lexa

Запаска походу темпа. Кривая влево (постоянно она правой ее поддергивает), и без подушки..

Мне тоже нравится. Главное - что сразу понимаешь: этот бой Мансур проиграл, как не пытайся уходить со снижением и щасси вываливать... Сбили его, и шансов не дали...

Сдохла камера. Просто сдохла - не ронял, не топил... Ремонтировать отказались, типа - купите новую.

Не знаю.. Меня Гопро расстроили своим отношением к кастомерам. Когда они только начинали - были куда лояльней. А сейчас - спасибо что нах не посылают... Поэтому заказал Сони

"Уравнение зажигалки" рисует, это ж очевидно

Вот счас вы явно написали херню, не подумав...

Для Майского наших дропзон "нет предпосылок" - это вообще не вариант. предпосылки есть всегда. флуктуация цены фьючерсов на нефть марки брент - вот тебе и предпосылка!!!

Брюс Виллис подписал контракт с Роскосмосом? :)

По многочисленным просьбам, пишу список инструментов, которые понадобятся на укладке. На время обучения все будут выдано, а для самостоятельной работы придется купить (украсть, отнять, обменять). 1. Риггерская книжка 2. Груза для укладки (2\4) 3. Линейки укладочные (2) 4. Стропа 1500 и 750 микролайн для затяжек (метров по 10-15) 5. Сайперс пакер кит (где стропа, силикон, шайбы, игла для изготовления петель) 6. В случае слабой нервной системы - готовые петли 7. Стропа-протяжка (или шомпол, или вспомогательная петля). 8. Укладочные пластины (маленькая и желательно большая). 9. Вороток 10. Проволочная петля (купить или сделать самостоятельно). 11. Ножницы маленькие и большие. 12. Нитка, пломбы, пломбиратор. (датер, этикетки, штампик для паспорта - купить в канцтоварах) Желательно иметь в риггерском комплекте: - подушки отцепки (с длинными хвостами, обрезать по месту) - каблерезы чтобы обрезать по месту - софтлинки (ОП и ЗП) - бампера на мальи - разводной ключ для мальи.

Где-то еще Костя-пелод с алмазным надфилем..

Наждачка, опять же, тоже доставляэ...

Главное не вилчардская - чтобы ножной не перетирала

Еще раз: Крайний шанс 2013 года :)

У меня пока не стоит Вебаста не стоит

Я на дизелях езжу с 90-х. Как бы в курсе что куда, как менять и как часто

А тогда мой вариант ответа используется. Не знаю России, но в Украине это для них 100% невариант, поэтому едешь дальше и моргаешь

- Вы моргали чтобы предупредить о посте ГАИ? - Нет, я предупреждал о какой-то хуйне на дороге. Совершенно не обязательно это был пост ГАИ. - А почему вы предупреждали? - Потому что я хороший человек, и правилами это не запрещено. - Вы ослепили проезжающего водителя, это нарушение правил пункт такой-то... Надо что-то решать. - Если вы думаете что я его ослепил и было нарушение - пишите протокол, опросите того водителя, чтобы он подтвердил что я его ослепил, я в протоколе опишу условия, про отсутствие запрета, и потом мы будем решать что делать. - Развелось тут умных

Я имел. А что? И почему неприятную? мне даже смешно было.

Отвечаю - я никаких сообщений не получал. Напишите еще раз пожалуйста, можно продублировать сюда в личку. Место на курсах свободно.

Освободилось одно место на курсах 18.02.13 по 24.02.13, вместо Артема. Желающим занять его место - обращаться по указанным выше координатам...

Да, вполне. Сломавшийся пластик-то есть фактически трамплина нет, медуза застряет в запаске. Что-то типа как было на талонах старых, в результате они поменяли медузу на длинную.

Это родовая особенность. Можно, если "маю час, маю натхнення" - переделать плечевые по принципу Миража\Файра, но это требует рук штатных и головы на месте=денег стоит. Учитывая остаточную стоимость - вот уж не факт, что это имеет какой-то смысл. Если имеет - ищи человека который бы уже это делал. Нужно спорость основу воротника, освободить плечевой, убрать плечевую закладку (или отрезать, если она цельная), переокантовать, зашить все на место, уложить, посмотреть где плечевой приходит к карману и пришить туда новую закладку. Ну и понятно - сделать с другой стороны то-же самое.

Если от люверса - то тут простая причина (она же на боковых клапанах ЗП другого отечественного производителя) - отверстие под люверс пробивалось пробойником по диаметру люверса. Но - при развальцовке люверс увеличивается в диаметре, в результате пластик по краям очень сильно деформируется, пытаясь также "расжатся", ну и в результате потом лопается. Если по краю пружины, но как я понимаю - это из-за того что пружина продавливает трамплин (он слишком мягкий получился для этой пружины). У тех у кого запаска получилась "плотная" - она держит пружину, и те прыгают долго и говорят что у них все хорошо. Как только чуть влажность повысилась (запаска "уселась") или риггер получше уложил, или еще 124 причины - трамплин по размеру пружины начинает "вминать" в запаску, внешняя сторона остается на месте и на этом изгибе пластик лопается. Проблема еще в том, что пластик может лопнуть сразу при укладке - а ты этого уже не проконтролируешь (когда нагрузки максимальные-крайние клапана), и чего там за полгода наделает торчащий острый кусок пластика - хз.

К году выпуска лопнувшая жесткость никак не привязана. Просто так получилось, что у нас большинство Квестов именно 07 года. Но меняли жесткости всех годов выпуска. Ломается либо от люверса, либо по краю пружины

Часть позиций закрыта, поиск по остальным продолжается. http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=12744