ventil911
-
Публикации
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем ventil911
-
-
4 часа назад, Neya сказал:Возможно. Но у нас своя специфика - вероятная сейсмичность, и большая удалённость от любого поставщика. Видимо, никто другой альтернативы по цене предложить не смог.
Корсаков это на Сахалине? Да уж... 2 одинаковые трубы на расстоянии 40 км это интересно :)
а надо-ли?
-
24 минуты назад, Neya сказал:У кого? У Торнадо или местных строителей, которые монтируют?
я конечно не знаю работу по монтажу, но по моему и у тех и у других профит хороший
-
2 часа назад, Neya сказал:Ну а мы ждём свою, от Торнадо. 2,5 метра стеклянный стакан, 2 электродвижка, весь фарш. Одна только тушка с доставкой стоила 35 миллионов, комплексная установка - почти 60. Так что скоро сможем опробовать наше чудо за 100кк ))
нефиговый у них профит...
-
9 часов назад, madetofly сказал:С таким темпом и до Нового года успеете?
Желаю удачи!
Хотим успеть за месяц
(по крайней мере закольцеваться... и сразу укрывать и утеплять площадку вокруг стакана)
Спасибо!
-
16 минут назад, maxfly сказал:Я построил первый польский туннель. Деньги были потрачены на открытую систему. У меня были проблемы, потому что компания, которая ее спроектировала, плохо вычислила свои параметры. Я хотел, чтобы летающая зона составляла не менее 3 м, потому что тем меньше комфорта для туристов. Первый проект имел 3 двигателя мощностью 160 кВт 750 оборотов, которые оказались слишком низкими - макс. 75 кг в плоском положении. Мы обменялись двигателями на 250 кВт 990 оборотов, но у меня слишком малые инверторы 220 кВт, и я не могу вращать их более чем на 840 оборотов. При этих максимальных оборотах я получаю очень хорошие 100 кг, и я в порядке. Я хочу вернуть воздух, и у меня будет какая-то конкретная информация, насколько я могу это выиграть. Вот вопрос о том, сколько скорости у вас было на открытом воздухе и после того, как воздух вернулся?
прирост будет существенный. схема есть?
-
1
-
-
3 часа назад, madetofly сказал:Сопротивление Замкнутой трубы меньше чем открытой. Соответственно можно использовать моторы меньшей мощности. Или на тех же моторах получить больше скорость. Шум меньше. Но самое главное- можно летать зимой. Полеты в открытой трубе после -5 это для очень горящих и здоровых. Можно потерять здоровье. Клиентам это не интересно. Им нужен комфорт. В замкнутой трубе воздух нагревается на 20-25 гр. от внешней температуры.
в тюменской при наружной -20 внутри +20
хотя это наверное связано с маленьким сечением обратного канала...
-
4 часа назад, Oblomov сказал:Я скорее соглашусь - дорого! Но на тот момент, когда заказывали трубу - особых вариантов то и не было. Дизельный вариант брать не хотели... всех, кто принимал решение о покупке, устроил этот проект!
дизель это компромисс. если доступно электричество его даже не рассматривают.
я не говорю что проект не годный... нормальный рабочий проект!
просто дорого...
-
и все-же не понимаю я такие проекты... стационар и 2 канала... а с ними 2 мотора, 2 вентилятора, 2 частотника. да еще и 2 кардана...
типа: "я тебя слепила из того что было"...
это не плохо само по себе, это просто дорого.
-
1
-
-
16 часов назад, Oblomov сказал:Стакан - стекло. И проект собственно "Торнадо ТА2.5" Электрическая.
Не знаю по алюминию... будем решать вопрос. Сегодня должен быть на стройке - пофотаю, что и как там...3 октября на дворе... темпы строительства не радуют
стекло - очень!
строит-то кто? торнадо? или их только проект?
-
1 час назад, madetofly сказал:Я не про слова а про реальность. На словах все хотят Лэнд крузер а денег только на ВАЗ хватает.
Парашютистам так вообще какую трубу ни дай - они набьются в нее как следки и буду кричать- нам тесно!-) Ну куда 5 челов на башке в трубе 2,2?!!!!
:)
-
14 часа назад, madetofly сказал:А я проэкспулатировав этот размер считаю что можно.Даже круг 2м пойдет если в нем есть 70м/с. На голову встанешь в нем спокойно.
тесновато с перворазами. и все как один трыньдят про маленький размер :)
-
не был там, но побывать хочу. по фоткам очень нравится организация пространства, светло красиво просторно!
полетная круглая, почти без стоек и стеклянная - самая крутая полетная из небольших!
-
6 часов назад, madetofly сказал:Площадь можно немного поджать на 10%. Тогда можно уменьшить аэродинамический тракт и все размеры установки и стоимость снизится до 10 млн.
На картинке сравнение Миасса и трубы 0,9.
площадь меньше на 10%, а дешевле на сколько?
хотя я думаю не стоит делать меньше чем 2,2 на 2,2...
-
13 часа назад, madetofly сказал:1,5 мм. Это вполне нормально для дешевой трубы. И не нужно красить.
У нас в Самарской сначала была вообще оцинковка 0,7 в некоторых местах. Потому что думали что это временное сооружение. Труба задумывалась как испытательный стенд для обкатки винтомоторной установки а дальше планировалось строить 4-моторную трубу. Но как всегда нет ничего более постоянного чем временное. Оцинковка прекрасно стоит уже 9 лет.
тоже смотрели в сторону 1,5 мм, но не нашли в городе... купили 2мм. про оцинковку поздно подумали
видимо устанем красить :)
-
14 часа назад, madetofly сказал:Как иначе она в габариты трубы 2,2 влезла? Поток хороший как в Миассе и Самаре засчет хорошего сопла. Тоже пришлось помучиться.
