Des

Des, Ты не обижайся, ...но опыта и достижений besx-Сергея Ты врят ли когда достигнешь!

И не Твоя даже вина в этом - время такое!... B)

Я не обижаюсь. Тему сильно почикали и теперь не понятно о чем говорили с самого начала. Все дружно кинулись объяснять, как спасаться с малой высоты, а вопрос-то был не в этом

Да и не прыгаю уже давно - разве что проветриться иногда. Поэтому я сейчас теоретик

Вывод: Либо он не контролирует себя (причины придумывайте сами), либо у него настолько мощные проблемы, что даже контролируя себя, он не может выйти на связь.

Если он себя не контролирует - то это значит, что он (к примеру) подсел на вещества, предварительно затарившись тонной их.

либо на собранные баблосы отбыл в свадебное путешествие

Я уже сказал что умолкаю.

Сравниваем теплое с мягким. Один трындёшь и никакой конкретики

Мой шеф, А.К Сырчин выполнивший более 50 прыгов со 100 м на УТ-15,это как?С МИ-8 и уверяю тебя(я это видел вживую) не дергал кольцо под бортом.А ложился на поток,чтобы не оставить медузы в затенении...

кстати, ничего сверхординарного в этом нет. Круглый купол со втянутой вершиной. Раскрывается очень быстро

Даже по ТОиИЭ минимальная высота прыжка с УТ-15 - 150м. Не большая разница со 100 метрами

Для Д-1-5У те же данные. Стропы только длиннее будут и раскрытие медленнее по сравнению с УТ-15

PS а для ПО-9с2 минималка - 800 метров...

Сергей, "спасаться" с целью приземлиться на аэродром или сработать на точность. Да ещё в группе из 10 человек. Есть разница?

Ведь точность приземления - это попасть в центр блина, а не в аэродром.

очень хотелось ответить "про начальные классы сомневающихся"...

ладно, умолкаю.

Похоже само понятие "прыжок на точность приземления" никто в этой теме не понимает. Уже экзотика...

Ага, и еще

3) те, кто развесил уши

А с 240м прыгал и с АН-2 и АН-14 неоднократно на ПО-9с1 и ПО-9с2, хорошие парашюты, когда запихивали без камеры и укладки строп, начальству плохело, но мы говорили- не смотрите!! Начальники нам доверяли( другие люди по отношению к делу, хоть и было нам по 25 лет и прыжков около тыщи) Кстати, без камерная укладка открывалась быстрее, ну и укладывать меньше, года два так прыгали пока Москва не запретила( Калабухова - конструктор ПО-9 засекла, она часто на сборах и соревнованиях была, перенимала усовершенствования )

А что значит бескамерная укладка? у ПО-9 серии 2 нет камеры, там распашной чехол, пришитый к куполу.

Пендаль, стабилизатор, это часть хвостового оперения самолёта

Всем: Я не о том, как спасаться с малой высоты, а как прыгать на точность приземления с высоты 240 метров. Неужели в этой теме никто не прыгал на точность?

Дело не в крутизне - надо было готовиться к соревнованиям, зарабатывать деньги( прыгали на точность), а парашют ПО-9 с2 за два года существования, был доведен до ума и был весьма надежной техникой и владели им хорошо!! Была сведена воедино теория и практика управлением данным парашютом, сами регулировали и доводили под себя... На нем сборная СССР выигрывала постоянно чемпионаты Мира !!

И какая же точность могла быть при прыжке с высоты 240 метров? да ещё с парашютом, который только наполняется 200-300м.

я сделал около 3000 прыжков на второй серии с высот от 240м до 6500м ..

240 метров?! Круто! учитывая, что минимальная высота прыжка согласно ТОиИЭ 800 метров.

А уши отлипали после того, как руками будет втянута рифовка за втягивающую (разрифовочную) стропу.

Молодым и зеленым наблюдал в Мариямполе в 91 или 92 г. как на открытии третьей серии нижняя оболочка в районе центрального сопла порвалась пополам.

У меня было похоже, только верхняя оболочка почти по центру вдоль сопла лопнула. Дыра около метра была и слайдер пополам разлетелся, остались только силовые ленты по краям. ПО-9 серии 3.

Но купол держал (попробовал на высоте на всех режимах), вертикаль была нормальная, поэтому отцепляться не стал. Так и приземлял боясь пошевелиться.

Тоже с Ми-8

На ПО-16 джамперил с 650, в армиии на Д-6 с 500.Ваще в бытность существования Тульского аэроклуба нормой считалось с 1200 вдвоем на пирамидку сходить, прыги с 900-1000 вообще ни каких напрягов не вызывают.

Хотя хочется, понятное дело, всегда высоты!

В смутные времена в Минске (середина 1990-х) с 1200-1400 четвёрку отделяли и пару чел на подход, а с 600-800 метров прыгали на точность в один заход 5-6 человек.

На показуху прыгали с 400 метров в наборе по нижнему краю облачности сразу с трёх Ми-2 по 6 чел на площадку 100х100 метров.

Правда мешки были точностные у всех и укладывались практически на мгновенное открытие.

Ну а если по умному, то прыжок с высоты ниже 800м, это уже спасение

вот ещё

похоже с Ми-8 в грузовой люк

staraya_perechnica: Я кстати, от 2-й серии не отцепился ни разу, может прыжков мало сделал с ней (около сотни) - это было моё первое крыло. А вот ПО-9 серии 3 и ПО-16 размочил

но отцепки из-за описаных причин наблюдал. Причём постоянно по одним и тем же причинам:

- Закрутка рифовки из-за вращающейся медузы, из-за этого купол не может наполнится.

