в гараже кусок пластика), да и экран у него побольше. В твоём же случае - это пока не зарекомендовавшее себя никак, на рынке высотомеров, изделие, да ещё и от "no name" (уж извини, но это факт) производителя. 

Это не критика (вполне вероятно, что твоё изделие в перспективе будет даже качественнее Нептуна, Визы и Протрека вместе взятых, тем более, что перечисленные модели пищалок тоже не идеальны), а только пояснение.  Как пример - сегодняшние китайские автомобили ничуть не хуже (а некоторые даже лучше) корейских и даже некоторых  европейских марок. Китайцы вкладывают колоссальные средства в развитие, разработку, менеджмент качества у них сейчас такой, какой даже немцам не снился (я знаю о чём говорю). Но никто не купит "китайца" по цене BMW, даже если он по качеству и комплектации будет вдвое лучше. А при сравнимых характеристиках - тем более. Вот если пройдёт время и китайские автомобили зарекомендуют себя как качественные, смогут разрушить стереотип, который сложился по первым "шедеврам" китайского автопрома, типа Черри Амулет, тогда, может быть, они и смогут продаваться (и даже будут покупаться) за сравнимые деньги. А пока вариант один - демпинг и борьба за покупателя, по принципу "лучшее качество за меньшие деньги". Так что дерзай, мы будем только рады покупать отечественное, если оно будет ЛУЧШЕ импортного. 

 
P.S.   Кстати, один вопрос по сигнализации высот: я так понимаю, выставляется 4 значения высоты для фрифола и 4  под куполом. Если открыться, к примеру, на 4000 м - то пищать будут все 8, и фрифольные и купольные,  несмотря на то, что скорость снижения  не соответствует свободному падению, так?  А вот что произойдёт, если  пропадать ниже высоты 3-го и 4-го значений, выставленных для фрифола?  По идее в такой ситуации пищалка до раскрытия должна пищать непрерывно (сначала настойчиво оповещая перформера, что пора, раскрывать ОП, а если он пропадал и 4-ю высоту, то уже  верещать истошно, мол пора, блять, запаску дёргать) и пофиг ей на купольные высоты, пока скорость падения не снизится до "подкупольных" значений.  Здесь так же реализовано? Или она просто пропищит 4 раза в падении одинаково (или заранее программируемым звуком) и заткнётся, до следующей, уже купольной, высоты? 

20 часов назад, Orion сказал:

Чиновники там вообще "Чеховские",    "запретить,отобрать,закрыть, не смотреть", какие-то номенклатурные чучела бездумные, на нестандартный вопрос программа сразу сбивалась в голове у них и начинали мигать лампочки в разнобой, повторяя обрывки номенклатурных фраз.

Они везде такие.  За очень-очень-очень редким исключением. 

В 12.04.2021 в 17:10, Vit_Gerd сказал:

Нет, но его практически не реально случайно проебать. 

От "случайно проебать" помогает маленький "темляк" от фотоаппарата, надетый на два пальца. При необходимости сброса он легко стряхивается лёгким движением кисти (многократно  тренировал сброс при различных условиях). При крайней необходимости - рывком рвётся. 
По такой логике надо запретить прыгать нахуй ваще всем с камерами и в жёстких шлемах (сколько и тех и других за сезон роняют? ), а уж про операторов, с 2-3 кг аппаратуры на голове, я тем более молчу. Им надо запретить ставить отцепки на каски! Ибо эта груда пластика и железа уж точно кого-нибудь убьёт, при падении на голову.  А так всего лишь оторвёт голову оператору. 
 

Когда брал на прыжок селфи-палку, то всегда держал её в левой руке. При этом без проблем можно и  релиз дёрнуть и привод ЗП. Даже на Параависе основным релизом пользовался, ибо укладчики ебукались, когда резервный используешь, им, видите ли, тросик резервного геморройней обратно заправлять. А уж на Сигме ещё легче.  Если бы палка вдруг, по какой-то причине, помешала  дёргать релиз запаски - выкинул бы её нах. При зацепе - достаточно просто пальцы разжать. 

P.S. Это уже в другой теме обсуждалось 100500 раз. Разумных аргументов против селфи-палки (аргумент "а вдруг она кому-то на голову упадёт" - к таковым не относится) не привели. Решили что надо запретить просто "патамушта".

В 08.04.2021 в 09:21, klin_shurik сказал:

На сигме разве нереально дернуть привод ЗП правой рукой за затылком пакса?

Жить захочешь - не так раскорячишься. Но только в том случае, если понимаешь что делаешь, а не дёргаешь всё подряд, до чего получилось дотянуться,  "на авось". 