Скорее всего "почти" влезла, всеж коэфф диффузора и конфузора наверняка чутка меньше, чем в Миасской.
Канал из оцинковки сварили? 1,0 - 1,5мм?
Повторюсь - грамотная труба! не без компромиссов... но куда без них :)
стационарные трубы по крайней мере лишены многих ограничений, по этому и поток качественнее и КПД душевный :), да и материалов меньше и изготовление дешевле.
-
25 минут назад, madetofly сказал:Поликарбонат 10мм. Стекло штука дорогая. Обычно все начинают с поликарбоната а как начнет труба зарабатывать ставят стекло.
Да, стакан такой хитрый для снижения высоты установки и общего сопротивления. Мы делали элкетронные продувки и оптимизировали форму тракта. Как иначе она в габариты трубы 2,2 влезла? Поток хороший как в Миассе и Самаре засчет хорошего сопла. Тоже пришлось помучиться.
10 мм поликарбонат очень не дешев... плоский триплекс по моему не дорогой... хотя вопрос не изучал. круглый триплекс да, оч некисло стоит :(.
Понятно
-
3 часа назад, madetofly сказал:
отличная площадь пространства! Хороший обзор... отличная труба!
полетная - стекло или поликарбонат?
я смотрю расширение площади полетной зоны с высоты примерно 2 метра начинается... ради уменьшения сопротивления? или так удобнее летать?
-
3 часа назад, Vzzzzzik сказал:Сделайте, плз, для Аэро-Питера отдельную тему!
А то идет обсуждение по разным веткам.
У меня вопрос - сейчас сотрудники заявляют на своей страничке, что труба настолько тихая, что можно летать без беруш.
Это как?
Я летала год назад. До доработки.
Беруши использовала
в Тюмени без беруш летают
-
1 час назад, madetofly сказал:Реально как показала практика 2,2 отлично работает. Я считаю, что это самый окупаемый диаметр. Для спортсменов- индивидуальная техника практически вся кроме динамики, для клиентов тоже вполне достаточно места и мощности. 130кг поднимает. Что еще нужно.? Затраты минимальные. Такие трубы можно ставить в любых городах и они будут окупаться. Они даже на дропзонах будут окупаться, на аэродромах как в Гостилицах и в Крутицах. А трубы большого диаметра должны начинаться от 3,6. И кстати, то же самое Кузнечик говорил всегда. Есть два диаметра 2,5 и 3,6 а дальше уже 4,3. и 5м.
Что касается спортсменов, то как раз Миассовский тоннель показывает что такая труба нужна. Ведь сам город Миасс маленький ( 350 000ч) но труба выживает на гостях и спортсменах.
2,2 отлично работает, НО есть два диаметра 2,5 и 3,6
а 2,2 нету?
, а овал ? в АэроПитере полетная камера поликарбонат или триплекс?
-
В 25.09.2017 в 14:05, madetofly сказал:Да, это мой проект. Как видно по форме канала, это увеличенная копия Самарской и Миассовской труб. Причем практически не раздувая габаритов установки ( высота 16,5м) удалось вписать полетную зону в 1,5 большей площади. Это 12-гранник шириной 2,2м длиной 3,1м и площадью 5,8 кв.м. ( в Миассе 4кв.м.)
Мощность мотора расчетная от 700 л.с. Сейчас стоит мотор ЯМЗ 800 л.с.
В ней можно тренировать двойку, чем местные парашютисты и пользуются!
Видно и еще как
Молодечек! я помню эту тему с овальной зоной... грамотно все!
все трубы строятся вокруг финансов и их экономии... просто одни на одну аудиторию рассчитывают, другие на другую. трубы разные нужны - трубы разные важны
жаль у нас что-то подобное изобразить нельзя... ибо придется все перекраивать... нам пока 2,2 бы закольцевать :)
-
43 минуты назад, Alexey.L сказал:Кто-нибудь был в аэропитере? По ценнику почти в 2 раза дешевле, чем flystation: пол часа 7500 и 13000 соответственно. А как поток, кто инструктора?
Чё-то я не в ту тему написал, найду ту — исправлю.
во всех маленьких трубах априори дешевле, чем в больших.
Хотя в маленьких обычно плоховато с загрузкой и все их беды (и относительно высокие цены на полеты) от этого...
поток там, судя по конструкции - хороший.
вы же местный там, сходите в разведку
-
6 часов назад, Areon сказал:Закрытая Торнадо, как Летариум
что-то в Питере труб развелось... а АЭРО-ПИТЕР кто строил? не Самара-ли?
овальная полетная зона...
-
В 23.09.2017 в 09:45, madetofly сказал:Кстати к вопросу окупаемости и цены на полеты. В наших трубах можно держать низкую цену, потому что сама труба недорогая. Труба в Миассе обошлась примерно в 15 млн. руб. А Самарская в 12 млн. Она уже давно окупилась.
от цены конечно много зависит, в том числе и цена полетов
а что за труба в питере "батерфляй" aerobutterfly.ru ?
-
ясно. 23 ляма за трубу в которой только лежа да сидя летать можно... движки помощнее почему не ставят?
Аэродинамическая труба SKYWIND - Миасс, Челябинская обл
в Аэродинамические трубы - Wind tunnel
Опубликовано: · Изменено пользователем ventil911 · Report reply
Да я тоже думаю не надо это :). Хотя у нас в сургуте скоро еще одну ставить будут (в одном километре от нашей :)). Такую-же как у вас. А все почему? А все потому, что заказали ее еще при царе горохе, а ставить будут только на след год. Мы весной купили, летом запустились, а сейчас кольцуем помаленьку