krunku

Я села на велик по рекомендации врача, когда еще не могла толком ходить... Самое страшное было слазить и залазить... Разрабатывалось нога отлично, стала ходить, могла попрыгать на месте, пробежать малек... Стала прыгать... Пару десятков - все ОК. Но после одного достаточно штатного приземления разувшись дома поняла, что нога имеет совсем неприавильную форму. На снимке обнаружился перелом в том же месте. После очередного гипса конечность разрабатывается намного хуже...

Нефиг спешить!

Было дело, когда на тренировках формаций договорились, что заваливший проставляет всем участникам следующий подъем. И в этот же самый прыг инициатор предложения по своей вине поимел кучу дополнительных расходов. Остальные подумали-подумали, порадовались халявному подъему, но решили все-таки проставу делать пивом

Пример, когда "хочу все знать" может пригодиться.

Такой "почемучка" может начать дорабатывать снаряжение (не только длину строп купола) под себя лично. Для этого действительно может помочь информация не только из конкретной таблички, но и идеи и финтифлюшки, применяемые на других типах систем. Вот только чтоб это все во-первых допустилось к прыгам, а во-вторых закончилось благополучно, кроме знаний нужен еще и гигантский опыт.

Я знаю минус! Он слишком легко укладывается и при этом все равно хорошо открывается. Те, кто берут себе первым куполом Шкипер слишком разбалываются на укладке

Имея небольшой опыт прыгов на бигвеи, считаю, что там высотник очень нужен, чтоб знать, на какой высоте состоялась разбежка. Причем не в плане, "сколько бежать?", а в плане "на какой высоте я окажусь после разбежки и что мне делать если что?". Ведь паникер может и попридержать разбежку если формация почти-почти собралась...

Как можно догоняя формацию видеть высотник, я не представляю... Куда его для этого надо крепить?

ИМХО. Практически все, что касается бейса не имеет применения для скайдайва.

1) при прыгах без слайдера стропы управления не проходят через кольца и могут просто быть отброшены. для прыгов со слайдером неприменемо, ибо случайно отлетевшая стропа может закрутить слайдер и купол не наполнится. как дополнительная страховка от перехлеста используется тейл гейт но он также не может использоваться со слайдером.

2) при терминальных прыгах бейсерам рекомендуют использовать отстегивающиеся клеванты. те, кто их юзал подтвердят, что для скайдайва они не применимы: в процессе использования системы возможны пинки с всякие перекосы, шпилька в клеванте чуть сдвинется и при открытии клеванта самоотстегнется...

3) бумажный скотч, который раньше использовали в качестве тейлгейта при прыгах со слайдером, а сейчас все больше юзают и без слайдера. в бейсе: уложил - прыгнул, не прыгнул за пару недель - переуложил. а что будет из бумажного скотча через полгода плотной укладки в камеру запаски? вряд ли что-то путное...

4) Стропорез. Насколько я помню во время обучения на мой вопрос о стропорезе мне так и ответили: на случай перехлеста на запаске. Есть видео бейс-прыга, когда чувак открылся с перехлестом и успел перерезать стропорезом стропу управления. Размер и устойчивость бейс-купола несопоставима с большинством современных скайдайв-основных. А вот в качестве аргумента возможности использования стропореза в случае перехлеста на запаске этот случай вполне может сгодится.

Но ношение стропореза не отменяет разумного подхода к выбору риггера

В формациях, в которых я прыгала, постановщики постоянно предупреждали, что ласты под куполом снимать ЗАПРЕЩЕНО.

Как-то спросила, а зачем может вообще понадобиться их снимать, мне объяснили, что когда-то давным давно, ласты имели другую конструкцию и реально мешали, а парашюты были настолько большими, что процесс снимания не сильно влиял на пилотирование. Поэтому у некоторых спортсменов "того времени" осталась эта опастная привычка. Вот они и вынуждены каждый раз напоминать, что этого делать нельзя.

ynbipb я ваще пролетами никогда не парилась, но резинку от ласты похерила довольно быстро (прыгов 100). выкинула и прыгала дальше, разницы не заметила.

Слышала еще версию, что камеру лучше ставить со стороны ведущего глаза, хотя это не особо принципиально...

Во фото!

Akamov Alexey

А кто у Лисиц оператором прыгает? Тут Дрыгайло и на фотке и с списке (правда там в списке вообще Тоня еще значится), а здесь Мишин

Может кто даст ссылку на фотку чехла, а то че-то у меня с фантазией... не могу понять, какой оно должно быть формы

Собственно сабж.

