dmz

Являюсь владельцем ранца Status Pro. И ранцем, и сервисом доволен полностью. Честно говоря, в рассказы Udaw про истерики Зябликова как-то слабо верится.

Ну я саппортом Паразоны тоже пока доволен, но тем не менее, ситуация настораживает.

Собирался заказать к следующему сезону Статус Про, но найденный косяк совсем не радует, потенциальные проблемы при отцепках нам не нужны.

Это дефект конструкции или брак конкретного ранца? Бюллетень будет?

По солнышку. Направление выброски по отношению к солнцу известно, Носит начинающих в направлении вперед/назад. Боковое скольжение там присуствует очень мало.

А вот вращения - могут присутствовать. Повернуло - и понесло. Рекомендация конечно - стоять не более 1 - 2 секунд, если позиция нестабильна. Но кто соблюдает и как контролировать?

Предупреждая вопрос о том, что делать начинающим, если они не видят солнышка - не тренировать вещи, при которых их носит. Правда необычная рекомендация?

Если видно только солнышко, а землю - нет, то тело может думать, что оно зашибись как стоит на голове, в то время как его куда-то тречит.

Все, что он может сделать - не тренироваться

Причем, вообще.

И не говори. Втык от инструктора ну ни коим образом не способствует здоровой работе ДЗ

Инструктора следить за каждым не поставишь, так что это может контролироваться только методом добровольного стука. В общем, народ тоже массово этим не страдает. Так что нереализуемо, вероятно.

А за работу не поперек линии выброски, надо иметь по полной программе. А для одиночек, которые что-то тренируют, еще очень желательно разделение по сторонам от линии выброски: т.е. один работает слева, а другой справа.

Igor, нереализуемые предложения.

Как чайник, только начавший попытки летать на бошке, может знать куда его понесет - вдоль выброски, поперек, еще как?

Как ему быть, когда землю не видно или видно плохо? Все, что он может сделать - предупредить тех, кто за ним, что бы держали интервал, и не становиться за групповиками, стараться держаться за опытными фрифлаерами, которых заведомо не догонит.

Иметь-то конечно можно, но только здесь что-то можно доказать, если кто-то на кого-то будет стучать - с земли что увидишь. А это все не способствует здоровой обстановке на ДЗ.

Бред какой-то обсуждаете. Увернуться... Не всегда и увидеть-то успевают. Моя бывшая, прохлопав высоту, чиркнула на открытии мешком по чужой наполненной парашютке.

Хе-хе, про этот случай я и написал двумя постами выше по треду. Т.е. клиент - это я и был.

Слышал, что в такой ситуации верхний дернул запаску. Было где-то в Московской области, где и когда - не знаю. На земле получил от РП.

Через мой мешок раз просвистело раскрывающееся тело, зевнувшее высоту раскрытия и не выдержавшее интервал на отделении. Было малоприятно, кончилось моей отцепкой от наполовину сложенного и закрутившегося мешка.

Я пару раз спасался с запаской за пару дней до плановой, шестимесячной переукладки. Все раскрывалось как должно. Так что не стоит способствовать паранойе, ее и так хватает в нашем деле.

Кстати, в единоборствах (например - восточных), психологическая подготовка помогает понять многие вещи, в т.ч. и как перебороть страх! Нужно быть готовым к любым действиям в любое время, правильно оценивать свои силы и проявлять разумную осторожность!

MENt, а мне кажется наоборот скайдайв - это отличная психолгическая подготовка для занятий единоборствами. Учишься и страх контролировать, и соображать быстро.

А уж скорость наработки рефлексов в скайдайве просто удивляет безмерно - на занятиях по БИ нам внушалось, что для закрепления движения надо повторить его несколько тысяч раз. Сравните с тем, как быстро учишься таким действиям, как компенсация момента при броске медузы - буквально за один раз - а через десяток это уже закрепленный рефлекс, о котором даже не надо думать.

Igor,

При посадке медуза не торчала. Но потом человек ерзал в самолете и частично ее вытащил. Ну а далее уже по накатанной...

Э! Медуза - не шпилька! Медузу проверить легко, ее хорошо видно соучастнегам,

ничего расчековывать не надо, перчатки снимать не надо, никого просить не надо!

Я попробую проверить шпильку по твоему методу, но с учетом некоторых особенностей, не уверен, что получится нормально.

не передергивай

в другой теме уже писали, еще раз повторю - не на боевом

а во время обычной проверки снаряжения на высоте около 4000..

