wanderer

Косой поток и турбуленция никак не связаны.

Вы с какой целью к словам придираетесь? Я в кавычки не зря заключил. Многие косым потоком называют как раз то, во что попадаешь сразу за дверью.

Расскажи!

Что рассказывать? Я не спец по аэродинамике, но гуглить и словарями пользоваться умею. Само слово "турбулентность" переводится с латыни как бурный, беспорядочный. Этого достаточно для непредсказуемости?

Надо было перед окрылением на малую землю пойти. 100 м на дубе на веревку или еще лучше - 3 секунды стабилизации Д-6 с 250 м. После такого даже 500 м покажутся огромным запасом высоты

И еще. Даже если меньше 1200, все равно не стоит открываться сразу под хвостом. "Косой поток" непередсказуем. С 1200 действительно можно спокойно отпадать 5-8 секунд.

А вообще - тех, кто первый прыг на крыле по 2 программе - с 1200 - "да их здесь тысячи".

+1

Сам недавно так окрылялся. Точнее 1300. Второй прыг с крылом - 1200.

Этого достаточно. Даже в вакууме за 3 секунды тело падает меньше чем на 50 м

Эпидемия заплесневелых баянов. На даты роликов смотреть полезно. В том числе на год.

глядя в будущее, не уменьшиться ли в перспективе поток клиентов из-за снижения качества продукта? У кого есть какие мнения?

А за счет чего должно быть снижение качества?

Вот у меня лежит дома Mini-DV камера достаточно приличного уровня (речь не про skydive). Стоила когда-то под 2 тыс тогдашних долларов. Лежит и покрывается пылью, ибо объективно маленькая карманная мыльница - фотик за $300 сейчас дает гораздо более качественное видео. По крайней мере в подавляющем большинстве условий съемки.

А кто-нибудь задумался, что это не просто мошенничество и не просто $200? Речь идет об устройстве, от которого может зависеть жизнь.

Да уж... Все контакты-приметы кидалы стоит опубликовать.

А подпись в текстовом файле ворда - вообще шедевр топорности! Никто не обратил внимание, что это не скан, а именно ворд, причем даже с проверкой орфографии

Посоветуйте, плз, конкретные модели фонариков для ночных прыгов. Чтобы легко крепились на тушку и/или шлем.

P.S. один из двух должен быть проблесковый.

См. фонарики Fenix, модели LD10, MC11. На шлем можно налобники присмотреть от той же фирмы.

+1 позитивный отзыв.

Тоже застраховался в Гуте через Сергея Асташова. Была идея ограничить полис дропзоной, но потом подумал, что смысла особого нет. Экономия мизерная, а проводишь не на прыжках гораздо больше времени, и вне дропзоны тоже опасно

Дома сломал палец на ноге. Все необходимые документы отправил по e-mail. Подтвердили.

Спасибо.

Странно,что со справкой тянули.Не нужно никакой специальной формы-простая справка с диагнозом.

Именно так. Мне в травмпункте отказались сразу выдать справку для страховой. Сказали, что выдается только по завершении лечения. Тогда я просто попросил на бумажке с диагнозом поставить печати поликлиники - этого оказалось достаточно.

Слегка простудился (от кондиционеров скорее всего), небольшой насморк. Можно ли прыгать с небольшой высоты (1200-1700)?

Прошлым летом, когда погоды не было, напросились впятером на сие действо.

Прикольно. Когда смотришь в дверь, а елки задницу щекочут - стремновато.

И при этом никакой показухи, все чисто для себя

<совет для героев неба> Если очень хочется пощекотать очкометр сверхмалой высотой - возьмите Д-6 и с 200 метров на стабилизацию 3 секунды.

+1

Ощущения гораздо ярче. С дубом на 100 м выходишь - и тут же под куполом. А тут падаешь навстречу такой близкой земле, рука на кольце, и кажется, что считаешь секунды ооооочень медленно

По поводу исходного вопроса - нужно ли. Никто не заставлял - сие был сугубо добровольный факультатив в начале курса второй программы. Когда еще даже на ручное не перешли, учились отделяться от самолета, чтоб не в раскоряку. Не скажу за всех, сужу только по себе. У меня до того очень плохо получалось отделяться - было страшно выходить раскинувшись на мотор, инстинкт после немалого предыдущего опыта с Д-6 и ПТЛ-72 непроизвольно заставлял группироваться при выходе, ноги путал и т.п.

