Uarabey

...А ещё, иногда, зимние прыги бывают не по собственному желанию, а по служебной необходимости...

Сразу каюсь, за то, что возможно вношу смуту в неокрепшие умы...

Так сказать, алаверды своему Кировскому коллеге (Spiel):

Начало 2000-х, точно не помню. Точно такая же

Показуха со всякими спецэффектами и прочей поеб.нью.

Перформер, на тот момент уже инструктор-парашютист первого класса, опыт ~800 прыжков. ПС "Импульс-18", (с ПЗ "Радар-Р"). Флаг, закреплённый в мешочке на правой голени, второй конец фала флага закреплён на подвесной с правой стороны. Т. е. около 0,5 м верёвки находится снаружи, с ПРАВОЙ (!) стороны. (Обсуждаем не уебанство при подготовке матчасти к прыжку, а последствия и действия перформера после отказа!) Во время падения фал выдувается, образуется петля, в которую выбрасывается медуза, в результате чего получается жесточайшая дуга: контейнер ОП расчековывается, флаг выдёргивается из мешка на ноге и вместе с фалом завязывается со стреньгой и стропами ОП. Отцепка. СК отходят, вся хня висит на фале флага, привязанном к подвесной. Далее достаётся стропорез, фал флага (кажется, был вытяжной фал от С-4) отрезается. Ввод ПЗ; полное наполнение на высоте ниже 100м, приземление на дерево; без повреждений.

У него сейчас растёт замечательная дочка, 7 лет. Продолжает прыгать по сей день; обрезанный кусок верёвки хранит как артефакт.

Впоследствии многие сослуживцы оценили действия как неправильные. Трудно сказать, как бы кто действовал, окажись в подобной ситуации; я бы, наверное, открывал ПЗ, и молился, чтобы ничего не спуталось.

Данный пост, опять же, на предмет полезности стропореза для различных категорий парашютистов: кто-то роняет/режет лишнее, кто-то применяет успешно.

ИМХО: Сам прыгаю со стропорезом, пользоваться им буду (или не буду), исходя из конкретной ситуации; и пусть он лучше не понадобится ни разу за всю прыжковую карьеру, чем я буду ОДИН ЕДИНСТВЕННЫЙ РАЗ жалеть, что его не окажется в ситуации, которую он мог бы исправить.

...И ещё один случай вспомнился вдогонку:

Где-то 2004-05 год. Перформер, в настоящее время- инструктор ПДС Авиации ВВ МВД, ~1400 прыжков; но на тот момент- начинающий прыгун, с опытом ~20(двадцать) прыжков. Парашют Д-1-5у; раскрытие в глубоком пикировании, ноги попадают в стропы, одна нога захватывается одной стропой и перформер оказывается висящим вниз головой, все попытки освободиться тщетны. Сумел, вися вниз головой, достать из кармана на З-5 стропорез (армейского образца, но со сточенными зубами), дотянуться до зацепившейся стропы и успешно отрезать. При этом никогда ранее никаких тренажей по применению стропореза не проходил. А не будь стропореза- так и вошёл бы в землю головушкой, и ходил бы сейчас Коленька и улыбался всем подряд. А, может, и не ходил и не улыбался...

P.S. Как видим, девайс может быть полезен не только для перцев...

Немного оффтоп:

Вот ещё о счастливом везении

"...среди рядовых житейских ситуаций порой происходят настоящие чудеса, выходящие за рамки мирской вседозволенности. По каким-то совершенно непонятным причинам человек получает спасительный шанс. Словно вытягивает у судьбы счастливый билет. Даже оставшись один на один с Небом." (С)

И снег мягкий и ровный: прощает небольшие ошибки.

...И не только небольшие...

Молодца, хорошую тему открыл!

