krunku

Хм... я умею делать некоторые вещи (типа перецепить основной, поставить софты, поменять и отригулировать петлю зачековки, уложить себе запаску), но делаю это крайне редко, пердпочитая отдавать систему риггеру, и вообще считаю эти умения совершенно не нужными для большинства скудиверов... какой из вариантов мой?

У нас дома тож лежит Стилетка 120-я с давно стершимися от времени номерами. Вполне живая и прыгабельная.

и где мотодельт взял

надо не его брать, надо чтобы он тебя взял

LIHT

Передай папе огромное спасибо!

Кстати, раз уж затронули тему паковки на Боро и Чайки. Не могу не сказать СПАСИБО инструкторам, которые видя мои мучения с укладками нового мешка и, несколько позже, обучением нового вида укладки другого типа парашютов, абсолютно бесплатно помогали мне, даже когда я приезжала тренироваться в будние дни.

Когда я на Чайке задал вопрос, могу ли я уложить арендный парашют сам, я получил отказ.

Хм... а мне и на Чайке разрешали укладывать себе аренду...

2 Nick Fedchik

Как уже отметили, систему надо распускать. Если штатные укладчики поленились распускать и переукладывать, прекрасно зная, кто паковал, это их проблема и их ответственность.

krunku

вопрос: как решаеться вопрос при отцепке? К примеру, я уложил мешок, почему-то не прыгнул, другой дядька взял его, отцепился... Кто оплачивает переукладку, подушку, и всё, что было прое..но при отцепке?

сори за оффтоп.

у меня пока не решался никак... я вообще ни разу не отцеплялась

Например, на Бородянке арендные купола укладывают исключительно укладчики.

В то время, когда я прыгала на Боро все тоже считали, что укладывают исключительно укладчики. Когда я спросила, меня допустили укладываться самой прыга где-то с 20-30-го.

В КЛМН и Ступе на вопрос "сама будешь укладываться?" ответила "да" и все...

Хотя, конечно, со временем могло все измениться...

Техника полета на спине в ФФ и операторском комбезах у меня сильно различается. Очень возможно, что это абсолютно неверно, т.к. я не сумел найти никого, кто мог бы мне четко и грамотно описать, как правильно летать на спине в операторском комбезе. К сожалению пришлось заниматься самообучением

А опиши плз свою технику. Конечно, пока опросила далеко не всех, доступных живьем операторов, но пока вообще ничего вразумительного не услышала.

Да, кстати, действительно может кто в курсе, вообще с крыльями в трубе тренируются?

Я летал.

А зачем ты летал в крыльях? И как считаешь, имеет ли это смысл?

Мне нравятся видео формаций снизу. Поэтому полчаса я бэкфлаю уже посвятила, хотя, наверное, потребуется еще (не все, что хотела, успела освоить). Но ведь с крыльями надо будет все делать совсем не так... Вот и думаю, будет ли от этого какая-то польза для съемки или в воздухе придется экспериментировать в небе.

Кста у меня тоже раздельный костюмчик и крылышки цепляются к системе.

Dima Спасиб за ответ. Видимо я не совсем верно сформулировала вопрос.

Что еще, кроме базовых перемещений на пузе в ФФ комбезе, имеет смысл тренировать.

Например, будет ли полезен опыт бэкфлая в ФФ комбезе для съемки на спине с крылышками?

Да, кстати, действительно может кто в курсе, вообще с крыльями в трубе тренируются?

Имеется:

• хреновая погода
• начинающий пузофлайный оператор
• Чеховская труба

Вопрос: что имеет смысл отрабатывать в трубе, чтоб навыки пригодились при напузной съемке.

Хм... я термобельем называла всегда свой поларовый костюмчик (100ка), одинаково позитивно юзавшийся и июающийся и в альпинизме, и в горнолыжке, и в скайдейве, и в бейсе в качестве утепления между майкой и верхней одежкой.

Я прыгаю на семисекционном прямоугольнике, Озон называется, производство - ПараАвис. Для свупа во всех смыслах, в том числе и обучения свупу, он абсолютно бесполезен, а вот с камерой с ним прыгать очень комфортно и на винге спокойно. Но не смотря на то, что довольна своим мешком абсолютно, никому не рекомендую заказывать Озон. Видимо их пошив - очень творческий процесс, ибо Озоны все получаются разные!

На разных ДЗ встерчаются разные правила поведения при таких условиях, поэтому ИМХО первое - это узнать, как именно ЗДЕСЬ принято вести себя в условиях ограниченной видимости, второе - согласовать это с другими участниками подъема (они могли учиться на разных ДЗ).