В целом, как уже сказали Дима:

В 07.04.2021 в 10:23, stiner_rd сказал:

неправильные действия перформера при ОС, проеб высоты принятия решения, и попытка ввести в действие  ПЗ за звено RSL

ИМХО:

1. Крепление камеры должно было быть таким, чтобы его можно было легко сбросить (именно поэтому я всегда отстаивал вариант прыжков с селфи-палкой, которую просто можно отпустить и ебись она конём). В крайнем случае - быстро отстегнуть липучку и скинуть крепление с запястья. Тут может иметь место чисто психологическая проблема,  из серии: "жалко проебать камеру, и потом я же профи, я успею отцепить". Но имхо - профи, понимая, что возникла реальная проблема, выкинет камеру накуй, без всякой жалости. Ибо камеру можно купить новую, а жизнь в магазине как-то не встречается. 

2. Если бы он просто дёрнул отцепку (даже с зацепом СУ за запястье левой руки) - шансов было бы куда больше. Ибо при полной отцепке, площади тряпок тандема (даже сколапсированных одной затянутой СУ) было бы более чем достаточно, чтобы отошли  оба СК и сработал RSL.  И при этом скорости падения  под этими тряпками было бы достаточно для выхода запаски из фрибэга. Да, это не "запаска в чистое небо",  но шансов больше. А что он хотел получить, расчековывая запаску за RSL, мне лично непонятно. 

3. На всех тандемных пассажирских подвесках есть стропорез. Понятно, что во вращении, да ещё с заблокированной рукой - доставать и резать СУ неудобно (а ещё  - жалко, как я уже упоминал выше про камеру). Но в принципе попытаться можно было. Если не забывать контролировать высоту и соблюдать "правило двух попыток". 

Вообще странно, что у инструктора с таким опытом произошла такая нелепая уборка. Но у всех бывает "клин мозга". Так уж люди устроены. 

26 минут назад, AlexFly сказал:

А что только вейвер в США, получается, тоже не работает так как он должен работать?

Работает в том случае, если погибший сам себе злобный Буратино. А если его убрал ТМ (т.е. работник дз) - то причём тут вейвер?

Вейвер это не индульгенция и не лицензия на убийство. 

В 09.03.2021 в 11:40, Nikola сказал:

Вот если бы на 10-15 лет позже кока-кола такое предложила ))

Если она сейчас такое предложит - то будет аукцион для желающих прыгнуть (кто больше заплатит - тот и прыгает). 

16 часов назад, Fed сказал:

Всего-то на километр, ну максимум полтора ошибся... 

Действительно, всего-то. Вот когда в Кирзе новые лётчики что-то с GPS намудрили и выкинули взлёт почти под Владимиром...
После приземления борта идут, ничего не подозревая, а навстречу им Михалыч, с выпученными глазами и с криком: "Где люди!?!?!?" А тем временем люди, в полном ахуе, пытаются понять, почему они садились кто где, в незнакомой местности, и почему в ответ на просьбу подкинуть до Киржача, остановившиеся водители делают круглые глаза, крутят пальцем у виска и уезжают, вроде раньше в окрестностях Киржача парашютяг подвозили на дз без проблем.  

Действительно сказочные везунчики!  Если бы вспыхнуло топливо - был бы крематорий, выбраться оттуда нереально вообще.   

В 10.12.2020 в 22:55, Сергей Асташов сказал:

Сейчас в Москве идеальная ситуация-лед без снега на прудах. 

Попробуйте в парах работать, удивитесь, куда удар пропал, потом найдёте как его вернуть. Не в той мощи, как на нескользком полу, но лучше, чем думали раньше и делали.

Нас в своё время сенсей так гонял. На льду прекрасно работает проход в ноги, с последующим добиванием по незащищённым местам или с переходом на "быстрый болевой" (т.е. по факту - быстренько сломал, отпустил и перекатился  для  смены позиции и чтоб остальные ногами  в голову не добили неожиданно). Для разнообразия  на льду можно попробовать вариант "один стоит на коленях, второй в полный рост". Тоже можно сильно удивиться, насколько стоящий на коленях  противник кажется беззащитным. Особенно при попытке ударить его ногой. Но это только  поначалу кажется... 

Speed Flying/Speed Riding  - по сути одно и то же (Speed Gliding - общее название этих видов активности, но реже применяется). Это старт со склона с куполом  и далее полёт вдоль рельефа. В основном  летают проксимити, если купол и рельеф позволяет. Летать нужно в идеале  со спидглайдером, но можно летать и с некоторыми скайдайверскими куполами, имеющими  относительно хороший глайд. Относительно - потому что  по лётному качеству, конечно же, парашют со спидиком не сравнится, спидик гораздо лучше летает. 