А в тот день малая земля на Д-6 у меня была первым прыжком. После этого два нормальных прыжка на дубе на веревку. Так вот, после малой земли нормальная высота воспринимается как благо. Я перестал группироваться, нормально выходил и даже умудрялся разглядеть выпускающего в удаляющемся самолете.

Если есть влк - удовлетворишь.

Если есть страховка тоже удовлетворишь.

Имеется в виду страховка от несчастных случаев с парашютным покрытием? Нужно оригинал предъявить?

УТ-15 желательно отцеплять.

И инструкция гласит, и нас учат, что не просто желательно, а обязательно. Даже на Т-4 отцепка обязательна, а уж на УТ-15 тем более.

Одно утешает УТэх уже почти не осталось.

Если верить сайту ивановского парашютного - они до сих пор производятся.

И все-таки любопытно, пустят ли на какой-нибудь "крылатой" дропзоне прыгать спортсмена со своей УТэшкой, если все в порядке с системой, паспортом и допусками?

Леха Харламов, калужский?

Калужский. Как зовут - не помню, не познакомился. Только визуально.

Приземлился он тогда совсем недалеко от нас, причем условия были вполне комфортные. Но вот угораздило его сесть на 5-ю точку. От следующего прыжка отказался - провалялся на скамейке. А потом сказали, что перелом, как минимум пол-года - год не прыгать.

Чрезмерно резкий убор горизонтали (неадекватный) может привести и к небольшому забросу ног вперед, что может привести к удару кобчиком.

Наблюдал такое весной. Итог - у парня компрессионный перелом позвоночника. Так что приземляться старался очень аккуратно, буквально пальчиками и очень плавно лишь удерживал направление против ветра.

Не забывайте, что у УТ15 серии 4 и серии 5 даже по паспорту вертикалка отличается весьма существенно. ЕМНИП, 5,7 м/с для серии 4 и 5,1 м/с для серии 5.

Точно! Не обратил внимание, какой серии мне достался парашют. Надо будет глянуть.

На Утехе 30+ прыгов. Не скажу что познал сей дивный шарапут досконально.

О, как раз вчера сделал 1-й прыжок на этом дивном парашюте!

Посадки - от дубовых разницы не заметил.

А вот мне почему-то показалось, что снижение даже побыстрее, чем на Т-4. Соответственно, приземление пожестче. Садился против ветра, почти вертикально - ветер был около 5 м/c. Клеванты были почти полностью отпущены, только пальчиками подруливал, чтоб удержаться против ветра.

Утеха управляется кончиками пальцев (!!!) - никаких резких вводов, иначе - в горизонт.

О, да! Имея запас высоты, морально подготовившись, вытянул полностью одну клеванту. Моральная подготовка не помогла: восторженно-матерный вопль вырвался совершенно непроизвольно

P.S. Кстати, любопытно, а на каких-нибудь дропзонах, где прыгают в основном крылатые, могут пустить прыгнуть со своим УТ-15?

Твоему товарищу разве не запрещают/запрещали поднимать тяжести, например?

Как выяснилось, оказывается запрещают. Хоть этот запрет и нарушается но тем не менее, 20 кг - это действительно много.

Ощущение такое, что твой ты с товарищем ищешь ну хотя бы что б кто то сказал - да ради бога, вперед и вверх.

да, ощущение совершенно верно угадано. Потому что действительно хочется.

Думай сам, стоит ли зрение одного прыга.

Однозначно не стоит, это даже не обсуждается. Просто хотелось понять, насколько велик риск.

Ладно, тогда вопрос немножко в сторону. А в тех же самых условиях, аэротруба противопоказана?

Предполагаю, что прыги серьезного влияния не окажут. Что дуб на веревку, что Д-6 на стабилизацию, что тандем, что АФФ.