Встречала 3 основных варианта.

1. Выброска корректируется так, чтобы все открывшись до облаков/тумана на оговоренной высоте стали лицом в одну сторону (ориентир - солнце) и спускалясь в среднем режими по прямой попали на поле.

2. После открытия и осматривания все берут в средний режим и медленно начинают делать спирали вправо. В случае схождения оба отворачивают вправо.

3. Аналогично 2, но влево.

Иногда дополнительно народ делится на заходы, увеличивают интрвал отделения, добавляют разделение по высотам и т.п. Но как уже много раз сказали, лучше отказаться от прыга.

Бывает и наоборот. Несколько раз слышала истории, а однажды столкнулась сама, когда люди СИЛЬНО в возрасте при виде системы (некоторые иногда возят систему без сумки, как простой юкзак... бывает) или стешбега в обычном общественном транспорте глубокомысленно выдавали "эх, а в наше время парашюты были совсем не такие маленькие (убобные, красивые)"

RazorёnoFF

Всегда была уверена, что глубина зачековки слайдер-ап и слайдер-нах отличается из-за того, что стропы проходят или не проходят через кольца на свободных. Причем отличается ровно на столько, насколько различается длина условной "гипотенузы" (слайдер-нах) и суммы длин условных "катетов" (со слайдером). Т.е. глубина втягивания хвоста купола в обоих случаях одинакова.

Сама прыгаю бамс на ОЧЕНЬ глубокой зачековке (ввод свободным дает свал) и со слайдером и без. На открытия не жалуюсь, открывается быстро и не бьет, хотя даже при терминалках ничего ни под какие резинки не сую и не кручу.

Оказывается, классика - это очень весело: http://video.extreme.by/ok.php?rt_movie_id=206816

а про столкновения и неудачные отделения - может оно и так, но таких случаев на моей памяти пока не зафиксировано

Мой првый прыг в винге - неаккуратно отделившись сбила инструктора и некоторое время кувыркались вместе. Так что все бывает...

По теме еще одно добавление, которое услышала от опытных перцеа. При изменении положения медузы (дно ранца/карман на винге и обратно) много-много раз повторить открытие на земле. А когда в воздухе рука все равно сделает привычное движение, не паниковать и не дергать все подряд, а посмотреть, где именно в этот раз медуза.

Имела такую конфигурацию (основной Озон-150, запаска ПиДи-126р, ПЗ спереди) на 800 метров. Была мысль развалить и отцепить, но оно так аккуратненько летело, что не стала экспериментировать. Мягко-мягко довернула в сторону аэродрома и спокойно приземлилась, даже кувыркаться не пришлось.

На 200 метрах даже рулить без ОЧЕНЬ большой необходимости скорей всего на стала бы.

Большое спасибо за ответы.

Выводы, которые сделала для себя:

- на съемку при прыгах в роли РВ-базы все-таки брать камеру, но купить линзу 0,3-0,4

- когда люди не берут отператора из-за того, что их пузофлайный инструктор прыгает с камерой и линзой 0,7 - объяснять и показывать разницу

Igor

а если снимают с 0,7 - твое мнение о полезности таких съемок?

mmoustaf

спасибо, я примерно так и думала.

думаю он может подробно ответить на поставленные вопросы.

Посмотрев одну из его съемок, возник вопрос: что можно по съемке разобрать кроме улыбки подопечного

Прошу высказаться инструкторам, которые данную методу практикуют.

Обратила внимание, что на некоторых ДЗ инструктора АФФ и РВ прыгают с камерой на шлеме и не пользуются услугами отдельных операторов. Понятно, что для студентов это удобно - денег за это не берут, получается халявный оператор.

Возникли вопросы:

- насколько такая съемка (вблизи из горизонта) полезна при разборе?

- какую линзу используют для лучшей съемки с близкого расстояния?

- поза инструктора, осуществляющего съемку из горизонта без крыльев несколько отличается от стандартной РВшной. Не путает ли это студентов?

из http://community.livejournal.com/ru_jump/367540.html

Скайсерфинг:

1.Воздух 62.51

2.Свежий воздух 36.37

3.Инга  22.83

Фристаил:

1.Имплозия 46.73

остальный команды - номинальные, их приводить не буду.

Фрифлай:

1. Андроиды 46.59

2.Атмотим 42.68

3.Скайарт 41.71