При этом Speed Flying можно летать как стартуя с ног, так и на лыжах (некоторые  извращенцы даже на сноуборде умудряются, но то такое себе... ).  При старте с ног промежуточных  приземлений не делают, естественно, а с лыжами можно проехать какое-то выполаживание рельефа и лететь дальше. Соответственно Speed Flying - это когда ты только летишь или больше летишь, чем едешь на лыжах. 
Speed Riding - старт на лыжах и именно езда по крутому склону с куполом над головой, т.е. в основном ты едешь, но где-то можешь перелететь трещину, скальный сброс,  обрыв и т.д. Для этого нужно очень хорошо владеть горными лыжами. 
ParaGliding - это парапланеризм, т.е. полёты на парапланах. 
 

1 час назад, M.S.I. сказал:

Всегда ли нужен жесткий подбородок?

Всегда. опробуй прицепить на шлем без жёсткого подбородка фотоаппарат и потрясти головой.  Потом проверь, на сколько сместилась ось съёмки. 

Чтобы это реально работало - надо ещё и данные с камер в чёрные ящики писать. Иначе при катастрофе от них останется один пепел в большинстве случаев. Ну а чисто буйных паксов записывать - так это подешевле обойдётся, я думаю. Обычные видеорегистраторы сейчас стоят недорого. 

А что за аэроклуб будет? 
ДОСААФ или нег? 

15 часов назад, Gavan4eg сказал:

Спасибо:)

Всегда пожалуйста. :) Когда они начнут работать - оповещу. Но это будет уже наверняка в следующем году. Единственное где там сейчас можно  самому прыгнуть - это в Олюденизе, с тандемного параплана со скайдайв или бейс системой. Но вообще даже просто полетать там в тандеме на парике - кайфово. Виды потрясающие, посмотри видосы в инете! 

В 05.09.2020 в 15:19, klin_shurik сказал:

В Турции прыгают только вояки в Эфесе, но ходят слухи, что катают гражданские тандемы и пускают спортсменов.

Вояки там не прыгают, у них своя дз в другом регионе, на которую иногда пускают гражданских.  
В Турции одна официальная дз, в Эфесе. Это государственная дропзона (что-то вроде нашего ДОСААФ аэроклуба). Прыгают спортсмены, тандемы, афф.
Борт - Цессна Гранд Караван.
Но...  В этом году из-за пандемии они закрыты. И вряд ли в ближайшее время начнут работать. Информация из первых рук (позавчера как раз общался на эту тему). 

19 часов назад, Володимир сказал:

Там сейчас лютая грусть, по сравнению с 17-19 годом. Бардак и бл#@во.

Т.е. всё, как было в 2000-х. 

В 11.08.2020 в 13:23, M.S.I. сказал:

хорошей темой на пути к BASE является SkyBASE. То есть прыжки с BASE-обмундированием с "обычной" высоты. Также была мысль, что это хорошее подспорье в плане подстройки глазомера в плане высот ниже 1000м.

1. Ты путаешь тёплое с мягким. SkyBASE является хорошей темой не на пути к BASE, как таковому, а исключительно на пути к BASE в треке и винге. Это совсем разные вещи. Но до того, как начинать прыгать BASE в треке и вигне - надо начать прыгать BASE в принципе. Мост/антенна, потом дом/скала. А просто вываливаться из ЛА с бейс системой... нахуя?!?! ну такое себе занятие...  

2. Где можно прыгнуть SkyBASE ты можешь узнать у того, кто будет учить тебя прыгать BASE. Если, конечно, он посчитает, что ты достаточно адекватен, чтоб не обосрать всем малину, жёстко с'уебанив там, где пускают с бейс-системами. 

3. Поменьше смотри ролики на youtube, побольше прыгай скайдайв и общайся с бейсерами, если планируешь прыгать BASE. Возможно кому-то из них даже удастся тебя вовремя отговорить от этой глупой затеи. 

Миру - мир, войне - пиписка! 

16 часов назад, k38 сказал:

Подозреваю, "плохим словам" детей учат их сверстники, но никак не учитель.

Это был сарказм... 
Но вообще - как ГЛУХОЙ ребёнок мог это "слово" узнать? На улице случайно увидел жест руками, вместе с объектом, который этим жестом обозначается? 

Надо было ответить, что она херовый учитель, если её ученики в принципе знают такое слово НА "ГЛУХОМ ЯЗЫКЕ"!!!