Я тоже так полагаю, по крайней мере про дуб и Д-6, сопоставляя то, что знаю сам. Тандем и АФФ не стал бы рекомендовать, там все же очень быстрый перепад давления, а такое открытым текстом запрещают в данной ситуации, если погуглить.

Но брать грех на душу не хочется. Человек за зрение справедливо опасается, но хочет прыгнуть весьма сильно, чтоб одно лишь мое "благословение" сыграло решающую роль.

В общем, надеюсь на мнение офтальмолога-парашютиста. Какие факторы риска лично я вижу:

1. На инструктаже несколько прыжков с тумбочки 1.5 м (гугл что-то даже по поводу тряского транспорта говорил)

2. Подъем на 500-600 м

3. Испуг, адреналин на выходе

4. Отделение от самолета и последующий слабый рывок если на веревку или чуть посильнее, если на стабилизацию

5. Приземление.

Спрашивали на самом деле у нескольких офтальмологов, но там главный рассматривавшийся фактор был само слово "парашют". Как только оно упоминалось - сразу категорическое "нельзя". Но вообще большинство врачей и здоровому человеку про парашют сразу выпишут противопоказания.

Интересно, тут есть офтальмологи-парашютисты?

Хочется выслушать мнение по такому вопросу. Есть у меня друг. Ни разу не прыгал, но очень хочет, хотя бы разик. У друга проблемы со зрением. Видит нормально, но лечили отслоение сетчатки, что-то там лазером прижигали.

На всякий случай спросили у офтальмолога, можно ли прыгать с парашютом. Ответ - категорическое нет. Причем, практически без объяснения. Типа это жуткие перегрузки, давление и т.п.

Разумеется, офтальмолог не вникал в разницу между скайдайвом с 4 км со свободным падением и банальным перворазным прыгом метров с 500-600 с Д-6 или "на веревку" с Д1-5у. Понятно, что перестраховывается.

Мое дилетантское мнение (я не врач ни разу) основывается на собственном опыте прыжков: тут нет никаких особенных нагрузок - выйти на 500 метрах и сразу повиснуть под раскрывшимся куполом. Перепадов давления тут вроде существенных нет. По крайней мере тот же офтальмолог не запрещает летать пассажирскими авиалайнерами, а там давление в салоне падает до эквивалента 2500 м.

Интересует компетентное мнение, есть ли какой-либо значимый риск для зрения в одном прыжке на стягивание чехла или стабилизацию 3 сек?

проходили уже.

Под этой фразой скрываются какие-то конкретные примеры, названия страховых компаний и т.п.?

В целом - да, неприятно, что в договоре компания оставляет себе максимум возможностей отказать в выплате, но при этом не честной формулировкой "хрен что вы получите", а скользкми "имеет право отказать". Т.е. при достаточно немалой стоимости страховки остается полагаться на форумное слово и чьи-то субъективные критерии разумности вещей.

Но, выбора нет, к сожалению.

Сергей, спасибо, оформил полис в вашей компании. Но есть вопрос.

Но,кроме травм,полученных при занятиях видами спорта,включенными в эту графу,оплачиваются любые бытовые травмы типа подскользнулся,попал под машину,ударили бандиты,пострадал в ДТП(при этом неважно,кто виноват в ДТП,даже виновнику заплатим).

Это действительно так? В правилах обнаружил такой интересный пункт в исключениях:

4.2. Страховщик имеет право отказать в выплате страхового обеспечения, если ущерб, причиненный здоровью Застрахованного, или его смерть наступили в результате несчастного случая, но при следующих обстоятельствах:

...

г) совершение Застрахованным противоправных действий, предусмотренных действующими Уголовным кодексом РФ или Кодексом об административных правонарушениях РФ;

Т.е. банально если ехал по ТТК со скоростью 90 км/ч - ст. 12.9 ч.1 КоАП РФ - страховщик имеет право отказать. Ну и т.д. При виновности в ДТП с большой вероятностью есть и какое-то нарушение, как мне кажется.

Я не юрист, просто доводилось не раз читать и самому разбираться с законами.

Спасибо за ответ по существу, 1064 как-то проглядел. Но там есть пункт 2:

2. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Чья вина, если выброшенное кольцо запаски разобьет кому-то лобовое стекло?