Serega88

Хотелось бы уточнить нюансы крепления как к ноге, так и к ПСК. Фантазия работает конечно, но не уверен, что в нужном направлении и какой длины предусмотреть стропу, на которой будет крепиться флаг, тут по-видимому тоже нужно найти золотую середину

Среди прочего - в чем реально заключается предпосылка в данном случае? какие риски? По логике вещей - натягивает, но судя по фото с симметрией/ассиметрией перформер проблем не испытывает, или делает вид что не испытывает )

Скучно все-таки не соревнования по точности да и площадка - поле, была бы ограниченная в черте города - была бы работа, был бы ризон

Нужен совет. В преддверии 2 августа планирую совершить прыжок с флагом под открытым куполом. Дано: ОП Маг150 с загрузкой 1,5 + фал, флаг, груз. Ранее прыгать с флагом не приходилось. С решением данного вопроса на классике вопросов бы не возникало, но в данном случае не хотелось бы "вытирать" флаг при пролете об землю, в связи с этим предполагаю, что флаг перед приземлением нужно скинуть не в ущерб самому приземлению. Как это лучше сделать, чтобы и флаг потом не искать за 100 метров и скинуть его, как уже было сказано, без последствий для приземления? Или вообще мои домыслы сплошная ошибка и выбирать одно из двух - прыгать с классикой или прыгать без него (флага), вернее из трех - или протаскивать флаг при пролете?

Twilight_Sun: "Например на одном из доставшихся мне парашютов резкий ввод клеванты приводил к закрутке в пол-оборота" Стилетто либо тебе достался?

Вот ведь прицепились теперь все к голове Если тебя пассажир выносит из ЛА - это сразу предпосылка. Тут при нормальном весовом соотношении пассажир вцепился руками в подвесную - возникает вращение, а в случае 100кг клиент/ 55 ТМ - все куда интереснее. Человек умным рождается или становится? - любой психолог и биолог очевидно укажет на второй вариант. Ну так и правильно лелеяли и будем лелеять и не нужно вам ни по воле случая, ни осознанно становиться железной леди, а мы как и прежде будем носить вас на руках Эт точно! =)

я с телефона, но могу выделить текст, чтобы его верно адресовать - это тут статистикой, пардон, шапками меня забросали. Да я собственно свое мнение выразил, перекличку не собираюсь инициировать. Пострадавшим искренние пожелания на скорейшее выздоровление!

У женщин сильнее выражен инстинкт самосохранения. Какова доля женщин, практикующих купольное пилотирование и участвующих в swoop-дисциплинах? Они, как ни крути, менее адаптированы к стрессовым ситуациям. Статистика, как уже говорил, всегда находится где-то посередине между правдой и ложью

К тому же, когда пассажир выносит за собой ТМ - тоже хорошего в этом с точки безопасности, считаю, мало.

Меня насторожил при всем при этом возраст инструктора. Сама по себе женщина-инструктор меня ни чуть не пугает. Да, а еще прыгать безопаснее, чем ездить на машине. Есть правда, есть ложь, а есть статистика - куда деваться - забыл.

Просто я из тех, кто считает, что девушка за рулем, в армии (в полном смысле этого слова) и тому подобное - это ненормально. Женскую природу восприятия экстренных ситуаций никто не отменял. Да, есть те, которые и водят получше некоторых и прыгают тоже соответственно, но вот их эмоциональная устойчивость в стрессовых ситуациях вызывает у меня много подозрений. Прочитано. Девочка ТМ все же - несколько иная тема. Свое мнение не навязываю, сам бы не пошел, друзей бы не пустил.

22х летняя ТМ - это нормально? Многие из присутствующих доверились бы такому инструктору в любой другой ситуации? Дай Бог выжить обоим!

Да что вы так все взъелись? Создается ощущение, что наедине ненависть каждого по существу куда меньше, чем за этим столом Спорт - это бизнес и данное "постановление", если оно будет принято, будет приносить большие деньги, и уж конечно никто не заботится в данном случае об увеличении аудитории RW, популяризации ГА. Мансур, Вы же при КЛМН, склонен предположить, что Аэроград был одним из инициаторов данного "проекта", ибо все это предельно коммерчески привлекательно.

Иными словами - толще корпус, шире углы обзора. Спасибо!