Пишу все известные, в т. ч. дохлые и полудохлые:

http://forum.flystrong.ru/forumdisplay.php?f=10

http://dzstupino.net.ru/index.php?act=SC&c=4

http://forum.aerograd.ru/viewforum.php?f=19

http://www.parashut.com/forum/viewforum.php?f=23

http://www.dzkirzhach.com/forum/viewforum.d6bd1a08023a907

http://forum.dz-volosovo.ru/forumdisplay.php?f=11

http://skydiving.ru/forumdisplay.php?17-po...a-prodazha.html

http://www.skyjump.ru/component/ccboard/vi...clist/forum-16-

http://skydiving.lugansk.ua/forums/index.php?showforum=8

http://www.aviaclub.ru/forum/index.php?showforum=17

http://dropzone.nnov.ru/index.php?option=c...e&Itemid=52

http://skyvvo.ucoz.ru/forum/4

http://morestuff.ru/all/parashiutniy-sport

http://www.xtremelife.ru/forum/viewforum.php?f=25

http://forum7sky.ucoz.ru/forum/5

http://vijit.ru/forum/phpBB3/viewforum.php?f=8

http://skyclub.my1.ru/forum/11

http://www.dzchaika.com.ua/component/optio...howcat/catid,8/

http://unlikethem.ucoz.ru/forum/4-3-1

http://dropzone.by/index.phtml?page=37011&l=r&sp=34

http://www.aeroclub.kirov.ru/forum/barakholka

http://skyural.ru/forum/viewforum.php?f=9

P.S. Думаю, Известный Питерский Барыго мог бы поделиться здесь своими ссылками!

Там жевали по поводу косяков с ОП. По поводу перехлеста ЗП - не однозначно.

Всю тему не судьба перечитать, или хотя бы на несколько постов подняться?

ТЫЦ

Выучить наизусть от сих до сих, завтра рассказать наизусть.

P.S. Сам прыгаю со стропорезом. Почти всегда.

А сколько на вашей дз тандем-инструкторов?

В штате ДЗ 5 человек, +4-5 человек "вольных стрелков", в т. ч. я сам.

Не все прыгают одинаково активно, некоторые "вольные стрелки" больше штатных, т.к. находят и привозят своих пассажиров.

Хотите сказать в среднем (Аэроград брать не будем) на российской дропзоне тандем-инструктор в год прыгает намного больше?

Намного.

Одна из провинциальных ДЗ Юга России. ТМ - я:

из почти 140 выполненных в сезоне всего- тандемов более 100. Включая, правда, служебные тандем-прыги, но их не так много.

Да и в общем-то к обычным прыжкам это в точно такой же степени относится.

Далеко не в точно такой же!

Тандем-прыжок это не просто ещё один прыжок! (С)

Пока писал, Igor и lexa опередили!

Таки в том то и вопрос - почему нет?! Чем это регламентировано?!

Я не хочу работать на дз, т.е. по обязаловке каждые выходные там находиться круглый год (у меня есть постоянное место работы), я хочу "покатать знакомых телочек", когда у меня на это есть время и желание.

Другого способа повысить свою сексуальную привлекательность не знаешь?

Vlak,

Сам(а) по себе "соответствующий сертификат/лицензия" (от мануфакера) ещё далеко не даёт права выполнять тандем-прыжки на N-ской ДЗ.

В этом документе говорится примерно следующее:

"Прошёл углубленный инструктаж, и дополнительную подготовку по теоретическому курсу, изучению материальной части, укладке, и эксплуатации парашютной системы ХХХХХ и продемонстрировал навыки, достаточные для её грамотной эксплуатации."

Что говорится в сертификате другого отечественного мануфакера тандем-систем я не помню, но суть та же.

Основанием для выполнения тандем-прыжков на N-ской ДЗ является приказ начальника/начальника ПДС N-ской ДЗ о допуске Васи Пупкина к выполнению прыжков в качестве тандем-инструктора с примерно следующей формулировкой: Допущен к выполнению.., на основании представленных... (наименование документов)..., как сдавший соответствующие зачёты... и т.д. И так на каждой ДЗ, где Вася Пупкин собирается работать ТМ. Наличие собственной тандем-системы (лучше двух) повышают шансы Васи, что начальник/начальник ПДС N-ской ДЗ не пошлют Васю в "пешее эротическое путешествие".