Элка, зима, сидят все плотно. Если массово начнут привставать и перемещаться ( а не массово хрен ты там встанешь, если сидят в три ряда на полу ), пока в наборе, врядли пилоты будут очень благодарны.

а противники придумывали какие-то немыслимые варианты отказов, которые можно себе ненароком сделать этой проверкой.

Airgasm, мне вот подумалось, что если эти проверки после "приготовиться" приобретут массовый характер, то шансы что кто-то затупит на отделении из-за них - высоки.

[offtop]

Может это очень личное и наполовину офтоп, но я из-за задумчивости некоторых персонажей на отделении садился в какие-то канавы около столбов с колючей проволокой, а когда отдал мешок со спутанными в результате кувыркания в этих канавах стропами укладчику, тот уложил мне замечательный отказ на следующий прыжок.

Я, например, видел, как выдуло медузу в сите у Javelin Odyssey.

Ну наверное, тому были причины? Например, эластик кармана растянулся, или стреньга торчала?

Мы говорим о проверке шпильки ОП, а не ЗП.

Ну наверное, таки изначально про обе? Раз уж даже я умудрился быть в ситуации, когда у напарника выдавилась шпилька ЗП, то тем более стоит проверять и ее?

Ну вот теперь ты знаешь, что надо проверять еще как минимум шпильку на ОП

Нет, теперь я думаю, что надо еще более внимательно относиться к снаряге тех, с кем я прыгаю. Если уж у Javelin-ов выдувает, то это просто ахтунг.

По-прежнему убежден, что стоит прыгать FF с таким снаряжением, которое максимально снижает риск выдувания чего-либо. За себя я уверен. В ближайшее посещение ДЗ постараюсь выдавить шпильку на земле, что бы оценить, что для этого нужно проделать при зачекованном клапане.

Перед отделением - подразумевается по команде "2 минуты до открытия двери", а не в ситуации, когда тебе уже надо вылезать наружу, а ты начал стаскивать перчатку.

В гипотетической ситуации, когда все 22 - 24 (а в Волосово'2003 - до 28 ) человека по команде "приготовиться" начнут снимать перчатки, шарить в клапане, расчековывать клапан, зачековывать клапан - случаи, когда кто-то что-то уронил, куда-то что-то запинали, не могу зачековать - будут возникать.

Рано или поздно это приведет к задержке отделения или изменению порядка отделения.

В СМУ - это уже серьезная предпосылка, и причем не для конкретной группы, а для всего взлета.

Лично мне неоднократно случалось оказываться в полной ж..пе, когда в сплошной облачности кто-то затупил на отделении.

Airgasm, я ту тему не видел.

А чем там кончилось?

AveE,

охренеть... "check my pin" обычная просьба на борту ...

Вопрос в том, что это делается регулярно перед каждым отделением, или когда есть основания - плохо зачековал, или на долю спины в ЛА выпали какие-то из ряда вон выходящие испытания. Но тогда и клапан нетронут не останется, нет?

Igor,

Нет, конечно, Просто они еще не бывали в ситуации, когда у парнера в сите выдувает медузу

Я был. У партнера раскрылась ЗП в хэддауне. Мой вывод из происшествия - не прыгать с теми, кто прыгает с говном.

Не представляю, что надо сделать с нормальным ранцем с нормально уложенной запаской, что бы там сместилась шпилька.

А снять и одеть перчатку - это крайне сложное действие, требующее аж целых 10 минут...

Попробую, конечно. Но почему-то я считал, что после "приготовиться", лучше быть полностью одетым и делать минимум лишних движений, особенно таких, которые могут привести к, скажем, утере перчатки, расчековке клапана и т.п. Дабы ни в коем разе не задержать отделение, или не оказаться за бортом без правой перчатки зимой.

Попробуй сказать им, что ты вообще не проверяешь систему перед отделением, и тебя ждет много открытий.

не получится, ибо тросики, кольца, плечевые, подушки отцепки/запаски, клапан ОП, бобышка, грудная, плечевые, ножные, резинка между ножными - это всегда.

Но шпильки...

Froggy,

Вероятно, это еще зависит от снаряжения. Про свой ранец могу сказать, что больше вероятность иметь его расчекованным, если кто-то будет дергать клапана, да еще перед отделением, когда времени в общем мало - раз, перемещения по салону+подготовка - два.

Вероятно, есть и другое снаряжение, но мне было бы на таком прыгать стремно.

Клапана тугие, петля ОП тугая, шпилька задвинута до упора.

Мне не верится, что большинство скайдайверов проверяет шпильку ОП перед отделением.

