Justas

Сегодня узнал, что у коллеги несколько недель назад угнали мот. Пока тот был в тренажерном зале, подъехала газель, двое загрузили байк и уехали. До сих пор не нашли.

ненавижу С++. Бейсик люблю.

P.S. злые Вы. Уйду спать голодным

чоппер 600-ка это злая печаль

почему так? Стид 600-ка довольно популярная модель

у меня 400-ка. Улитка, конечно, но даже она пока что доставляет счастье

Twilight_Sun, ёбр, cb400. Твой вопрос он сродни "классика или афф?" неофита, на самом деле.

+1

подолью масла: мне нравится чопер. И только. Если не чоп, то лучше уж тогда машину Но учиться на нем я бы не стал

Впрочем, если не хочешь наебнуться - мот лучше не покупай. Я вот хотел стать исключением, мот спокойный выбрал, но не вышло

P.S. и не жадничай на защиту на любом моте

начинайте с бейсика

Манифест дебилов, никогда не встречавшихся с проектами, которые невозможно 100% детализировать на этапе ТЗ.

у меня и про скрам есть

а то будет как с мотоциклистами

ну ты же зачем-то спросил именно в теории.

да просто интересно. Особенно улыбают рассуждения про среднюю полосу на перекрестке, родственников в Днепропетровске и эвакуацию ими мотоцикла

уверен, что будь Ты на моем месте, то прыгал бы винг, а не фрифлай, и НИКОГДА не прыгал бы в долг. К счастью, каждый из нас на своем месте.

дикий народ у нас. никакого взаимоуважения.

так тетки ж в глаз редко бьют, за что их уважать?

Я ответил на твой вопрос?

как настоящий Д'Артаньян

особенно любопытно прослеживать эволюцию спора (типа: еще не знаем почему, но мы уверены, что вы уже неправы):

- если мотоциклист остановился посреди дороги, значит, на то были причины

- он не прав. Нельзя останавливаться посреди дороги.

- так мотоцикл сломался

- все равно не прав. Нужно включать аварийку.

- так мот не оборудуется аварийкой

- не порядок! нужно выставить знак аварийной остановки

- так он не обязан возить с собой этот хуев знак - так говорят ПДД

- наверное, составители правил ошиблись. Нужно им это подсказать

- да не ошиблись они, потому как ТС нужно убрать с дороги вместо того, чтобы аварийку включать

- в любом случае не прав! обязан включить аварийку, либо уберись с дороги

- с выключенным двигателем я пешеход, и не могу ломиться через оживленную проезжую часть. Нужно подождать посреди дороги безопасного момента.

- все равно нарушаешь! пешеход не должен находиться посреди дороги.

- должен, если не успел перейти. Вот в ПДД написано.

- так это только на регулиремом перекрестке!

- так я там и сломался!

- а ты спешился?

- подождал, пока все проедут, и спешился

- вот видишь!!! таки нарушил!!! не сразу спешился!!!

Надеюсь всё-таки когда-то сдать на кат.А и гордо отбиваться примерами из жизни на всякие нападки.

вот сдай, покатайся, а потом расскажешь, как оно - ездить не как консерва

Justas,

Т.е. ты не должен оказаться посреди проезжей части вне места перехода в такой ситуации что мешаешь другим участникам движения и не можешь безопасно убраться с нее и:

Паша, я понимаю, что мотоциклист всегда виноват по-определению (уже в тот момент, когда купил мот), но мне вот так вот "повезло", что глох я на светофорах прямо там, где есть пешеходный переход (сцепление буксовало).

P.S. Если бы люди не создавали стереотипы, то эта тема занимала бы гораздо меньше страниц, и на дорогах было бы безопаснее.

Justas, ну так ты всё читай. слез таки с мотоцикла и нарушал исключительно как пешеход?

нет, дождался, пока все меня объедут (в том числе мото-ненавистники) и можно будет добраться до обочины. Там с ебуками завел двигатель.

Да, чуть не забыл. Дано: Ты не мудак (в отличие от меня ), хоть и на мотоцикле. Мот сломан, но может двигаться, денег на эвакуатор нет (до города еще где-то 100км), в городе глохнешь на светофоре на средней полосе. Аварийка на моте не предусмотрена конструкцией (надоело писать одно и то же, ну да ладно), возить всякую хуйню за пазухой (бокового прицепа нет) типа мигающий красный фонарь, или знак аварийной остановки, правила меня не обязывают.

