k38

Это только если не нужно ходить пешком и по грунту

Поддерживаю! Несколько раз летом приходилось на мотоцикле перевозить систему. С поясным ремнём со Скайларк-элит это было делать удобнее, чем с другими рюкзаками.

Валера снимал?

Виза на предплечье. Дисплей находится между запястьем и локтем. С той стороны руки, с которой вены расположены. Раздавить дисплей клевантой никак невозможно. Даже при затянутом ПСК дисплей читабелен. Свободные концы 40 см. По поводу одним глазом - когда на Яке летаю, намного больше информации таким образом получать приходится, и ничего, как-то не напрягает. Разгон разворотом на ПСК. За Визой наблюдал до тех пор, пока это не мешало основной задаче - приземлению.

Перед началом разворота показалось, что на Визе очень медленно меняются значения. Хоть высотник показывал высоту выше нужной, глазомер говорил, уже пора начинать. Принял решение начинать разворот и одним глазом следить за Визой. Он по-прежнему показывал практически то же самое, а потом в один миг сразу метров на 50-60 меньше. После этого следить за ним перестал. После приземления показывал то ли минус пять, то ли минус 10 метров, уже не помню. На одной и той же площадке из грубо 400 прыжков было подобное пару раз.

Не знаю. Но в Питере я ни разу не прыгал, возможно, там погода другая) У меня глючила, в основном, летом в очень жаркую сухую погоду. купол Storm 89. Свой вес со снарягой 75 кг + пояс (грубо килограмм 10).

Прям как будто это первый раз У меня с Визой неоднократно такое уже было. Что, каждый раз в ДОСААФ отправлять нужно было?

А тот, что справа - на Уэсли Снайпса похож)

Вангую, флаг для показухи

У меня тоже ВЛЭК. Но на ЧР в Танае в этом году затребовали страховку...

А я сначала подумал, показалось) Что одни и те же глупости несколько человек пишет)) Но промолчал. Но есть справедливость - модераторы не дремлют!

Сколько прыжков вы готовы там выполнить?

Вопрос был, зачем вам АФФ или программа, которую вы называете "классической", если у вас нет особого желания этим заниматься? Если вас не беспокоят вопросы своего здоровья, потраченного времени и денег. Из того, что вы написали, можно сделать вывод, что вам достаточно пару раз в год прыгнуть в местном клубе с Д6. Зачем вам обучаться свободному падению и переходить на крыло?

Имею ввиду безопасно прыгать в ветер у земли до 8 м/с, иметь навыки стабильного свободного падения с задержкой раскрытия 30 секунд и более, с системой, комфортной для выполнения прыжков и ресурсной по тех. документации. Тогда в чём смысл топить за дубы? Вы противоречие сами себе. Если от прыжков с парашютом вас так сильно не прёт, бросьте этим заниматься. Поберегите своё время, деньги и нервы родных людей. Найдите какой-нибудь другой вид активности и уделяйте больше времени свой семье и близким. Аминь.

abc, вам уже много кто здесь написал, что это заблуждение. Если вам прыжки действительно интересны, тратьте лучше время на прыжки и зарабатывание денег на них, а не на в десятый раз написание того, что пока ещё не до конца представляете. Если останетесь в этом виде активности, лет через пять зайдёте в эту тему и свои посты будете читать с улыбкой. Готов с вами на это даже поспорить.

Я понял, выше уже ответили)

А что имелось ввиду? Ткань zpX?

Мне одному кажется, что Hanuman Kein - это перелогиненный Скайдог?

В том то и дело. abc же интересует именно АФФ с дубом:

Потому, что первые прыжки на круглых выполняются намного ниже. Поэтому вынос сильно и не прижился.

Какая высота отделения и раскрытия на первом уровне АФФ?

Тем, что выцеливать при отделении никто не будет, а после раскрытия на такой высоте в площадку попасть может оказаться сложно.

Отметка о допуске на самостоятельные прыжки с парашютом типа "крыло" с определённой загрузкой. Соответственно, если у ваших приятелей-прыгунов такой отметки в книжке нет, на любом другом нормальном аэродроме прыгать их не допустят. Тогда мой вам совет - завязывайте с прыжками и выберите какой-нибудь другой вид активности.