Вероятно я не совсем четко описала. Открытие было действительно под хвостом (куполятся они обычно).

Вначале была ситуация одновременного октрытия двух куполов: частично наполнены, не развалены, т.к. стропы запутаны, причем такое положение не менялось со временем (товарищ контролировал высоту и описывая, называл цифры, просто я не запомнила). Потом - попытка собрать/погасить ЗП (с его же слов один раз в подобной ситуации ему это удалось, приземлился держа запаску между ног, но там запаска сработала чуть позже). Потом попытки распутать, развести. Потом отцепка. Потом приземление на полной Ж.

Всем высказавшимся по существу спасибо. Интересно вот еще, были ли еще случаи зецепления улетающего основного за медузу ПЗ-хи?

NO_FEAR

Удобное распределение веса для падения на пузе: центр тяжести приходится туда, где должен быть прогиб.

Друг из Севастополя показал жуткую фотку: прямо над землей его тело висит на стропах, над которыми клубок ткани и сверху на веревочке болтается еще какая-то бесформенная тряпка. История следующая.

Ранец не помню, основной Фойл, запаска ПЗ-81, прибор ППК-у. Прыг с 1000 с АН-2, открытие под хвостом. Одновременно с открытием основного срабатывает прибор и запаска улетает. Все попытки вначале собрать запаску, потом стабилизировать полученную перепутанную конструкцию успехом не увенчались. Решение на отцепку, купол уходит и цепляет свободным медузу ПЗхи, коллапсируя при этом запаску. Напрягшееся тело вошло в только что перепаханную пашню более чем по колено, образовав воронку. Некоторые проблемы с внутренними органами, множественные ушибы, но чел живой и продолжает прыгать.

Вопрос: существуют ли типовые рекомендации по ОС "два купола" для запаски ПЗ-81? На чем они основаны?

ИМХО. Для групповой - СУПЕР!. Единственный минус - с ним не хотят работать риггеры (неудобная зачековка для запаски). Если готов укладыать запаску сам - супер. Если нет, или не групповая - лучше присмотреть другой ранчик.

Отказ ЛА на высотеот момента взлета до 300 м.

Принять положение тела для аварийного приземления в ЛА. После приземления немедленно покинуть ЛА и отбежать от него на безопасное расстояние.

Кстати, на некоторых ДЗ (пример - Коломна) правило до 300 метров находиться в ЛА в шлеме.

Чем отличается Sony DCR-PC107E от Sony DCR-PC107? В смысле, что означает "Е" и насколько оно (отличие) важно?

Простейший способ - спросить риггера.

Доехала, спросила. Задала вопрос здеся, т.к. не имела возможности уточнить оперативно, зато имела возможность поэкспериментировать вживую (укладывая и распуская). Фигня в том, что я сама училась укладывать

Заодно определила с какой силой затягивать, чтоб не сложно было МНЕ дергать

такое ощущение, что на моем тож пришита... можно ли не распарывая ничего определить пришита ли петля? как я ее не крутила, не вижу, как енто можно посмотреть, при попытках тянуть не тянется...

У меня на камере ЗП стоят не обычные резинки, а то, что по твоему описанию я опознала как сафети-стов. Эт значит мне кто-то при переукладке поменял или на некоторых Рейсерах так ставили?

И еще вопрос. Как крепятся на медузе зачековочные петли? Это один "шнурок" или два разных?

Прыжок на точность приземления по самостоятельному расчету - 6 прыжков.

А почему же они, такие наученные, так же как и постАФФники абсолютно не имеют представление об этом самом расчете???

Наверное потому, что аэродромы, на которых практикуется классическая программа, маленькие и от греха подальше расчет этих самых 6 прыгов делает выпускающий И теория остается на бумаге каких-то маловразумительных приказов...

можно даже два ППК-У поставить - на ОП и на ЗП.

кста, видела 2 прибора и в одном из вариантов АФФ: сайпрес-студент со стандартными установками и ППК-у на основном (чуть ниже высоты открытия).

На курсах AFF учат укладывать эксплуатируемую систему и еще не мало чему?

По желанию, когда тебе этому учиться (и учиться ли вообще), решает сам прыгун. На Бородянке вообще обучение укладке бесплатное, учись сколько влезет!