- Сильное трение в кольцах рифления из-за наличия песка и влажной рифовки тоже встречалось много раз, не зря же сделали разрифовочную стропу, которой и раздёргивали грушу над головой

В моё время уже появились ПО-9 серии 3 и от серии 2 все старались побыстрее избавится, т.к. он укладывался гораздо дольше, а значит и прыжков можно было сделать меньше.

PS Если рифовку укладывать как положено, без перекрутов, и равномерно, проверять, чтобы кольца рифления были свободны и сама рифовка свободно двигалась в кольцах и люверсах купола - все нормально работало. Все отцепки из-за спешки и невнимательности при укладке.

О-о-о... Рифовка это песня

Кривая пружина у медузы приводила к закрутке рифовки, а это отцепка.

Роса на укладке + песочек с круга - тоже отцепка.

зато открытие мягкое.

Вот ещё картинка. ОП Лесник-2

Сергей, а нижней картинки покрупнее нет?

Alexey.L, фото может есть?

В каком году это было и где?

решил потому, что мне так сказала мой инструктор могу ее еще раз поспрашивать, если так приперло. а что касается вида - те останки описывать уже и нет смысла. представляешь как выглядит любой ранец в качестве отцепочного тренажера в комнате для студентов

очень интересно, при возможности поинтересуйтесь.

да. но в реальности это была не Талка, а самоделка. в том плане, что не на заводе в Иваново делалось, а уже в Подмосковье "напильником доработали"

хз, может и самоделка.

Поэтому и говорю - мифическая. Мифы есть, а инфы нет

у умельца даже имя и фамилия есть я помню. правда я пожалуй уточню еще раз, чтоб если что не приписывать чужие дела другим людям. но назывался конкретный производитель этих разработок-доработок

Ну таких умельцев много, и не только в Москве они были.

Я тоже знаю с несколько фамилий таких умельцев, т.к. прыгал с ними вместе

И если кто найдёт Замировского Андрея из Минска. Он тоже снимал классиков падая рядом в середине 1990-х, но уже с аналоговой камерой на голове

Но это видео, а не фото. Стоп-кадр нормального качества вряд ли получится.

видел ранец от нее в классах Волосово в далеком 1997 (или 98) году. и слова Тивельковой я тут уже приводил про эту систему

Почему Вы решили, что ранец от "Талки-С"? Можете его описать?

Есть мнение, что "С" - студенческий. И система предполагала наличие пружинной медузы и, соответственно, кольца, типа как у ПО-17.

А круглые запаски (3-5 с самодельной длинной стренгой и медузой от УТ-15) и парапланерные СПС-Д ставили в самопальные ранцы с подвесками от ПО-16 в начале 1990-х

Наблюдал несколько отцепок с такими системами - все спаслись Может быть и в "Талке-С" такая стояла как штатная, в чем сильно сомневаюсь. Разве что какой-то умелец в эти лихие 1990-е годы экспериментировал.

истории ради...

Раз уж Талкам посвятили целую тему, хочу собрать инфу о них.

Итак, что мы имеем:

Талка - медуза ОП была с такими красивыми дырками (6 шт вроде бы) в нижней части. Прибор ППК-У стоял в кармане между спинкой и дном ранца, и т.к. не доставал до шпильки ПЗ, использовался специальный удлинитель.

На ушах, между 1 и 2 рядом строп имелось полотнище (на нём стояло заводсткое клеймо)

Вместо кольца ПЗ, использовалась подушка жёлтого цвета

Талка-М - медуза ОП уже стала похожа на современную, там нижняя часть уже была из сетчатой ткани . Прибор ППК-У (попправьте, т.к. уже не помню) не использовал удлинитель и монтировался на боку ранца.

У купола, на ушах, полотнище между стропами 1-го и 2-го ряда было вырезано (треугольником), а клеймо стояло рядом, между стропами 2-го и 3-го ряда. Стропы 3-го и 4-го ряда были "тонкие" (по сравнению с остальными ).

Верхний клапан ранца выглядел иначе, чем у Талки.

Появилось кольцо ПЗ вместо жёлтой подушки.

Талка-С - мифическая система про которую все знают благодаря сайту skydive.ru, но, похоже никто живьём не видел

Талка-3 - наверное первая ивановская система не для классики. По сравнению с Талкой и Талкой-М ранец гораздо меньше. Но внешне похож на ранец Талка-М, только меньше размерами. На первых ранцах прибор не ставился в принципе! ОП - 9-секционный Радар из F-111. На стреньге была коллапсирующая резинка для медузы

В ранец очень хорошо вставал купол "Мастер-ХИТ", а при небольшой переделке ранца, и при сноровке, в него влазил ПО-16 Сам лично так прыгал пару лет (с ПО-16), без прибора. Запомнились очень паскудные ножные обхваты из тонкой мягкой ленты, которая скручивалась и сильно давила.

На поздних ранцах добавили карман для ППК-У на боковом клапане ранца.

Талка-3М - этого я живьём уже не видел. На сайте производителя написано, что система с ОП "Радар М". Чем отличается от предыдущего Радара не знаю

Может кто из присутствующих расскажет?

Логично предположить, что существовала ещё и "Талка-2", но что-то не припоминаю... Может кто слышал о такой?

Бр... до меня плохо доходит... но ведь отцепка повыше этой бобышки? Это еше какая то отцепка? и что значит не открывать запаску? в смысле на земле при каких то манипуляциях с ранцем?

Ты меня не то чтобы напугал ... просто я так себе живо представил крутых спасателей которые отцепляют основные и не открывая запасок приземляются ..

Аж в дрожь кинуло

Так система-то для авиалесооохраны. Приземлившись на вершину дерева именно так и нужно сделать. Зачем же ещё и запаску убивать?