Смотрю в продаже появились VISO II+. Кто знает, есть ли какие-то принципиальные отличия от предыдущей или разница только в прошивке, как это обычно бывает? И интересно, с какого месяца выпускается именно обновленная версия?

Ты сам как думаешь? ) Понятие "научиться" предельно философское и предыдущие 2 страницы тому подтверждение, а если придираться влегкую, то, думаю, единицы берут тряпку меньше до этого проработав приземления в штиль, по ветру, в боковой и в прочих условиях, которые рекомендуют, научился сажать в "нормальных" условиях - все, "иду дальше".

Все это хорошо, но им бы снять/ привести в пример видео с приземлением чуть более загруженных куполов и на их примере показать технику выполенния и в штиль, и в боковой.

Alex, привыкай, это нормальный рабочий режим форума, ты должен был знать на что шел )) У нас, кстати, здесь есть какой нибудь размышлизм на тему "Как правильно делать подушку?". С удовольствием бы почитал

Тоже комбез пошил в конце сезона, сейчас понял - зззря ) Скинуть массу недолго конечно - но не для того набирал )

Все, теперь сообразил, что укладчик за медузу взял всю систему и разницы никакой нет. Спасибо!

Да, пОнято, Джавы то все с внешней медузой и взяв за стреньгу на 2-3 секунды контейнер ЗП таки вывалился, но я к тому, что будь аналогичный случай с внутренней медузой в работе все могло быть намного дольше и печальнее.

Это получается о ранцах каких лет выпуска идет речь? Кстати, у ранцев с наружным расположением медузы проблем меньше должно быть, нежели при тех же условиях, но с внутренней медузой?

Выделил вопрос по срокам и ресурсам в отдельную тему http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=21897

Собирая свою первую систему - частично заказывая в производство, частично б/у - совершенно точно определил разброд и шатание в умах людей по поводу ресурса снаряги, сроков эксплуатации и связанных с этим вопросов обслуживания. Для того, чтобы найти для себя искомый ответ по конкретным элементам системы, вызванивал риггеров с разных дропзон, владельцев куполов, дилеров снаряжения - и, о ужас, ответы были более чем отличными друг от друга. По моему небольшому опыту, у пользователей четко прослеживается привычка фильтровать купола на буржуйские/небуржуйские и достаточно смело с плеча раздавать в соответствии с этим по 20 или 10 лет пользования (при нормальных условиях) + возможность дальнейшего продления. По моим наблюдениям, некоторые производители достаточно неоднозначно указывают ресурс или требования к детальному осмотру своей продукции, и тем не менее - кто-то конкретно заявляет 20 лет (10), кто-то указывает количество переукладок или спусков (это уже к ЗП), а кто-то и вовсе абстрагируется от данной информации. В связи с этим есть желание обощить в этой теме эксплуатационные требования к снаряжению - ОП, ЗП, ранцы - различных производителей, что полезно будет знать и тем, кто только что купил новую тряпку и не парится по этому поводу, или тем, кто ежедневно проводит время на барахолке в поисках адекватного и приемлемого для него варианта. Все, с чем доводилось сталкиваться - если инфа из мануала - отлично, горький опыт отказа на локальной дропзоне - в студию, мнение уважаемого и проверенного человека - тоже сюда. Посмотрим, насколько отличаются наши проверенные yf 100% данные в зависимости от географии полета

Сколько себя помню, окружающие меня "перформеры" направо и налево бросаются классификацией - буржуйский/ небуржуйский (авис не трогаем ) и в соответствии с этим с плеча дарят системам 10 или 20 лет более/менее уверенного пользования (при учете нормальных условий использования) с дальнейшим продлением в 5 лет силами местного ДОСААФ, к примеру. Магеллан вроде как и не буржуйский и мануал мне не достался. Пошел на сайт производителя, скачал инструкцию и не нашел ни одного упоминания по этому поводу - получается все отдается на откуп королям ДЗ? Опять же - "по состоянию" - где это указано в мануале? Кто имеет право определять это состояние - если я то тут практически вопрос решен, если нет - кто? - риггер? производитель? по истечению какого все же срока эксплуатации или какого ресурса? Может ли Авис давать заключения по продлению чужих куполов? (это отдельным вообще вопросом)