Что касаемо оплаты двух мест в подъёме, это тоже далеко не так, тандем-пара оплачивает большее количество мест. Хотя, если это действительно родственник/знакомый, на котором ты не пытаешься заработать, есть шансы всё же ограничиться оплатой двух мест- всё по личной договорённости с руководством ДЗ.

Получается что все эти курсы - разводилово на бабло? А бабло, между прочим, не маленькое. Порядка 60 000 рублей.

Тебя действительно разводят. Где ты нашёл такие цены/какое там количество посредников?

Только что спросил по телефону знакомого Тандем-экзаменатора, совсем другую сумму озвучил, и это при условии, что сюда входят аренда и укладка системы, а также видеосъёмка всех прыжков! Экзаменатор, правда не из Первопрестольной, а из провинции; но сертификат/лицензию от мануфакера выдаёт такие же, как и у всех!

...в операторы/инструкторы подайся...

Когда прыги становятся работой, что-то другое прыгать перестаёшь вообще. Не всегда, конечно, но зачастую. По себе могу сказать.

И не только я:

Начиная с некоторого момента "что? За прыги платить? Ищи дурака..."

Хотя если какая-то экзотика, то можно и заплатить, а так чтоб просто сигануть, нет, не интересно.

+100500, однозначно!

Вот тебе, если интересно, ещё два:

как бэ завлекалка на тандем

ну в общем-то то же самое

Интересно, есть ли среди 25 тыс. жителей этого славного города хоть один скайдайвер с которым можно поболтать на досуге за рюмкой чая?

Вот ты не поверишь, но знаю я одного скайдайвера из Зернограда!

Прыгал оператором 4-way Военно-Воздушных Сил , может даже тебе приходилось пересекаться с ним.

В настоящее время прыгает мало, "по совместительству"- второй пилот Boeing-737 (не стёб; на полном серьёзе)

Сброшу телефон в личку, позвони- пообщаетесь!

А я почти весь сезон тандемы прыгал; тоже нету такого варианта ответа!

Короче какой-то "кастрированный" опрос!

Или это очередное бодалово, что-то типа: "FF vs RW"?

Использую девайс, который упоминал Solaris; очень удобно.

А кто опасается прицепить задом наперёд - обращайтесь к опытным укладчикам. Либо к окулисту

А когда Ми-8?

Заффтра, с 08:00 до 12:00; 6 подъёмов планируется. После 12:00, при наличии кворума, работает АН-2, высота 3000 и чуть-чуть выше.

2 Dima:

Смею довести до Вашего сведения, что на DZ "Almaz" наравне с АФФ вполне успешно сосуществует 2-я программа, ибо АФФ далеко не всем по средствам. И получаются потом из второпрограммников вполне себе грамотные "крылатые", ничуть не хуже постАФФ, а то даже и поадекватнее некоторых постАФФ. Но это так, прелюдия.

По поводу:

Попробуй применить эту тактику на современной ДЗ, где в 1 заход прыгает 15-20 человек на крыльях (совсем другая скорость снижения при отказе по сравнению с Д-1-5у) и выброска растягивается на 1-1.5 км, а то и 2-3

Могу сказать следующее:

Говоря о спасении квадратом, мы по умолчанию подразумеваем круглые купола- второпрограммников и одноразников, коих в день прыгает до 30-40 чел. И в штилевых условиях точка выброски находится не так уж далеко от старта, чтобы не успеть добежать.

Каким образом ты обеспечишь себе команду спасателей? Не один же ты с квадратом бегать собираешься?

Ну мне тоже не в лом побежать, и ЧО? И не только мне, многим ещё.