Твои действия? (Хочу послушать, как оно должно быть в теории, выкручивайся )

лихо ты выкрутился конечно

просто читаю, что в правилах написано

но и шлятцо/ошиватцо по ней - тоже нет, кроме как в оговоренных случаях типа перехода?

http://monolith.in.ua/pdd-obyazannosti-prava-peshehodov/

4.9.В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения.

И что гласят правила, касающиеся пешеходов, про нахождение тебя на проезжей части?

ну уж точно не вешать на себя красный мигающий фонарь

Justas, т.е. ты хочешь сказать что в правилах не написано, что если нет аварийки, то надо выставить знак либо фонарь? Я же приводил цитаты, что написано.

А что не обязан возить никак не относится к тому обязан выставить или нет.

http://monolith.in.ua/pdd-obshhie-polozheniya/

пешеход- лицо, принимающее участие в дорожном движении вне транспортных средств и не выполняющее на дороге какую-либо работу. К пешеходам приравниваются также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску;

с заглохшим двигателем я - пешеход, ВНЕЗАПНО оказавшийся на проезжей части, и никому ничего не обязан, кроме как выполнять правила, касающиеся пешеходов

Justas, и чо? ну тогда или у тебя была возможность убрать мот - обязан был убрать или не было - выставляй красный фонарь или знак или аварийку включай. ни того ни другого не сделал же - получается нарушил правила. Если убрал, но не сразу, то просто мешал движению (знал же заранее, что ТС неисправно при этом).

Вова, еще раз:

1) аварийку включить не могу, т.к. производитель ею мот не оборудовал. Правила не нарушены. См. выше.

2) знак аварийной остановки или красный фонарь возить не обязан. Правила не нарушены. См. выше.

3) убраться с дороги в момент не могу. Это не противоречит ни правилам, ни, даже, второму закону Ньютона. Потому что с заглохшим двигателем я пешеход. И стоять на месте гораздо безопаснее, чем ломиться через оживленную проезжую часть. Правила опять не нарушены.

А то, что "окружающим" похер на мои проблемы - так мне похер на проблемы "окружающих" ))

Если все-таки хочешь назвать мотоциклиста мудаком - так пожалуйста (взаимность гарантирую ), Ты этим меня не удивишь, но в данном случае приплетать сюда ПДД не выжу смысла

Justas, так я и пишу тебе, что в советское время мотоцикли поди полегче были, не 300кг. Вот видимо и рассчитывали, что сразу уберешь (не вижу никаких противоречий с тем, что ты написал).

Вова, при чем здесь советское время??? Ссылка на правила 2013 года, мотоцикл Honda Steed 1998-го года, и в правилах упоминается транспортное средство вообще, а не мот в частности!

Justas, видимо тот, кто писал правила подразумевал, что мотоцикл без бокового прицепа просто утащат с проезжей части.

Итого получается ездить без этого всего можно, а останавливаться вынуждено - нет. Если это не соответствует текущим реалиям - необходимо обратиться к законодателям, они чего-нибудь ещё запретят.

Нет, Вова, не поэтому. Я хорошо в автошколе учился и права не покупал, если чо

http://monolith.in.ua/pdd-ostanovka-stoyanka/

15.14. В случае вынужденной остановки в месте, где остановка запрещена, водитель должен принять все меры, чтобы убрать транспортное средство, а при невозможности это сделать – действовать в соответствии с требованиями пунктов 9.9, 9.10 и 9.11 данных Правил.

Именно поэтому мотоцикл нужно убрать с дороги, а не включать на нем аварийку (которой нет). Но и возможность быстрым кабанчиком убраться с проезжей части со средней полосы в плотном трафике с трехсоткилограммовым мотом без создания аварийной ситуации не всегда как бы есть. К тому же, если бы не было уточнения про боковой прицеп, то гайцы стригли бы купоны почти со всех мотоциклистов, потому как аварийка на моте встречается редко.

Но это проблема в первую очередь мотоциклистов.

Конечно, нехер мот себе было покупать. Впрочем, я смирился с тем, что мотоциклисты - это аутсайдеры, задолго до того, как сел в седло

По поводу сигналить в целом ты прав. В частности конечно иногда можно сигналом намекнуть, что человек чудом избежал дтп и таким образом попробовать предотвратить его последующие дтп. Но это конечно не тот случай.