В повседневной жизни я этого не наблюдаю, хотя прыгаю на вполне приличных и безопасных ДЗ.

Вы проверяете?

прости, но что это за лажа?

прыгаешь с ранцем, в котором проблематично открыть-закрыть верхний клапан, и вследствие этого отказываешься от одного из элементов безопасности прыжков?

Ну начнем с того, что от меня никакие инструкции не требовали контроля

именно шпильки ОП перед отделением. И более того, вокруг практически никто этого не делает, по крайней мере, если нет особых оснований проверить шпильку. Не думаю, что DZ, где я прыгаю, маргинальные и на них прыгают неадекваты.

Бабилонцы этих манипуляций не производили и не требовали, хотя снаряжению тех, кто с ними прыгал, уделяли значительное внимание.

Более того, не представляю, что бы в Элке, после сигнала приготовиться, когда народ начинает вставать, все начинают расчековывать и зачековывать ранцы.

Способ, предложенный Igor, понятен. но в перчатке этот фокус уже не проделать.

Снять перчатку, залезть под клапан, одеть перчатку - все это перед отделением, когда в тесном салоне начался движняк и т.п. - вызывает сомнения.

[*]Шпилька ОП. Я ее без проблем проверяю сам, но здесь встречались люди, которые не могут ее найти, тогда попроси товарища.

Как? У меня через клапан она не прощупывается, максимум можно на ощупь можно проверить, что клапан не расчековался. И еще раз, я не знаю, что там видит комрад _nw_ в щель верхнего клапана, но мне кажется, большинство ничего не увидит. И лично я весьма против того, что бы мне кто-то расчековывал клапан перед отделением - хрен потом зачекуешь.

[*]Стреньга. На всем пути от клапанов до кармана. Опять же без проблем проверяю сам. Или пусть проверит товарищ.

Саму стреньгу?!

_nw_, я не знаю, что ты там увидишь, особенно под клапаном ПЗ, учитывая что там сбоку есть на клапане есть фланцы, которые его фиксируют.

Возможно, плотность укладки ранца у нас отличается, не знаю.

Проверить шпильку перед отделением это сильно.

Например, на моем Статусе верхний клапан чекуется весьма туго, и еще у меня есть привычка (и по моему, это рекомендация производителя) под один из зубьев заталкивать стреньгу. Так что после проверки, особенно в сутолоке перед отделением, я рискую вывалиться за борт с торчащей стреньгой. Спасибо, конечно, большое.

По моему, плотно вставленная шпилька + плотный внешний клапан решают вопрос, нет?

Лично я не парюсь что у меня что-то выдавится, а вот после случайных проверок шпильки Царём на манифесте я реально задалбывался засовывать стреньгу на место и чековать надетый ранец.

там скорость скачет периодами, у меня до двух мег разогналось в итоге. ничо так видео.

а это и есть то самое "мясо", которое бейсеры шибко шифруют?

А если не поедут (просто интересно, что бывает в таких случаях) ?

Igor , а как сочетается вот это

а групповой фрифлай запрещен.

Фрифлай - не более 3 человек, только в сите,

а вообще - прикольно. у нас сколько я помню только с 1200 и по одному.

ночью с 4000 я бы сходил... А с попаданием в площадку при выброске с 4000 нет проблем? Или там настоящую глиссаду зажигают, а не просто машины со включенными фарами ставят (которые и с 1200 не так, что бы очень уж хорошо было видно)

ЗЫ: у меня z-1.

Дышать правильно. И ничего не запотеет - даже дешевый клон Z1.

Как правильно дышать - попросить показать перцев.

И вообще прыгать фрифлай. Фрифлаисты, как известно, собачью будку на голову не одевают. а раз так - то и запотевать нечему.

Для наших оппонентов выражение сочувствия и пост "BSBD" суть разные вещи и они просто не задумываются о том, что иные люди думают по другому!

MENt, а кому выражается сочувствие путем написания BSBD на форуме?

Одно дело поучаствовать лично - позвонить, например, родителям или придти на похороны, или помочь материально, если это нужно - это непросто. Другое дело написать четыре малоосмысленные буквы на форуме - не стоит ничего вообще - ни морально, ни материально.

Выглядит это так же уместно, как в фаталити-топике написать "ПРЕВЕД", даром что некоторые англоязычные товарищи используют данную аббревиатуру в подписи, а то и вместо приветствия.

дай почитать ему печальный рассказ про Демон и Костю Винниченко (вроде не ошибаюсь)...

То был Дьябло, а не Демон. Но это неважно, потому что Демон - тоже отстой.