А по поводу Ваших подъёколок типа

пробежки по окрестным полям в компании камрадов со спасательным квадратом ради поддержания навыков "спасателя", 3-5 км думаю будет достаточно

Не сочтите, что "насыпаю на себя пуха", но 12-15км- у меня рабочая (читай- почти ежедневная) дистанция, может посоревнуемся по случаю, а, Камрад?

А вообще Вы конечно правы, Dima, на куя страдать какой-то хернёй и бегать с квадратом куда-то в ебеня? Ведь пробежаться по полю 200-300м требует таки намного больше усилий, чем открыть потом форум "В память о товарищах" и отстучать на клаве известную аббревеатуру из четырёх букофф...

Сколько по времени длится герметизация салона? (Если выше описан случай, что человек успел снять с себя систему.)

В указанном случае активация пиропатрона произошла в загерметизированной ГК, т.е., речь идёт не о последовательности "герметизация-разгерметизация-активация", а об "герметизация-активация". Длительность "поддува" была значительно более 100 с.

...не штатных срабатываний приборов при ... (разгерметизации) грузовой кабины самолета...

Лично не доводилось слышать о срабатывании AAD при РАЗгерметизации. Следуя "логике" AAD, разгерметизацию (читай - "быстрое понижение давления") он "понимает", как "быстрый набор высоты". Активация же пиропатрона AAD происходит при превышении скорости снижения равной или более 35м/с, на высотах 225/256м (в версиях Expert/Pro), т.е. при "быстром повышении давления".

Цитата

Много разных слухов по поводу не штатных срабатываний приборов при герметизации (разгерметизации) грузовой кабины самолета (Ан-26, Ил-76МД).

В чём, собственно, заключается "нештатность" срабатывания при герметизации?!

Из мануала по VIGILу:

"The plane may not fly more than 100 sec in a zone of 150 Ft/46m above or under takeoff level! (In all modes, with or without altitude correction). This is the only flight restriction."

При герметизации ГК, Vigil естесссно сработает (и вполне штатно!), чему был единожды очевидцем:

03.06.2008. ВС АН-26, по согласованию с КВС герметизация не производится, Cypresы Vigilы включены; отпрыгали нормально.

01.08.2008. ВС то же, экипаж другой; насчёт герметизации согласовать с КВС благополучно пролюбили, приборы включены. "Неладное" почувствовали когда начало "давить" на уши. Cypresы уцелели, Vigil "выстрелил" (в момент, когда парашютист уже снял систему с плеч, чтобы отключить AAD).
 

Цитата

Не герметизировать ГК при наборе выше 1500м у нас не канает - инструкция!

Та же песня - борта, с которых доводилось прыгать - военные.

ИМХО прыжок с выключенным AAD не есть правильно, в случае чего ответственность будет на РП, РПП, ну и на тебе самом.

Но у тебя всегда есть выбор: "Прыгать или не прыгать"...

куда девали перед прыгом? в "туалет"?

Ну да, за "15-й"!

Uarabey, теперь более внятно. Спасибо. А в салоне за что она крепится?

Я же писал - за трос ПРП (принудительного раскрытия парашюта) - проще говоря за трос для вытяжных верёвок.

МАК_СИМ, с фотками проблема - далековато я сейчас от аэродрома, а специально никто не фоткал.

Если на пальцах, выглядит это так:

-Длина подбирается таким образом, чтобы петля под нагрузкой (весом оператора) выходила за борт ~на 10см от верхнего правого угла двери (если смотреть снаружи, естественно). Обрез проверяется на предмет отсутствия заусенцев. Сама петля обматывается оставшейся слабиной той же верёвки, дабы не резало руку.

-При вывешивании за борт - правая рука на петле, рука не должна быть в салоне (!!!) или упираться в борт (могут быть проблемы с отпусканием петли при отделении!); левая рука держится за правый (снаружи) обрез двери ~в 40см от низа (у кого какие руки); левая нога стоит на обрезе в правом углу двери; правая нога согнута в колене, коленом упирается в борт.

-При отделении - просто отпускаешь петлю и отделяешься "на мотор"

Описанное требует некоторой физической подготовки.