конечно. Я же и говорю - мудаки.

А про вежливость, так мы тут вроде не участники дорожного движения, или ты из едущего мотоцикла пишешь?

так я имел в виду громко пиздевшего (громче всех) на меня маршрутчика. Правда, чо он там орал, я не слышал

Это к мото не относится что-ли? Т.е. мото кладут на правила, а мудаки водители авто?

получается, что да

а знаешь почему?

http://monolith.in.ua/pdd-tehnicheskoe-sos...h-oborudovanie/

31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствии таким требованиям:

31.4.7.Другие элементы конструкции:

є)отсутствуют:

-знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), соответствующий требованиям стандарта, – на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе;

(у меня нет бокового прицепа)

http://monolith.in.ua/pdd-preduprezhdayushhie-signalyi/

9.5. Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие.

дорожно-транспортное происшествие- событие, которое произошло во время движения транспортного средства, вследствие которого погибли или ранены люди или причинен материальный ущерб;

(то есть, не нужно сигналить только для того, чтобы выразить свое недовольство тем, что я заглох на светофоре)

http://monolith.in.ua/pdd-obshhie-polozheniya/

1.3Участники дорожного движения обязаны знать и неукоснительно выполнять требования данных Правил, а также быть взаимно вежливыми.

(то есть, мудак тот, кто называет меня мудаком вслух и при свидетелях)

Хотя неудивительно, вокруг тебя такая аура ненависти, видимо, что люди просто не рискуют.

много тебе известно про мою ауру

http://www.motoforum.ru/poleznoe/6/3.html

Ошибка мотоциклиста при управлении т/с признана основной причиной ДТП в 1994 году в 76% ДТП с их участием, то есть в 3/4 случаев именно мотоциклист оказывался неспособным справиться с управлением. При этом наиболее распространенной в ряду таких ошибок указывается превышение скорости.

ждем ссылку на статистику в 99%

обсуждалось 100500 раз и здесь тоже, как показывает статистика в 99% случаев байкер сам себе буратино

ну, да, по-определению

умный человек ведь мот не купит, правда?

Здесь тоже статистика говорит, что мотоциклист виноват?

http://auto.sarinform.ru/lenta/archives/new/2013/7/8/8464

http://piter.tv/event/V_Moskve_zaderzhan_vodite/

в твоей "памятке" этого не наблюдается

да, именно

памятка написана для взаимоНЕВЕЖЛИВЫХ автомобилистов. Ты не поверишь, но их очень много.

скажу в Твоем стиле: права с 1999 года. Учился водить на КамАЗе. Периодически вожу легковую. Но четырехколесных начал ненавидеть, когда купил мот. Потому что меня учили в автошколе объезжать двухколесных с безопасными интервалом и дистанцией (даже на КамАЗе), не создавая им препятствий, но по отношению к себе я этого не наблюдаю.

Justas, так надо аварийную сигнализацию предусмотреть, ну фигня же какая-то, чем мотоцикл в этом плане хуже автомобиля? его тоже ругать будут если без видимой причины раскорячится.

Вова, большинство мотоциклов ею не оборудованы с завода.

Я проиллюстрировал пункт 4 памятки на примере из своей жизни.

Павел, меня вот как то этот пункт поднапряг. Ты правда думаешь, что такое поведение мотоциклиста нормальное?

Николай, объясню, почему мотоциклист может стать посреди дороги

Под Днепропетровском навернулся на развязке, повредил мот. О хваленой "дорожной взаимовыручке", пока я отряхивался после падения, писать не буду - ни одна сука не остановилась предложить помощь. Типа: "Доездился - так тебе и надо!". Но это отдельная история. Так вот. С погнутым рычагом сцепления переключать скорости было почти невозможно. Денег на эвакуатор нет. Аварийная сигнализация на моте не предусмотрена. С трудом доехал до города. И тут началось! ))

На светофорах часто глох. Естественно посреди дороги. Естественно не для того, чтобы поковыряться в носу, пожрать пирожок или отправить смс-ку. Но я же мотоциклист, а значит кАзел по-определению - один маршрутчик так дулся и кричал что-то, что я думал он усрется в праведном гневе! )) В его тупую башку (впрочем, в тот день не только его) не могла прийти догадка, что мотоциклы иногда ломаются, а аварийной сигнализации на них обычно нет.